Устойчивость возникает по идее при скольжении. А вот если демпфер рысканья будет его гасить? На ту-154 демпфер рысканья требует электропитания? относится ли он непосредственно к АБСУ?
Gladkov
10.09.2010 в 09:43
Ваня, on 10 Сентябрь 2010 — 14:40, said:
Так ведь, чем больше стреловидность, тем самолет более устойчив по крену.
Ах, да… У бобика же меньше стреловидность.
SLAVJAN
10.09.2010 в 10:00
оффтопик удален. Обсуждение работы и развития сайта Avsim.su здесь
Ramirezzz_x
10.09.2010 в 10:01
Gladkov, on 10 Сентябрь 2010 — 14:36, said:
Тут другой вопрос интересен — вырубилась ли у них АБСУ.
и АБСУ, и МЭТы, все полетело. Одни бустера остались. Пилотирование в ТАКИХ условиях можно себе представить.
t@r@n
10.09.2010 в 10:18
Ну и клозет))))))) Хотя чего удивляться? На гудзон посадили,молодцы,на ИЖМУ посадили тоже молодцы. Но тут все зависит от случая. Неужели никто не хочет понять.что погодные условия местоположение посадки,ветер,да хрен еще знает что на все это повлияло….. господа,идеальное стечение обстоятельств вот как я это называю. Мастерство пилотов конечно есть,но пожелай госпожа удача плохой погоды,сильного ветра,низкой(крайне-низкой) облачности,высоты деревьев в случае с туполем выше 2ух метров,а на гудзоне штормовой ветер,ну и.тд. Сомневаюсь в положительном исходе. ИМХО.
P.S. Небо это стихия которая управляет нами,а не мы ей. (с)
Alex_776
10.09.2010 в 10:36
парни все таки МОЛОДЦА везенье везеньем, но самоконтроль не потеряли.неизвестно как бы другие себя в такой ситуации повели,ведь бывает человек в такой мандраж впадает когда чуть ситуация отклонится от штатной.хорошо у компа сидеть рассуждать,хотя даж на земле многие за рулем такое вытворяют, что мама не горюй,а в разговорах такие перцы.так что главное что все ЛЮДИ ЖИВЫ,и мы не имеем морального права осуждать действия экипажа,мы на их месте не были! B)
t@r@n
10.09.2010 в 10:38
Alex_776, 10 Сентябрь 2010 — 15:36, сказал(а):
парни все таки МОЛОДЦА везенье везеньем, но самоконтроль не потеряли.неизвестно как бы другие себя в такой ситуации повели,ведь бывает человек в такой мандраж впадает когда чуть ситуация отклонится от штатной.хорошо у компа сидеть рассуждать,хотя даж на земле многие за рулем такое вытворяют, что мама не горюй,а в разговорах такие перцы.так что главное что все ЛЮДИ ЖИВЫ,и мы не имеем морального права осуждать действия экипажа,мы на их месте не были! B)
Никто и не осуждает. Парни правда молодцы,70 с лишним душ. Достаточно послушать людей которые второй раз родились.
ekha
10.09.2010 в 10:51
Alex_776, 10 Сентябрь 2010 — 15:45, сказал(а):
Просто опять камень в сторону полтиника,и опять на этом кто то неплохо руки погреет,опять изношенную рухлядь закупят.
хотя модернизируй его(полтиник) по западной модели производства,может летал бы да летал.буржуи насчет этого молодцы,а с нашей прогнившей и изъеденной коррупцией системой детям и внукам только на фотках будем показывать наши самолеты
У Ту5 конфигурация бесперспективная в принципе. Если ее менять, то получится другой самолет совершенно. Так что…
t@r@n
10.09.2010 в 10:55
Тут вопрос встает не о железе. всякий пилот,если он мастер своего дела должен быть готов что фортуна может с ним съиграть в рулетку. Кто-то готов,а кто-то нет.
Но иногда,чаще всего рулетка эта как в мутном казино,подкручена стечением обстоятельств.
:sarcastic: какойто анонимный писатель всех заминусил!
ekha
10.09.2010 в 10:58
t@r@n, 10 Сентябрь 2010 — 15:56, сказал(а):
:sarcastic: какойто анонимный писатель всех заминусил!
Какой-то нуб не понимает, что у Ту5 бесперспективное расположение двигателей, из-за чего самолет сильно утяжелен, например, каналами подачи топлива и т.д.
t@r@n
10.09.2010 в 11:00
ekha, 10 Сентябрь 2010 — 15:58, сказал(а):
Какой-то нуб не понимает, что у Ту5 бесперспективное расположение двигателей, из-за чего самолет сильно утяжелен, например, каналами подачи топлива и т.д.
Да знаем мы все,и про системы дублирования,и про электрику,и про центровку……… Люблю эот самолет он красив,но как ни крути он ископаемое.
Хотя нужно отдать должное,запас прочности у него не как у динозавра.
ekha
10.09.2010 в 11:02
t@r@n, 10 Сентябрь 2010 — 16:00, сказал(а):
Да знаем мы все,и про системы дублирования,и про электрику,и про центровку……… Люблю эот самолет он красив,но как ни крути он ископаемое.
Вот и я про то же. Тот анонимный нуб расстроился, видать, что его любимый пепелац обругали.
Хотя, Ту5 — мой любимый самолет с детства. Но его время ушло, к сожалению. Буду летать на нем в симе. 🙂
Alex_776
10.09.2010 в 11:05
в чей адрес базар ведется???
t@r@n
10.09.2010 в 11:07
Alex_776, 10 Сентябрь 2010 — 16:05, сказал(а):
в чей адрес базар ведется???
В адрес ЗАМИНУСИТЕЛЯ)))))))))))
endoscop
10.09.2010 в 11:07
Alex_776, 10 Сентябрь 2010 — 16:05, сказал(а):
в чей адрес базар ведется???
а с одного раза догадайтесь :sarcastic:
ekha
10.09.2010 в 11:08
Alex_776, 10 Сентябрь 2010 — 16:05, сказал(а):
в чей адрес базар ведется???
Какой-то минуситель анонимно не согласился с этим моим утверждением:
ekha, 10 Сентябрь 2010 — 15:51, сказал(а):
У Ту5 конфигурация бесперспективная в принципе. Если ее менять, то получится другой самолет совершенно. Так что…
t@r@n
10.09.2010 в 11:09
endoscop, 10 Сентябрь 2010 — 16:07, сказал(а):
а с одного раза догадайтесь :sarcastic:
Ладно хоть смеемся в этой теме. Люди живы!
dimxx
10.09.2010 в 11:16
Кто мне скажет если у них вылетели генераторы, нельзя ли переключиться на аккумулятор было и пол часа лететь по приборам? Или опять не дажали переключатели ?
t@r@n
10.09.2010 в 11:17
Уважаемый ALEX_776!
Мы все любим эту старую но красивую штуку из дюраля. Но,если смотреть конструктивно,и без перехода на личности. Это старая машина,и она свое отжила.
Не поверите.я даже ролики делал с ним,не так много правда. Посмотрите в моем профиле. Я не люблю не арбузы не бобров. Но они будущее как не крути.
Или шум в салоне превышающий все разумные нормы децибеллов,или тихий шепот…….
ekha
10.09.2010 в 11:19
t@r@n, 10 Сентябрь 2010 — 16:17, сказал(а):
Или шум в салоне превышающий все разумные нормы децибеллов
Самая офигенная музыка… 🙂
t@r@n
10.09.2010 в 11:20
dimxx, 10 Сентябрь 2010 — 16:16, сказал(а):
Кто мне скажет если у них вылетели генераторы, нельзя ли переключиться на аккумулятор было и пол часа лететь по приборам? Или опять не дажали переключатели ?
Машина не новая аккумуляторов хватило бы на минут 10 полета,так что все рубильники врубили….
Alex_Mirage
10.09.2010 в 11:20
ekha, 10 Сентябрь 2010 — 15:51, сказал(а):
У Ту5 конфигурация бесперспективная в принципе. Если ее менять, то получится другой самолет совершенно. Так что…
Под конфигурацией вы имеете в виду аэродинамическую схему? Или что? Что в нём бесперспективного в принципе?
Наверное, если оставить планер как есть, заменить двигатели на современные и экономичные, модернизировать все системы особенно электрику,системы навигации и управления, то можно получить современный конкурентоспособный самолёт. Только кому это надо, если и готовые не хотят/могут продавать (я про Ту-2х4)? КБ создало, завод изготовил, а разработать стратегию выхода на рынок не кому. Беда не в отсутсвии преспектив, мозгов или технических возможностей, а в глобальном неумении/нежелании жить в рыночных условиях, навязанных западом.
Простая аналогия: допустим вам построили павильон. 90% наших «сограждан» сдадут его в аренду по бешеной цене чтобы побыстрее отбить затраты на постройку и навариться. Хотя логичней организовать бизнес на этой площади самостоятельно и получать прибыль. Но ЭТО ЖЕ РАБОТАТЬ НАДО! Зачем, если можно ничего не делать и получать арендную плату, пусть другие работают. Так и в любой отрасли. Зачем ломать голову и что-то создавать самому, с кем-то конкурировать и т. д., если можно купить готовое.
t@r@n
10.09.2010 в 11:21
ekha, 10 Сентябрь 2010 — 16:19, сказал(а):
Самая офигенная музыка… 🙂
Звук да! Песня! Но как пассажир……. сами понимаете.
t@r@n
10.09.2010 в 11:23
Alex_Mirage, 10 Сентябрь 2010 — 16:20, сказал(а):
Под конфигурацией вы имеете в виду аэродинамическую схему? Или что? Что в нём бесперспективного в принципе?
Наверное, если оставить планер как есть, заменить двигатели на современные и экономичные, модернизировать все системы особенно электрику,системы навигации и управления, то можно получить современный конкурентоспособный самолёт. Только кому это надо, если и готовые не хотят/могут продавать (я про Ту-2х4)? КБ создало, завод изготовил, а разработать стратегию выхода на рынок не кому. Беда не в отсутсвии преспектив, мозгов или технических возможностей, а в глобальном неумении/нежелании жить в рыночных условиях, навязанных западом.
Простая аналогия: допустим вам построили павильон. 90% наших «сограждан» сдадут его в аренду по бешеной цене чтобы побыстрее отбить затраты на постройку и навариться. Хотя логичней организовать бизнес на этой площади самостоятельно и получать прибыль. Но ЭТО ЖЕ РАБОТАТЬ НАДО! Зачем, если можно ничего не делать и получать арендную плату, пусть другие работают. Так и в любой отрасли. Зачем ломать голову и что-то создавать самому, с кем-то конкурировать и т. д., если можно купить готовое.
Простой ответ…. Есть такое понятие (схемотехника) Говорите модернизация????? нервюры,лонжероны,ребра жесткости,швы,компоновка сална,пилотская кабина,системы гидро,электро снабжения… Продолжить? И это будет мой любимый туполь?
dimxx
10.09.2010 в 11:24
Я не сказал что врубили, я сказал недажали. Я про то что случай уникальный ждем расшифровки черно-желто-красных ящиков. Хотя если виноваты пилоты то опять все скроют , ребята действительно герои даже если сами протупили. Но раз Медведев сказал наградить не будут же награждать виновников. Так что если кто что прослышит пишите!
Ах, да… У бобика же меньше стреловидность.
и АБСУ, и МЭТы, все полетело. Одни бустера остались. Пилотирование в ТАКИХ условиях можно себе представить.
P.S. Небо это стихия которая управляет нами,а не мы ей. (с)
Никто и не осуждает. Парни правда молодцы,70 с лишним душ. Достаточно послушать людей которые второй раз родились.
хотя модернизируй его(полтиник) по западной модели производства,может летал бы да летал.буржуи насчет этого молодцы,а с нашей прогнившей и изъеденной коррупцией системой детям и внукам только на фотках будем показывать наши самолеты
У Ту5 конфигурация бесперспективная в принципе. Если ее менять, то получится другой самолет совершенно. Так что…
Но иногда,чаще всего рулетка эта как в мутном казино,подкручена стечением обстоятельств.
:sarcastic: какойто анонимный писатель всех заминусил!
Какой-то нуб не понимает, что у Ту5 бесперспективное расположение двигателей, из-за чего самолет сильно утяжелен, например, каналами подачи топлива и т.д.
Да знаем мы все,и про системы дублирования,и про электрику,и про центровку……… Люблю эот самолет он красив,но как ни крути он ископаемое.
Хотя нужно отдать должное,запас прочности у него не как у динозавра.
Вот и я про то же. Тот анонимный нуб расстроился, видать, что его любимый пепелац обругали.
Хотя, Ту5 — мой любимый самолет с детства. Но его время ушло, к сожалению. Буду летать на нем в симе. 🙂
В адрес ЗАМИНУСИТЕЛЯ)))))))))))
а с одного раза догадайтесь :sarcastic:
Какой-то минуситель анонимно не согласился с этим моим утверждением:
Ладно хоть смеемся в этой теме. Люди живы!
Мы все любим эту старую но красивую штуку из дюраля. Но,если смотреть конструктивно,и без перехода на личности. Это старая машина,и она свое отжила.
Не поверите.я даже ролики делал с ним,не так много правда. Посмотрите в моем профиле. Я не люблю не арбузы не бобров. Но они будущее как не крути.
Или шум в салоне превышающий все разумные нормы децибеллов,или тихий шепот…….
Самая офигенная музыка… 🙂
Машина не новая аккумуляторов хватило бы на минут 10 полета,так что все рубильники врубили….
Под конфигурацией вы имеете в виду аэродинамическую схему? Или что? Что в нём бесперспективного в принципе?
Наверное, если оставить планер как есть, заменить двигатели на современные и экономичные, модернизировать все системы особенно электрику,системы навигации и управления, то можно получить современный конкурентоспособный самолёт. Только кому это надо, если и готовые не хотят/могут продавать (я про Ту-2х4)? КБ создало, завод изготовил, а разработать стратегию выхода на рынок не кому. Беда не в отсутсвии преспектив, мозгов или технических возможностей, а в глобальном неумении/нежелании жить в рыночных условиях, навязанных западом.
Простая аналогия: допустим вам построили павильон. 90% наших «сограждан» сдадут его в аренду по бешеной цене чтобы побыстрее отбить затраты на постройку и навариться. Хотя логичней организовать бизнес на этой площади самостоятельно и получать прибыль. Но ЭТО ЖЕ РАБОТАТЬ НАДО! Зачем, если можно ничего не делать и получать арендную плату, пусть другие работают. Так и в любой отрасли. Зачем ломать голову и что-то создавать самому, с кем-то конкурировать и т. д., если можно купить готовое.
Звук да! Песня! Но как пассажир……. сами понимаете.
Наверное, если оставить планер как есть, заменить двигатели на современные и экономичные, модернизировать все системы особенно электрику,системы навигации и управления, то можно получить современный конкурентоспособный самолёт. Только кому это надо, если и готовые не хотят/могут продавать (я про Ту-2х4)? КБ создало, завод изготовил, а разработать стратегию выхода на рынок не кому. Беда не в отсутсвии преспектив, мозгов или технических возможностей, а в глобальном неумении/нежелании жить в рыночных условиях, навязанных западом.
Простая аналогия: допустим вам построили павильон. 90% наших «сограждан» сдадут его в аренду по бешеной цене чтобы побыстрее отбить затраты на постройку и навариться. Хотя логичней организовать бизнес на этой площади самостоятельно и получать прибыль. Но ЭТО ЖЕ РАБОТАТЬ НАДО! Зачем, если можно ничего не делать и получать арендную плату, пусть другие работают. Так и в любой отрасли. Зачем ломать голову и что-то создавать самому, с кем-то конкурировать и т. д., если можно купить готовое.
Простой ответ…. Есть такое понятие (схемотехника) Говорите модернизация????? нервюры,лонжероны,ребра жесткости,швы,компоновка сална,пилотская кабина,системы гидро,электро снабжения… Продолжить? И это будет мой любимый туполь?