чем можно заметь жидкостные замыкатели ДЖМ-9Б, или сымитировать их?
зы. как запустить двигатель ДГМ-0,25Д ?
САБ
27.02.2010 в 12:31
чем можно заметь жидкостные замыкатели ДЖМ-9Б, или сымитировать их?
Непонятен вопрос. С какой целью? Насколько я догадываюсь, они реагируют на отклонение вертикальной оси самолета (гироагрегата) от вертикали. У вас датчиком является симулятор и сам прибор неподвижен. На что замыкателям реагировать?
зы. как запустить двигатель ДГМ-0,25Д ?
18.4.3. Двигатель-генераторы серии ДГМ. На обмотку возбуждения двигателя подаете синус 36В 400 Гц (реально работает и от меньшего напряжения, у меня около 16в), на обмотку управления — второй синус. Вариантов управления два — либо вы синус на обмотке управления сдвигаете на 90 градусов и изменяете его амплитуду от 0 до 36в, а для реверса меняете фазу на 180 (до -90 градусов относительно возбуждения), либо держите амплитуду на обмотке управления постоянной и меняете фазу от -90 до +90 градусов. Генераторную часть можно не подключать.
Bird
27.02.2010 в 19:18
А вообще есть еще над чем работать…
Стас, нескромный вопрос: как шарик скольжения планируешь оживлять в ПКП?
Sly
27.02.2010 в 20:47
Я за себя скажу… Во первых на полтиннике он (шарик) нафиг не нужен, что бы для этого ещё и прибор курочить…
Ну а во вторых то как он в симе работает тока глаза мусолит…
StasD5
27.02.2010 в 22:12
Стас, нескромный вопрос: как шарик скольжения планируешь оживлять в ПКП?
Элементарно! Уже пропилил весь пол по периметру квартиры — у соседий снизу заканчиваю монтаж гидравлики от атракциона СЮРПРИЗ! Осталось пропилить потолок так же по периметру и вручить соседу сверху тоже трубочку с шариком что бы он понял в чем прикол! 😀
Dexter60
28.04.2010 в 15:33
Пульт управления радиостанцией «Юрок» + FSBus. Установлен на вертолете «Ансат»
Dexter60
30.04.2010 в 15:20
Первый блин
Пульт управления радиостанцией «Юрок» + FSBus. Установлен на вертолете «Ансат»
Dexter60
08.06.2010 в 15:41
FsBus и копия ВАР-30М
Petr571
08.06.2010 в 17:50
красава!)
jonny247904
09.06.2010 в 09:55
Красиво черт побери
Mihalnik1
09.11.2010 в 09:04
Кто-нибудь занимался оживлением указателя температуры газов ИТГ-1?
Все, разобрался сам: ИТГ-1 — обычный милливольтметр.
Edited by Mihalnik
jonny247904
09.11.2010 в 12:07
Кто-нибудь занимался оживлением указателя температуры газов ИТГ-1?
Все, разобрался сам: ИТГ-1 — обычный милливольтметр.
Значит на аналоговый выход I/O card FSBUS без проблем встанет,так думаю,хотя по напряжению может доработать надо.
ra3dcs319
09.11.2010 в 21:12
Кто-нибудь занимался оживлением указателя температуры газов ИТГ-1?
Все, разобрался сам: ИТГ-1 — обычный милливольтметр.
Евгений(jonny247) вам бы пора тоже какой нить кокпит реальный создать!!!!!!!!!!
Mihalnik1
30.11.2010 в 13:33
Подскажите, если кто знает, как оживить керосиномер КЭС-2097А.
Есть схема:
394 — указатель КЭС-2097А
395 — датчик, по описанию обычный потенциометр, но с обычным потенциометром ничего не получается да и выводов у датчика чутка больше.
Edited by Mihalnik
САБ412
30.11.2010 в 13:51
А можно посмотреть это описание подробнее? Не упоминается ли там сопротивление этого потенциометра? Нет ли в датчике контактов, замыкающих 3 и 5 контакт при остатке менее 100 л? Что такое 429, 469 и 548? Могу предположить, что индикато представляет собой двухобмоточный логометр наподобие тех, что используются в трехстрелочных индикаторах. Тогда можно попробовать потенциометр движком подключить к земле (контакт 3 датчика), а крайними выводами к индикатору (выводы 1 и 2 датчика). Линейность будет сильно зависить от сопротивления потенциометра — насколько близко оно к сопротивлению датчика. А каким железом вы хотите его подключать к симу?
Edited by САБ
Mihalnik1
30.11.2010 в 15:04
В том-то и дело, что в описании про номинал потенциометра ничего не сказано, а достать датчик не получилось. Я пробовал потенциометр номиналом 150 Ом и 15 кОм — никакого результата. Прибор точно рабочий — принесли в упаковке.
546 — контакты реле мигалки, 429 — пакетник проверки ламп, 469 — переключатель заправки (находится вблизи заливной горловины переключается для проверки лампы в одном положении и для контроля полного бака во втором).
5 и 6 контакты датчика, скорее всего, просто замыкаются на минус, т.к. они загораются при остатке 100 л и заправке без изменения яркости.
yasnoe65
12.12.2010 в 03:59
Скажите. а кто нибудь уже оживил АГД или АГБ ??? удалось ли их прикрутить к симу без переделки механической части??? Если да то как.
ra3dcs319
12.12.2010 в 06:10
Скажите. а кто нибудь уже оживил АГД или АГБ ??? удалось ли их прикрутить к симу без переделки механической части??? Если да то как.
АГБ – не получится без переделки, поскольку там свой гироскоп. А АГД-1 Давно работал на двух модулях ФСБУС и сельсинах. Все новое, это хорошо забытое старое.
Dexter60
17.01.2011 в 15:45
Интересует документация на АГР-29 и устройство этого авиагоризонта
Может есть у кого?
gosha111
17.01.2011 в 23:08
Интересует документация на АГР-29 и устройство этого авиагоризонта
Может есть у кого?
что конкретно интересует и какая «модификация»? (просто служу в ВП на предприятии, где разрабатывают и производят в том числе и различные модификации АРГ-29….)
Интересует устройство модификаций 29Р и 29РС — размеры «шарика» и других видимых частей, механика в общих чертах. Заранее спасибо! Намучался с внешкой. Сколько еще возьни будет с шариком…
и что это будет? если не секрет..Р от РС отличается только зелёным подсветом, наиболее «глобальная» модификация — это М (с плоской шкалой)габариты у всех одинаковые, у меня «валяются» в столе кое какие детали, картушки, «самолётик», фланцы, вот только не помню от какого, может и от АГБ-96(98)или АГР-81…. ПО ПОВОДУ КРЕНОСКОПА — ВОТ ТАК УСТРОИТ?
зы. как запустить двигатель ДГМ-0,25Д ?
Непонятен вопрос. С какой целью? Насколько я догадываюсь, они реагируют на отклонение вертикальной оси самолета (гироагрегата) от вертикали. У вас датчиком является симулятор и сам прибор неподвижен. На что замыкателям реагировать?
18.4.3. Двигатель-генераторы серии ДГМ. На обмотку возбуждения двигателя подаете синус 36В 400 Гц (реально работает и от меньшего напряжения, у меня около 16в), на обмотку управления — второй синус. Вариантов управления два — либо вы синус на обмотке управления сдвигаете на 90 градусов и изменяете его амплитуду от 0 до 36в, а для реверса меняете фазу на 180 (до -90 градусов относительно возбуждения), либо держите амплитуду на обмотке управления постоянной и меняете фазу от -90 до +90 градусов.
Генераторную часть можно не подключать.
Стас, нескромный вопрос: как шарик скольжения планируешь оживлять в ПКП?
Ну а во вторых то как он в симе работает тока глаза мусолит…
Элементарно! Уже пропилил весь пол по периметру квартиры — у соседий снизу заканчиваю монтаж гидравлики от атракциона СЮРПРИЗ! Осталось пропилить потолок так же по периметру и вручить соседу сверху тоже трубочку с шариком что бы он понял в чем прикол! 😀
Пульт управления радиостанцией «Юрок» + FSBus. Установлен на вертолете «Ансат»
Первый блин
Пульт управления радиостанцией «Юрок» + FSBus. Установлен на вертолете «Ансат»
FsBus и копия ВАР-30М
красава!)
Красиво черт побери
Кто-нибудь занимался оживлением указателя температуры газов ИТГ-1?
Все, разобрался сам: ИТГ-1 — обычный милливольтметр.
Edited by Mihalnik
Значит на аналоговый выход I/O card FSBUS без проблем встанет,так думаю,хотя по напряжению может доработать надо.
ИТГ-1 Микровольтметр.
http://www.avsim.su/f/misc-video-93/the-work-of-the-unit-tmt-12983.html?action=viewonline
Евгений(jonny247) вам бы пора тоже какой нить кокпит реальный создать!!!!!!!!!!
Подскажите, если кто знает, как оживить керосиномер КЭС-2097А.
Есть схема:
394 — указатель КЭС-2097А
395 — датчик, по описанию обычный потенциометр, но с обычным потенциометром ничего не получается да и выводов у датчика чутка больше.
Edited by Mihalnik
А можно посмотреть это описание подробнее? Не упоминается ли там сопротивление этого потенциометра? Нет ли в датчике контактов, замыкающих 3 и 5 контакт при остатке менее 100 л? Что такое 429, 469 и 548? Могу предположить, что индикато представляет собой двухобмоточный логометр наподобие тех, что используются в трехстрелочных индикаторах. Тогда можно попробовать потенциометр движком подключить к земле (контакт 3 датчика), а крайними выводами к индикатору (выводы 1 и 2 датчика). Линейность будет сильно зависить от сопротивления потенциометра — насколько близко оно к сопротивлению датчика. А каким железом вы хотите его подключать к симу?
Edited by САБ
В том-то и дело, что в описании про номинал потенциометра ничего не сказано, а достать датчик не получилось. Я пробовал потенциометр номиналом 150 Ом и 15 кОм — никакого результата. Прибор точно рабочий — принесли в упаковке.
546 — контакты реле мигалки, 429 — пакетник проверки ламп, 469 — переключатель заправки (находится вблизи заливной горловины переключается для проверки лампы в одном положении и для контроля полного бака во втором).
5 и 6 контакты датчика, скорее всего, просто замыкаются на минус, т.к. они загораются при остатке 100 л и заправке без изменения яркости.
Скажите. а кто нибудь уже оживил АГД или АГБ ??? удалось ли их прикрутить к симу без переделки механической части??? Если да то как.
АГБ – не получится без переделки, поскольку там свой гироскоп. А АГД-1 Давно работал на двух модулях ФСБУС и сельсинах. Все новое, это хорошо забытое старое.
Интересует документация на АГР-29 и устройство этого авиагоризонта
Может есть у кого?
что конкретно интересует и какая «модификация»? (просто служу в ВП на предприятии, где разрабатывают и производят в том числе и различные модификации АРГ-29….)
Ссылки не работают, видимо прикрыли, мне тоже интересна документация на ПКП-72, поделитесь кому не трудно.
Сайт обновили, ищите — http://www.civilavia.info/documents/device.html
Спасибо!
и что это будет? если не секрет..Р от РС отличается только зелёным подсветом, наиболее «глобальная» модификация — это М (с плоской шкалой)габариты у всех одинаковые, у меня «валяются» в столе кое какие детали, картушки, «самолётик», фланцы, вот только не помню от какого, может и от АГБ-96(98)или АГР-81…. ПО ПОВОДУ КРЕНОСКОПА — ВОТ ТАК УСТРОИТ?