Устанавливаемая штатно на серийные Ту-154М РСБН-2СА обеспечивает посадку, если аэродром имеет ПРМГ (система «Катет»)
не, я не про то…откуда гражданские борты номера каналов ПРМГ возьмут?
TenderCat
13.04.2010 в 18:26
Я не про каналы приема писал, а про тракты в приемнике. То, что уже принято и разделено B)
Quote
ткуда гражданские борты номера каналов ПРМГ возьмут?
Выше Алекс как раз написал только что
Ваня
13.04.2010 в 18:26
Ramirezzz_x, on 13 April 2010 — 22:25, said:
не, я не про то…откуда гражданские борты номера каналов ПРМГ возьмут?
Дык в Сборнике АНИ №23 (кажись) на схеме написано. 😆
Ramirezzz_x
13.04.2010 в 18:30
Ваня, on 13 April 2010 — 20:26, said:
Дык в Сборнике АНИ №23 (кажись) на схеме написано. 😆
без понятия, у меня его нет 🙁 Знаю вот то, что , например, Интерфлюговские Ту-134 и Ил-62 «военных» каналов РСБН на территории Германии не знали и схем не было соответствующих, поэтому возили первое время РСБН мертвым грузом , а потом поснимали нафиг и поставили «Омегу». И таких несоответствий было довольно много в СЭВ.
Ваня
13.04.2010 в 18:33
Ramirezzz_x, on 13 April 2010 — 22:30, said:
без понятия, у меня его нет 🙁 Знаю вот то, что , например, Интерфлюговские Ту-134 и Ил-62 «военных» каналов РСБН на территории Германии не знали и схем не было соответствующих, поэтому возили первое время РСБН мертвым грузом , а потом поснимали нафиг и поставили «Омегу». И таких несоответствий было довольно много в СЭВ.
А! Знаю еще как узнать канал РСБН! На частоте «Старта» или 124.0 (надо только позывной аэродрома знать) просишь «Подсказать номер «Михаила». Тебе дадут цифру, которая и есть канал «навигации». Ну а вычислить канал посадки уже дело техники.
GORYNYCH
13.04.2010 в 18:49
Ваня (13 Апрель 2010 — 20:33):
А! Знаю еще как узнать канал РСБН! На частоте «Старта» или 124.0 (надо только позывной аэродрома знать) просишь «Подсказать номер «Михаила». Тебе дадут цифру, которая и есть канал «навигации». Ну а вычислить канал посадки уже дело техники.
А они работают еще хоть где то ?
Segelflieger
13.04.2010 в 19:03
Эта тушка изначально строилась для Польши? Тогда приемника РСБН и не было на нем никогда.
-=Maestro=-
13.04.2010 в 19:36
inv, on 13 April 2010 — 21:07, said:
В новостях стали писать, что пожара и взрыва не было.
На заборе тоже много пишут :sarcastic:
Видео есть с места крушение минут через 5 после оного, горит там синем пламенем все.
P.S: Тема потихоньку переросла в курс молодого бойца по посадке ЛА на военный аэродром.
RAID74
13.04.2010 в 19:51
-=Maestro=- (14 Апрель 2010 — 01:36):
Видео есть с места крушение минут через 5 после оного, горит там синем пламенем все.
вот, нарыл в инете, снято НЕ польским оператором (которую затаскали до дыр по всему миру), а челом, который оказался рядом через 2 минуты и снял на мобильник. По-моему, это по телеку не показывали.
«Предварительный анализ расшифровки бортовых самописцев и результатов на месте происшествия показал, что взрыва и пожара на борту самолета не было, двигатели были работоспособны до столкновения с землей», — сказал Иванов.
Или это надо понимать так: «до удара о землю небыло пожара и взрыва»
RAID74
13.04.2010 в 19:58
inv (14 Апрель 2010 — 01:53):
Или это надо понимать так: «до удара о землю небыло пожара и взрыва»
именно!
ибо на земле пожар был, хоть и не сильный….
TenderCat
13.04.2010 в 20:37
Segelflieger, on 13 April 2010 — 22:03, said:
Эта тушка изначально строилась для Польши? Тогда приемника РСБН и не было на нем никогда.
Не факт. Самолет выпуска 1990 года, заказчик ВВС Польши, комплектацию оговаривали, когда Варшавский договор казался незыблемым. Скорее всего, изначально РСБН была.
Denis_B
13.04.2010 в 22:06
Во начитался… Осталось только, что в НЛО столкнулись, которое споттингом Северного занималось…
DUST
13.04.2010 в 22:14
http://travel.mail.ru/news/55202/
«..Во Франции туристы, напуганные известием о крушении Ту-154 президента Польши, отказались лететь в Египет на судне марки «Туполев». Речь шла о российском самолете Ту-204.
166 человек должны были отправиться на нем из французского города Довиль в египетский аэропорт Табу. Как пишет Newsru.com, они потребовали предоставить им другой авиалайнер.»
Tim24
13.04.2010 в 22:37
DUST (14 Апрель 2010 — 06:14):
http://travel.mail.ru/news/55202/
«..Во Франции туристы, напуганные известием о крушении Ту-154 президента Польши, отказались лететь в Египет на судне марки «Туполев». Речь шла о российском самолете Ту-204.
166 человек должны были отправиться на нем из французского города Довиль в египетский аэропорт Табу. Как пишет Newsru.com, они потребовали предоставить им другой авиалайнер.»
49 страница 968 пост
Navigator77
13.04.2010 в 23:54
еще не видел здесь.. аэрофотосъемка места падения — http://img.osudim.or…ol_cs_large.jpg
hack_forever
14.04.2010 в 00:02
Обидно что самолёт упал из за ошибки пилота, а винить будут как всегда гениальную «птичку» Ту-154…((
flyalex
14.04.2010 в 00:39
hack_forever (14 Апрель 2010 — 03:02):
Обидно что самолёт упал из за ошибки пилота, а винить будут как всегда гениальную «птичку» Ту-154…((
Самолет, который «невыводим и убивает» (Учкудук, Донецк..) — «гениальная птичка»? Ну.. не корректно, я б выразился… :rolleyes: Но не о том…
Намедни, этот покойный «президент» уволил своего «Кэпа» за то, что он не «посадил» самолет в Тбилисси (по-погоде), а «упер» на запасной в Батуми..
Ни о чем не говорит? Можно и мозгами шевелить вместо пальцев «по клаве» иногда..
О мертвых плохо не говорят, посему воздержусь (пока)..
UEMJ
14.04.2010 в 01:00
flyalex (14 Апрель 2010 — 08:39):
Самолет, который «невыводим и убивает» (Учкудук, Донецк..) — «гениальная птичка»? Ну.. не корректно, я б выразился… :rolleyes: Но не о том…
Действительно, совсем не о том Вы. Если конечно корректно выражаться
Цитата
Намедни, этот покойный «президент» уволил своего «Кэпа» за то, что он не «посадил» самолет в Тбилисси (по-погоде), а «упер» на запасной в Батуми..
Вы уверены что именно уволил?
И что в Тбилиси именно по погоде?
А и точно ли в Батуми?
Цитата
Ни о чем не говорит? Можно и мозгами шевелить вместо пальцев «по клаве» иногда..
Говорит только о том, что лучше сначала «по клаве» постучать, где-нибудь в Google, просмотреть всю ветку, или хотя бы начало, а потом подумать, стоит ли здесь подобное писать.
skyteacher
14.04.2010 в 01:38
flyalex, on 14 April 2010 — 02:39, said:
Самолет, который «невыводим и убивает» (Учкудук, Донецк..) — «гениальная птичка»? Ну.. не корректно, я б выразился… :rolleyes: Но не о том…
Убивает не самолет…как правило
billblass
14.04.2010 в 02:03
Ребята, может я что-то пропустил или чего-то не понимаю? Вопрос к специалистам: а почему самолет не взорвался или не загорелся после разрушения? Почему ничего не говорили про керосин, капающий с деревьев и кустов? Насколько я помню, после событий в Домодедово такая тема поднималась. Тут мне один пилот шепнул про выработку топлива… в смысле , очень похоже… Хотелось бы услышать Ваше мнение на этот счет.
billblass
14.04.2010 в 02:21
В развитие вопроса несколько фактов.
1. Если топлива должно было хватить до Минска или Москвы, то жахнуть могло прилично!
2. Нежелание уходить на запасной (не потому ли что стрелка «на нуле»).
3. Поднырнули под расчетную глиссаду, чтобы разогнаться?
4. Отсутствие даже признаков возгорания на месте крушения.
Похоже на абсурд или бред. Типа Борт номер раз и все такое, но поляки не богаче нас, пусть и в Евросоюзе, НАТО и все такое.
Погибшим — земля пухом…
SIbAviaTrans
14.04.2010 в 03:07
billblass (14 Апрель 2010 — 09:21):
В развитие вопроса несколько фактов.
1. Если топлива должно было хватить до Минска или Москвы, то жахнуть могло прилично!
2. Нежелание уходить на запасной (не потому ли что стрелка «на нуле»).
3. Поднырнули под расчетную глиссаду, чтобы разогнаться?
4. Отсутствие даже признаков возгорания на месте крушения.
Похоже на абсурд или бред. Типа Борт номер раз и все такое, но поляки не богаче нас, пусть и в Евросоюзе, НАТО и все такое.
Погибшим — земля пухом…
Вот именно то что вы говорите и есть бред. Пусть поляки и не богаче нас но заправить самолет это стоит сущие копейки. Вы что считаете что отправить самолет без АНЗ с первыми лицами государства это нормально?! В таком случае пилоты просто самые отъявленные убийцы. В полупустой самолет можно влить столько топлива, что его далеко за урал хватит, а не то что Варшава — Москва, там лёта час с минутами. На литерные рейсы заправка по 10 раз проверяется, перепроверяется. Учитывая что есть возможность изменения маршрута в любое время, там всегда есть запас топлива.
lexam
14.04.2010 в 03:31
UEMJ (13 Апрель 2010 — 20:47):
А что, я где-то написал что Вы написали что это панель борта №1 ВВС Польской республики? Вы, уважаемый, цитату которую я привел внимательно прочитали?
И второй вопрос: а все ли бортовые комплекты РСБН обеспечивают режим «Посадка»?
Насчёт понятия «ветка» согласен, был не прав, извините. В ней никто не рассказывал про варианты бортовых комплектов РСБН. Просто я подумал, что Вы интересовались этой системой вообще и Ту-154 в частности, перед тем, как задавать свой вопрос.
К специалистам в этой теме я никак не отношусь. И если Вы действительно читали всю «ветку», то там есть мой «пост» на эту тему. И есть несколько, не моих, сообщений на тему состава ПНК разбившегося самолёта.
Если я Вас обидел, извините пожалуйста.
С уважением
Алексей.
Извинения приняты :cheer1: Хотя я и не обиделся (честно говоря) — просто хотелось уточнить: на фото которое я привел в качестве примера этот пульт — это все-таки РСБН или нет. 🙂 — теперь, прочитав 52, 53 стр. понял. Вопрос снят.
ЗЫ Извините за резкость.
С Уважением,
Алексей
RayDiK
14.04.2010 в 04:34
Vit_An (10 Апрель 2010 — 12:08):
Все разговоры, что Ту-154-гамно, будут удалены.
Ибо в таких условиях на любом самолете нужно уходить на запасной. А эти разговоры приведут к срачу.
Этот пост, написаный модератором поддержали 17 человек. Правда те кто щас тут срач устраивают его наверно нечитали.
Какое отношение качество Российской техники, а тем более качество покрытия ВПП имеет к данной конкретной авиакатастрофе???
Navigator77, спасибо за инфу, но боюсь она будет незамечена среди бесполезного срача по поводу чистого оффтопа.
Спасибо модераторам за прекращение беспредела :rolleyes: .
не, я не про то…откуда гражданские борты номера каналов ПРМГ возьмут?
Quote
Выше Алекс как раз написал только что
Дык в Сборнике АНИ №23 (кажись) на схеме написано. 😆
без понятия, у меня его нет 🙁 Знаю вот то, что , например, Интерфлюговские Ту-134 и Ил-62 «военных» каналов РСБН на территории Германии не знали и схем не было соответствующих, поэтому возили первое время РСБН мертвым грузом , а потом поснимали нафиг и поставили «Омегу». И таких несоответствий было довольно много в СЭВ.
А! Знаю еще как узнать канал РСБН! На частоте «Старта» или 124.0 (надо только позывной аэродрома знать) просишь «Подсказать номер «Михаила». Тебе дадут цифру, которая и есть канал «навигации». Ну а вычислить канал посадки уже дело техники.
А они работают еще хоть где то ?
На заборе тоже много пишут :sarcastic:
Видео есть с места крушение минут через 5 после оного, горит там синем пламенем все.
P.S: Тема потихоньку переросла в курс молодого бойца по посадке ЛА на военный аэродром.
вот, нарыл в инете, снято НЕ польским оператором (которую затаскали до дыр по всему миру), а челом, который оказался рядом через 2 минуты и снял на мобильник. По-моему, это по телеку не показывали.
http://z25t.ru/news/…bylo-po-tv.html
ВАРНИНГ! Там матом ругаюццо в конце.
Вас в гугле забанили? :sarcastic:
«Предварительный анализ расшифровки бортовых самописцев и результатов на месте происшествия показал, что взрыва и пожара на борту самолета не было, двигатели были работоспособны до столкновения с землей», — сказал Иванов.
Или это надо понимать так: «до удара о землю небыло пожара и взрыва»
именно!
ибо на земле пожар был, хоть и не сильный….
Не факт. Самолет выпуска 1990 года, заказчик ВВС Польши, комплектацию оговаривали, когда Варшавский договор казался незыблемым. Скорее всего, изначально РСБН была.
«..Во Франции туристы, напуганные известием о крушении Ту-154 президента Польши, отказались лететь в Египет на судне марки «Туполев». Речь шла о российском самолете Ту-204.
166 человек должны были отправиться на нем из французского города Довиль в египетский аэропорт Табу. Как пишет Newsru.com, они потребовали предоставить им другой авиалайнер.»
«..Во Франции туристы, напуганные известием о крушении Ту-154 президента Польши, отказались лететь в Египет на судне марки «Туполев». Речь шла о российском самолете Ту-204.
166 человек должны были отправиться на нем из французского города Довиль в египетский аэропорт Табу. Как пишет Newsru.com, они потребовали предоставить им другой авиалайнер.»
49 страница 968 пост
Самолет, который «невыводим и убивает» (Учкудук, Донецк..) — «гениальная птичка»? Ну.. не корректно, я б выразился… :rolleyes: Но не о том…
Намедни, этот покойный «президент» уволил своего «Кэпа» за то, что он не «посадил» самолет в Тбилисси (по-погоде), а «упер» на запасной в Батуми..
Ни о чем не говорит? Можно и мозгами шевелить вместо пальцев «по клаве» иногда..
О мертвых плохо не говорят, посему воздержусь (пока)..
Действительно, совсем не о том Вы. Если конечно корректно выражаться
Цитата
Вы уверены что именно уволил?
И что в Тбилиси именно по погоде?
А и точно ли в Батуми?
Цитата
Говорит только о том, что лучше сначала «по клаве» постучать, где-нибудь в Google, просмотреть всю ветку, или хотя бы начало, а потом подумать, стоит ли здесь подобное писать.
Убивает не самолет…как правило
1. Если топлива должно было хватить до Минска или Москвы, то жахнуть могло прилично!
2. Нежелание уходить на запасной (не потому ли что стрелка «на нуле»).
3. Поднырнули под расчетную глиссаду, чтобы разогнаться?
4. Отсутствие даже признаков возгорания на месте крушения.
Похоже на абсурд или бред. Типа Борт номер раз и все такое, но поляки не богаче нас, пусть и в Евросоюзе, НАТО и все такое.
Погибшим — земля пухом…
1. Если топлива должно было хватить до Минска или Москвы, то жахнуть могло прилично!
2. Нежелание уходить на запасной (не потому ли что стрелка «на нуле»).
3. Поднырнули под расчетную глиссаду, чтобы разогнаться?
4. Отсутствие даже признаков возгорания на месте крушения.
Похоже на абсурд или бред. Типа Борт номер раз и все такое, но поляки не богаче нас, пусть и в Евросоюзе, НАТО и все такое.
Погибшим — земля пухом…
Вот именно то что вы говорите и есть бред. Пусть поляки и не богаче нас но заправить самолет это стоит сущие копейки. Вы что считаете что отправить самолет без АНЗ с первыми лицами государства это нормально?! В таком случае пилоты просто самые отъявленные убийцы. В полупустой самолет можно влить столько топлива, что его далеко за урал хватит, а не то что Варшава — Москва, там лёта час с минутами. На литерные рейсы заправка по 10 раз проверяется, перепроверяется. Учитывая что есть возможность изменения маршрута в любое время, там всегда есть запас топлива.
И второй вопрос: а все ли бортовые комплекты РСБН обеспечивают режим «Посадка»?
Насчёт понятия «ветка» согласен, был не прав, извините. В ней никто не рассказывал про варианты бортовых комплектов РСБН. Просто я подумал, что Вы интересовались этой системой вообще и Ту-154 в частности, перед тем, как задавать свой вопрос.
К специалистам в этой теме я никак не отношусь. И если Вы действительно читали всю «ветку», то там есть мой «пост» на эту тему. И есть несколько, не моих, сообщений на тему состава ПНК разбившегося самолёта.
Если я Вас обидел, извините пожалуйста.
С уважением
Алексей.
Извинения приняты :cheer1: Хотя я и не обиделся (честно говоря) — просто хотелось уточнить: на фото которое я привел в качестве примера этот пульт — это все-таки РСБН или нет. 🙂 — теперь, прочитав 52, 53 стр. понял. Вопрос снят.
ЗЫ Извините за резкость.
С Уважением,
Алексей
Ибо в таких условиях на любом самолете нужно уходить на запасной. А эти разговоры приведут к срачу.
Этот пост, написаный модератором поддержали 17 человек. Правда те кто щас тут срач устраивают его наверно нечитали.
Какое отношение качество Российской техники, а тем более качество покрытия ВПП имеет к данной конкретной авиакатастрофе???
Navigator77, спасибо за инфу, но боюсь она будет незамечена среди бесполезного срача по поводу чистого оффтопа.
Спасибо модераторам за прекращение беспредела :rolleyes: .