Точных численных значений верт. скорости в репортаже не называлось, только то что верт скорость была ниже допустимой в какой-то момент(по показаниям диспа), что привело ЛА на полет ниже глиссады. Пересмотрите сюжеты наших каналов. Расшифровку МСРП жду так же как и вы.
Наши каналы говорят сплошные глупости. Если вертикальная скорость была бы ниже то самолет ушел бы ВЫШЕ глиссады. И опять таки откуда у диспа данные по вертикальной скорости???
PROFESSIONAL24
11.04.2010 в 09:17
endoscop (11 Апрель 2010 — 17:57):
Да ЁПРСТ и схем не надо! Берете точку приземления и рисуете от нее прямую с углом 2054′ до высоты круга это место и будет точкой входа в глиссаду :ranting2:
это если только особо не оговорен отличный способ захода на посадку с другими параметрами.
Глиссада есть! Есть и GPS. Че там ваще экипажь тогда делал???
Нравится мне здесь! Всякую фигню народ пишет!
По Северу летаем-нихрена там нет! Ваще! Пеленгатор тока.. да и те обычно на профилактике! По GPS! Опытные штурмана спокойно заводят в торец! Лишь бы метров с 60-50 увидеть! А там и посадка! Ну а если не видишь- рви когти!
Prodavec
11.04.2010 в 09:18
endoscop
Правильнее говорить «ниже», то есть -20 МЕНЬШЕ чем -10, поэтому я выразился НИЖЕ, а не по житейскому «БОЛЬШЕ» (в смысле по модулю больше). Смотрите первый канал, двести и нтв, там в обрывках это говорится вскользь, что самоль увеличил (по житейски) верт. скор. Достоверность соответствующая.
3D-реконструкция катастрофы Ту-154 под Смоленском
Реконструкция катастрофы самолета президента Польши Леха Качиньского
Очень информативно. Блевота.
PROFESSIONAL24
11.04.2010 в 09:23
Foxtrot_1 (11 Апрель 2010 — 18:09):
Никогда мы не узнаем, что там на самом деле случилось. Есть вещи которые никогда нельзя рассказывать!
Очень даже может такое быть!
Хотя все равно кого то крайним надо будет сделать! Хоть что то же скажут!
1.Ошибка
2.Хорошо спланированный терракт спецслужб, с выводом из строя приборов и т.д. (но зачем и кому это надо-бредятина но версия)
ВСЕ. больше версий нет…
Foxtrot_1
11.04.2010 в 09:23
Просто два рисунка.
Прикрепленные изображения
endoscop
11.04.2010 в 09:24
Prodavec (11 Апрель 2010 — 16:18):
endoscop
Правильнее говорить «ниже», то есть -20 МЕНЬШЕ чем -10, поэтому я выразился НИЖЕ, а не по житейскому «БОЛЬШЕ» (в смысле по модулю больше). Смотрите первый канал, двести и нтв, там в обрывках это говорится вскользь, что самоль увеличил (по житейски) верт. скор. Достоверность соответствующая.
Вот о том и разговор, что такие каналы как НТВ ради сенсации скажут всякую херню.
Вертикальную скорость можно будет узнать ТОЛЬКО после расшифровки МСРП. Ее знает только экипаж!!! Диспетчер может ее только посчитать (с большой погрешностью, если успеет, учитывая дефицит времени).
Ramirezzz_x
11.04.2010 в 09:25
UR-OLK, on 11 April 2010 — 11:11, said:
И от так Северный придумал в туман принять борт?
ну так такое начальство, попробуй запрети,скандал на весь мир..и смех, и грех.. Если бы не такая звездность гостей, то РП даже заход не разрешил, при погоде ниже минимума-то.
Quote
А кстати, земля могла ЗАПРЕТИТЬ посадку, а не только предложить «отгон»? Интересно.
гражданский дисп может запретить посадку, если полоса занята или наличествуют прочие причины согласно ТРД. По метео посадку он запретить не может, только рекомендовать.
А вот военный РП запретить может и обязан, работая согласно приказа 275 (ФАП полетов государственной авиации). По крайней мере, так раньше было.
Вот и у нас тут порт военный, и военная ГРП. Проблема, опять же , осложняется тем, что борт был хоть и ВВС, но не тех, не нашенских. Поэтому насколько тут можно было приказать — сказать трудно. Ну и опять же, фактор политики — см. выше. Съели бы потом этого РП с потрохами..впрочем, ему и сейчас несладко.
Я помню сравнил «реконструкцию» от rian.ru с камерами наблюдения в Мирном, когда ИЛ-76 разбился. Смешно смотреть было на эту дилетантскую реконструкцию. Ф костер ее.
aleksey876
11.04.2010 в 09:59
Ramirezzz_x (11 Апрель 2010 — 12:25):
ну так такое начальство, попробуй запрети,скандал на весь мир..и смех, и грех.. Если бы не такая звездность гостей, то РП даже заход не разрешил, при погоде ниже минимума-то.
гражданский дисп может запретить посадку, если полоса занята или наличествуют прочие причины согласно ТРД. По метео посадку он запретить не может, только рекомендовать.
А вот военный РП запретить может и обязан, работая согласно приказа 275 (ФАП полетов государственной авиации). По крайней мере, так раньше было.
Вот и у нас тут порт военный, и военная ГРП. Проблема, опять же , осложняется тем, что борт был хоть и ВВС, но не тех, не нашенских. Поэтому насколько тут можно было приказать — сказать трудно. Ну и опять же, фактор политики — см. выше. Съели бы потом этого РП с потрохами..впрочем, ему и сейчас несладко.
да конечно если бы он сел и было бы все в порядке то Рп выглядел бы неочень хорошо,а с другой стороны он руководствовался инструкцией…но и пилотам было четкое указание садиться,никаких уходов на запасно,вот все и получилось…..
Philipp
11.04.2010 в 10:01
Arhangel76, on 11 April 2010 — 13:07, said:
Главный спец — Толбоев уже засветился на РЕН-ТВ :boast:
Что сказал? Где можно найти видео?
maxx-driver
11.04.2010 в 10:14
Банальный недолет вроде бы..
Ведь в торец то вышли, стрелки похоже держали.
Все вместе землю искали, вот-вот должны появиться огни торца, вот-вот..
Prodavec
11.04.2010 в 10:21
ViNNi (11 Апрель 2010 — 20:11):
Минусы исчепал на сегодня! влупил бы вам!
Теперь будем знать кто кидается какашками втихоря 😀
maxx-driver
Может быть. Новость о том что ящики переданы МАК от 12:00 по Первому каналу. Остается только ждать.
mtrix
11.04.2010 в 10:23
Банальный недолет…
Банальное «неторопися».
Вопщем «не торопитесь жить» относится ко всем. Очково по трассе в туман ехать, потому что понимаешь — ты то скорость сбросишь, но не факт что едущие за тобой это же сделают, а ты в машине не один — с семьей. Башкирия в этом плане — жесть. Интуитивно ищешь карман на трассе дабы обезопасить себя и убрать жопу, несмотря на противотуманки сзади. То же самое в дикий снегопад. Перед тобой 10-20 метров пелены снега или тумана, и очко начинает играть.
А тут самолет посадить…. вопщем кто куда торопился — тот туда и приехал.
Везде об этом(проишествии) идут терки. Тут с одним спорим. Вот он мне доказывает что от ДПРМ и БПРМ должен быть НИКГ — наземный иммитатора курса — глиссады. Догадываюсь что не должно, но вот от чего он бывает. Я так понимаю хоть от ILS, хоть от СП-200., но уж никак от РМ. Кто разъяснит?
FireFly
11.04.2010 в 10:58
Наземный имитатор курса глиссады это такой прибор, который подключается к самолёту на земле для проведения технического обслуживания.
LiSiCin
11.04.2010 в 11:05
Будем знать, век живи — век учись. Благодарю.
iskra321
11.04.2010 в 11:11
Вот блин!!! Как всегда море информации!!! Удаление места падения от торца непонятно(300-400 или 1200).
То четвертый разворот, то под глиссаду ушел.
Гадать о причинах даже не осмелюсь.
Одно хотелось бы спросить.
Может кто припомнит, сколько требуется времени на расшифровку этих ящиков и предварительный анализ?
URAN235
11.04.2010 в 11:15
iskra321 (11 Апрель 2010 — 14:11):
Вот блин!!! Как всегда море информации!!! Удаление места падения от торца непонятно(300-400 или 1200).
То четвертый разворот, то под глиссаду ушел.
Гадать о причинах даже не осмелюсь.
Одно хотелось бы спросить.
Может кто припомнит, сколько требуется времени на расшифровку этих ящиков и предварительный анализ?
Всё зависит от того, на сколько они повреждены. Но сегодня уже сказали, что расшифровали тот, которые регестрировал Тех. состояние Тушки. Борт был полностью исправен!!!
Gennn
11.04.2010 в 11:16
Решение пилота должно быть одинаково значимо для всех. Стремно не то, что президентский !!! борт на запасной уходит, а когда после трех заходов он все-таки падает вместе со всей командной верхушкой. Дай бог другим это осознать. Закрыт порт, значит закрыт. И не важно президент ты или нет.
-=Maestro=-
11.04.2010 в 11:17
URAN235, on 11 April 2010 — 15:15, said:
Всё зависит от того, на сколько они повреждены. Но сегодня уже сказали, что расшифровали тот, которые регестрировал Тех. состояние Тушки. Борт был полностью исправен!!!
Он прошел кап. ремонт в начале 2010 года на Авиакоре, ресурс продлен до 2016. Борт и 3 месяцев после кап.ремонта не отлетал, тех. состояние было отличное.
Наши каналы говорят сплошные глупости. Если вертикальная скорость была бы ниже то самолет ушел бы ВЫШЕ глиссады. И опять таки откуда у диспа данные по вертикальной скорости???
это если только особо не оговорен отличный способ захода на посадку с другими параметрами.
Глиссада есть! Есть и GPS. Че там ваще экипажь тогда делал???
Нравится мне здесь! Всякую фигню народ пишет!
По Северу летаем-нихрена там нет! Ваще! Пеленгатор тока.. да и те обычно на профилактике! По GPS! Опытные штурмана спокойно заводят в торец! Лишь бы метров с 60-50 увидеть! А там и посадка! Ну а если не видишь- рви когти!
Правильнее говорить «ниже», то есть -20 МЕНЬШЕ чем -10, поэтому я выразился НИЖЕ, а не по житейскому «БОЛЬШЕ» (в смысле по модулю больше). Смотрите первый канал, двести и нтв, там в обрывках это говорится вскользь, что самоль увеличил (по житейски) верт. скор. Достоверность соответствующая.
Реконструкция катастрофы самолета президента Польши Леха Качиньского
Реконструкция катастрофы самолета президента Польши Леха Качиньского
Очень информативно. Блевота.
Очень даже может такое быть!
Хотя все равно кого то крайним надо будет сделать! Хоть что то же скажут!
1.Ошибка
2.Хорошо спланированный терракт спецслужб, с выводом из строя приборов и т.д. (но зачем и кому это надо-бредятина но версия)
ВСЕ. больше версий нет…
Прикрепленные изображения
Правильнее говорить «ниже», то есть -20 МЕНЬШЕ чем -10, поэтому я выразился НИЖЕ, а не по житейскому «БОЛЬШЕ» (в смысле по модулю больше). Смотрите первый канал, двести и нтв, там в обрывках это говорится вскользь, что самоль увеличил (по житейски) верт. скор. Достоверность соответствующая.
Вот о том и разговор, что такие каналы как НТВ ради сенсации скажут всякую херню.
Вертикальную скорость можно будет узнать ТОЛЬКО после расшифровки МСРП. Ее знает только экипаж!!! Диспетчер может ее только посчитать (с большой погрешностью, если успеет, учитывая дефицит времени).
ну так такое начальство, попробуй запрети,скандал на весь мир..и смех, и грех.. Если бы не такая звездность гостей, то РП даже заход не разрешил, при погоде ниже минимума-то.
Quote
гражданский дисп может запретить посадку, если полоса занята или наличествуют прочие причины согласно ТРД. По метео посадку он запретить не может, только рекомендовать.
А вот военный РП запретить может и обязан, работая согласно приказа 275 (ФАП полетов государственной авиации). По крайней мере, так раньше было.
Вот и у нас тут порт военный, и военная ГРП. Проблема, опять же , осложняется тем, что борт был хоть и ВВС, но не тех, не нашенских. Поэтому насколько тут можно было приказать — сказать трудно. Ну и опять же, фактор политики — см. выше. Съели бы потом этого РП с потрохами..впрочем, ему и сейчас несладко.
Реконструкция катастрофы самолета президента Польши Леха Качиньского
:sarcastic:
Я помню сравнил «реконструкцию» от rian.ru с камерами наблюдения в Мирном, когда ИЛ-76 разбился. Смешно смотреть было на эту дилетантскую реконструкцию. Ф костер ее.
гражданский дисп может запретить посадку, если полоса занята или наличествуют прочие причины согласно ТРД. По метео посадку он запретить не может, только рекомендовать.
А вот военный РП запретить может и обязан, работая согласно приказа 275 (ФАП полетов государственной авиации). По крайней мере, так раньше было.
Вот и у нас тут порт военный, и военная ГРП. Проблема, опять же , осложняется тем, что борт был хоть и ВВС, но не тех, не нашенских. Поэтому насколько тут можно было приказать — сказать трудно. Ну и опять же, фактор политики — см. выше. Съели бы потом этого РП с потрохами..впрочем, ему и сейчас несладко.
да конечно если бы он сел и было бы все в порядке то Рп выглядел бы неочень хорошо,а с другой стороны он руководствовался инструкцией…но и пилотам было четкое указание садиться,никаких уходов на запасно,вот все и получилось…..
Что сказал? Где можно найти видео?
Ведь в торец то вышли, стрелки похоже держали.
Все вместе землю искали, вот-вот должны появиться огни торца, вот-вот..
Теперь будем знать кто кидается какашками втихоря 😀
maxx-driver
Может быть. Новость о том что ящики переданы МАК от 12:00 по Первому каналу. Остается только ждать.
Банальное «неторопися».
Вопщем «не торопитесь жить» относится ко всем. Очково по трассе в туман ехать, потому что понимаешь — ты то скорость сбросишь, но не факт что едущие за тобой это же сделают, а ты в машине не один — с семьей. Башкирия в этом плане — жесть. Интуитивно ищешь карман на трассе дабы обезопасить себя и убрать жопу, несмотря на противотуманки сзади. То же самое в дикий снегопад. Перед тобой 10-20 метров пелены снега или тумана, и очко начинает играть.
А тут самолет посадить…. вопщем кто куда торопился — тот туда и приехал.
Причем еще вчера днем.
То четвертый разворот, то под глиссаду ушел.
Гадать о причинах даже не осмелюсь.
Одно хотелось бы спросить.
Может кто припомнит, сколько требуется времени на расшифровку этих ящиков и предварительный анализ?
То четвертый разворот, то под глиссаду ушел.
Гадать о причинах даже не осмелюсь.
Одно хотелось бы спросить.
Может кто припомнит, сколько требуется времени на расшифровку этих ящиков и предварительный анализ?
Всё зависит от того, на сколько они повреждены. Но сегодня уже сказали, что расшифровали тот, которые регестрировал Тех. состояние Тушки. Борт был полностью исправен!!!
Он прошел кап. ремонт в начале 2010 года на Авиакоре, ресурс продлен до 2016. Борт и 3 месяцев после кап.ремонта не отлетал, тех. состояние было отличное.