Ув. GRAFF!! Я Вас помню очень давно на этом сайте. Вы ли не можете АРК пользовать???
Не удивляйте меня, пожалуйста!!)))))
С ув. Curl/
Не поверите, но да с АРК 11 были проблемы! Собственно и сейчас не особо понимаю… Понял что можно заранее перед полетом набить частоты, а потом уже подключать нужную. А вот конкретно в полете навернуть нужную не дошло (((
UEMJvip1749
13.10.2014 в 14:09
Не поверите, но да с АРК 11 были проблемы! Собственно и сейчас не особо понимаю… Понял что можно заранее перед полетом набить частоты, а потом уже подключать нужную. А вот конкретно в полете навернуть нужную не дошло (((
Тренироваться на земле надо
Для перенастройки нажимаем любой номер канала, освобождаем рукоятки («Диапазоны» и «Настройка грубая» и накручиваем нужную частоту. Уже радиокомпас должен принимать, даже без фиксации(подключения к управляющим электродвигателям) рукояток.
Возможно у Вас и не получалось переключать канал из-за того, что кнопки каналов жали, а рукоятки были не зафиксированы.
А ещё есть кнопка «П», жмём её и запоминающее устройство(ЗУ) отключается. Это что бы предварительно настроенные каналы не сбивать.
Модель кстати позволяет задавать начальные частоты через отдельный файлик. Тогда в полётах с небольшим количеством частот вообще можно не пользоваться ЗУ.
Подробные описание и инструкции имеются в самом пакете АРК-11 Степана Грицевского.
Curl64203
14.10.2014 в 11:00
АРК-11 наиболее продвинутый из радиокомпасов советской авиации. Очень удобен предварительной «забивкой» частот по каналам. Стоит потратить толику времени на освоение этого прибора. Ну и почитать про использование АРК любых разновидностей в полете. Принципы и методики навигации одни и те же.
Curl64203
14.10.2014 в 11:04
Офф-топ!!! Сегодня чудесный минимум погоды в UNNT на 18-00 местного!!! Туман до земли. Морось. точка росы минимальная. Советую всем скачать погодные условия в UNNT, сохранить полет для отработки посадок в УМП.
Офф-топ!!! Сегодня чудесный минимум погоды в UNNT на 18-00 местного!!! Туман до земли. Морось. точка росы минимальная. Советую всем скачать погодные условия в UNNT, сохранить полет для отработки посадок в УМП.
Олег, спасибо за погоду!
Сохранил!
Curl64203
14.10.2014 в 14:59
Алексей! Приветствую! А у вас какова погода?. ИМХО Такая же. Сегодня планировали отправку наших Су-34 в ростовскую область. Отбились по погоде уже в 12-00 местного. До Волги сплошная слоистая, дождевая со снегом. Ветер встречный 220 кмч. Видимо, циклон проходит.
UEMJvip1749
14.10.2014 в 15:16
Алексей! Приветствую! А у вас какова погода?. ИМХО Такая же.
Не думаю, у нас тихо, но циклон видимо идёт — осадки и температура повышается.
Нашу погоду (Новокузнец и Кемерово) симовские погодники читать не могут.
Всё Олег! Тема всё таки про Ан-24/26/30 ver.3, а мы с тобой уже жутко оффтопим :acute:
Такие вещи лучше обсуждать, например, в OFFTOP-е, там мы пишем чего хотим, кроме матов конечно и политики 😀
…очень хочется прикрутить к ней КЛН-90, но не получается.
КЛН-90 на Ан-24 и Ан-26 пользуются только лохи.
polyar_nik69
20.12.2014 в 05:35
Зачем же так грубо (.Прикрутить можно всё что угодно,но не ко всем панелям,я имею ввиду платные модельки.А то что на борту у 24ки нет КЛНки в реали,можно прикрутить в симе.Ты летиш один,а их там полная кабина и каждый отвечает за своё,в том числе и за навигацию.Но,просто прибор КЛН он как бы не даёт полной помощи в управлении,чисто информационный прибор и только.Ему ещё нужен АП,который может лететь по навигации забитой в КЛН,у этих моделей АП свой и не приспособлен к таким полётам,чисто крен,курс и тангаж.У меня,допустим,всё это реализовано уже много лет,АП от «жигулей» Ан-12,КЛН,ну она и в африке КЛН Почитать можно тут http://va-vostok.ucoz.ru/forum/13-96-17763-16-1321774356,сам конфиг лежит в файлах здесь http://va-vostok.ucoz.ru/load/1 , Конфиг для панели раннего выпуска.
Edited by polyar_nik
Gladkov11417
20.12.2014 в 06:22
Зачем же так грубо (.Прикрутить можно всё что угодно,но не ко всем панелям,я имею ввиду платные модельки.
А зачем? В чём вообще кайф от полётов на будильниках по GPS?
А не проще ли нубам открыть FSNavigator и следить по нему за движением самолёта? Какая разница? Ведь всё равно КЛН-90 не устанавливались на этот самолёт. Что так фейк, что эдак. Только эдак удобней.
Oceanair279
20.12.2014 в 07:30
А зачем? В чём вообще кайф от полётов на будильниках по GPS?
А не проще ли нубам открыть FSNavigator и следить по нему за движением самолёта? Какая разница? Ведь всё равно КЛН-90 не устанавливались на этот самолёт. Что так фейк, что эдак. Только эдак удобней.
Никакого фейка: летают сейчас реальные «нубы» на реальных Ан-26 с реальными КЛН в реальном небе. На Ан-12, кстати, тоже встречал. Равно как и другие GPS-ки. Прикрутить эти «лоховские», как Вы говорите, машинки и не дорого, и не сложно.
Что же до кайфа — то он у каждого свой. У Вас, например, кайф обгадить самолёты советского периода, а заодно и симеров, на них летающих. И это не фейк, а Ваше г…стое нутро в реале — что так, что эдак, неуважаемый г-н Гладков. 😉
Gladkov11417
20.12.2014 в 07:35
У Вас, например, кайф обгадить самолёты советского периода…
Подождите, я запишу себе на заметку.
Так… «Назвать говно говном означает обгадить говно».
Спасибо, записал. Получилось, что назвать вещь её названием — это значит обгадить эту вещь.
Но в связи с этим у меня к Вам вопрос. Если я назову солнце солнцем, будет ли это означать, что я обгадил солнце?
Aid1992128
20.12.2014 в 08:52
Так… «Назвать говно говном означает обгадить говно».
Зачем навязывать свое субъективное мнение по поводу советских самолетов?
Gladkov11417
20.12.2014 в 09:03
Зачем навязывать свое субъективное мнение по поводу советских самолетов?
Понятия не имею. Поэтому когда кто-то, как Вы верно заметили, навязывает своё субъективное мнение по поводу советских самолётов, я ему отвечаю своим субъективным мнением. А если меня спрашивают, почему у меня такое субъективное мнение, я его обосновываю фактами — и тогда оно уже перестаёт быть субъективным и становится объективным, ибо против фактов не попрёшь.
Кроме того, очень весело наблюдать, как квасные патриоты начинают срать кирпичами именно после появления моего мнения, а не после мнения того, кому я ответил. А ведь казалось бы: не я начал.
Aid1992128
20.12.2014 в 09:10
Интересно получить эти факты.
Gladkov11417
20.12.2014 в 09:15
Интересно получить эти факты.
Что, опять? Да сколько же можно…
polyar_nik69
20.12.2014 в 09:29
Да что вы мужуки начинаете «шашками» махать? Тут чисто частный,обыденный случай.Человек спросил,я ответил.А это уже его дело,как летать.Пусть он будет хоть «будильником»,хоть «метлой бабки ёжки»,главное,что бы человек стремился к чему нибудь,а наша задача ему помочь,что в наших силах.Ну не нужно ругаться по мелочам и пустякам.
Edited by polyar_nik
Gladkov11417
20.12.2014 в 09:42
Да что вы мужуки начинаете «шашками» махать?
Я тоже удивлён, чего эти злобные люди размахались шашками.
Человек спросил,я ответил.
Мы ответили. Мы.
shturmann1345
20.12.2014 в 10:41
Ан-24. На УШ не показывает стрелка направление на VOR.Почему?
Oceanair279
20.12.2014 в 12:39
Ан-24. На УШ не показывает стрелка направление на VOR.Почему?
Ответ не только прост, но и совершенно очевиден! И знает его только один человек — Главный Консультант по самолётам советского авиапрома, МНОГОУВАЖАЕМЫЙ г-н Гладков! Просим! (аплодисменты). В отличие от остальных, Он не «серет кирпичами» и понимает суть… Оммммм. ;-)))
Dizzy81vip2220
20.12.2014 в 16:20
КЛН-90 на Ан-24 и Ан-26 пользуются только лохи
Ты не утомился ещё, Половинчик? Старенький ведь уже, помирать скоро, а всё говноедством занят.
polyar_nik69
21.12.2014 в 06:35
😀 дык не вопрос,даже и помогу, как самый старый,встаю раньше всех,потому и первый :dance4: всё сделать как на скрине и будет счастье,это ДМД,можете проверить,VOR2 Раменское
Подключать и переключать приборы симмер должен обязательно сам научиться, иначе так и придётся всю жизнь на поводу у злобных разработчиков идти.
Сам не пользуюсь этой панелью, но посмотрел и думаю, что KLN у Вас сохранилась от прошлых панелей (эта панель ставится прямо поверх старой непосредственно в папки модели). Значит, восстановить их не проблема.
Сначала смотрим первоначальную версию, то есть то, что было у Вас до установки вышеупомянутой панели.
Вам нужен Ан-26. Это папка C:…Папка симаAircraftSamdimDesign An26 v3
Во-первых, файл Aircraft.cfg. В нём смотрим, какая панель используется в интересующей нас секции fltsim.XX (обычно панель одна, но здесь их несколько может быть).
Ага, панель panel=26
Значит, заходим в папку panel.26 и открываем блокнотом файл Рanel.cfg. И ищем в нём (задав в поиске «kln») окно KLN. Видим что это 9-е окно (Window09=Kln90B)
Ищем по тому же ключевому слову («kln») далее…
Вот, в окне Window00 (главное окно модели, его часто называют окном КВС) строка, которая отвечает за наличие, в определённом месте экрана, клик-зоны (там, в качестве пиктограммы нарисованы буквы «КЛН» на переплёте кабины) и за вызов окна KLN-90 на экран.
gauge35=T154Kln90B!Spot 1057,215,62,66
Ищем далее и находим само окно KLN:
//———————————————————
[Window09]
Background_color=0,0,0
size_mm=441,142
window_size_ratio=1.000
position=0
visible=0
ident=12601
render_3d_window=0
nomenu=1
window_size= 0.441, 0.250
window_pos= 0.000, 0.000
gauge00=kln90b!Kln90B, 0,1,443,141
Всё. Если в своей модели, с новой панелью, разместите в соответствующих местах эти строки (разумеется соблюдая нумерацию приборов и окон), то KLN должна работать.
Только на новой панели уже нет рисунка пиктограмки вызова KLN и надо просто подогнать клик-зону на нужное место экрана изменяя координаты в строке.
gauge35=T154Kln90B!Spot, 1057,215,62,66
Выделенные цифры, это координаты верхнего левого угла клик-зоны на экране (X,Y от левого верхнего угла экрана), вторые две — размеры клик-зоны (X,Y). Когда будете подбирать эти цифры, перезагружать симулятор не обязательно, достаточно пререзапустить полёт одновременным нажатием клавиш «Ctrl» и «:«.
Есть и другой вариант, ещё проще.
В своём Ан-26 с новой панелью (а в нём используется панель noVС), откройте файл C:…Папка симулятораAircraftSamdimDesign An26 v3Panel.noVCPanel.cfg
И добавьте следующее (чёрным обозначено то, что там есть, синим — то, что нужно добавить):
Window10=Yoke
Window11=Minipanel
Window12=Shtorka
Window13=KLN
Fixed Window40=Forward Right
Fixed Window41=Right
Fixed Window42=Rear Right
Fixed Window43=Rear
…
//———————————————————
[Window12]
file=Shtorka_Tu.bmp
size_mm=1280,800
window_size_ratio=1.000
position=7
visible=0
ident=555
window_size= 1.000, 1.000
window_pos= 0.000, 0.000
//———————————————————
[Window13]
Background_color=0,0,0
size_mm=441,142
window_size_ratio=1.000
position=0
visible=0
ident=12601
render_3d_window=0
nomenu=0
window_size= 0.441, 0.250
window_pos= 0.000, 0.000
gauge00=kln90b!Kln90B, 0,1,443,141
//———————————————————
[Fixed Window40]
file=FORWARD_RIGHT.bmp
position=7
visible=0
ident=40
render_3d_window=1
nomenu=1
window_size= 1.000, 1.000
window_pos= 0.000, 0.000
И тогда KLN-90 можно вызывать через меню сима (которое по кнопке Alt появляется). У меня русскоязычный вариант сима, а в настоящем будет что-то вроде View — Panels (наверное). Короче, в общем в списке потом появится пункт «KLN».
Не поверите, но да с АРК 11 были проблемы! Собственно и сейчас не особо понимаю… Понял что можно заранее перед полетом набить частоты, а потом уже подключать нужную. А вот конкретно в полете навернуть нужную не дошло (((
Тренироваться на земле надо
Для перенастройки нажимаем любой номер канала, освобождаем рукоятки («Диапазоны» и «Настройка грубая» и накручиваем нужную частоту. Уже радиокомпас должен принимать, даже без фиксации(подключения к управляющим электродвигателям) рукояток.
Возможно у Вас и не получалось переключать канал из-за того, что кнопки каналов жали, а рукоятки были не зафиксированы.
А ещё есть кнопка «П», жмём её и запоминающее устройство(ЗУ) отключается. Это что бы предварительно настроенные каналы не сбивать.
Модель кстати позволяет задавать начальные частоты через отдельный файлик. Тогда в полётах с небольшим количеством частот вообще можно не пользоваться ЗУ.
Подробные описание и инструкции имеются в самом пакете АРК-11 Степана Грицевского.
АРК-11 наиболее продвинутый из радиокомпасов советской авиации. Очень удобен предварительной «забивкой» частот по каналам. Стоит потратить толику времени на освоение этого прибора. Ну и почитать про использование АРК любых разновидностей в полете. Принципы и методики навигации одни и те же.
Офф-топ!!! Сегодня чудесный минимум погоды в UNNT на 18-00 местного!!! Туман до земли. Морось. точка росы минимальная. Советую всем скачать погодные условия в UNNT, сохранить полет для отработки посадок в УМП.
Хотя, метар вот таков:
Wind: 170 True, 6 Kts
Vis: 5995 Meters, 4 SM
Clouds: 400 Overcast
Precip: None
Temp: 3C Dew: 3C
Pressure: 1011.0 mb, 29.86 inches
Edited by Curl64
Олег, спасибо за погоду!
Сохранил!
Алексей! Приветствую! А у вас какова погода?. ИМХО Такая же. Сегодня планировали отправку наших Су-34 в ростовскую область. Отбились по погоде уже в 12-00 местного. До Волги сплошная слоистая, дождевая со снегом. Ветер встречный 220 кмч. Видимо, циклон проходит.
Не думаю, у нас тихо, но циклон видимо идёт — осадки и температура повышается.
Нашу погоду (Новокузнец и Кемерово) симовские погодники читать не могут.
Всё Олег! Тема всё таки про Ан-24/26/30 ver.3, а мы с тобой уже жутко оффтопим :acute:
Такие вещи лучше обсуждать, например, в OFFTOP-е, там мы пишем чего хотим, кроме матов конечно и политики 😀
Ну или в Беседке
Такие вещи лучше обсуждать, например, в OFFTOP-е, там мы пишем чего хотим, кроме матов конечно и политики 😀
Ну или в Беседке
Алексей! Удали оф-топ, пожалуйста
Добрый день, прошу помощи!! Понравилась вот эта панель для Ан-24,26: http://www2.avsim.su/f/fs2004-paneli-samoletov-41/obnovlennaya-panel-i-dinamika-dlya-an-24-an-26-ot-samdim-ispravlenniy-50276.html?action=comments&hl=, очень хочется прикрутить к ней КЛН-90, но не получается. Знающие спецы, подскажите пожалуйста как правильно прописать в конфиге.
КЛН-90 на Ан-24 и Ан-26 пользуются только лохи.
Зачем же так грубо (.Прикрутить можно всё что угодно,но не ко всем панелям,я имею ввиду платные модельки.А то что на борту у 24ки нет КЛНки в реали,можно прикрутить в симе.Ты летиш один,а их там полная кабина и каждый отвечает за своё,в том числе и за навигацию.Но,просто прибор КЛН он как бы не даёт полной помощи в управлении,чисто информационный прибор и только.Ему ещё нужен АП,который может лететь по навигации забитой в КЛН,у этих моделей АП свой и не приспособлен к таким полётам,чисто крен,курс и тангаж.У меня,допустим,всё это реализовано уже много лет,АП от «жигулей» Ан-12,КЛН,ну она и в африке КЛН
Почитать можно тут http://va-vostok.ucoz.ru/forum/13-96-17763-16-1321774356,сам конфиг лежит в файлах здесь http://va-vostok.ucoz.ru/load/1 , Конфиг для панели раннего выпуска.
Edited by polyar_nik
А зачем? В чём вообще кайф от полётов на будильниках по GPS?
А не проще ли нубам открыть FSNavigator и следить по нему за движением самолёта? Какая разница? Ведь всё равно КЛН-90 не устанавливались на этот самолёт. Что так фейк, что эдак. Только эдак удобней.
Никакого фейка: летают сейчас реальные «нубы» на реальных Ан-26 с реальными КЛН в реальном небе. На Ан-12, кстати, тоже встречал. Равно как и другие GPS-ки. Прикрутить эти «лоховские», как Вы говорите, машинки и не дорого, и не сложно.
Что же до кайфа — то он у каждого свой. У Вас, например, кайф обгадить самолёты советского периода, а заодно и симеров, на них летающих. И это не фейк, а Ваше г…стое нутро в реале — что так, что эдак, неуважаемый г-н Гладков. 😉
Подождите, я запишу себе на заметку.
Так… «Назвать говно говном означает обгадить говно».
Спасибо, записал. Получилось, что назвать вещь её названием — это значит обгадить эту вещь.
Но в связи с этим у меня к Вам вопрос. Если я назову солнце солнцем, будет ли это означать, что я обгадил солнце?
Зачем навязывать свое субъективное мнение по поводу советских самолетов?
Понятия не имею. Поэтому когда кто-то, как Вы верно заметили, навязывает своё субъективное мнение по поводу советских самолётов, я ему отвечаю своим субъективным мнением. А если меня спрашивают, почему у меня такое субъективное мнение, я его обосновываю фактами — и тогда оно уже перестаёт быть субъективным и становится объективным, ибо против фактов не попрёшь.
Кроме того, очень весело наблюдать, как квасные патриоты начинают срать кирпичами именно после появления моего мнения, а не после мнения того, кому я ответил. А ведь казалось бы: не я начал.
Интересно получить эти факты.
Что, опять? Да сколько же можно…
Да что вы мужуки начинаете «шашками» махать? Тут чисто частный,обыденный случай.Человек спросил,я ответил.А это уже его дело,как летать.Пусть он будет хоть «будильником»,хоть «метлой бабки ёжки»,главное,что бы человек стремился к чему нибудь,а наша задача ему помочь,что в наших силах.Ну не нужно ругаться по мелочам и пустякам.
Edited by polyar_nik
Я тоже удивлён, чего эти злобные люди размахались шашками.
Мы ответили. Мы.
Ан-24. На УШ не показывает стрелка направление на VOR.Почему?
Ответ не только прост, но и совершенно очевиден! И знает его только один человек — Главный Консультант по самолётам советского авиапрома, МНОГОУВАЖАЕМЫЙ г-н Гладков! Просим! (аплодисменты). В отличие от остальных, Он не «серет кирпичами» и понимает суть… Оммммм. ;-)))
Ты не утомился ещё, Половинчик? Старенький ведь уже, помирать скоро, а всё говноедством занят.
😀 дык не вопрос,даже и помогу, как самый старый,встаю раньше всех,потому и первый :dance4: всё сделать как на скрине и будет счастье,это ДМД,можете проверить,VOR2 Раменское
Edited by polyar_nik
Подключать и переключать приборы симмер должен обязательно сам научиться, иначе так и придётся всю жизнь на поводу у злобных разработчиков идти.
Сам не пользуюсь этой панелью, но посмотрел и думаю, что KLN у Вас сохранилась от прошлых панелей (эта панель ставится прямо поверх старой непосредственно в папки модели). Значит, восстановить их не проблема.
Сначала смотрим первоначальную версию, то есть то, что было у Вас до установки вышеупомянутой панели.
Вам нужен Ан-26. Это папка C:…Папка симаAircraftSamdimDesign An26 v3
Во-первых, файл Aircraft.cfg. В нём смотрим, какая панель используется в интересующей нас секции fltsim.XX (обычно панель одна, но здесь их несколько может быть).
Ага, панель panel=26
Значит, заходим в папку panel.26 и открываем блокнотом файл Рanel.cfg. И ищем в нём (задав в поиске «kln») окно KLN. Видим что это 9-е окно (Window09=Kln90B)
Ищем по тому же ключевому слову («kln») далее…
Вот, в окне Window00 (главное окно модели, его часто называют окном КВС) строка, которая отвечает за наличие, в определённом месте экрана, клик-зоны (там, в качестве пиктограммы нарисованы буквы «КЛН» на переплёте кабины) и за вызов окна KLN-90 на экран.
gauge35=T154Kln90B!Spot 1057,215,62,66
Ищем далее и находим само окно KLN:
//———————————————————
[Window09]
Background_color=0,0,0
size_mm=441,142
window_size_ratio=1.000
position=0
visible=0
ident=12601
render_3d_window=0
nomenu=1
window_size= 0.441, 0.250
window_pos= 0.000, 0.000
gauge00=kln90b!Kln90B, 0,1,443,141
Всё. Если в своей модели, с новой панелью, разместите в соответствующих местах эти строки (разумеется соблюдая нумерацию приборов и окон), то KLN должна работать.
Только на новой панели уже нет рисунка пиктограмки вызова KLN и надо просто подогнать клик-зону на нужное место экрана изменяя координаты в строке.
gauge35=T154Kln90B!Spot, 1057,215,62,66
Выделенные цифры, это координаты верхнего левого угла клик-зоны на экране (X,Y от левого верхнего угла экрана), вторые две — размеры клик-зоны (X,Y). Когда будете подбирать эти цифры, перезагружать симулятор не обязательно, достаточно пререзапустить полёт одновременным нажатием клавиш «Ctrl» и «:«.
Есть и другой вариант, ещё проще.
В своём Ан-26 с новой панелью (а в нём используется панель noVС), откройте файл C:…Папка симулятораAircraftSamdimDesign An26 v3Panel.noVCPanel.cfg
И добавьте следующее (чёрным обозначено то, что там есть, синим — то, что нужно добавить):
Window10=Yoke
Window11=Minipanel
Window12=Shtorka
Window13=KLN
Fixed Window40=Forward Right
Fixed Window41=Right
Fixed Window42=Rear Right
Fixed Window43=Rear
…
//———————————————————
[Window12]
file=Shtorka_Tu.bmp
size_mm=1280,800
window_size_ratio=1.000
position=7
visible=0
ident=555
window_size= 1.000, 1.000
window_pos= 0.000, 0.000
//———————————————————
[Window13]
Background_color=0,0,0
size_mm=441,142
window_size_ratio=1.000
position=0
visible=0
ident=12601
render_3d_window=0
nomenu=0
window_size= 0.441, 0.250
window_pos= 0.000, 0.000
gauge00=kln90b!Kln90B, 0,1,443,141
//———————————————————
[Fixed Window40]
file=FORWARD_RIGHT.bmp
position=7
visible=0
ident=40
render_3d_window=1
nomenu=1
window_size= 1.000, 1.000
window_pos= 0.000, 0.000
И тогда KLN-90 можно вызывать через меню сима (которое по кнопке Alt появляется). У меня русскоязычный вариант сима, а в настоящем будет что-то вроде View — Panels (наверное). Короче, в общем в списке потом появится пункт «KLN».
Edited by SLAVJAN