Что значит фиксов? Fix — слишком широкое понятие. Если ты насчёт рисования радиалов и кругов, то нет.
да, радиалы и круги)
Budweiser
19.03.2015 в 19:14
Только, к сожалению, глючная (надеюсь пока) у них эта фича, еще раз повторяюсь, магнитное склонение не учитывает.
Спасибо, а можно нарисовать круг и радиал на точке не из флайт плана? Ну, например, вбить NDB маяк и радиал от него.
Budweiser
19.03.2015 в 19:16
Зачем разработчикам эйрбаса состыковывать свой продукт с каким-то там планировщиком?
Это скорее планировщик должен заморочиться как корректно отражать данные аэрософта, чтобы их планировщик покупали. Но сделать это бессмысленно и нереально.
Поэтому я давно удивляюсь кто и для чего покупает ppfx?
Я и имел ввиду разрабочикам планировщика подогнать цифры под модель Аэробуса. Естественно, подгонять самолет под планировщик это глупость))
Просто я думал что PFPX и Airbus делала одна команда
VRP
20.03.2015 в 05:40
Спасибо, а можно нарисовать круг и радиал на точке не из флайт плана? Ну, например, вбить NDB маяк и радиал от него.
Да. Можно вбить любую точку.
Budweiser
20.03.2015 в 09:03
щас до самолета добраться не могу. Не совсем понял, а куда вбивать? Ведь мы выбираем точки из флайтплана.
VRP
20.03.2015 в 09:09
щас до самолета добраться не могу. Не совсем понял, а куда вбивать? Ведь мы выбираем точки из флайтплана.
Да можно тыкнуть на любую точку, в разделе FIX INFO будет предложено вбить что пожелаете.
gorodec
20.03.2015 в 12:36
Братцы! Ткните пожалуйста на настройку правильной чувствительности джойстика.
xtasy
20.03.2015 в 13:13
Братцы! Ткните пожалуйста на настройку правильной чувствительности джойстика.
а при чём тут аирбас?
ну и по теме — экстрасенсы в отпуске! какой такой джой, чувствительность каких осей…
Вам в этой теме точно не ответят.
Walter333
20.03.2015 в 17:01
А при том, что в старых (Airbus X и Extended) было русским по белому (английским, немецким — на выбор) нарисовано в мануале, какие оси на сколько ставить. В части Vol6-StepByStep мануала, если быть точнее. В новом, скорее всего, тоже в какой-то из частей инструкции это есть.
xtasy
20.03.2015 в 17:03
А при том, что в старых (Airbus X и Extended) было русским по белому (английским, немецким — на выбор) нарисовано в мануале, какие оси на сколько ставить. В части Vol6-StepByStep мануала, если быть точнее. В новом, скорее всего, тоже в какой-то из частей инструкции это есть.
это вы так шутите? не смешно.
Budweiser
20.03.2015 в 17:35
там, кстати, все оси на максимум
Честно говоря, а в чем проблема? Я всегда везде на максимум выкручивал и все. Даже на Туполе, хотя там другая рекомендация давалась. Просто не люблю когда виртуальный штурвал отстает от реального
Да можно тыкнуть на любую точку, в разделе FIX INFO будет предложено вбить что пожелаете.
а если я желаю поставить фикс на точке не из плана?
Enzzo
20.03.2015 в 17:56
… а если я желаю поставить фикс на точке не из плана?
Так и впишите её название…
Walter333
20.03.2015 в 18:38
это вы так шутите? не смешно.
Оригинальный Airbus X. Мануал, часть шестая, страница 9:
Не пойму, а куда вписывать-то?))) Если вписать в флайтплан, то она станет маршрутной точкой. А мне надо просто радиал от маяка нарисовать
Ребят, и еще вопрос- Fuelplanner дает мне trim 1.6 up, самолет полностью заправляю, загружаю и тд, но чек лист не могу пройти, жму чтобы Copilot выполнил чек лист, и он выставляет pitch trim 0.7. Почему значения разнятся?
aers
21.03.2015 в 02:56
Уважаемые, подскажите как можно внешний свет от airbus прикрутить к md-11 ?
Уж слишком он мне нравится ночью.
Enzzo
21.03.2015 в 03:56
Не пойму, а куда вписывать-то?))) Если вписать в флайтплан, то она станет маршрутной точкой. А мне надо просто радиал от маяка нарисовать
Можно «нарисовать» пару радиалов, окружность и траверз точки.
«Звездочкой» отмечаются отображаемые параметры. Отключать можно соответствующей LSK или очищать через CLR
Почему-то не сработало с находящимся неподалеку маяком YNY. Возможно глюк, а может просто далековато от маршрута…
Budweiser
21.03.2015 в 07:11
Ennzo и VRP, спасибо друзья) теперь все понятно) а то я тупил)
flaps ввожу, а трим упустил, надо будет глянуть)
aers
22.03.2015 в 10:54
Что то у меня из 10 полётов — на 9 не срабатывает захват курсового. Всегда иду выше. А потом падать камнем вниз как то не камильфо.
Схему захода вбил, высоту сверил. На автопилоте выставил.
Но крафт идёт выше всегда. Даже в снижении.
P.S. — на тормозах самолёт катится. Как излечить?
xtasy
22.03.2015 в 11:37
Что то у меня из 10 полётов — на 9 не срабатывает захват курсового. Всегда иду выше. А потом падать камнем вниз как то не камильфо.
Схему захода вбил, высоту сверил. На автопилоте выставил.
Но крафт идёт выше всегда. Даже в снижении.
P.S. — на тормозах самолёт катится. Как излечить?
какой аэропорт, полоса?
Что вы делаете для захвата курсового, помимо ввода схемы?
на тормозах не катится…. хз… МГ какой процент от максимума показывает?
aers
22.03.2015 в 15:53
какой аэропорт, полоса?
Что вы делаете для захвата курсового, помимо ввода схемы?
на тормозах не катится…. хз… МГ какой процент от максимума показывает?
А всё просто — любой порт. Сам проверил.
К примеру, сейчас только что, ULAA-UUEE. Заход ILS25L. Начал снижение до начала расчётного. Во время снижения, так называемый «розовый круг» был снизу. Догонял вертикалкой. Потом, высота захвата курсового ИЛС 25Л — 2270 фт. Нажал APPR и AP2 (АР1 активен). Захватил. Вроде. Но не тут то было, ASN так сгенерировал ветер, что я потерял скорость на высоте 200 футов и грохнулся.
Понимаю, что что-то делаю не так. За 5 лет полётов на MD11 было всякое, но чтобы в глиссаде грохнуться — это я увидел на airbus’e.
xtasy
22.03.2015 в 16:16
А всё просто — любой порт. Сам проверил.
К примеру, сейчас только что, ULAA-UUEE. Заход ILS25L. Начал снижение до начала расчётного. Во время снижения, так называемый «розовый круг» был снизу. Догонял вертикалкой. Потом, высота захвата курсового ИЛС 25Л — 2270 фт. Нажал APPR и AP2 (АР1 активен). Захватил. Вроде. Но не тут то было, ASN так сгенерировал ветер, что я потерял скорость на высоте 200 футов и грохнулся.
Понимаю, что что-то делаю не так. За 5 лет полётов на MD11 было всякое, но чтобы в глиссаде грохнуться — это я увидел на airbus’e.
Странно всё у Вас =)
Если начали снижение До расчётного, то Вы никак не могли оказаться выше профиля снижения… Снижение в каком режиме производили? Вход в режим подхода вручную делали или автоматически по прохождении точки Decel? Страницу Appr Phase заполняли?
Вход в глиссаду на аирбасе рекомендуют производить на скорости S, второй АП включать сразу не обязательно… Я за 5 миль до ВПП начинаю выпуск закрылков и шасси в посадочное положение с постепенным автоматическим снижением скорости, Второй АП включаю в посадочной конфигурации.
aers
22.03.2015 в 16:24
Странно всё у Вас =)
Если начали снижение До расчётного, то Вы никак не могли оказаться выше профиля снижения… Снижение в каком режиме производили? Вход в режим подхода вручную делали или автоматически по прохождении точки Decel? Страницу Appr Phase заполняли?
Вход в глиссаду на аирбасе рекомендуют производить на скорости S, второй АП включать сразу не обязательно… Я за 5 миль до ВПП начинаю выпуск закрылков и шасси в посадочное положение с постепенным автоматическим снижением скорости, Второй АП включаю в посадочной конфигурации.
Да в том и дело, что меня это тоже удивило. Снижение раннее расчётного, а потом ещё и выше профиля….Подход на автомате, Appr Phase заполнен.
Завтра (как раз у нас выходные до четверга), пролечу по маршруту UUEE-ULLI-UUEE, буду скринить, и если не получится с посадкой — выложу картинки.
xtasy
22.03.2015 в 16:33
Да в том и дело, что меня это тоже удивило. Снижение раннее расчётного, а потом ещё и выше профиля….Подход на автомате, Appr Phase заполнен.
Завтра (как раз у нас выходные до четверга), пролечу по маршруту UUEE-ULLI-UUEE, буду скринить, и если не получится с посадкой — выложу картинки.
да, радиалы и круги)
Спасибо, а можно нарисовать круг и радиал на точке не из флайт плана? Ну, например, вбить NDB маяк и радиал от него.
Я и имел ввиду разрабочикам планировщика подогнать цифры под модель Аэробуса. Естественно, подгонять самолет под планировщик это глупость))
Просто я думал что PFPX и Airbus делала одна команда
Да. Можно вбить любую точку.
щас до самолета добраться не могу. Не совсем понял, а куда вбивать? Ведь мы выбираем точки из флайтплана.
Да можно тыкнуть на любую точку, в разделе FIX INFO будет предложено вбить что пожелаете.
Братцы! Ткните пожалуйста на настройку правильной чувствительности джойстика.
а при чём тут аирбас?
ну и по теме — экстрасенсы в отпуске! какой такой джой, чувствительность каких осей…
Вам в этой теме точно не ответят.
А при том, что в старых (Airbus X и Extended) было русским по белому (английским, немецким — на выбор) нарисовано в мануале, какие оси на сколько ставить. В части Vol6-StepByStep мануала, если быть точнее. В новом, скорее всего, тоже в какой-то из частей инструкции это есть.
это вы так шутите? не смешно.
там, кстати, все оси на максимум
Честно говоря, а в чем проблема? Я всегда везде на максимум выкручивал и все. Даже на Туполе, хотя там другая рекомендация давалась. Просто не люблю когда виртуальный штурвал отстает от реального
а если я желаю поставить фикс на точке не из плана?
Так и впишите её название…
Оригинальный Airbus X. Мануал, часть шестая, страница 9:
Attached Files
Joy.JPG 44.76KB
3 downloads
это, помоему, из экстендед версии. В этой версии они рекомендуют все на макс
это, помоему, из экстендед версии. В этой версии они рекомендуют все на макс
A32.jpg 55.63KB
1 downloads
Ребят, еще во
Не пойму, а куда вписывать-то?))) Если вписать в флайтплан, то она станет маршрутной точкой. А мне надо просто радиал от маяка нарисовать
Ребят, и еще вопрос- Fuelplanner дает мне trim 1.6 up, самолет полностью заправляю, загружаю и тд, но чек лист не могу пройти, жму чтобы Copilot выполнил чек лист, и он выставляет pitch trim 0.7. Почему значения разнятся?
Уважаемые, подскажите как можно внешний свет от airbus прикрутить к md-11 ?
Уж слишком он мне нравится ночью.
Да попробуйте, там очень просто (спасибо VRP):
Можно «нарисовать» пару радиалов, окружность и траверз точки.
«Звездочкой» отмечаются отображаемые параметры. Отключать можно соответствующей LSK или очищать через CLR
Почему-то не сработало с находящимся неподалеку маяком YNY. Возможно глюк, а может просто далековато от маршрута…
Ennzo и VRP, спасибо друзья) теперь все понятно) а то я тупил)
flaps ввожу, а трим упустил, надо будет глянуть)
Что то у меня из 10 полётов — на 9 не срабатывает захват курсового. Всегда иду выше. А потом падать камнем вниз как то не камильфо.
Схему захода вбил, высоту сверил. На автопилоте выставил.
Но крафт идёт выше всегда. Даже в снижении.
P.S. — на тормозах самолёт катится. Как излечить?
какой аэропорт, полоса?
Что вы делаете для захвата курсового, помимо ввода схемы?
на тормозах не катится…. хз… МГ какой процент от максимума показывает?
А всё просто — любой порт. Сам проверил.
К примеру, сейчас только что, ULAA-UUEE. Заход ILS25L. Начал снижение до начала расчётного. Во время снижения, так называемый «розовый круг» был снизу. Догонял вертикалкой. Потом, высота захвата курсового ИЛС 25Л — 2270 фт. Нажал APPR и AP2 (АР1 активен). Захватил. Вроде. Но не тут то было, ASN так сгенерировал ветер, что я потерял скорость на высоте 200 футов и грохнулся.
Понимаю, что что-то делаю не так. За 5 лет полётов на MD11 было всякое, но чтобы в глиссаде грохнуться — это я увидел на airbus’e.
Странно всё у Вас =)
Если начали снижение До расчётного, то Вы никак не могли оказаться выше профиля снижения… Снижение в каком режиме производили? Вход в режим подхода вручную делали или автоматически по прохождении точки Decel? Страницу Appr Phase заполняли?
Вход в глиссаду на аирбасе рекомендуют производить на скорости S, второй АП включать сразу не обязательно… Я за 5 миль до ВПП начинаю выпуск закрылков и шасси в посадочное положение с постепенным автоматическим снижением скорости, Второй АП включаю в посадочной конфигурации.
Да в том и дело, что меня это тоже удивило. Снижение раннее расчётного, а потом ещё и выше профиля….Подход на автомате, Appr Phase заполнен.
Завтра (как раз у нас выходные до четверга), пролечу по маршруту UUEE-ULLI-UUEE, буду скринить, и если не получится с посадкой — выложу картинки.
если ещё видео запишите — будет вообще супер))
Видео записывать — это вообще проблема для меня.