Тогда получается странная философия от Эрбаса. С одной стороны перекладывают работу с человека на машину, с другой стороны при возникновении потребности совершить определенные действия вручную, это не работает! Как понять? Я то думал, что всегда должен быть выбор. А тут как то безаппеляционно!
Сам удивляюсь. У конторы navigraph есть целая линейка видео инструкций на тему как читать чарты подходов и заходов на посадку. В 90% там рассматривают бобик, реже эмбрайер и иногда винтовые. И буквально два ролика с арбузом. Дык вот нашел там странную вещь. В одном ролике рассматривают заход на A318 и там жмут LOC именно для захвата радиала на ВОР. Абсурд?
Смотрю второй ролик, там A330, и там уже конкретно говорят, что на этом крафте, радиал придется выдерживать постоянно подкручивая HDG. То есть тут как бы все сходится. Думаю что в ролике с A318 просто ошибка.
В тоже время любопытно. У нас тут есть уже обладатели A318, может попробуете?
Если кто не в курсе про видео от navigraph, ищите в известном месте, вещь архиполезная.
Либо в личку, кому лень искать…
Подскажи как ливрии поставить а то что то не пойму. От Ексендовских надо что то закидывать.
sergey_s
18.11.2014 в 09:29
Подскажи как ливрии поставить а то что то не пойму. От Ексендовских надо что то закидывать.
Если по простому, то в папку с ливреями от расширителя закиньте файл texture.cfg из папки с ливреями которые шли с новой моделью. Ну или если есть желание вручную поправте файл texture.cfg так как сказано в ссылке на форуме аэрософт
kuchio
18.11.2014 в 10:15
Объясните пожалуйста на какой именно высоте убирать тягу и начинать выравнивание и как интенсивно его делать? А то мне мои убогие посадки -400 фут-мин уже порядком надоели. И как при этом не перелететь зону касания?
DmitriyS
18.11.2014 в 10:32
Объясните пожалуйста на какой именно высоте убирать тягу и начинать выравнивание и как интенсивно его делать? А то мне мои убогие посадки -400 фут-мин уже порядком надоели. И как при этом не перелететь зону касания?
Если кратко: runway threshold ты должен пройти AGL 50ft (Above Ground Level).
Далее на высоте 20-30ft ты плавно убираешь тягу до IDLE, и увеличиваешь тангаж до 3-5 градусов. (идеально, если IDLE устанавливается в момент касания ВПП).
Объясните пожалуйста на какой именно высоте убирать тягу и начинать выравнивание и как интенсивно его делать? А то мне мои убогие посадки -400 фут-мин уже порядком надоели. И как при этом не перелететь зону касания?
Тяга убирается тогда, когда вы уверены, что самолет имеет необходимую скорость для безопасного приземления. Retard не более, чем просто напоминание, что надо перевести РУДы, чтобы обеспечить выход спойлеров и чтобы сработал автобрейк при касании.
Выравнивание начинать в тот момент, когда автоматика будет уменьшать тангаж (на высоте 30 футов). Вы увидите, что нос самолета начал опускаться. В этот самый момент надо не выровнять, а просто поддержать необходимый тангаж, самолет сядет сам.
kuchio
18.11.2014 в 10:44
и увеличиваешь тангаж до 3-5 градусов
Хм… У меня тангаж и так минимум 5-6 градусов на финальном заходе. Скорость выставлена та, что рассчитал MCDU.
utah77
18.11.2014 в 11:02
Хм… У меня тангаж и так минимум 5-6 градусов на финальном заходе. Скорость выставлена та, что рассчитал MCDU.
Я же вам написал, что самолет начнет уменьшать тангаж. Делайте выводы.
Exeletor
18.11.2014 в 21:37
Базы airac подходят от extended к обновленным А320/А321?
Budweiser
18.11.2014 в 22:20
базы вроде новые сделали для 318/319
и они подходят к 320 321, от Extended не пробовал
sergey_s
19.11.2014 в 08:48
Базы airac подходят от extended к обновленным А320/А321?
Насколько я понял — да. Я поставил новый airac1412 для А318/319, они так же прописались и в новом А320/321
Revo777
19.11.2014 в 09:23
НавДатаПро все прописывет.
sergey_s
19.11.2014 в 11:34
Вышла версия 1,10 для А320/321
Frost 77
19.11.2014 в 12:23
Если по простому, то в папку с ливреями от расширителя закиньте файл texture.cfg из папки с ливреями которые шли с новой моделью. Ну или если есть желание вручную поправте файл texture.cfg так как сказано в ссылке на форуме аэрософт
можно гораздо проще. У крайней версии есть менеджер ливрей, искать в папке Аэрософта, также как у ПМДГ можно одним щелчком ставить любую экстендевскую ливрею.
alicator007
19.11.2014 в 13:07
Вышла версия 1,10 для А320/321
Ссылочку можно?
sergey_s
19.11.2014 в 13:20
Ссылочку можно?
Я качал из личного кабинета на сайте aerooft новый инсталлер, но уже с номером 1.10
Ilyaz
19.11.2014 в 15:47
Что за версия такая 1.10, когда уже 1.16 на дворе.
Garri2
19.11.2014 в 16:56
Вышла версия 1,10 для А320/321
Прежнюю сносим или ставим поверх?
sergey_s
19.11.2014 в 17:04
Прежнюю сносим или ставим поверх?
Я действовал как обычно. Сносил, перезагружал комп, ставил новую, перезагружал комп., после чего заходим в сим. Вроде все встало без проблем.
sergey_s
19.11.2014 в 17:06
Что за версия такая 1.10, когда уже 1.16 на дворе.
Версия 1.16 это для extended. А 1.10 это для новой версии
Garri2
19.11.2014 в 18:49
Поставил версию 1.10, нет указателя точки снижения, как его прописать?
utah77
19.11.2014 в 18:55
Поставил версию 1.10, нет указателя точки снижения, как его прописать?
Может быть нужно заняться изучением MCDU? А там глядишь и точка появится
Garri2
19.11.2014 в 18:59
Может быть нужно заняться изучением MCDU? А там глядишь и точка появится
Сам удивляюсь. У конторы navigraph есть целая линейка видео инструкций на тему как читать чарты подходов и заходов на посадку. В 90% там рассматривают бобик, реже эмбрайер и иногда винтовые. И буквально два ролика с арбузом. Дык вот нашел там странную вещь. В одном ролике рассматривают заход на A318 и там жмут LOC именно для захвата радиала на ВОР. Абсурд?
Смотрю второй ролик, там A330, и там уже конкретно говорят, что на этом крафте, радиал придется выдерживать постоянно подкручивая HDG. То есть тут как бы все сходится. Думаю что в ролике с A318 просто ошибка.
В тоже время любопытно. У нас тут есть уже обладатели A318, может попробуете?
Если кто не в курсе про видео от navigraph, ищите в известном месте, вещь архиполезная.
Либо в личку, кому лень искать…
Неактуально
Подскажи как ливрии поставить а то что то не пойму. От Ексендовских надо что то закидывать.
Если по простому, то в папку с ливреями от расширителя закиньте файл texture.cfg из папки с ливреями которые шли с новой моделью. Ну или если есть желание вручную поправте файл texture.cfg так как сказано в ссылке на форуме аэрософт
Объясните пожалуйста на какой именно высоте убирать тягу и начинать выравнивание и как интенсивно его делать? А то мне мои убогие посадки -400 фут-мин уже порядком надоели. И как при этом не перелететь зону касания?
Если кратко: runway threshold ты должен пройти AGL 50ft (Above Ground Level).
Далее на высоте 20-30ft ты плавно убираешь тягу до IDLE, и увеличиваешь тангаж до 3-5 градусов. (идеально, если IDLE устанавливается в момент касания ВПП).
Вот более полный вариант описания техники:
http://www.pprune.or…-technique.html
Тяга убирается тогда, когда вы уверены, что самолет имеет необходимую скорость для безопасного приземления. Retard не более, чем просто напоминание, что надо перевести РУДы, чтобы обеспечить выход спойлеров и чтобы сработал автобрейк при касании.
Выравнивание начинать в тот момент, когда автоматика будет уменьшать тангаж (на высоте 30 футов). Вы увидите, что нос самолета начал опускаться. В этот самый момент надо не выровнять, а просто поддержать необходимый тангаж, самолет сядет сам.
Хм… У меня тангаж и так минимум 5-6 градусов на финальном заходе. Скорость выставлена та, что рассчитал MCDU.
Я же вам написал, что самолет начнет уменьшать тангаж. Делайте выводы.
Базы airac подходят от extended к обновленным А320/А321?
базы вроде новые сделали для 318/319
и они подходят к 320 321, от Extended не пробовал
Насколько я понял — да. Я поставил новый airac1412 для А318/319, они так же прописались и в новом А320/321
НавДатаПро все прописывет.
Вышла версия 1,10 для А320/321
можно гораздо проще. У крайней версии есть менеджер ливрей, искать в папке Аэрософта, также как у ПМДГ можно одним щелчком ставить любую экстендевскую ливрею.
Ссылочку можно?
Я качал из личного кабинета на сайте aerooft новый инсталлер, но уже с номером 1.10
Что за версия такая 1.10, когда уже 1.16 на дворе.
Прежнюю сносим или ставим поверх?
Я действовал как обычно. Сносил, перезагружал комп, ставил новую, перезагружал комп., после чего заходим в сим. Вроде все встало без проблем.
Версия 1.16 это для extended. А 1.10 это для новой версии
Поставил версию 1.10, нет указателя точки снижения, как его прописать?
Может быть нужно заняться изучением MCDU? А там глядишь и точка появится
Там всё забито правильно и схемы захода и высоты.
Вроде подобных глюков не заметил