Панели Dzies для семейства Ан-24, Ан-26, Ан-30 и Ан-32 v.3 - Антонов - Avsim.su

admin · 2012-08-09T23:10:00+03:00

Ждем с нетерпением панель, как выхода новой модели от SamdimaТема создана путём перемещения сообщений из "Семейство Ан-24, Ан-26 и Ан-30 v.3"Перенос сообщений ещ продолжается. Но обсуждать панели Сергея (dzies) уже можно здесь.С уважением UEMJ Сообщение отредактировал UEMJ: 22 November 2012 - 04:01 Создание новой темы

10.01.2013 в 19:37

—

10.01.2013 в 20:13

Лучше поздно, чем никогда. Может быть пригодится. Работающий код ГПК, DISS и НАС-1 на XML:

Spoiler

<!— NASllllllllllllllllllllllllllllllll —>
<Element>
<Select>
<Value>

(L:DISS_Working, bool) 1 == (A:GROUND VELOCITY, kilometers per hour) 0.180 > (L:NAS_Shetchik, bool) & & if{ (A:GROUND VELOCITY, kilometers per hour) (>L:nas_skor,number) } els{ 0 (>L:nas_skor,number) }

(A:VELOCITY BODY X, feet per second) 1.097279964887 * (A:GROUND VELOCITY, kilometers per hour) / asin rddg (>L:ugol_snosa, number)
(L:ugol_snosa, number) -20 < if{ -20 (>L:ugol_snosa, number) }
(L:ugol_snosa, number) 20 > if{ 20 (>L:ugol_snosa, number) }

(L:GA1_POS, number) (L:Ugol_Karty, degrees) — (L:ugol_snosa, number) + (>L:nas_alpha, degrees)
(L:nas_alpha, degrees) 360 > (L:nas_alpha, degrees) 360 — (>L:nas_alpha, degrees)
(L:nas_alpha, degrees) 0 < (L:nas_alpha, degrees) 360 + (>L:nas_alpha, degrees)

(L:NAS_S, number) (L:nas_skor,number) 64800 / (L:nas_alpha, degrees) dgrd cos * + (>L:NAS_S, number)
(L:NAS_W, number) (L:nas_skor,number) 64800 / (L:nas_alpha, degrees) dgrd sin * + (>L:NAS_W, number)

</Value>
</Select>
</Element>

<!— KURSllllllllllllllllllllllllllllllll —>

<Element>
<Select>
<Value>
(A:PLANE LONGITUDE, radians) 57.295779513 * (L:TKS_LONG_OLD, number) — (>L:TKS_LONG_DELTA)
(L:TKS_LONG_DELTA, number) 180 > if{ (L:TKS_LONG_DELTA, number) 360 — (>L:TKS_LONG_DELTA) }
(L:TKS_LONG_DELTA, number) -180 < if{ (L:TKS_LONG_DELTA, number) 360 + (>L:TKS_LONG_DELTA) }
(L:TKS_LONG_DELTA, number) -2 < (L:TKS_LONG_DELTA, number) 2 > OR if{ 0 (>L:TKS_LONG_DELTA) (A:PLANE LONGITUDE, radians) 57.295779513 * (>L:TKS_LONG_OLD, number) }

(L:TKS_LONG_DELTA, number) abs 0.05 > if{
(L:GA1_UHOD, number) (L:TKS_LONG_DELTA, number) (A:PLANE LATITUDE, radians) sin * — (>L:GA1_UHOD, number)
(A:PLANE LONGITUDE, radians) 57.295779513 * (>L:TKS_LONG_OLD, number)
}

(L:GPK_VKL, bool) 1 == if{

(A:PLANE HEADING DEGREES TRUE, radians) 57.295779513 * (L:GA1_UHOD, number) + (>L:GA1_POS, number)
(L:GA1_POS, number) 360 > if{ (L:GA1_POS, number) 360 — (>L:GA1_POS, number) }
(L:GA1_POS, number) 0 < if{ (L:GA1_POS, number) 360 + (>L:GA1_POS, number) }

}

els{
(L:GA1_POS, number) (A:PLANE HEADING DEGREES TRUE, radians) 57.295779513 * — (>L:GA1_UHOD, number)
(L:GA1_UHOD, number) 180 > if{ (L:GA1_UHOD, number) 360 — (>L:GA1_UHOD, number) }
(L:GA1_UHOD, number) -180 < if{ (L:GA1_UHOD, number) 360 + (>L:GA1_UHOD, number) }
}

(A:PLANE HEADING DEGREES TRUE, radians) 57.295779513 * (L:GA2_UHOD, number) + (>L:GA2_POS, number)
(L:GA2_POS, number) 360 > if{ (L:GA2_POS, number) 360 — (>L:GA2_POS, number) }
(L:GA2_POS, number) 0 < if{ (L:GA2_POS, number) 360 + (>L:GA2_POS, number) }

(A:PLANE HEADING DEGREES MAGNETIC, radians) 57.295779513 * (>L:tempk, number)
(L:tempk, number) (L:GA2_POS, number) — (>L:tempk, number)

(L:tempk, number) abs 0.1 > if{

0 (>L:napravl, bool)

(L:tempk, number) 180 > if{ 1 (>L:napravl, bool) }
(L:tempk, number) 0 < if{ (L:tempk, number) -180 > if{ 1 (>L:napravl, bool) } }

(L:GPK_SOGL,bool) if{ (L:napravl, bool) if{ (L:GA2_UHOD, number) 0.5 — (>L:GA2_UHOD, number) } els{ (L:GA2_UHOD, number) 0.5 + (>L:GA2_UHOD, number) } }
(L:napravl, bool) if{ (L:GA2_UHOD, number) 0.005 — (>L:GA2_UHOD, number) } els{ (L:GA2_UHOD, number) 0.005 + (>L:GA2_UHOD, number) }
(L:GA2_UHOD, number) 180 > if{ (L:GA2_UHOD, number) 360 — (>L:GA2_UHOD, number) }
(L:GA2_UHOD, number) -180 < if{ (L:GA2_UHOD, number) 360 + (>L:GA2_UHOD, number) }

}
</Value>
</Select>
</Element>

Если что нужно, могу пояснить.

<div class="post entry-content" itemprop="commentText">
 Лучше поздно, чем никогда. Может быть пригодится. Работающий код ГПК, DISS и НАС-1 на XML: 
 
<div class="bbc_spoiler">
Spoiler <input class="bbc_spoiler_show" type="button" value="Show"/>
<div class="bbc_spoiler_wrapper"><div class="bbc_spoiler_content" style="display:none"> 
&lt;!-- NASllllllllllllllllllllllllllllllll --&gt; 
&lt;Element&gt; 
&lt;Select&gt; 
&lt;Value&gt; 
 
(L:DISS_Working, bool) 1 == (A:GROUND VELOCITY, kilometers per hour) 0.180 &amp;gt; (L:NAS_Shetchik, bool) &amp;amp; &amp;amp; if{ (A:GROUND VELOCITY, kilometers per hour) (&gt;L:nas_skor,number) } els{ 0 (&gt;L:nas_skor,number) } 
 
(A:VELOCITY BODY X, feet per second) 1.097279964887 * (A:GROUND VELOCITY, kilometers per hour) / asin rddg (&gt;L:ugol_snosa, number) 
(L:ugol_snosa, number) -20 &amp;lt; if{ -20 (&gt;L:ugol_snosa, number) } 
(L:ugol_snosa, number) 20 &amp;gt; if{ 20 (&gt;L:ugol_snosa, number) } 
 
(L:GA1_POS, number) (L:Ugol_Karty, degrees) - (L:ugol_snosa, number) + (&gt;L:nas_alpha, degrees) 
(L:nas_alpha, degrees) 360 &amp;gt; (L:nas_alpha, degrees) 360 - (&gt;L:nas_alpha, degrees) 
(L:nas_alpha, degrees) 0 &amp;lt; (L:nas_alpha, degrees) 360 + (&gt;L:nas_alpha, degrees) 
 
 
(L:NAS_S, number) (L:nas_skor,number) 64800 / (L:nas_alpha, degrees) dgrd cos * + (&gt;L:NAS_S, number) 
(L:NAS_W, number) (L:nas_skor,number) 64800 / (L:nas_alpha, degrees) dgrd sin * + (&gt;L:NAS_W, number) 
 
&lt;/Value&gt; 
&lt;/Select&gt; 
&lt;/Element&gt; 
 
 
 
&lt;!-- KURSllllllllllllllllllllllllllllllll --&gt; 
 
&lt;Element&gt; 
&lt;Select&gt; 
&lt;Value&gt; 
(A:PLANE LONGITUDE, radians) 57.295779513 * (L:TKS_LONG_OLD, number) - (&gt;L:TKS_LONG_DELTA) 
(L:TKS_LONG_DELTA, number) 180 &amp;gt; if{ (L:TKS_LONG_DELTA, number) 360 - (&gt;L:TKS_LONG_DELTA) } 
(L:TKS_LONG_DELTA, number) -180 &amp;lt; if{ (L:TKS_LONG_DELTA, number) 360 + (&gt;L:TKS_LONG_DELTA) } 
(L:TKS_LONG_DELTA, number) -2 &amp;lt; (L:TKS_LONG_DELTA, number) 2 &amp;gt; OR if{ 0 (&gt;L:TKS_LONG_DELTA) (A:PLANE LONGITUDE, radians) 57.295779513 * (&gt;L:TKS_LONG_OLD, number) } 
 
(L:TKS_LONG_DELTA, number) abs 0.05 &amp;gt; if{ 
(L:GA1_UHOD, number) (L:TKS_LONG_DELTA, number) (A:PLANE LATITUDE, radians) sin * - (&gt;L:GA1_UHOD, number) 
(A:PLANE LONGITUDE, radians) 57.295779513 * (&gt;L:TKS_LONG_OLD, number) 
} 
 
(L:GPK_VKL, bool) 1 == if{ 
 
(A:PLANE HEADING DEGREES TRUE, radians) 57.295779513 * (L:GA1_UHOD, number) + (&gt;L:GA1_POS, number) 
(L:GA1_POS, number) 360 &amp;gt; if{ (L:GA1_POS, number) 360 - (&gt;L:GA1_POS, number) } 
(L:GA1_POS, number) 0 &amp;lt; if{ (L:GA1_POS, number) 360 + (&gt;L:GA1_POS, number) } 
 
} 
 
els{ 
(L:GA1_POS, number) (A:PLANE HEADING DEGREES TRUE, radians) 57.295779513 * - (&gt;L:GA1_UHOD, number) 
(L:GA1_UHOD, number) 180 &amp;gt; if{ (L:GA1_UHOD, number) 360 - (&gt;L:GA1_UHOD, number) } 
(L:GA1_UHOD, number) -180 &amp;lt; if{ (L:GA1_UHOD, number) 360 + (&gt;L:GA1_UHOD, number) } 
} 
 
 
 
 
 
(A:PLANE HEADING DEGREES TRUE, radians) 57.295779513 * (L:GA2_UHOD, number) + (&gt;L:GA2_POS, number) 
(L:GA2_POS, number) 360 &amp;gt; if{ (L:GA2_POS, number) 360 - (&gt;L:GA2_POS, number) } 
(L:GA2_POS, number) 0 &amp;lt; if{ (L:GA2_POS, number) 360 + (&gt;L:GA2_POS, number) } 
 
 
(A:PLANE HEADING DEGREES MAGNETIC, radians) 57.295779513 * (&gt;L:tempk, number) 
(L:tempk, number) (L:GA2_POS, number) - (&gt;L:tempk, number) 
 
(L:tempk, number) abs 0.1 &amp;gt; if{ 
 
0 (&gt;L:napravl, bool) 
 
(L:tempk, number) 180 &amp;gt; if{ 1 (&gt;L:napravl, bool) } 
(L:tempk, number) 0 &amp;lt; if{ (L:tempk, number) -180 &amp;gt; if{ 1 (&gt;L:napravl, bool) } } 
 
(L:GPK_SOGL,bool) if{ (L:napravl, bool) if{ (L:GA2_UHOD, number) 0.5 - (&gt;L:GA2_UHOD, number) } els{ (L:GA2_UHOD, number) 0.5 + (&gt;L:GA2_UHOD, number) } } 
(L:napravl, bool) if{ (L:GA2_UHOD, number) 0.005 - (&gt;L:GA2_UHOD, number) } els{ (L:GA2_UHOD, number) 0.005 + (&gt;L:GA2_UHOD, number) } 
(L:GA2_UHOD, number) 180 &amp;gt; if{ (L:GA2_UHOD, number) 360 - (&gt;L:GA2_UHOD, number) } 
(L:GA2_UHOD, number) -180 &amp;lt; if{ (L:GA2_UHOD, number) 360 + (&gt;L:GA2_UHOD, number) } 
 
 
} 
&lt;/Value&gt; 
&lt;/Select&gt; 
&lt;/Element&gt; 
</div></div>
</div> 
 
Если что нужно, могу пояснить.
 
</div>

13.02.2013 в 04:15

Всем привет! У меня тут проблемка возникла… Не получается выставить частоты ИЛС, АРК. Щелкаю по мышь-зонам (щелчки раздаются), а цифры в окошке не меняются… Всё остальное функционирует. В чем дело?

Была такая же проблема. Решил назначением в настройках клавиатуры клавиши «главный выключатель авионики».

13.02.2013 в 05:17

Проблемы возникают из-за неправильного алгоритма запуска двигателей. Дело в том, что панель рассчитана на продолжение сохраненного полета в воздухе, поэтому все системы, за исключением радиовысотомера и резервного авиагоризонта после загрузки самолета находятся в рабочем состоянии. Очень многие симеры после завершения полета выключают двигатели и все системы, чтобы следующий полет начать из состояния холодного старта. Однако на данной версии панели это невозможно! Для того чтобы привести самолет к состоянию холодного старта необходимо (независимо от того как он загружен с выключенными системами или «горячим») открыть крышку запуска турбогенератора и запуска основных двигателей и после этого начинать процедуру запуска описанную здесь

Эта процедура соответствует РЛЭ данного типа самолета и протестирована реальным пилотом Ан-24б

13.02.2013 в 08:29

Спасибо! Проблема решилась загрузкой ПТ Ту-154М, включением в нём систем, ну а далее подменой самолёта и сохранением полёта.

Ещё раз спасибо за панель!

13.02.2013 в 09:01

—

13.02.2013 в 09:35

Просто нужно где-то дописать функцию мастер включения авионики.

Правильно ли я понял, что речь идёт о той же функции, которой нет и в старом ПМДГ737 (не 737NGX)?

13.02.2013 в 10:33

—

13.02.2013 в 10:38

Можно просто назначить включение авионики, например, на Shift+Ctrl+M и не надо ничего прописывать

15.03.2013 в 11:06

Маленькая «полезняшка», позволяющая назначить клавиши на выпуск — уборку и переключения света фар, на основе SCS-Tu-134-keybord-control, установка :

извлечь из архива папку DT и забросить в An_24B_DZIES panel.b

в [Window00] прописать с очередным порядковым номером

gauge…=DT!24light_ctr, 0,0,1,1

В FSUIPS назначьте вызов следующих событий на клавиши, которые вам удобны:

GPS_BUTTON1…………………Фары: рулежный
GPS_BUTTON2…………………Фары: выключены
GPS_BUTTON3…………………Фары: посадочный
GPS_BUTTON4…………………Фары: выпуск/уборка
примерно так:

Spoiler

DT.zip 477байт
30 Количество загрузок:

<div class="post entry-content" itemprop="commentText">
Маленькая "полезняшка", позволяющая назначить клавиши на выпуск - уборку и переключения света фар, на основе  SCS-Tu-134-keybord-control, установка :
извлечь из архива папку DT и забросить в An_24B_DZIES panel.b
в [Window00] прописать с очередным порядковым номером
gauge...=DT!24light_ctr,  0,0,1,1
В FSUIPS назначьте вызов следующих событий на клавиши, которые вам удобны:
GPS_BUTTON1.....................Фары: рулежный 
GPS_BUTTON2.....................Фары: выключены 
GPS_BUTTON3.....................Фары: посадочный 
GPS_BUTTON4.....................Фары: выпуск/уборка 
примерно так:
<div class="bbc_spoiler">
Spoiler <input class="bbc_spoiler_show" type="button" value="Show"/>
<div class="bbc_spoiler_wrapper"><div class="bbc_spoiler_content" style="display:none;"><a class="resized_img" href="https://www.avsim.su/wp-content/themes/avia/img/post-56751-0-49863600-1363345469.jpg" id="ipb-attach-url-410516-0-93268800-1484793720" rel="lightbox[2388222]" title="1.jpg - Размер 52.52К"><img alt="1.jpg" class="attach" height="384" id="ipb-attach-img-410516-0-93268800-1484793720" itemprop="image" src="https://www.avsim.su/wp-content/themes/avia/img/post-56751-0-49863600-1363345469.jpg" style="width:512;height:384" width="512"/></a>
</div></div>
</div>
<a href="https://www.avsim.su/forum/index.php?app=core&amp;module=attach&amp;section=attach&amp;attach_id=410517" title="Скачать файл"><img alt="Прикрепленный файл" src="https://www.avsim.su/wp-content/themes/avia/img/zip.gif"/></a>
 <a href="https://www.avsim.su/forum/index.php?app=core&amp;module=attach&amp;section=attach&amp;attach_id=410517" title="Скачать файл">DT.zip</a>   477байт
  30 Количество загрузок:
 
</div>

16.03.2013 в 06:07

Вопрос к пытливым умам. Пытался разобраться с флюгированием, не получилось. В процессе досконального изучения модели обнаружил интересную особенность, визуализация положения лопастей не реагирует на переменную угла постановки, но реагирует на переменную положения РУДов. Что это, ошибка модели или что?

16.03.2013 в 06:51

У себя решил это просто, панель РУД с дефолтного барона, лишнее убрал. Типа имитации кранов гидрофлюгирования, выключаешь двигатель — винт вращается, ползунок вниз — загорается КФЛ и винт во флюгере, где-то выше скрин выкладывал. Затем ползунок вверх и запуск от «запуск в воздухе».

Прописывал и в ИЛ18-v2.1, там этот ползунок сам следом уходит, когда КФЛ нажимаешь, визуально винт останавливается, но лопасти не разворачиваются как здесь.

16.03.2013 в 06:58

У себя решил это просто, панель РУД с дефолтного барона, лишнее убрал. Типа имитации кранов гидрофлюгирования, выключаешь двигатель — винт вращается, ползунок вниз — загорается КФЛ и винт во флюгере, где-то выше скрин выкладывал. Затем ползунок вверх и запуск от «запуск в воздухе».

Пробовал еще давно,после Вашей первой публикации, у меня не работает. Это не метод. Нужно найти причину, а она где-то глубже.

У меня устойчивое чувство, что с логикой флюгирования в модели не то.

16.03.2013 в 08:01

Раз уж затронули такую тему, вопрос к знатокам: вот на фотке это и есть краны гидрофлюгирования?

«закрыть перекрывной кран отказавшего двигателя» — это повернуть или потянуть, в общем как это работает? На фотках что-то типа контрольной проволочки, чтобы было видно если пользовались?

16.03.2013 в 08:29

…это и есть краны гидрофлюгирования?

Да. Они подлежат обязательной пломбировке. Кстати, не Вашей фотографии они неправильно опломбированы — должны быть раздельно, как на этом фото:

Порядок пользования кранами:

16.03.2013 в 09:02

Вопрос к пытливым умам. Пытался разобраться с флюгированием, не получилось. В процессе досконального изучения модели обнаружил интересную особенность, визуализация положения лопастей не реагирует на переменную угла постановки, но реагирует на переменную положения РУДов. Что это, ошибка модели или что?

[Propeller]

thrust_scalar=1.0

propeller_type=0

propeller_diameter=12.795000

propeller_blades=4

propeller_moi=150.000000

Если поменять в aircraft.cfg — propeller_moi=150.000000 на propeller_moi=1 винт флюгируется, но двигатели работают мягко говоря неустойчиво.

16.03.2013 в 13:57

Увы! Ув. dzies.

За флюгирование отвечают секции
aircraft.cfg

[Propeller]

prop_feathering_available=1 \если 0 , то флюгирования нет.
prop_auto_feathering_available=1

Хотя, на динамику флюгирование, в этом симе, не влияет.

16.03.2013 в 18:43

В общем сегодня крутил и так и этак. Вывел флаг состояния винта во флюгере на панель, и как не танцевал с бубном, зафлюгировать винт не удалось. Фейки работают, а реально флюгера нет.

Визуально добился поворота лопастей на 92 градуса, но флюгера в математической модели не добился.

Кстати о моменте инерции, даже на 150 слаг*фут2 двигатели работают неустойчиво, на 300 слаг*фут2 получше.

Интересно, каков момент инерции реального винта Ан-24?

В общем нашел, момент инерции винта Ав-72 — 73,579199276 слаг*фут^2.

17.03.2013 в 17:37

Представляем вам возможности РЛС «Гроза» для МСФС-X

1. Сканирование земной поверхности

2. Отслеживание трафика

3. Погодный радар (режим «Метео») — ясная погода

4. Режим «контур» — пасмурно и дождливо

5. Режим «контур» — грозовой фронт

6. Режим «Снос» — определение угла сноса

7. Режим «Снос» — угол сноса — 9 градусов

dzies&sergunek

<div class="post entry-content" itemprop="commentText">
Представляем вам возможности РЛС "Гроза" для МСФС-X
1. Сканирование земной поверхности
<a class="resized_img" href="https://www.avsim.su/wp-content/themes/avia/img/post-376-0-44826700-1363540826_thumb.jpg" id="ipb-attach-url-410840-0-93314900-1484793720" rel="lightbox[2390100]" title="1.jpg - Размер 274.17К"><img alt="1.jpg" class="attach" height="508" id="ipb-attach-img-410840-0-93314900-1484793720" itemprop="image" src="https://www.avsim.su/wp-content/themes/avia/img/post-376-0-44826700-1363540826_thumb.jpg" style="width:600;height:508" width="600"/></a>

2. Отслеживание трафика
<a class="resized_img" href="https://www.avsim.su/wp-content/themes/avia/img/post-376-0-73739600-1363540917_thumb.jpg" id="ipb-attach-url-410841-0-93320800-1484793720" rel="lightbox[2390100]" title="2.jpg - Размер 280.28К"><img alt="2.jpg" class="attach" height="508" id="ipb-attach-img-410841-0-93320800-1484793720" itemprop="image" src="https://www.avsim.su/wp-content/themes/avia/img/post-376-0-73739600-1363540917_thumb.jpg" style="width:600;height:508" width="600"/></a>

3. Погодный радар (режим "Метео") -- ясная погода
<a class="resized_img" href="https://www.avsim.su/wp-content/themes/avia/img/post-376-0-24258600-1363541021_thumb.jpg" id="ipb-attach-url-410842-0-93326700-1484793720" rel="lightbox[2390100]" title="3.jpg - Размер 266.42К"><img alt="3.jpg" class="attach" height="508" id="ipb-attach-img-410842-0-93326700-1484793720" itemprop="image" src="https://www.avsim.su/wp-content/themes/avia/img/post-376-0-24258600-1363541021_thumb.jpg" style="width:600;height:508" width="600"/></a>

4. Режим "контур" -- пасмурно и дождливо
<a class="resized_img" href="https://www.avsim.su/wp-content/themes/avia/img/post-376-0-28574200-1363541123_thumb.jpg" id="ipb-attach-url-410843-0-93332600-1484793720" rel="lightbox[2390100]" title="4.jpg - Размер 274.52К"><img alt="4.jpg" class="attach" height="508" id="ipb-attach-img-410843-0-93332600-1484793720" itemprop="image" src="https://www.avsim.su/wp-content/themes/avia/img/post-376-0-28574200-1363541123_thumb.jpg" style="width:600;height:508" width="600"/></a>

5. Режим "контур" -- грозовой фронт
<a class="resized_img" href="https://www.avsim.su/wp-content/themes/avia/img/post-376-0-45795600-1363541196_thumb.jpg" id="ipb-attach-url-410844-0-93338700-1484793720" rel="lightbox[2390100]" title="5.jpg - Размер 253.98К"><img alt="5.jpg" class="attach" height="508" id="ipb-attach-img-410844-0-93338700-1484793720" itemprop="image" src="https://www.avsim.su/wp-content/themes/avia/img/post-376-0-45795600-1363541196_thumb.jpg" style="width:600;height:508" width="600"/></a>

6. Режим "Снос" -- определение угла сноса
<a class="resized_img" href="https://www.avsim.su/wp-content/themes/avia/img/post-376-0-56104300-1363541266_thumb.jpg" id="ipb-attach-url-410845-0-93344800-1484793720" rel="lightbox[2390100]" title="6.jpg - Размер 239.77К"><img alt="6.jpg" class="attach" height="508" id="ipb-attach-img-410845-0-93344800-1484793720" itemprop="image" src="https://www.avsim.su/wp-content/themes/avia/img/post-376-0-56104300-1363541266_thumb.jpg" style="width:600;height:508" width="600"/></a>

7. Режим "Снос" -- угол сноса -- 9 градусов
<a class="resized_img" href="https://www.avsim.su/wp-content/themes/avia/img/post-376-0-33502900-1363541325_thumb.jpg" id="ipb-attach-url-410846-0-93350700-1484793720" rel="lightbox[2390100]" title="7.jpg - Размер 238.44К"><img alt="7.jpg" class="attach" height="508" id="ipb-attach-img-410846-0-93350700-1484793720" itemprop="image" src="https://www.avsim.su/wp-content/themes/avia/img/post-376-0-33502900-1363541325_thumb.jpg" style="width:600;height:508" width="600"/></a>

 
dzies&amp;sergunek
 
</div>

17.03.2013 в 21:22

Представляем вам возможности РЛС «Гроза» для МСФС-X

Как всегда отлично! Но хотелось бы увидеть панель Ан-26 Вашего творения для MSFS2004. Не подскажете как обстоят дела с данной панелью?

18.03.2013 в 17:39

Получилось примерно так:

При запуске двигателя с зафлюгированным винтом, после включения запуска, согласно РЛЭ, расфлюгировать винт импульсами (правой кнопкой).

В архиве XML гауги, разместить в CAB-е AN_24_LAMP

Прикрепленные файлы

KFL_37.zip 1.32К
61 Количество загрузок:

18.03.2013 в 18:28

После остановки и флюгирования запустить в воздухе полноценно уже не удаётся, КФЛ назад не отходит.

27.03.2013 в 08:25

Выглядит, по моему мнению — круто. У Вас большой талант!

27.03.2013 в 08:32

Вах-вах-вах! Это даже с одной только эстетической точки зрения красиво! Вот стекло бы ещё сверху… А слишком тяжёлая не окажется такая детализированная ВК?

27.03.2013 в 09:30

Вах-вах-вах! Это даже с одной только эстетической точки зрения красиво! Вот стекло бы ещё сверху… А слишком тяжёлая не окажется такая детализированная ВК?

Спасибо, уровень детализации взят отсюда

Выглядит, по моему мнению — круто. У Вас большой талант!

Спасибо Сергей. Это моя профессия, я работал художником инфографики в известных изданиях РФ. Сейчас не у дел. Тренируюсь. )

А здесь все поэтапно, приборчик готов, можно начинать следующий

<div class="post entry-content" itemprop="commentText">
<blockquote class="ipsBlockquote" data-author="Pleischner" data-cid="2398438" data-time="1364373146">Вах-вах-вах! Это даже с одной только эстетической точки зрения красиво! Вот стекло бы ещё сверху... А слишком тяжёлая не окажется такая детализированная ВК?</blockquote>
Спасибо, уровень детализации взят <a class="bbc_url" href="https://www.avsim.su/jump.phtml?http://www.facebook.com/media/set/?set=a.338189236243254.80673.334202536641924&amp;type=1&amp;notif_t=notify_me" rel="nofollow external" title="Ссылка">отсюда</a>
 
<blockquote class="ipsBlockquote" data-author="serg_p" data-cid="2398427" data-time="1364372738">Выглядит, по моему мнению - круто. У Вас большой талант!</blockquote>
Спасибо Сергей. Это моя профессия, я работал художником инфографики в известных изданиях РФ. Сейчас не у дел. Тренируюсь.   <img alt=":)" class="bbc_emoticon" src="https://www.avsim.su/wp-content/themes/avia/img/smile.png"/>)
 
А здесь все поэтапно, приборчик готов, можно начинать следующий
 
<a class="resized_img" href="https://www.avsim.su/wp-content/themes/avia/img/post-376-0-39434800-1364376547_thumb.jpg" id="ipb-attach-url-411923-0-87561300-1383622180" rel="lightbox[2398482]" title="Vysota3.jpg - Размер 54.34К"><img alt="Vysota3.jpg" class="attach" height="344" id="ipb-attach-img-411923-0-87561300-1383622180" itemprop="image" src="https://www.avsim.su/wp-content/themes/avia/img/post-376-0-39434800-1364376547_thumb.jpg" style="width:600;height:344" width="600"/></a>

</div>

Прикрепленные файлы

Новое сообщение