Парни, девушки. Мне очень непонятно, почему с семейством аирбас такая кака. Дело в том, что если осилили 737 пмдгшники, которых до выхода считал обычными мсфс лузерами, ( я честно слово офигел , что смогли, честь и хвала им), Почему с эирбасом такая тема? Да не сложнее он нифига. На основании тех же доков, что можно найти в сети, по сравнению с тем, что родили пмдг — цветочки. Почему не получается и этого?
А вот здесь Вы сильно ошибаетесь. Он действительно сложнее, реально сложнее, Вы даже не представляете как…!!!! Совсем другая философия, другая логика….
Alex_buka
23.12.2012 в 05:34
Мд-11 почти тот же арбуз по системам, но без фбв. Осилили же.
camrad1983
23.12.2012 в 06:58
Quote
Дело в том, что если осилили 737 пмдгшники, которых до выхода считал обычными мсфс лузерами
Нифига себе! А до ПМДГ NGX значит не было J41, MD-11, 747?
Quote
На основании тех же доков, что можно найти в сети, по сравнению с тем, что родили пмдг — цветочки. Почему не получается и этого?
Аэрософт и никогда не отрицал. Они в открытую писали, что А320 не будет прошит системами, как pmdg ngx и так тщательно проработан. И стоит он в два раза дешевле. С точки зрения эффекта присутствия, чтo лично для меня не маловажно, Расширителю равных пока нет, опять таки fbw… остальное допилится. http://forum.aerosof…t-known-issues/
nikmiller
23.12.2012 в 07:02
Эх, MD-11, да графику в кабине, как у Аэрософта, суперсамолёт был-бы. Извините за оффтоп.
Alex_buka
23.12.2012 в 07:17
camrad1983, on 23 December 2012 — 11:58, said:
Нифига себе! А до ПМДГ NGX значит не было J41, MD-11, 747?
Ты не понимаешь, они не идут ни в какое сравнение с тем, что нам предлагают не msfs-ные, продвинутые разрабы.
skyteacher
23.12.2012 в 07:28
Alex_buka, on 23 December 2012 — 12:17, said:
Ты не понимаешь, они не идут ни в какое сравнение с тем, что нам предлагают не msfs-ные, продвинутые разрабы.
Верно Алексей, сарказм к месту. Я другие модели не изучал, а вот 737 занимался в плотную. И есть подозрения, что 737 свои же ПМДГ модели опережает на голову (визуальную часть не трогаем). Тем не менее любимый из ПМДГ — джетстрим
Технически нету в аирбасе ничего невозможного. Тем более самое необычное кое как родили — FBW normal law, все остальное же встречается на других хороших моделях (т.е. значит не невозможно)
HardFighter
23.12.2012 в 08:56
Махони, on 23 December 2012 — 10:15, said:
Так писАли уже аэрософтовцы на эту тему. По их мнению, реализовать посредством кода симулятора все системы Боинга легче, чем Эйрбаса. Причем у них фигурировало слово не «легче», а «невозможно»…Как оно на самом деле, я не знаю, но вижу, что с Арбузами, действительно, затыки у всех производителей…
Все правильно. MSFS делали пиндосы, и заточен он больше под Boeing, для того чтобы нормально реализовать Airbus я думаю надо новый сим делать, и чтобы обязательно он дружил с допами от MSFS (сцены).
Это лично мое мнение.
arrypo
23.12.2012 в 10:36
HardFighter, on 23 December 2012 — 13:56, said:
Все правильно. MSFS делали пиндосы, и заточен он больше под Boeing, для того чтобы нормально реализовать Airbus я думаю надо новый сим делать, и чтобы обязательно он дружил с допами от MSFS (сцены).
Это лично мое мнение.
В X-Plane 10 видел видео А340. Там даже камеру с хвоста можно было вывести на 4-ый экран. Может для него Арбух запилят, хоть я и не икспланщик — вполне перешел бы на этот сим, если бы поддержка сторонних разрабов была выше, чем сейчас.
Alex_buka
23.12.2012 в 10:41
Просто ни одна серьезная контора не бралась за арбуз. Собственно она одна практически и есть, но они его не будут делать.
arrypo, там только одной поддержкой сторонних разрабов не обойтись. Впрочем это разговор для этой темы.
Basss
23.12.2012 в 12:18
Махони (23 December 2012 — 10:15) писал:
Так писАли уже аэрософтовцы на эту тему. По их мнению, реализовать посредством кода симулятора все системы Боинга легче, чем Эйрбаса. Причем у них фигурировало слово не «легче», а «невозможно»…Как оно на самом деле, я не знаю, но вижу, что с Арбузами, действительно, затыки у всех производителей…
Плохому танцору яйца мешают.
inv
23.12.2012 в 12:50
Кстати выше писали про центровку… она есть. Если неправильно(расходится с тем что в mcdu) поставить THS, то после тыканья TO CONFIG самолёт выругается на то что THS установлен не правильно. (чисто случайно вчера крутанул колесом мыши по колесу). Так что плюсик в пользу аэрософта. А то уже совсем краски сгустили… что мол и центровки нет и вообще
КОРЫЧ
23.12.2012 в 12:56
camrad1983 (23 December 2012 — 01:36) писал:
После подключения наземки, идёшь в нерабочий mcdu, выбираешь checklist — оn, дальше оранжевым должен загореться cockpit preparation, по памяти пишу, кликаешь на него и будет всё по-порядку.
Неа, все равно не работаю чеклисты
pomkin (23 December 2012 — 02:15) писал:
Я сначала забиваю mcdu, а потом уже активирую чеклисты и все работает (загрузка, колндарк, батареи, наземка и mcdu, как-то так, попробуйте). Что что, а чеклисты у меня на все 100 работают..тьфу тьфу тьфу Набирает и правда очень долго, если managed. Тоже сегодня заметил.
Расскажи, пожалуйста, подробнее!
arrypo
23.12.2012 в 12:59
Alex_buka (23 December 2012 — 15:41) писал:
arrypo, там только одной поддержкой сторонних разрабов не обойтись. Впрочем это разговор для этой темы.
Согласен, но я не люблю спорить с Икс-Плэйнщиками, ибо мнение у каждого индивидуально и переубеждать людей не стоит.
По теме: глюколет получился еще тот (кстати много страниц назад я говорил про бету до релиза, но меня заминусили и флеймом сказали, что я оркаднег и на асофт стоит молиться), поэтому скажу так: сие творении софта мне нравится больше, чем афроамериканская коробка и пока я летаю на нем и на Вилке, поэтому я лично не жалею своих денег, ведь я знал на что иду, поэтому меня все устраивает.
inv
23.12.2012 в 13:00
У меня чеклисты работают, но глючат. Вчера эта баба как заладила про external lights. И пока я 10 раз весь свет не выключил, а потом 10 рез весь свет не включил — ни в какую не реагировала.
(прямо вспомил старую тему с eagle.ru, под названием «как заткнуть бабу»… в которой речь шла о том, как заткнуть речевой информатор)
pomkin
23.12.2012 в 13:21
Глючат, если эксперементировать с состояниями крафта. Т.е. если загрузился не колндарк, а к примеру «готов к взлету», то у меня тоже абракадабра с чеклистами начинается, просто отключаю их.
Но когда полноценный полет от и до, то все работает, глюков не заметил.
Загружаю fsx, потом план, потом загрузчик и вперед. Сразу же выбираю в правом mcdu колндарк, все отключилось. Потом батарейки и ext power on. Чеклисты при этом выключены. Все, что нужно забиваю в левый mcdu, потом разрешение на руление и только тогда включаю чеклисты и копилота. Не знаю, все ли правильно, но так все работает.
Потом буксировка с GSX, чеклист на старт и так далее..
inv
23.12.2012 в 19:24
camrad1983 (24 December 2012 — 00:15) писал:
А что там за конторы делали фильмы из кокпита, я помню вроде три или четыре конторы были. С аэробусами полное видео хорошее кто-нить знает?
Платник или бесплатник, неважно.
Бразильцы (http://www.youtube.c…o?feature=watch)эпизодические видео хорошие снимали. Там есть интересные RNAV заходы.
PilotsEye про Condor много наснимали.
vatech
23.12.2012 в 19:50
При смене видов вылетает в синий экран иногда, у меня такая проблема ещё с QW BAe146 как ни бился, решить не получается…
camrad1983
23.12.2012 в 19:52
vatech (24 December 2012 — 00:50) писал:
При смене видов вылетает в синий экран иногда, у меня такая проблема ещё с QW BAe146 как ни бился, решить не получается…
Это проблема не моделей.
vatech
23.12.2012 в 19:58
camrad1983 (24 December 2012 — 00:52) писал:
Это проблема не моделей.
Возможно, но не могу понять ни как в чем дело…
НЕБО
23.12.2012 в 20:25
Ну синий экран же? Там код ошибки. Stop… Спишите код, сфоткайте, и гуглим. Если синий эеран мимолетный, в системе снять галку с авто перезагрузки. Тогда BSOD останется висеть на экране.
grifonmsk
23.12.2012 в 20:41
КОРЫЧ (24 December 2012 — 00:17) писал:
Нифига! В сейвах ничего не менял. По дефолту C&D у меня стартует с закрытой дверью! Эйрбас такой эйрбас
У меня вообще раз на раз не приходится. То работает, то нет
bolt
23.12.2012 в 21:07
Текстуры на Арбуз российских авиалиний берем тут http://unitedtraffic…fsxaerosoft320/ , utt-team
romin46
23.12.2012 в 21:56
Ребятки поиск ничего не дал так что подскажите пожалуйста ,1-й вылет произошел когда в фмс на стоянке удалял разрыв в плане ,при повторе операции вылета не было ,и вот щас запустил тестовый полет из Ростова в шарик и при переходе высоты в 10000фт вылет!в чем может быть дело?кто сталкивался?
З.Ы. хотфикс установлен
lalabra
23.12.2012 в 23:34
Я вчера вообще 4 часа запилил с проблемами то чеклист почему то начал сначала читать, то приборы зависали, то слетел с эшелона на 4000 ft, то наоборот на 3000ft наверх залез, короче пилил с Дубая в Катманду и за 140 nm сим вылетел сказал что мало памяти, жесть!!!!
А вот здесь Вы сильно ошибаетесь. Он действительно сложнее, реально сложнее, Вы даже не представляете как…!!!! Совсем другая философия, другая логика….
Quote
Нифига себе! А до ПМДГ NGX значит не было J41, MD-11, 747?
Quote
Аэрософт и никогда не отрицал. Они в открытую писали, что А320 не будет прошит системами, как pmdg ngx и так тщательно проработан. И стоит он в два раза дешевле. С точки зрения эффекта присутствия, чтo лично для меня не маловажно, Расширителю равных пока нет, опять таки fbw… остальное допилится.
http://forum.aerosof…t-known-issues/
Ты не понимаешь, они не идут ни в какое сравнение с тем, что нам предлагают не msfs-ные, продвинутые разрабы.
Верно Алексей, сарказм к месту. Я другие модели не изучал, а вот 737 занимался в плотную. И есть подозрения, что 737 свои же ПМДГ модели опережает на голову (визуальную часть не трогаем). Тем не менее любимый из ПМДГ — джетстрим
Технически нету в аирбасе ничего невозможного. Тем более самое необычное кое как родили — FBW normal law, все остальное же встречается на других хороших моделях (т.е. значит не невозможно)
Все правильно. MSFS делали пиндосы, и заточен он больше под Boeing, для того чтобы нормально реализовать Airbus я думаю надо новый сим делать, и чтобы обязательно он дружил с допами от MSFS (сцены).
Это лично мое мнение.
Это лично мое мнение.
В X-Plane 10 видел видео А340. Там даже камеру с хвоста можно было вывести на 4-ый экран.
Может для него Арбух запилят, хоть я и не икспланщик — вполне перешел бы на этот сим, если бы поддержка сторонних разрабов была выше, чем сейчас.
arrypo, там только одной поддержкой сторонних разрабов не обойтись. Впрочем это разговор для этой темы.
Плохому танцору яйца мешают.
Неа, все равно не работаю чеклисты
Расскажи, пожалуйста, подробнее!
Согласен, но я не люблю спорить с Икс-Плэйнщиками, ибо мнение у каждого индивидуально и переубеждать людей не стоит.
По теме: глюколет получился еще тот (кстати много страниц назад я говорил про бету до релиза, но меня заминусили и флеймом сказали, что я оркаднег и на асофт стоит молиться), поэтому скажу так: сие творении софта мне нравится больше, чем афроамериканская коробка и пока я летаю на нем и на Вилке, поэтому я лично не жалею своих денег, ведь я знал на что иду, поэтому меня все устраивает.
(прямо вспомил старую тему с eagle.ru, под названием «как заткнуть бабу»… в которой речь шла о том, как заткнуть речевой информатор)
Но когда полноценный полет от и до, то все работает, глюков не заметил.
Загружаю fsx, потом план, потом загрузчик и вперед. Сразу же выбираю в правом mcdu колндарк, все отключилось. Потом батарейки и ext power on. Чеклисты при этом выключены. Все, что нужно забиваю в левый mcdu, потом разрешение на руление и только тогда включаю чеклисты и копилота. Не знаю, все ли правильно, но так все работает.
Потом буксировка с GSX, чеклист на старт и так далее..
Платник или бесплатник, неважно.
Бразильцы (http://www.youtube.c…o?feature=watch)эпизодические видео хорошие снимали. Там есть интересные RNAV заходы.
PilotsEye про Condor много наснимали.
Это проблема не моделей.
Возможно, но не могу понять ни как в чем дело…
У меня вообще раз на раз не приходится. То работает, то нет
З.Ы. хотфикс установлен
Без проблем. Укажите почту.