24 сентября 2026 года Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) официально сообщила о передаче Воздушно-космическим силам России очередной партии многофункциональных истребителей пятого поколения Су-57. Боевые машины изготовлены Комсомольским-на-Амуре авиационным заводом имени Ю. А. Гагарина (КнААЗ), прошли полный цикл заводских и войсковых испытаний и совершили перелет на аэродромы постоянного базирования. Это уже вторая поставка Су-57 в текущем году: первую партию военные приняли 9 февраля. Редакция AVSIM.su провела технический разбор события: почему военные говорят о «новом облике», как это связано с недавней премьерой в Египте и на какие темпы производства вышел отечественный авиапром.

Пауза 2025 года: почему конвейер КнААЗ брал передышку

Главная особенность нынешнего производственного цикла — ритмичность поставок в 2026 году после полного отсутствия заводских отгрузок серийных машин в 2025 году. В сообщении ОАК прямо подчеркивается: конструкция и бортовое оборудование Су-57 существенно изменились по сравнению с бортами первых серий на основе реального боевого применения.

В авиастроении подобная пауза означает только одно: технологическую перенастройку стапелей и модернизацию производственной линии. Весь 2025 год заводские инженеры и конструкторы ОКБ Сухого занимались внесением сотен доработок в конструкторскую документацию. Модернизация затронула архитектуру вычислительного комплекса, системы радиоэлектронной борьбы (комплекс «Гималаи») и программные алгоритмы сопряжения с новыми типами высокоточного авиационного вооружения.

Что скрывается за формулировкой «новый технический облик»

Летчик ВКС России, принимавший новую партию самолетов, заявил, что обновленный прицельно-навигационный комплекс рассчитан на расширенную номенклатуру средств поражения. Чтобы понять, о чем именно идет речь, достаточно взглянуть на события двухнедельной давности.

9 сентября 2026 года на международном авиасалоне El Alamein в Египте «Ростех» впервые представил обновленный внутрифюзеляжный арсенал вокруг опытного борта Т-50-9. И хотя в Африке самолет демонстрировался в экспортном статусе Су-57Э, выставленные боеприпасы изначально создавались по государственному оборонному заказу для строевой авиации РФ:

• 🎯 Крылатые ракеты Х-69: высокоточное малозаметное оружие с характерным квадратным сечением фюзеляжа. Такая геометрия корпуса разработана специально для максимально плотной укладки во внутренние отсеки вооружения Су-57 без нарушения радиопоглощающей гладкости планера. Ракета способна поражать малоразмерные защищенные цели по сложным низковысотным траекториям.
• 🛸 Ведомые беспилотные аппараты С-71М и С-71К: малогабаритные дроны воздушного старта, размещаемые как внутри фюзеляжа, так и на внешних точках подвески. Они берут на себя функции разведки, вскрытия позиций ПВО и ретрансляции данных.
• 🚀 Реактивный барражирующий дрон «Дань-Т»: высокоскоростной боеприпас, выполняющий задачи подавления радиолокационных станций противника в глубине эшелонированной обороны.

Таким образом, «новый технический облик» Су-57 — это завершение трансформации классического истребителя завоевания господства в воздухе в полноценный сетецентрический воздушный командный пункт, управляющий роем автономных средств прорыва ПВО.

Производственная математика: сколько Су-57 сейчас в строю

После 2022 года Министерство обороны РФ и ОАК засекретили точный поштучный состав передаваемых партий, а бортовые номера на официальных фото- и видеокадрах тщательно ретушируются. Однако общую динамику программы можно проследить по контрольным вехам основного государственного контракта.

Базовое соглашение, подписанное на форуме «Армия-2019», предполагает поставку 76 истребителей Су-57 до конца 2028 года (для полного укомплектования трех авиационных полков). С учетом установочной партии 2018 года хроника поставок выглядит следующим образом:

• 📅 2020 год: 4 серийные машины (начальный этап освоения конвейера);
• 📅 2021 год: 2 самолета;
• 📅 2022 год: 6 самолетов;
• 📅 2023 год: выход на темп 11–12 самолетов;
• 📅 2024 год: ориентировочно 13 самолетов;
• 📅 2025 год: пауза на модернизацию сборочных линий и внедрение доработок;
• 📅 2026 год: поставка первой партии (9 февраля) и второй партии (24 сентября).

С учетом второй партии 2026 года суммарный парк серийных истребителей Су-57 в составе ВКС России вплотную приблизился к отметке в 50 единиц. Это означает, что государственный контракт выполнен почти на две трети, а оставшиеся 26–27 машин завод в Комсомольске-на-Амуре должен сдать в течение 2027–2028 годов при темпе выпуска 12–14 истребителей в год.

Сводная таблица выполнения контракта на поставку Су-57 в ВКС РФ

Резюме AVSIM.su

Передача второй партии Су-57 за девять месяцев 2026 года свидетельствует о преодолении кризиса поставок компонентов и успешном завершении цикла войсковой модернизации. Самолет пятого поколения преодолел этап «детских болезней» малой серии и пошел в войска как отлаженная боевая система, адаптированная под реалии современных высокотехнологичных конфликтов.