Народ, а никто не занимался озвучкой экипажа? Очень уж хочеться слышать экипаж, а то такое ощущение складываеться, что летишь один! Может можно что придумать? или на худой конец прилепить от какгонибудь другого самолета? Проэксперементировал с озвучкой экипажа от Ту-154, это конечно не серьезно, но делал ради любопытства, что выйдет, а вышло ничего интересного, в процессе подготовки борта к вылету- тишина, лишь на разбеге экипаж оживился, начав отсчитывать скорость.
В панели Ил-76 присутствует прибор озвучки, который легко можно прикрутить к панели любого крафта (только слово «подъем» будет звучать на скорости соответствующей ИЛ-76, но на форуме есть описание метода изменения этой скорости путем небольшой правки в приборе. Возможно в соответствующем топике по звуку, не помню точно где, но помню точно что читал эту тему).
Меня он устраивает на 99%. У меня он стоит в панелях обеих версий Ан-24РВ.
В Panel.cfg он добавлен так: gauge79=copilot!Copilot, 107,647,17,17.
UEMJvip1749
24.10.2012 в 00:59
Народ, а никто не занимался озвучкой экипажа? Очень уж хочеться слышать экипаж, а то такое ощущение складываеться, что летишь один! Может можно что придумать?
У меня работает. Только не помню как сделал…
Сначала, очень давно, на Ан-24РВ Samdim V.2.1 поставил вот эту панель
Когда установил Ан-24/26 Samdim V.3.0 (классическую, с ПНК С.Грицевского), озвучки на нём конечно не было. А потом, что то добавил из сборки V.2.1 и заработало.
Вроде это copilot оттуда и, соответственно в panel.cfg его прописываем. А может и вообще — только прописал там, copilot вроде в общей папке Gauge лежит. Дома буду, могу посмотреть.
Shatoux13
24.10.2012 в 03:49
Народ, а никто не занимался озвучкой экипажа? Очень уж хочеться слышать экипаж, а то такое ощущение складываеться, что летишь один! Может можно что придумать? или на худой конец прилепить от какгонибудь другого самолета? Проэксперементировал с озвучкой экипажа от Ту-154, это конечно не серьезно, но делал ради любопытства, что выйдет, а вышло ничего интересного, в процессе подготовки борта к вылету- тишина, лишь на разбеге экипаж оживился, начав отсчитывать скорость.
Прога «Экипаж» отлично справляется. Установил нужные скорости и высоты и читает прекрасно для любого крафта, для Ан-24 в том числе…
Правда, у меня версия старая, мне там озвучка нравится, а это вроде как обновленная, не слышал, не пользовал. Но сама прога мне на Ан-24 всегда помогала и с отсчетом скорости и высоты, еще нравится что кэп по набору эшелона сообщает температуру за бортом.
Программа интересная, но интонации ужасные, как будто слушаешь диктора на телевидении.
Но функционально! Кстати, с минимальными познаниями там файлы можно переозвучить как душе угодно, было бы желание…
Edited by Shatoux
Pleischner196
28.10.2012 в 19:58
Да, да, да!!! Я думаю он очень хочет! Вы представляете, какая панель получится ТОГДА?! И возьмите с собой, пожалуйста, crazysurgeon, Кирилла Коновалова и кого-нибудь из известных «сценаристов»! Иногда даже рядом с самолётом постоять такой порыв даёт, а тут покататься!..
Заснята работы приборов СУ на запуске и на других этапах полёта. Изобилие звуков!
UPD: сорри, видимо про данный файл уже известно.
crazysurgeon
21.02.2013 в 17:15
Небольшой статус-репорт. Закончена работа над мембранно-анероидной группой, теперь у самолета есть 2 ПВД, ППД, 4 резервных приемника статики, основные и резервные линии питания полным и статическим давлением. Смоделировано независимое питание полным и статическим давлением левого и правого указателей скрости КУС и датчика скорости ССА (для АУАСП), статическим — высотомеров, вариометров, корректора высоты автопилота, агрегата 2077 и прибора УВПД СРД. Так же реализован обогрев и сигнализация отказа обогрева ПВД, ППД, резервных приемников статики и ДУА . Соответственно, смоделировано обледенение приемников воздушных давлений и ДУА при определенных условиях. Практически, работа над ПНК закончена, осталось «обработать напильником» некоторые нюансы и перейти к инженерии.
ArtAir
21.02.2013 в 17:48
Небольшой статус-репорт. Закончена работа над мемранно-анероидной группой, теперь у самолета есть 2 ПВД, ППД, 4 резервных приемника статики, основные и резервные линии питания полным и статическим давлением. Смоделировано независимое питание полным и статическим давлением левого и правого указателей скрости КУС и датчика скорости ССА (для АУАСП), статическим — высотомеров, вариометров, корректора высоты автопилота, агрегата 2077 и прибора УВПД СРД. Так же реализован обогрев и сигнализация отказа обогрева ПВД, ППД, резервных приемников статики и ДУА . Соответственно, смоделировано обледение приемников воздушных давлений и ДУА при определенных условиях. Практически, работа над ПНК закончена, осталось «обработать напильником» некоторые нюансы и перейти к инженерии.
И это очень радует! Сергей, ждём видео.
Pleischner
21.02.2013 в 18:01
Ваши статус-репорты, редкие такие, но непрекращающиеся (!!!) — это прям как бальзам! Вот оно, то самое, чего больше всего и хочется прочитать в любимой теме. Всегда особое уважение вызывают люди, которые тихо но упорно продолжают и продолжают делать когда-то начатое. Короче говоря, спасибо Вам за такие новости! Ну и желаю, чтоб «муза» Ваша приходила всегда на пару со свободным временем.
strannik200762
22.02.2013 в 06:54
Ну а как же версия для десятки ? Ведь было обещано.
crazysurgeon
22.02.2013 в 14:57
Ну а как же версия для десятки ? Ведь было обещано.
Ну, пока о релизной версии для «девятки» говорить рано, тем более для «десятки». Параллельно с основной работой над «девяточной» версией будет проводится постепенная конвертация того что сделано под FS X, для этого изучаются возможности симконнекта.
strannik200762
22.02.2013 в 17:20
Спасибо, будем ждать
lamont
25.02.2013 в 12:50
Приветствую)
Скажите,есть ли у Ан-24(модель самдима последняя версия) сервисный прибор?
Читал,что здесь некоторые от ПТ Ту-154 прикручивали.Как это сделать?
mikedet
25.02.2013 в 13:43
Имеются варианты с «STT_JoyDI_V1_013 «, работает неплохо, единственное замечал, что перестает работать стояночный тормоз.
На ан-24 не ставил, а вот пример как стоит на Ан-30, думаю не составит труда скопировать в панель Ан-24.
Скажите,есть ли у Ан-24(модель самдима последняя версия) сервисный прибор?
Читал,что здесь некоторые от ПТ Ту-154 прикручивали.Как это сделать?
Ну, в принципе, ничего сложного тут нет.
Выше «mikedet» писал, что наблюдал проблемы со стояночным тормозом. Не могу сказать что у него не пошло, но я ставил СП STT_JoyDI_V1_013 на многие модели, в том числе и на Ан-24, никаких проблем не наблюдал ни в каких системах.
Установить:
Разместить гаугу STT_JoyDI_V1_013.gau в папки гауги
Проверить наличие папки JoyDI_CFG в папке гауг
В файле Panel.cfg прописать:
в секции [Window Titles] WindowХХ=JoyService (вместо ХХ порядковый номер)
(окно отображения настроек СП, номер окна должен совпадать с номером в строчке «WindowХХ=JoyService»)
так-же, в основной панели необходимо добавить кнопку вызова окна настроек СП, ident которой должен совпадать с номером в строчке «ident=ХХ» окна настроек СП.
mikedet
26.02.2013 в 08:25
С тормозами проявляется на запуске, приходится деференциальным тормозом держать, так как при наращивании оборотов винт меняет шаг и возникает тяга, а стояночный при том что показывает работу, как таковой не работает. Если загружаете симулятор с запущенными двигателями, то этого недостатка можно и не заметить.
Lavinjer
26.02.2013 в 08:57
Не могу сказать по Ан-30, не эксплуатировал.
По Ан-24, гружу холодный, выключенный через утилиту FS Aircraft Shutdown, запускаю двигатели, даю обороты, самолет приседает, но стояночный держит.
Не могу сказать что у Вас, наверно нужно разбираться детально.
Да, забыл дополнить, в момент запуска двигателей самолет тоже, стоит как влитой.
strannik200762
26.02.2013 в 09:32
Ребята прошу прощения что вапрос не в теме АН , скажите а как прописать сервисный прибор в десятке, я задавал вапрос в «ответах для навичков» но ответа не получил http://www.avsim.su/…hkov/?p=2368834
Lavinjer
26.02.2013 в 18:55
В десятке прописывал точно так-же. Только для его работы нужно отключать управление джойстиком в симе, а в десятке тогда, так-же отключается и обзор мышью. В этом большое неудобство.
Прописывал на каренадовский барон, СП работает вроде бы нормально, но досконально не тестировал.
strannik200762
27.02.2013 в 07:47
Да я отключал, не получилось, прибор просто не видит джой
Lavinjer
27.02.2013 в 08:18
Да я отключал, не получилось, прибор просто не видит джой
См в личку.
crazysurgeon
28.02.2013 в 19:34
Коллеги, подскажите, существует ли запись звука запуска, работы и останова ТГ-16 внутри кабины и снаружи? Единственное, что я пока нашел, это звук запуска из видео, представленного уважаемым Curl64 с 00:47 по 00:59 (видео, кстати, очень полезное, большое спасибо автору).
В панели Ил-76 присутствует прибор озвучки, который легко можно прикрутить к панели любого крафта (только слово «подъем» будет звучать на скорости соответствующей ИЛ-76, но на форуме есть описание метода изменения этой скорости путем небольшой правки в приборе. Возможно в соответствующем топике по звуку, не помню точно где, но помню точно что читал эту тему).
Меня он устраивает на 99%. У меня он стоит в панелях обеих версий Ан-24РВ.
В Panel.cfg он добавлен так: gauge79=copilot!Copilot, 107,647,17,17.
У меня работает. Только не помню как сделал…
Сначала, очень давно, на Ан-24РВ Samdim V.2.1 поставил вот эту панель
Когда установил Ан-24/26 Samdim V.3.0 (классическую, с ПНК С.Грицевского), озвучки на нём конечно не было. А потом, что то добавил из сборки V.2.1 и заработало.
Вроде это copilot оттуда и, соответственно в panel.cfg его прописываем. А может и вообще — только прописал там, copilot вроде в общей папке Gauge лежит. Дома буду, могу посмотреть.
Прога «Экипаж» отлично справляется. Установил нужные скорости и высоты и читает прекрасно для любого крафта, для Ан-24 в том числе…
А можно ссылку?
http://www.avsim.su/f/fs2004-utiliti-45/soobsheniya-ekipazha-uluchshennaya-versiya—44250.html
Правда, у меня версия старая, мне там озвучка нравится, а это вроде как обновленная, не слышал, не пользовал. Но сама прога мне на Ан-24 всегда помогала и с отсчетом скорости и высоты, еще нравится что кэп по набору эшелона сообщает температуру за бортом.
http://www.avsim.su/f/fs2004-utiliti-45/programma-soobsheniya-ekipazha-versiya-1-3-chast-pervaya-2315.html?action=download&hl=%D0%A1%D0%BE%D0%BE%D0%B1%D1%89%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D1%8F%20%D1%8D%D0%BA%D0%B8%D0%BF%D0%B0%D0%B6%D0%B0
http://www.avsim.su/f/fs2004-utiliti-45/programma-soobsheniya-ekipazha-versiya-1-3-chast-vtoraya-2316.html?action=download&hl=%D0%A1%D0%BE%D0%BE%D0%B1%D1%89%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D1%8F%20%D1%8D%D0%BA%D0%B8%D0%BF%D0%B0%D0%B6%D0%B0
Программа интересная, но интонации ужасные, как будто слушаешь диктора на телевидении.
Но функционально!
Кстати, с минимальными познаниями там файлы можно переозвучить как душе угодно, было бы желание…
Edited by Shatoux
Да, да, да!!! Я думаю он очень хочет! Вы представляете, какая панель получится ТОГДА?! И возьмите с собой, пожалуйста, crazysurgeon, Кирилла Коновалова и кого-нибудь из известных «сценаристов»! Иногда даже рядом с самолётом постоять такой порыв даёт, а тут покататься!..
В помощь разработки новой панели Ан-24:
http://www.avsim.su/…tion=viewonline
Заснята работы приборов СУ на запуске и на других этапах полёта. Изобилие звуков!
UPD: сорри, видимо про данный файл уже известно.
Небольшой статус-репорт. Закончена работа над мембранно-анероидной группой, теперь у самолета есть 2 ПВД, ППД, 4 резервных приемника статики, основные и резервные линии питания полным и статическим давлением. Смоделировано независимое питание полным и статическим давлением левого и правого указателей скрости КУС и датчика скорости ССА (для АУАСП), статическим — высотомеров, вариометров, корректора высоты автопилота, агрегата 2077 и прибора УВПД СРД. Так же реализован обогрев и сигнализация отказа обогрева ПВД, ППД, резервных приемников статики и ДУА . Соответственно, смоделировано обледенение приемников воздушных давлений и ДУА при определенных условиях. Практически, работа над ПНК закончена, осталось «обработать напильником» некоторые нюансы и перейти к инженерии.
И это очень радует! Сергей, ждём видео.
Ваши статус-репорты, редкие такие, но непрекращающиеся (!!!) — это прям как бальзам! Вот оно, то самое, чего больше всего и хочется прочитать в любимой теме. Всегда особое уважение вызывают люди, которые тихо но упорно продолжают и продолжают делать когда-то начатое. Короче говоря, спасибо Вам за такие новости! Ну и желаю, чтоб «муза» Ваша приходила всегда на пару со свободным временем.
Ну а как же версия для десятки ? Ведь было обещано.
Ну, пока о релизной версии для «девятки» говорить рано, тем более для «десятки». Параллельно с основной работой над «девяточной» версией будет проводится постепенная конвертация того что сделано под FS X, для этого изучаются возможности симконнекта.
Спасибо, будем ждать
Приветствую)
Скажите,есть ли у Ан-24(модель самдима последняя версия) сервисный прибор?
Читал,что здесь некоторые от ПТ Ту-154 прикручивали.Как это сделать?
Имеются варианты с «STT_JoyDI_V1_013 «, работает неплохо, единственное замечал, что перестает работать стояночный тормоз.
На ан-24 не ставил, а вот пример как стоит на Ан-30, думаю не составит труда скопировать в панель Ан-24.
Прикрепленные файлы
Panel.zip 6.59К
11 Количество загрузок:
Ну, в принципе, ничего сложного тут нет.
Выше «mikedet» писал, что наблюдал проблемы со стояночным тормозом. Не могу сказать что у него не пошло, но я ставил СП STT_JoyDI_V1_013 на многие модели, в том числе и на Ан-24, никаких проблем не наблюдал ни в каких системах.
Установить:
Разместить гаугу STT_JoyDI_V1_013.gau в папки гауги
Проверить наличие папки JoyDI_CFG в папке гауг
В файле Panel.cfg прописать:
в секции [Window Titles] WindowХХ=JoyService (вместо ХХ порядковый номер)
в секции [Window00]
gaugeХХ=STT_JoyDI_V1_013!TabloWheel, 56,1125,37,47 (окно индикации режимов передней стойки)
gaugeХХ=STT_JoyDI_V1_013!JoySYS, 0,0,1,1 (непосредственно логика СП)
добавить секцию
[WindowХХ]
Background_color=0,0,0
size_mm=300,237
window_size_ratio=1.000
position=0
visible=0
ident=ХХ
window_size= 0.341, 0.359
window_pos= 0.000, 0.000
gauge00=STT_JoyDI_V1_013!JoyService, 0,0,300,237
(окно отображения настроек СП, номер окна должен совпадать с номером в строчке «WindowХХ=JoyService»)
так-же, в основной панели необходимо добавить кнопку вызова окна настроек СП, ident которой должен совпадать с номером в строчке «ident=ХХ» окна настроек СП.
С тормозами проявляется на запуске, приходится деференциальным тормозом держать, так как при наращивании оборотов винт меняет шаг и возникает тяга, а стояночный при том что показывает работу, как таковой не работает. Если загружаете симулятор с запущенными двигателями, то этого недостатка можно и не заметить.
Не могу сказать по Ан-30, не эксплуатировал.
По Ан-24, гружу холодный, выключенный через утилиту FS Aircraft Shutdown, запускаю двигатели, даю обороты, самолет приседает, но стояночный держит.
Не могу сказать что у Вас, наверно нужно разбираться детально.
Да, забыл дополнить, в момент запуска двигателей самолет тоже, стоит как влитой.
Ребята прошу прощения что вапрос не в теме АН , скажите а как прописать сервисный прибор в десятке, я задавал вапрос в «ответах для навичков» но ответа не получил http://www.avsim.su/…hkov/?p=2368834
В десятке прописывал точно так-же. Только для его работы нужно отключать управление джойстиком в симе, а в десятке тогда, так-же отключается и обзор мышью. В этом большое неудобство.
Прописывал на каренадовский барон, СП работает вроде бы нормально, но досконально не тестировал.
Да я отключал, не получилось, прибор просто не видит джой
См в личку.
Коллеги, подскажите, существует ли запись звука запуска, работы и останова ТГ-16 внутри кабины и снаружи? Единственное, что я пока нашел, это звук запуска из видео, представленного уважаемым Curl64 с 00:47 по 00:59 (видео, кстати, очень полезное, большое спасибо автору).