Сдаётся мне, что хаят экипаж Ту 154 и считают, что им «повезло» не очень «успешные» по жизни люди. Как это так. Люди умудряются делать классно свою работу. Да если их ещё и уважают за это.. Ни какого профессионального мастерства — исключительно везение. И вообще, там курорт был в кабине — магнитный компас и НЛка работали. И аэродром вовремя рядом оказался, и деревья короткие и грунт не просто абы какой, а самый подходящий. Да тут любой героически посадит, дайте только шанс отлчиться….
Только вот интересно, а почему всё-таки жизнь делит лётчиков в такой ситуации на тех, кто с 6ой попытки валит самолёт в плоский штопор и тех, кто его сажает в самую ж…пу и потом спокойно даёт интервью?
Gladkov
09.09.2010 в 12:58
HARM, on 09 Сентябрь 2010 — 17:54, said:
Сдаётся мне, что хаят экипаж Ту 154 и считают, что им «повезло» не очень «успешные» по жизни люди.
Да-да, совершенно верно. Им не повезло.
А теперь хотелось бы ссылочки на те посты, в которых хают экипаж — тоже хочу повозмущаться.
kosmonavt
09.09.2010 в 13:04
Gladkov, on 09 Сентябрь 2010 — 17:50, said:
Ничего плохого. Даже очень хорошо, ибо очень комично, а смех, говорят, продлевает жизнь.
Где бы мы ещё узнали о том, что любому дураку понятно, что при крене стакан должен опрокинуться? Соответственно, при распитии чая, кофе и других крепких напитков во время крена надо наклонять чашку (рюмку, бокал — нужное подчеркнуть) в сторону, обратную крену, на соответствующее количество градусов. Главное — не прозевать момент входа в крен.
Замечательная ветка. Не закрывать ни в коем случае. Я по ней изучаю альтернативную физику.
Я лично считаю рассказ про стакан чистой байкой. Но тангаж он покажет, и будет реальный ржачь, если пилоты в интервью подтвердят эту историю.
Gladkov
09.09.2010 в 13:07
kosmonavt, on 09 Сентябрь 2010 — 18:04, said:
Я лично считаю рассказ про стакан чистой байкой.
Разве я написал что-то про рассказ? Я написал о том, что симмер, в нике которого есть слово «pilot» (!!!), всерьёз полагает, что стакан должен опрокинуться. Это и придаёт особый комизм этой ветке. Как, впрочем, и процитированная мной выше фраза, показывающая Ваше непонимание, о чём я тут вообще распинаюсь.
Gelmut
09.09.2010 в 13:08
kosmonavt, 09 Сентябрь 2010 — 18:04, сказал(а):
Но тангаж он покажет, и будет реальный ржачь, если пилоты в интервью подтвердят эту историю.
а кто вам сказал что он покажет тангаж? тангенциальную перегрузку никто не отменял. а им как я думаю на снижении пришлось гасить скорость. и что покажет ваш стакан? стакан может показывать только в установившемся режиме, чего там наверняка небыло.
Gelmut
09.09.2010 в 13:10
Gladkov, 09 Сентябрь 2010 — 18:07, сказал(а):
Разве я написал что-то про рассказ? Я написал о том, что симмер, в нике которого есть слово «pilot» (!!!), всерьёз полагает, что стакан должен опрокинуться. Это и придаёт особый комизм этой ветке. Как, впрочем, и процитированная мной выше фраза, показывающая Ваше непонимание, о чём я тут вообще распинаюсь.
полностью присоединяюсь. бред сивой кобылы. а ник пилот или pilot может взять кто угодно- это не запрещено правилами.
а кто вам сказал что он покажет тангаж? тангенциальную перегрузку никто не отменял. а им как я думаю на снижении пришлось гасить скорость. и что покажет ваш стакан? стакан может показывать только в установившемся режиме, чего там наверняка небыло.
Спокойно, я уже сказал, что версию про стакан я не поддерживаю. В прямолинейном полете вода тангаж покажет.
Гироскоп
09.09.2010 в 13:13
Gelmut, 09 Сентябрь 2010 — 17:59, сказал(а):
🙂 Гы, поясните… :):):)
Видит Бог: я полностью согласен с Вами.
Но кто еще Вас в этом поддерживает ?
Гораздо интереснее строить догадки, оперировать терминами и формулировками и расти в собственных глазах от чувства «сопричастности».
Pilot_86
09.09.2010 в 13:16
Gladkov, 09 Сентябрь 2010 — 18:07, сказал(а):
Разве я написал что-то про рассказ? Я написал о том, что симмер, в нике которого есть слово «pilot» (!!!), всерьёз полагает, что стакан должен опрокинуться. Это и придаёт особый комизм этой ветке. Как, впрочем, и процитированная мной выше фраза, показывающая Ваше непонимание, о чём я тут вообще распинаюсь.
Вы дохрена о себе возомнили! Вы тупой или не понимаете что просто ошибся!? ВСЕ люди ошибаются! И Вы когда только начали познавать авиацию, тоже МНОГО раз ошибались! И не надо мне говорить что это не так умник Вы наш! Если бы я был более опытен в авиации, то не говорил бы таких глупых вещей! Я просто положился на здравый смысл. А вы на законы физики. Как оказалось физика выиграла. А мне, лишняя информация в голову. А Вы вместо того чтобы пинать меня и говорить какой я идиот (образно говоря), лучше бы объяснили мне и другим новичкам получше это, и проявили бы хотя бы мельчайшее уважение к таким как я!!!
А теперь остальные все накидывайтесь на меня. Уже по барабану. Я не удивлюсь!
Gelmut
09.09.2010 в 13:18
kosmonavt, Гироскоп, Gladkov — плюсанул всем, должна быть справедливость
Gladkov
09.09.2010 в 13:21
Pilot_86, on 09 Сентябрь 2010 — 18:16, said:
Вы тупой или не понимаете что просто ошибся!?
Я тупой. Поэтому меня раздражают те, кто ещё тупее, а также то, что их оказывается так много. Сразу возникает вопрос: «как так можно?»
P.S. — «Любому дураку понятно» (то есть «всем известно») — слишком безапелляционная фраза.
kosmonavt
09.09.2010 в 13:21
Gelmut, on 09 Сентябрь 2010 — 18:08, said:
а кто вам сказал что он покажет тангаж? тангенциальную перегрузку никто не отменял. а им как я думаю на снижении пришлось гасить скорость. и что покажет ваш стакан? стакан может показывать только в установившемся режиме, чего там наверняка небыло.
А вы уверены что они гасили скорость? Приборы молчат. Не слишком ли стремно гасить то чего не видишь?
Pilot_86
09.09.2010 в 13:22
Gladkov, 09 Сентябрь 2010 — 18:21, сказал(а):
Я тупой. Поэтому меня раздражают те, кто ещё тупее, а также то, что их оказывается так много. Сразу возникает вопрос: «как так можно?»
P.S. — «Любому дураку понятно» (то есть «всем известно») — слишком безапелляционная фраза.
Может хватит уже придираться к моим словам!? Я уже признал что был не прав!
Gelmut
09.09.2010 в 13:26
kosmonavt, 09 Сентябрь 2010 — 18:21, сказал(а):
А вы уверены что они гасили скорость? Приборы молчат. Не слишком ли стремно гасить то чего не видишь?
я так думаю. если они перешли на снижение то скорость гасили — но это только мое предположение. а вы думаете с прежним крейсерским режимом они на экстренное снижение перешли?
Gelmut
09.09.2010 в 13:28
не видишь чего? скорости от трубки пито??? там энергетика не нужна за исключением обогрева (хотя мне трудно судить о самолетах — я вертолетчик)
пс поправил е на Э в Энергетика
Paulsoft
09.09.2010 в 13:33
Я балдею со «спецАлистов» Авсима… уже миллион версий выдвинули…
А главное в том, что мужики не струхнули в такой ситуации, вышли из нее достойно, сохранив все человеческие жизни, которые в тот момент находились, собственно, в их руках… Молодцы и низкий поклон им!
Gelmut
09.09.2010 в 13:35
Pilot_86
цитата
Вы дохрена о себе возомнили! Вы тупой или не понимаете что просто ошибся!? ВСЕ люди ошибаются! И Вы когда только начали познавать авиацию, тоже МНОГО раз ошибались!
— так урок впрок — не обсирайтесь. или в школе физику подучите. гладков ведь прав.
Espero
09.09.2010 в 13:35
Гы!
Вот что самое смешное — про стакан чистая правда!
У нас сейчас (в Красноярске) показали более развернутое интервью с экипажем, по 1 каналу, так вот Штурман лично сказал, что использовали пластиковый стаканчик с водой для определения крена при полете в облаках!
Ну что, умники-теоретики, скажете? 🙂
KJC
09.09.2010 в 13:36
Разговаривал сегодня с нашим бортинжинером. Он летал на полтиннике много и он объяснил как может погореть все 3 выпрямителя. Я в туполе не очень смыслю, но он пояснил примерно следующее: Там все жизненно важное работает от 27V и на этом самолете щелочные аккумуляторы. Они бывает идут вразгон-закипают и вот тогда начинается жопппа. Один аккумулятор закипел-сгорел один выпрямитель, автоматика переключает на резервный и при этом ни чего не сигнализирует об этом. Далее закипает второй и второй выпрямитель сгорел. Слышал конкретную цифру 47 минут-время за которое надо сесть. Подобная ситуация была с самарцами, которая закончилась катастрофой. По технологии бортинж должен каждые 50 минут проверять напряжение аккумуляторов и если что отреагировать. Возможно б/и мягко говоря упустил из виду этот момент и оставил без «кина» весь самоль.
Gelmut
09.09.2010 в 13:36
GladkovP.S. — «Любому дураку понятно» (то есть «всем известно») — слишком безапелляционная фраза.
совершенно верно
Pilot_86
09.09.2010 в 13:38
Gelmut, 09 Сентябрь 2010 — 18:35, сказал(а):
— так урок впрок — не обсирайтесь. или в школе физику подучите. гладков ведь прав.
Я уже понял что он прав! Может Хватит уже трогать эту историю вместе со мной!?
Gelmut
09.09.2010 в 13:38
Espero, 09 Сентябрь 2010 — 18:35, сказал(а):
Гы!
Вот что самое смешное — про стакан чистая правда!
У нас сейчас (в Красноярске) показали более развернутое интервью с экипажем, по 1 каналу, так вот Штурман лично сказал, что использовали пластиковый стаканчик с водой для определения крена при полете в облаках!
Ну что, умники-теоретики, скажете? 🙂
дорогой есперо, когда вы расскажите нам про перегрузки и какими они бывают вы сами закроете свой вопрос.
подпись под умники-теоретики не ставлю ибо каждый чел могЕт ошибиться
kosmonavt
09.09.2010 в 13:38
Paulsoft, on 09 Сентябрь 2010 — 18:33, said:
Я балдею со «спецАлистов» Авсима… уже миллион версий выдвинули…
А главное в том, что мужики не струхнули в такой ситуации, вышли из нее достойно, сохранив все человеческие жизни, которые в тот момент находились, собственно, в их руках… Молодцы и низкий поклон им!
И где Вы усмотрели миллион версий? Я лично ни одной внятной версии отказа техники приведшей к происшествию не увидел.
Хотя уже что-то есть интересное.
Гироскоп
09.09.2010 в 13:39
Espero, 09 Сентябрь 2010 — 18:35, сказал(а):
Гы!
Вот что самое смешное — про стакан чистая правда!
У нас сейчас (в Красноярске) показали более развернутое интервью с экипажем, по 1 каналу, так вот Штурман лично сказал, что использовали пластиковый стаканчик с водой для определения крена при полете в облаках!
Ну что, умники-теоретики, скажете? 🙂
Я — не умник, и уж подавно — не теоретик.
Скажу, что допускаю наличие в кабине стакана с водой, как подобие индикатора положения в пространстве относительно горизонта.
А вот в качестве какого либо пилотажного или навигационного прибора-увольте.
Только вот интересно, а почему всё-таки жизнь делит лётчиков в такой ситуации на тех, кто с 6ой попытки валит самолёт в плоский штопор и тех, кто его сажает в самую ж…пу и потом спокойно даёт интервью?
Да-да, совершенно верно. Им не повезло.
А теперь хотелось бы ссылочки на те посты, в которых хают экипаж — тоже хочу повозмущаться.
Где бы мы ещё узнали о том, что любому дураку понятно, что при крене стакан должен опрокинуться? Соответственно, при распитии чая, кофе и других крепких напитков во время крена надо наклонять чашку (рюмку, бокал — нужное подчеркнуть) в сторону, обратную крену, на соответствующее количество градусов. Главное — не прозевать момент входа в крен.
Замечательная ветка. Не закрывать ни в коем случае. Я по ней изучаю альтернативную физику.
Я лично считаю рассказ про стакан чистой байкой. Но тангаж он покажет, и будет реальный ржачь, если пилоты в интервью подтвердят эту историю.
Разве я написал что-то про рассказ? Я написал о том, что симмер, в нике которого есть слово «pilot» (!!!), всерьёз полагает, что стакан должен опрокинуться. Это и придаёт особый комизм этой ветке. Как, впрочем, и процитированная мной выше фраза, показывающая Ваше непонимание, о чём я тут вообще распинаюсь.
а кто вам сказал что он покажет тангаж? тангенциальную перегрузку никто не отменял. а им как я думаю на снижении пришлось гасить скорость. и что покажет ваш стакан? стакан может показывать только в установившемся режиме, чего там наверняка небыло.
полностью присоединяюсь. бред сивой кобылы. а ник пилот или pilot может взять кто угодно- это не запрещено правилами.
Спокойно, я уже сказал, что версию про стакан я не поддерживаю. В прямолинейном полете вода тангаж покажет.
Видит Бог: я полностью согласен с Вами.
Но кто еще Вас в этом поддерживает ?
Гораздо интереснее строить догадки, оперировать терминами и формулировками и расти в собственных глазах от чувства «сопричастности».
Вы дохрена о себе возомнили! Вы тупой или не понимаете что просто ошибся!? ВСЕ люди ошибаются! И Вы когда только начали познавать авиацию, тоже МНОГО раз ошибались! И не надо мне говорить что это не так умник Вы наш! Если бы я был более опытен в авиации, то не говорил бы таких глупых вещей! Я просто положился на здравый смысл. А вы на законы физики. Как оказалось физика выиграла. А мне, лишняя информация в голову. А Вы вместо того чтобы пинать меня и говорить какой я идиот (образно говоря), лучше бы объяснили мне и другим новичкам получше это, и проявили бы хотя бы мельчайшее уважение к таким как я!!!
А теперь остальные все накидывайтесь на меня. Уже по барабану. Я не удивлюсь!
Я тупой. Поэтому меня раздражают те, кто ещё тупее, а также то, что их оказывается так много. Сразу возникает вопрос: «как так можно?»
P.S. — «Любому дураку понятно» (то есть «всем известно») — слишком безапелляционная фраза.
А вы уверены что они гасили скорость? Приборы молчат. Не слишком ли стремно гасить то чего не видишь?
P.S. — «Любому дураку понятно» (то есть «всем известно») — слишком безапелляционная фраза.
Может хватит уже придираться к моим словам!? Я уже признал что был не прав!
я так думаю. если они перешли на снижение то скорость гасили — но это только мое предположение. а вы думаете с прежним крейсерским режимом они на экстренное снижение перешли?
пс поправил е на Э в Энергетика
А главное в том, что мужики не струхнули в такой ситуации, вышли из нее достойно, сохранив все человеческие жизни, которые в тот момент находились, собственно, в их руках… Молодцы и низкий поклон им!
цитата
Вы дохрена о себе возомнили! Вы тупой или не понимаете что просто ошибся!? ВСЕ люди ошибаются! И Вы когда только начали познавать авиацию, тоже МНОГО раз ошибались!
— так урок впрок — не обсирайтесь. или в школе физику подучите. гладков ведь прав.
Вот что самое смешное — про стакан чистая правда!
У нас сейчас (в Красноярске) показали более развернутое интервью с экипажем, по 1 каналу, так вот Штурман лично сказал, что использовали пластиковый стаканчик с водой для определения крена при полете в облаках!
Ну что, умники-теоретики, скажете? 🙂
совершенно верно
Я уже понял что он прав! Может Хватит уже трогать эту историю вместе со мной!?
Вот что самое смешное — про стакан чистая правда!
У нас сейчас (в Красноярске) показали более развернутое интервью с экипажем, по 1 каналу, так вот Штурман лично сказал, что использовали пластиковый стаканчик с водой для определения крена при полете в облаках!
Ну что, умники-теоретики, скажете? 🙂
дорогой есперо, когда вы расскажите нам про перегрузки и какими они бывают вы сами закроете свой вопрос.
подпись под умники-теоретики не ставлю ибо каждый чел могЕт ошибиться
А главное в том, что мужики не струхнули в такой ситуации, вышли из нее достойно, сохранив все человеческие жизни, которые в тот момент находились, собственно, в их руках… Молодцы и низкий поклон им!
И где Вы усмотрели миллион версий? Я лично ни одной внятной версии отказа техники приведшей к происшествию не увидел.
Хотя уже что-то есть интересное.
Вот что самое смешное — про стакан чистая правда!
У нас сейчас (в Красноярске) показали более развернутое интервью с экипажем, по 1 каналу, так вот Штурман лично сказал, что использовали пластиковый стаканчик с водой для определения крена при полете в облаках!
Ну что, умники-теоретики, скажете? 🙂
Я — не умник, и уж подавно — не теоретик.
Скажу, что допускаю наличие в кабине стакана с водой, как подобие индикатора положения в пространстве относительно горизонта.
А вот в качестве какого либо пилотажного или навигационного прибора-увольте.