У них ГансД. Журналисты, вы полные идиоты. Если хотите донести до читателя какую-то альтернативную идею, то
нельзя писать бредовые аргументы, иначе скомпрометироованы будут не сами аргументы, а вся идея целиком. Кстати, этот трюк тоже имеется на вооружении пропаганды — если хотите скомпрометировать оппонента, напишите что-то как бы от его позиции, но внутрь вложите несколько околесиц.

svs99, 13 Июнь 2010 — 15:00, сказал(а):

Не иначе диверсанты были в курсе, что экипаж разгильдяйский и каком именно плане. А то представляете — составить и согласовать план диверсии, произвести подготовительные мероприятия, притащить в гору апаратуру, включить, настроить и внезапно нарваться на фейл в виде «командир, что-то у нас VOR какую-то фигню показывает, наверное отказал».

Mermoz, 13 Июнь 2010 — 03:36, сказал(а):

Согласится с этой версией пока нельзя. Ну во первых, то что было когда- то да еще в Южной Африке никак не увязывается с Европейской страной Польшей. Ну покричали бы поляки про Катынь мы извинлись бы и все (что и было). Ну и что что Качиньский требовал большего! Мало ли. Мы вон тоже не хотели видеть ракеты в Польше и его в Грузии… А Саакашвили куда, как хуже Качиньского оказался. В Польше сегодня есть ракеты, завтра нет. Да и потом не враги нам поляки (это и народ Польши показал). Так по логике политики желательней избавится от Саакашвили. Не вижу я причины избавятся от Качиньского. Второе: То что Качиньский хотел наладить дружественный мост с Москвой, и это было известно дипломатам, что собственно и подтверждало его несказанное выступление. И третье: все тайное становиться явным. Так что теоретически если рассмотреть версию немцев, получается очень хорошая мина на будущие отношения. Такой подход нам не нужен. России легче с помощью дипломатии и иных методов влиять на формирование мнения Польши по выборам Президента. Смысла поступать таким образом как указывают немцы не было. В четвртых — мы сами дали этот порт для посадки Президентского самолета. И до Президентского борта и после него сбоев в работе сигналов GPS не было. В пятых — немцам самим выгодно быть в центре внимания по разным причинам. Не исключено, что они сами работают на какую нибудь МИ-6 — наших заклятых партнеров. Кто то использовал немцев для попытки дестабилизировать налаживающиеся отношения России и Польши. МАК и Поляки сами дадут точные ответы. Не забывайте о побочном факторе разбирательства — это политика и кроме нас и поляков любая страна может разыграть карту с Россией для блага или вреда учитывая что у США с нами сейчас все нормально. Тут уж исходят от поставленных задач. И Последнее — экспертов никто не уполномочивал давать пояснения, результаты расследования им неизвестны, Евродержавы молчат (нарушений не видят) — это дело России и Польши. Вот и все пока.

Ошибки диспа в этой истории есть — это однозначно.

На записи отсутствуют 16 секунд записи по сравнению с транскрипцией.
Спрашивается: как так?

«Ujawniony stenogram był pełny. To na CD brakowało 16 sekund, które były zapisane w stenogramie — potwierdził w rozmowie z dziennikarzem RMF FM rzecznik wojskowej prokuratury Zbigniew Rzepa.»

ссылка

Может быть да, а может быть и нет. Мне вот до сих пор непонятно как этот пепелац под управлением ФМЦ оказался не в то время в не том месте.
Т.е. нарушения со стороны экипажа созадли предпосылку, но что стало причиной?

Мнение такое — нужно прочитать ветку. Можно с середины.

Всё там есть в том числе и о боковом отклонении от оси.

Mermoz, 13 Июнь 2010 — 03:36, сказал(а):

Это с каких это пор на Ту-154 показания GPS стали важнее показаний других систем, и с каких это пор пилоты за правильные принимают показания именно GPS если они входят в противоречия с показаниями других приборов.
Видимо на западе совсем свихнулись от GPS и безоговорочно верят в истинность этой системы как в единственно верный источник пространственного положения, и скоро молится на него будут. Барометрические- и радио-высотомеры пора в утиль сдавать по их мнению. ИноСМИ жгут как всегда…..

p.s. Не так давно тетенька в мафынке послушалась GPS и резко повернув въехала в будку с милиционером.
Согласно теории заговора — милиционер гнаверняка поставил неведомую радиопомеху тетеньке и она лицо пострадавшее, а милиционер — государственный террорист-заговорщик.

Сегодня ОРТ показало фильм о трагедии борта №1 Польши. В нем есть несколько изюминок. Но для начала вот мнение пилота (ныне председатель профсоюза летного состава РФ) Мирослава Бойчука http://slon.ru/articles/401338/ «…Ко всему прочему, между дальним приводом и ближним на том аэродроме есть овраг глубиной 50 метров примерно. Например, радиовысотомер показывает высоту с оврагом – 200 метров, а параметрический высотомер показывает высоту без оврага – 150 метров. Правила полетов гласят: если самолет находится на высоте 60 метров и ниже, для определения точной высоты нужно использовать радиовысотомер, а если самолет находится на высоте 60 метров и выше – параметрический. Они почему-то пользовались радиовысотомером – что следует из стенограммы, что для меня странно. Когда они пытались уйти на второй круг, они, грубо говоря, были уже под землей – по уровню были ниже взлетно-посадочной полосы. КВС погибшего самолета летал в Смоленск вторым пилотом, и должен был помнить особенности этого аэродрома…». В фильме ОРТ были показания свидетелей с выходом на место. Самолет шел на посадку на высоте 2.5 метра задел кусты после чего врубили взлетный и стали набирать высоту. При наборе высоты лайнер столкнулся с березой. что и стало окончательной причиной трагедии. разрушение пошло с крыла. при этом лайнер по инерции продолжал набор. На высоте около 10 метров он задел провода над дорогой (но они тут были не главные т.к. водитель говорил что до этого у лайнера что то сзади отвалилось и в то время как Ту 154 был над проводами это что-то и рухнуло рядом, что отвлекло его внимание). В дальнейшем произошел резкий крен и падение, что водитель и видел. По мнению специалиста пилоты Ту 154 ожидали начала полосы и совсем не ожидали увидеть кусты и деревья. Предположительный вывод такой что пилоты детально не знали овраг. Также были показаны те кто первые на мобильный сделали съемку. Съемку продали какому-то журналюге. а уж потом полилась зарубежная провокация о якобы выживших которых расстреливали русские. Люди пояснили что хлопки были от взрывающихся патронов. Из имеющихся расшифровок и показаний свидетелей все таки напрашивается вывод о желании сесть, ошибке в расчете начала полосы и отсутствии сведений об овраге. Если уж пилоты не имели нужной документации то по оврагу ничего не было тем более. ну и конечно было психологическое давление. Поляки считают что для ясности необходимо предоставить следствию или полностью опубликовать разговор Президента Польши по сотовому. есть мнение что шли консультации по посадке. Польское ТВ должно было вести прямую трансляцию и выпускало ролики сколько времени осталось до её начала. было известно что при посадке с Витебска прост не на чем доехать. Вообщем Президент не успевал на трансляцию однозначно. Вот и пришлось сажать и все бы хорошо. но недостаток информации все таки сделал свое гиблое дело.

мда.. Везде ищут крайних..

Denis_B, 05 Июль 2010 — 00:38, сказал(а):

А они везде и есть.

Мне интересно, как пилот Як-40 мог слышать диспетчера, если они с Ту-154 вели радиообмен на другой волне? Ил он там тоже у себя параллельно слушал посадку? Все это мне кажется каким-то «бросанием камней в чужой огород». Уже столько времени прошло, а он только сейчас заявил, что слышал «Снижайтесь 50».