Так говорить могут только лохи. Потому что они, по определению, не способны использовать ПНК С.Грицевского вообще и Ан-24 Samdim в частности.
Ты много ими пользовался? Ах да! Твоих полётов здесь никто не видел. На Сессне с VOR помню. Но это даже не полёт, а больше пересказ понятого напоминает. Ну ещё Ту-154М надул наверное, пару раз от СКВ.
KLN-90 на Ан-24 полезна по тем же самым причинам, что и на остальных самолётах. Она была рекомендована для Ан-24 и в реале (прямая ссылка на Worl-документ).
Ну и на досуге, отдыхая после тяжёлых модераторских будней, можешь накопать в Интернет кучу снимков и роликов с кокпитами Ан-24, в которых установлены приёмники GPS. А ещё лучше, найди реального лётчика Ан-24/26 и доказывай ему, что он лох.
Зачем она нужна в симе, тебе уже не раз объясняли. Последний раз вот здесь.
И именно для Ан-24 Samdim она особенно может потребоваться. Разработчики Ан-24.26.32 v.3 включили KLN-90 в состав модели уже при создании. С лохами они разумеется не советовались.
Ты, в очередной раз влезая в тему, о которой не имеешь ни малейшего понятия, можешь только догадываться о том, как летают на этой модели. Например, ГПК-52, установленный в ней, не способен штатно работать в Южном полушарии. А РСБН заметно уводит в сторону при полётах в высоких широтах (заметно уже после 60*) в направлениях, близким к направлению параллели.
Да, есть НАС-1. Она работает очень точно и везде (кстати не везде, так как работает она от того же ГПК-52). Но не все новички умеют ей пользоваться. Как раз KLN-90 (которую, саму по себе ещё надо освоить) очень может помочь разобраться.
А как ты собрался летать, например, в Африке по ортодромиям? По магнитному компасу? А ты сможешь такой маршрут рассчитать?
Уж про лохов, Олежа, тебе лучше молчать. Глядишь, никто и не догадается. По будильникам он летал видите-ли. Это на Цессне с VOR что-ли? 😀
Так что не парь молодёжи мозги и шпарь в темы, где ты безусловный ас.
Вот например, тема тобой созданная (мною правда, в своё время, тщательно вычищенная, но теперь не жалко) — «Ту-154. Моя легенда«. Вот там и доказывай Колеснику, что Ту-154 — высер советского авиапрома. Глядишь и бортпитание к тебе подтянется, хоть поешь немного.
Как раз в тему и будет, про Ан-24. А то здесь наглотался и ещё там некрасиво смотрится, а внизу твой ник. Кто у нас виртуоз русского языка? 😉 Да и админы всегда рекомендовали обращать внимание на описания файлов, которые разрешаешь.
А парень просто ошибся. При выкладке файла многие слегка нервничают, а исправить свою ошибку пользователи не могут. Получается, что тупил лишь один. Тот кто проверил и разрешил. Мало того, кто позже не воспользовался возможностью исправить, выданной ему как раз для подобных случаев.
Edited by UEMJ
SPNSH2
21.12.2014 в 18:51
Подключать и переключать приборы симмер должен обязательно сам научиться, иначе так и придётся всю жизнь на поводу у злобных разработчиков идти.
Сам не пользуюсь этой панелью, но посмотрел и думаю, что KLN у Вас сохранилась от прошлых панелей (эта панель ставится прямо поверх старой непосредственно в папки модели). Значит, восстановить их не проблема.
Спасибо большое, мне Ваш совет очень помог
Gladkov11579
22.12.2014 в 02:54
KLN-90 на Ан-24 полезна по тем же самым причинам, что и на остальных самолётах.
Чоткие потсаны летают по АРК, компасу «бычий глаз» и секундомеру, используя пачку Беломора в качестве карты. И обязательно в фуражке Аэрофлота совдеповских времён. Если бы ещё симуляторские АРК врали безбожно и показывали хер знает что, причём каждый раз по-разному, как это имело место в мерзкой и отсталой совдепии, то вообще цены бы не было.
SergGB76vip1094
22.12.2014 в 04:20
Насчет приборов.
Для того, чтобы определить координаты для установки прибора, можно воспользоваться обычным пайнтом. Открываешь в нем рисунок нужной панели, а дальше, наводишь указатель туда, где будет находится левый-верхний угол прибора и смотришь координаты. Их и ставишь, при прописывании прибора.
Кстати, аналогичным образом можно и искать нужный прибор на панели.
UEMJvip1749
22.12.2014 в 05:22
Чоткие потсаны летают по АРК, компасу «бычий глаз» и секундомеру, используя пачку Беломора в качестве карты. И обязательно в фуражке Аэрофлота совдеповских времён.
А ты таких потсанов-то видал? Или так, фантазируешь? В подобных темах такие орлы если и появляются, то совсем ненадолго. Человек, который умеет летать по бычьему глазу и секундомеру в симе, приходит к этому не как реальный пилот, а с другой стороны — от GPS и FMS.
В любом случае, авторы тупых вбросов в подобных темах и смотрятся соответственно. Здесь спокойно обсуждают модель. Обсуждают люди, которые на ней «летают». С КЛН или без оной, кто в фуражке, а кто по «бычьему глазу». Ты всё равно не попадаешь ни в одну из этих категорий и смотришься так же, как смотрелся недавно в темах про Ан-2, Ту-134 и Ту-154. А то, что ты при этом ещё и модератор, совсем не красит форум. Радует лишь то, что периодически тебя вычищают отсюда. Будем надеятся, что эта давняя традиция Авсима не будет забыта новыми модераторами и мы сможем продолжать общение в прежнем, доброжелательном духе.
Если бы ещё симуляторские АРК врали безбожно и показывали хер знает что, причём каждый раз по-разному, как это имело место в мерзкой и отсталой совдепии, то вообще цены бы не было.
Если бы ты интересовался авиацией всерьёз и ради самой авиации, а не для того что бы казаться «своим парнем в фуражке», то знал бы, что в реале АРК пользовались лишь в районе аэродрома. В горных районах сигнал может быть неустойчив уже на удалени 50-70 км. Но и ближе он показывал что угодно. На равнине конечно подальше, но тут во всю начинали проявляться моменты, присущие столь пугающей тебя совдепии — покосившаяся антенная мачта, радиотехник, ушедший за пузырём в деревню, или попросту заснувший на рабочем месте, отключение э/энергии с последующим незапуском резервного дизелька. Одного, а затем и второго, с которого ведущий иженер давно переставил аккумулятор на раздолбанный служебный УАЗ-ик.
Поэтому, если хочешь что бы с АРК было всё как в совдепии, то просто включай его в симе лишь в прямой видимости аэродрома. И будет тебе и реал, и совдепия, и цены ему не будет твоему АРК, а будет всё как в реале.
Тогда ты, наконец, сможешь смело заломить фуражку, взять секундомер и отжевав беломорину в правый уголок рта, лениво прищуриться в «бычий глаз», одновременно косясь другим в открытую форточку на деревенских девок.
Потом ты приземлишься и лихо свернёшь с гравийной ВПП и неожиданно, прямо из поднятого облака пыли, эффектно развернёшься в пяти метрах от старенькой БЗ-шки. Вот тогда мы все, с нетерпением и преданно глядя тебе в глаза, будем слушать бредни чотких потсанов прямо из их… :russian_ru: Ну, прямо из рота наверное.
Ну а пока ты, извини, немного не тот. Тренируйся дальше. И желательно не в тематических разделах, здесь рано ещё.
Твой вброс был бы понятен и естественно выглядел, если бы ты смог перед этим что-то ответить по теме. Тут без вопросов.
Раньше на Авсиме убирали (а рассказывают, что даже и наказывали) не только высеры, подобные твоему, а даже простые отсылы в поиск. Надеюсь, что это время вернётся. А то представь себе тематические разделы, забитые лишь тобой? Да было б что то новое, а тут везде одно и то же:
— по KLN летают только лохи;
— в ВК летают только лохи;
— Ту-154 высер советскго авиапрома;
— советский авиапром — говно.
Подставляй сюда тип ВС и иногда вместо точки ставь знак вопроса. Но суть-то не меняется.
Да согласны мы с тобой! Ты смело можешь возвращаться в свойю вольерПолитику, там полно ещё несогласных.
Ладно Олежа, я на работе, поэтому убегаю. Будь здоров!
Edited by UEMJ
SLAVJAN1761
22.12.2014 в 07:53
Тема почищена. Для выяснений кто лох, КЛН или GPS идите в отдельный топик.
troyak673
14.01.2015 в 14:30
Люди добрые! Шикарный самолет Ан 24РВ! ПОМОГИТЕ Ни как не могу выйти из кабины штурмана….
У меня 3 версия.
Aid1992128
14.01.2015 в 15:20
читать мануалы!
Oceanair287
14.01.2015 в 17:26
Люди добрые! Шикарный самолет Ан 24РВ! ПОМОГИТЕ Ни как не могу выйти из кабины штурмана….
У меня 3 версия.
Что значит не могу? Смотря какая кабина/панель. В одних на пробел надо нажать, в других на экран радара у штурмана… Поводите мышкой по экрану — где появится «рука», там щёлкайте и запоминайте. Ну, и мануал, конечно, нелишне почитать. К панели С. Грицевского есть подробное описание, можно найти в разделе «Файлы» здесь, на авсиме. Будьте полюбознательнее — ответ на Ваш вопрос совсем не сложен.
Edited by Oceanair
sansay24
14.01.2015 в 18:38
Прошу прощения за оффтоп: а не поделитесь картинкой с рабочего стола?)) :blush:
Взлетный75
15.01.2015 в 16:43
Прошу прощения за оффтоп: а не поделитесь картинкой с рабочего стола?)) :blush:
Увы, судя по всему, UEMJ не сможет поделиться картинкой, т.к. он «Banned by Moderators«.
Edited by Взлетный
SergGB76vip1094
16.01.2015 в 04:07
Прошу прощения за оффтоп: а не поделитесь картинкой с рабочего стола?)) :blush:
Алексей (UEMJ) прочитал Вашу просьбу и выслал вам посылку.
За не согласие с политикой администрации сайта, например, в плане деятельности отдельных модераторов.
А за это теперь банят?
Нет. SergGB76 солгал.
А как же демократичность, свобода мысли и все остальное?
Они утонули.
Дело в том, что наиболее активный админ — пропутинец. Поэтому ни о какой демократичности, свободе мысли и всём остальном не может быт и речи.
farg220
28.01.2015 в 13:41
Отправлено 20 December 2014 — 10:35
Зачем же так грубо (.Прикрутить можно всё что угодно,но не ко всем панелям,я имею ввиду платные модельки.А то что на борту у 24ки нет КЛНки в реали,можно прикрутить в симе.Ты летиш один,а их там полная кабина и каждый отвечает за своё,в том числе и за навигацию.Но,просто прибор КЛН он как бы не даёт полной помощи в управлении,чисто информационный прибор и только.Ему ещё нужен АП,который может лететь по навигации забитой в КЛН,у этих моделей АП свой и не приспособлен к таким полётам,чисто крен,курси тангаж.У меня,допустим,всё это реализовано уже много лет,АП от «жигулей» Ан-12,КЛН,ну она и в африке КЛН Почитать можно тутhttp://va-vostok.uco…3-16-1321774356,сам конфиг лежит в файлах здесь http://va-vostok.ucoz.ru/load/1 , Конфиг для панели раннего выпуска.
Так говорить могут только лохи. Потому что они, по определению, не способны использовать ПНК С.Грицевского вообще и Ан-24 Samdim в частности.
Ты много ими пользовался? Ах да! Твоих полётов здесь никто не видел. На Сессне с VOR помню. Но это даже не полёт, а больше пересказ понятого напоминает. Ну ещё Ту-154М надул наверное, пару раз от СКВ.
KLN-90 на Ан-24 полезна по тем же самым причинам, что и на остальных самолётах. Она была рекомендована для Ан-24 и в реале (прямая ссылка на Worl-документ).
Ну и на досуге, отдыхая после тяжёлых модераторских будней, можешь накопать в Интернет кучу снимков и роликов с кокпитами Ан-24, в которых установлены приёмники GPS. А ещё лучше, найди реального лётчика Ан-24/26 и доказывай ему, что он лох.
Зачем она нужна в симе, тебе уже не раз объясняли. Последний раз вот здесь.
И именно для Ан-24 Samdim она особенно может потребоваться. Разработчики Ан-24.26.32 v.3 включили KLN-90 в состав модели уже при создании. С лохами они разумеется не советовались.
Ты, в очередной раз влезая в тему, о которой не имеешь ни малейшего понятия, можешь только догадываться о том, как летают на этой модели. Например, ГПК-52, установленный в ней, не способен штатно работать в Южном полушарии. А РСБН заметно уводит в сторону при полётах в высоких широтах (заметно уже после 60*) в направлениях, близким к направлению параллели.
Да, есть НАС-1. Она работает очень точно и везде (кстати не везде, так как работает она от того же ГПК-52). Но не все новички умеют ей пользоваться. Как раз KLN-90 (которую, саму по себе ещё надо освоить) очень может помочь разобраться.
А как ты собрался летать, например, в Африке по ортодромиям? По магнитному компасу? А ты сможешь такой маршрут рассчитать?
Уж про лохов, Олежа, тебе лучше молчать. Глядишь, никто и не догадается. По будильникам он летал видите-ли. Это на Цессне с VOR что-ли? 😀
Так что не парь молодёжи мозги и шпарь в темы, где ты безусловный ас.
Вот например, тема тобой созданная (мною правда, в своё время, тщательно вычищенная, но теперь не жалко) — «Ту-154. Моя легенда«. Вот там и доказывай Колеснику, что Ту-154 — высер советского авиапрома. Глядишь и бортпитание к тебе подтянется, хоть поешь немного.
Edited by UEMJ
Бомбануло…
Ты ещё здесь? :blink: Давай уже, тут ловить больше нечего 😀 И да! Олег, не в службу, а в дружбу. Поправь пожалуйста описание того файла, публикацию которого ты санкционировал http://www.avsim.su/f/obuchayushie-materiali-109/fs-2004-an-24-samdim-primer-poleta-55490.html
Как раз в тему и будет, про Ан-24. А то здесь наглотался и ещё там некрасиво смотрится, а внизу твой ник. Кто у нас виртуоз русского языка? 😉 Да и админы всегда рекомендовали обращать внимание на описания файлов, которые разрешаешь.
Edited by UEMJ
Нет, тупость каждого должна быть видна.
Понятно. Будем теперь смотреть на вас обоих.
Кстати, иногда твою всё же стирают. Вот, совсем недавно было 😉
А парень просто ошибся. При выкладке файла многие слегка нервничают, а исправить свою ошибку пользователи не могут. Получается, что тупил лишь один. Тот кто проверил и разрешил. Мало того, кто позже не воспользовался возможностью исправить, выданной ему как раз для подобных случаев.
Edited by UEMJ
Спасибо большое, мне Ваш совет очень помог
Чоткие потсаны летают по АРК, компасу «бычий глаз» и секундомеру, используя пачку Беломора в качестве карты. И обязательно в фуражке Аэрофлота совдеповских времён. Если бы ещё симуляторские АРК врали безбожно и показывали хер знает что, причём каждый раз по-разному, как это имело место в мерзкой и отсталой совдепии, то вообще цены бы не было.
Насчет приборов.
Для того, чтобы определить координаты для установки прибора, можно воспользоваться обычным пайнтом. Открываешь в нем рисунок нужной панели, а дальше, наводишь указатель туда, где будет находится левый-верхний угол прибора и смотришь координаты. Их и ставишь, при прописывании прибора.
Кстати, аналогичным образом можно и искать нужный прибор на панели.
А ты таких потсанов-то видал? Или так, фантазируешь? В подобных темах такие орлы если и появляются, то совсем ненадолго. Человек, который умеет летать по бычьему глазу и секундомеру в симе, приходит к этому не как реальный пилот, а с другой стороны — от GPS и FMS.
В любом случае, авторы тупых вбросов в подобных темах и смотрятся соответственно. Здесь спокойно обсуждают модель. Обсуждают люди, которые на ней «летают». С КЛН или без оной, кто в фуражке, а кто по «бычьему глазу». Ты всё равно не попадаешь ни в одну из этих категорий и смотришься так же, как смотрелся недавно в темах про Ан-2, Ту-134 и Ту-154. А то, что ты при этом ещё и модератор, совсем не красит форум. Радует лишь то, что периодически тебя вычищают отсюда. Будем надеятся, что эта давняя традиция Авсима не будет забыта новыми модераторами и мы сможем продолжать общение в прежнем, доброжелательном духе.
Если бы ты интересовался авиацией всерьёз и ради самой авиации, а не для того что бы казаться «своим парнем в фуражке», то знал бы, что в реале АРК пользовались лишь в районе аэродрома. В горных районах сигнал может быть неустойчив уже на удалени 50-70 км. Но и ближе он показывал что угодно. На равнине конечно подальше, но тут во всю начинали проявляться моменты, присущие столь пугающей тебя совдепии — покосившаяся антенная мачта, радиотехник, ушедший за пузырём в деревню, или попросту заснувший на рабочем месте, отключение э/энергии с последующим незапуском резервного дизелька. Одного, а затем и второго, с которого ведущий иженер давно переставил аккумулятор на раздолбанный служебный УАЗ-ик.
Поэтому, если хочешь что бы с АРК было всё как в совдепии, то просто включай его в симе лишь в прямой видимости аэродрома. И будет тебе и реал, и совдепия, и цены ему не будет твоему АРК, а будет всё как в реале.
Тогда ты, наконец, сможешь смело заломить фуражку, взять секундомер и отжевав беломорину в правый уголок рта, лениво прищуриться в «бычий глаз», одновременно косясь другим в открытую форточку на деревенских девок.
Потом ты приземлишься и лихо свернёшь с гравийной ВПП и неожиданно, прямо из поднятого облака пыли, эффектно развернёшься в пяти метрах от старенькой БЗ-шки. Вот тогда мы все, с нетерпением и преданно глядя тебе в глаза, будем слушать бредни чотких потсанов прямо из их… :russian_ru: Ну, прямо из рота наверное.
Ну а пока ты, извини, немного не тот. Тренируйся дальше. И желательно не в тематических разделах, здесь рано ещё.
Твой вброс был бы понятен и естественно выглядел, если бы ты смог перед этим что-то ответить по теме. Тут без вопросов.
Раньше на Авсиме убирали (а рассказывают, что даже и наказывали) не только высеры, подобные твоему, а даже простые отсылы в поиск. Надеюсь, что это время вернётся. А то представь себе тематические разделы, забитые лишь тобой? Да было б что то новое, а тут везде одно и то же:
— по KLN летают только лохи;
— в ВК летают только лохи;
— Ту-154 высер советскго авиапрома;
— советский авиапром — говно.
Подставляй сюда тип ВС и иногда вместо точки ставь знак вопроса. Но суть-то не меняется.
Да согласны мы с тобой! Ты смело можешь возвращаться в сво
йювольерПолитику, там полно ещё несогласных.Ладно Олежа, я на работе, поэтому убегаю. Будь здоров!
Edited by UEMJ
Тема почищена. Для выяснений кто лох, КЛН или GPS идите в отдельный топик.
Люди добрые! Шикарный самолет Ан 24РВ! ПОМОГИТЕ Ни как не могу выйти из кабины штурмана….
У меня 3 версия.
читать мануалы!
Что значит не могу? Смотря какая кабина/панель. В одних на пробел надо нажать, в других на экран радара у штурмана… Поводите мышкой по экрану — где появится «рука», там щёлкайте и запоминайте. Ну, и мануал, конечно, нелишне почитать.
К панели С. Грицевского есть подробное описание, можно найти в разделе «Файлы» здесь, на авсиме. Будьте полюбознательнее — ответ на Ваш вопрос совсем не сложен.
Edited by Oceanair
Прошу прощения за оффтоп: а не поделитесь картинкой с рабочего стола?)) :blush:
Увы, судя по всему, UEMJ не сможет поделиться картинкой, т.к. он «Banned by Moderators«.
Edited by Взлетный
Алексей (UEMJ) прочитал Вашу просьбу и выслал вам посылку.
Получите и распишитесь 😀
ScAn24.zip
Edited by SergGB76
А за что это его так?
Edited by Aid1992
За не согласие с политикой администрации сайта, например, в плане деятельности отдельных модераторов.
А за это теперь банят? А как же демократичность, свобода мысли и все остальное?
Офтопите товарищ? 😀
Edited by SergGB76
Благодарю, огромное спасибо передавайте)))
Передам.
Нет. SergGB76 солгал.
Они утонули.
Дело в том, что наиболее активный админ — пропутинец. Поэтому ни о какой демократичности, свободе мысли и всём остальном не может быт и речи.
Отправлено 20 December 2014 — 10:35
Зачем же так грубо (.Прикрутить можно всё что угодно,но не ко всем панелям,я имею ввиду платные модельки.А то что на борту у 24ки нет КЛНки в реали,можно прикрутить в симе.Ты летиш один,а их там полная кабина и каждый отвечает за своё,в том числе и за навигацию.Но,просто прибор КЛН он как бы не даёт полной помощи в управлении,чисто информационный прибор и только.Ему ещё нужен АП,который может лететь по навигации забитой в КЛН,у этих моделей АП свой и не приспособлен к таким полётам,чисто крен,курси тангаж.У меня,допустим,всё это реализовано уже много лет,АП от «жигулей» Ан-12,КЛН,ну она и в африке КЛН
Почитать можно тутhttp://va-vostok.uco…3-16-1321774356,сам конфиг лежит в файлах здесь http://va-vostok.ucoz.ru/load/1 , Конфиг для панели раннего выпуска.
Это на каком языке написано?