atkinson, on 24 Октябрь 2009 — 22:35, said:

Питание подается по проводам. Провода обладают индуктивностью. Ток в индуктивности не может измениться мгновенно. Когда происходит переключение микросхемы происходит резкое изменение потребляемого тока. Из-за индуктивности проводов изменение тока вызывает бросок напряжения в районе нагрузки. При этом напряжение может просесть настолько, что вызовет ложные срабатывания микросхемы. Вот на момент переключения энергия берется не от источника, а из этих конденсаторов. Именно поэтому накопительные конденсаторы ставятся как можно ближе к нагрузке, чтобы минимизировать индуктивность между конденсатором и нагрузкой. Если вам попадались платы старых компьютеров, вы могли видеть такой конденсатор возле каждой микросхемы (в современных они тоже есть, но более мелкие). Это — первичная функция этих конденсаторов. Ваша микросхема — всего лишь набор транзисторных ключей, в ней нет логики и она не может ложно сработать, казалось бы, конденсаторы ей не нужны, но без конденсаторов броски тока распространяются в провода питания и излучаются ими в виде помех. Поскольку с конденсаторами броски тока в проводах гораздо меньше, меньше и излучаемые помехи. Поэтому такие конденсаторы также называются «блокировочными». Еще одна функция этих конденсаторов — подавление помех, прилетающих по проводам питания. Поэтому иногда эти конденсаторы называют «фильтрующими».
К сожалению, идеальных конденсаторов не бывает. Конденсаторы обладают паразитной индуктивностью и паразитным сопротивлением (эквивалентное последовательное сопротивление, ESR). В общем случае чем больше емкость, тем больше сопротивление и индуктивность. Поэтому параллельно конденсатору большой емкости ставится конденсатор маленькой емкости. Простыми словами — короткие броски напряжения гасит маленький конденсатор, длительные — большой.

Evgeny_, on 24 Октябрь 2009 — 20:56, said:

Ну простите как может быть земля, если блок питания выдает постоянный ток, т.е. «+» и «-«, земля может только придти на блок питания ведь в розетке фаза и ноль, а ноль- это и есть земля.

atkinson, on 25 Октябрь 2009 — 10:20, said:

«Землей» называется линия (провод) с нулевым потенциалом, т.е. провод, относительно которого отсчитываются все напряжения в схеме. В вашей схеме такой точкой является вывод 25 разъема LPT. Схема может состоять из нескольких частей, каждая из которых имеет свою землю (например — блок питания компьютера имеет землю в высоковольтной части и не связанную с ней электрически («отвязаннную», «гальваноразвязанную») выходную землю. Земли могут иметь один потенциал, но использоваться для разных целей (т.е. по ним текут разные токи), например: силовая, цифровая, аналоговая, измерительная. В вашей схеме соединение вывода 25 разъема с выводом 9 микросхемы является цифровой землей, а соединение минуса блока питания с реле, лампочками, конденсаторами и выводом 9 микросхемы является силовой землей.

Однополярный блок питания (или батарейка) не имеет вывода земли (БП может иметь вывод корпуса, но он нас сейчас не интересует), он, как вы правильно заметили, имеет выводы «+» и «-«. Допустим, блок питания выдает 27в. Если вы подключите к земле схемы вывод «-«, то на втором получится +27в относительно земли. Если вы подключите к земле вывод «+» блока питания, то на втором получится -27в относительно земли. То есть какой из выводов блока питания является землей — определяется его подключением к схеме. Обычно, когда говорят о напряжениях в схеме, словосочетание «отностительно земли» опускают. Если в схеме есть несколько земель и есть несколько одинаковых напряжений от разных источнков (для уменьшения влияния помех), то используются упрощенные названия, например: аналоговые -5в, цифровые +5в, силовые +27в.

В цепях переменного тока точно также имеется потенциал, относительно которого отсчитываются напряжения, и этот потенциал называется нулем. Причем в трехфазной сети потенциал нуля есть, а провода может не быть. Заземление имеет потенциал нулевого провода, но оно выполняет чисто защитные функции, по нему категорически нельзя пропускать ток. Поэтому заземление и ноль к розеткам прокладываются отдельными проводами.

Evgeny_, on 26 October 2009 — 03:57, said:

Полезную тему подняли про заземление, защитное заземление. Когда-то стали соединять Ой провод с заземлением и таакое! началось. Пробки горят, отечественные компы отказывают, блоки питания дымком попахивают!
А в силовой электротехнике вообще строго: фаза, ноль, защитное заземление, общий контур, напряжение фаза-ноль, межфазное напряжение, включение звездой, треугольником и разные напряжения в этих случаях, а если включение потребителей с обмотками треугольником в сеть звездой, то как быть с защитным заземлением,и с нулевым проводом! Вот куча вопросов, и ответы- самые разные… А двухфазные или многофазные двигатели, а безколлекторные двигатели? А Шаговые двигатели, а Сельсины- вот какой набор, и он ещё не полный. Дойдём ли мы в своих кокпитах до этого многообразия или всё останется неведомым безобразием?
Проще всего было бы начинать с серво-двигателей для моделизма, но и тут немцы (Гюнтер Миль) запутали управление импульсами, а журнал Радио добавил кучей недоделок пропорционального управления. Только FSBUS и IOCARDS с Simkits делали и делают удачные конструкции приборов на серводвигателях и не лезут в дебри, и весь мир покупает их конструкции и делает удачные живые приборы для кокпитов.
Призываю не изобретать велосипед, а шагать с ними в ногу, а если и делать что на переменном токе, то повторять схему модулятора Зверева на ДИД-0,5 с обратной потенциометрической связью и еще раз обратить внимание на кольцевые потенциометры для приборов курса и КУРа.

fiyrus, on 27 October 2009 — 03:53, said:

Во-первых, в этой ветке обсуждаются не только приборы тушки,
Во- вторых участники данной ветки вольны выбирать технологии для самостоятельного изготовления приборов любого разработчика,
В-третьих возможность выбора как правило ограничивается знаниями и умением мастера воплощать чужие идеи, которые далеко не все могут повторить,
В четвёртых отрицание простоты решений на серво-двигателях показывает заинтересованность оппонента предложить свои разработки без аналоговых исполнительных схем только ссылаясь на энергоёмкость серво- приводов, хотя авиамоделисты не жалуются на рулевые машинки, работающие в полёте от аккумуляторов, а кто выбрал себе реальный кокпит на базе авиационных приборов и реального электрооборудования, то их ругать не хочется: их выбор достоин уважения. Кто хочет экономии, тот довольствуется мониторами, телевизорами с матричной панелью (как в Академии) или проекторами, с помощью которых можно на матовом оргстекле или экранчикахприборов с матовыми стёклами,- получить из-за панели изображение любых приборов и радиостеков, а врезав энкодеры, кнопки, переключатели, АЗС и т.д., получить реальность и тактильность органов управления приборами. Проверено в Академиях и в Жуковском — работает на ура и не требует ни особого труда ни затрат.
В пятых есть необходимость для серьёзных кокпитостроителей в механизмах загрузки рулей и элеронов в зависимости от скорости, и здесь уже энергоёмкость не главный фактор, блоки питания приходится ставить на 1-2 киловатта, чтобы реально ощутить реакцию и тряску рулей и элеронов. И вибрацию кресла при посадке и пробеге можно оживить так, что почувствуется реальность перегрузок по заднему месту… Я уж молчу про электропривод подвижной платформы, успешно продемонстрированный на стенде «Динамика» на МАКС-2009.Там потребление до дестков киловатт. и личное отношение к силовому приводу тут уже не принимается, а только реализация.
В шестых выбор типа самолёта часто обусловлен не только желанием виртуальных пилотов, но и выбором самолёта для обучения: например, в РФ выбран и закуплен для первоначального обучения Cessna 172SP со «стеклянными приборами» G1000 и только резервные приборы- стрелочные.
Поэтому сбрасывать со счетов разработки FSBUS, SIMKITs и IOCARDs по дешёвым сервоприводам не следует.
В пятых Оживление курсовых приборов обсуждается на этой ветке действительно более 3х лет, но существенных сдвигов и хвалы со стороны тест-пилотов не видно. Должно рассматриваться любое аналоговое, цифровое или смешанное решение, приводящее к реальным результатам.
Поэтому, уважая мнение фуируса, будем объективны и корректны к мнениям других оппонентов!

разобрать этот прибор будет очень непросто )

Болгарка и все дела

Жалко курочить ! Нужно попробывать найти схему . Скорее всего это не автономный АГ а дистанционный индикатор . Такой при желании можно и оживить (возможно без вскрытия )

так и есть) собран на моторах ДГМ-0,1Д, ДГМ-0,25Д; сельсинах СКТ-220-1П. Схемы найти пока не удалось…
герметизирован с помощью какого то резинового герметика.

Ребят, а вот от Туполевского нет схемы?

Срисовывал с аналогичного, но без кнопки «Тест» (серия1). Не понял назначение одной обмотки внутри «шарика», т.е. по сопротивлению видно, что это обмотка, но какая-то она у меня лишняя получилась. В виде схемы не оформил, пока есть в виде таблицы «Контакт — куда идет». Если срочно — могу выложить в таком виде, если время терпит — нарисую.

так и есть) собран на моторах ДГМ-0,1Д, ДГМ-0,25Д; сельсинах СКТ-220-1П. Схемы найти пока не удалось…

Вот схема на ПКП-72. Ваш внешне очень похож.

в принципе схема похожа… различия в распиновке контактов.

Вот со своим Бакланом я и бился, не совпадала распиновка, пока не выяснил, что это пульт не Баклана, а Ландыша….А распиновку Ландыша, люди предоставившие это оборудование, сказли, что у них нет и достать её уже фактически негде….