4. Про авиагоризонт уже говорили. Им трудно пользоваться, у него напрочь отсутствует система коррекции.
В разоретированном приборе тангаж и крен должны мееедленно дрейфовать к нулевому положению. Посмотрите у Ан-2, там такой же стоит.
5. На моем мониторе давление на высотомере не выставить, ничего не видно.
Еще один интересный вопрос возник. У самолета почему то нет компаса. Ки-13 никогда основным не был ни на одном самолете. ГПК-48 (47) это вообще не компас. Можно конечно его заставить выполнять обязанности гирополукомпаса, но это как то неспортивно. Что на реальном самолете ставили?
Отвечу на все эти вопросы и я как автор панели.
Все прибороное оборудование копировалось с Як-12М, на котором сам летал не раз. Авиагоризонт там включали всего один раз при полетах ночью, но для надежности под фюзеляж подвешивали мощную фару от Ил-14, своим глазам человек доверял больше, чем АГ :о)
Высотомер соответственно тоже ставился по нулю на земле.
Ну и ГПК перед взлетом сверялся с КИ-13, а АРК был просто снят, чтоб вместо лишено веса АРК чего-нить более полезное положить можно было.
А человек, летавший на нем, летает уже лет 50 на такой авиации и на приборы просто не смотрит, в любой темноте и тумане дорогу на аэродром находит.
Вот… С него и взял пример :о)
avm0
28.06.2005 в 14:10
Скажите пожалуйста, почему при загрузке самолет появляется с отклоненным рулем направления? Отклонен влево. На других крафтах все нормально, т.е. проблема не в джое. Как быть?
VPL1
28.06.2005 в 17:50
Скажите пожалуйста, почему при загрузке самолет появляется с отклоненным рулем направления? Отклонен влево. На других крафтах все нормально, т.е. проблема не в джое. Как быть?
Да так и летать, не обращая внимания ни на модель, ни на 4-ю страницу документа, прикрученного к пакету, где написано:
Примечание. На самолёте Як-12М при нейтральном положении педалей руль поворота должен быть отклонён влево от оси самолёта на 3°.
avm0
29.06.2005 в 09:44
Спасибо большое. Правда в РЛЭ я этого не нашел. Может в чек-листе, если есть, дома посмотрю.
Еще, скажите пожалуйста, как воспользоваться упомянутым прибором для настройки джойстика? Он у меня есть (в папке Gauges), но как его запустить?
VPL1
29.06.2005 в 13:15
Документацию на самолет можно найти в виде зазипованного Вордовского документа, который расположен в корне самолета (под Readme).
Для использования прибора джойстика необходимо снять все двойные слэши второго окна в конфиге панели //[Window02]
Если все правильно, то по команде Shift2 появится интерфейс данного прибора. Теперь остается выбрать оси и кнопки и записать. После этого запускаем сим, отключаем джойстик командой Ctrl K и летаем. Раньше говорили, что данный способ неудобен, а по мне так очень хорошо. Сейчас прикручен штурвал и педали от СН, «использую» несколько самолетов и не нужно никаких настроек джоев производить при выборе очередного самолета. Да и дефолтным самолетам этот метод не вреден. Включаем джой и все настройки остаются по дефолту.
Очень рекомендую!
avm0
30.06.2005 в 06:13
Спасибо.
avm0
05.07.2005 в 10:51
Скажите, пожалуйста, что нужно делать с Пилотажно-навигационным прибором (тот, где отображается крен/тангаж/скольжение, извините, если неправильно назвал :rolleyes: ), чтобы он заработал?
VPL1
06.07.2005 в 04:57
Включите 5-й слева тумблер (АЗС) — «АГК».
Miracle239
06.07.2005 в 10:12
Господа, а можно что-нибудь сделать с дерготней стрелок без помощи авторов? Ну жалко же — такая отличная машина и такой досадный косяк!
С удовольствием полетал на ней, и с таким же удовольствием летал бы дальше, но работа приборов просто выводит из себя 😀
Можно что-нибудь с этим сделать? Дело только в реализации приборов или требуется переработка модели?
VPL1
07.07.2005 в 04:24
Можно немного подождать и полетать без дерганья стрелок и помощи авторов на этом аппарате.
На яке, увы, без помощи авторов и только с дерганьем стрелок.
Miracle239
07.07.2005 в 09:11
Можно немного подождать и полетать без дерганья стрелок и помощи авторов на этом аппарате.
Простите, уважаемый VPL, но аппаратов такого класса для МСФС наплодили навалом. А тэйлдрэггеров класса Як-12 — по пальцам перечесть.
На яке, увы, без помощи авторов и только с дерганьем стрелок.
А почему так безысходно?
Дайте нам сырцы, мы сами поправим и выложим патч. Сотни любителей буш-флаинга будут счастливы.
Tory542
09.07.2005 в 09:11
А вот, кстати, насчёт дёргающихся приборов. Они ведь и в реале многие дёргаются. «Дёргаются», вернее подрагивают, все приборы показывающие температуры двигателя, масла, давление масла, давление бензина. Причём в установившемся режиме они дёргаются с амплитудой между половиной деления и делением шакалы. А в моменты изменения режима — сильнее. Не всегда плавно ходит даже метровая стрелка высотомера. Стрелка вольтамперметра в момент пуска двигателя показывает сильный разряд. Указатели уровня топлива реагируют на крен и перевёрнутое положение самолёта.
Подрагивание стрелок приборов реализовано например в модели самолёта Luscombe 8а от Bill Lyons.
Серёга0
09.07.2005 в 18:35
А вот, кстати, насчёт дёргающихся приборов. Они ведь и в реале многие дёргаются. «Дёргаются», вернее подрагивают, все приборы показывающие температуры двигателя, масла, давление масла, давление бензина. Причём в установившемся режиме они дёргаются с амплитудой между половиной деления и делением шакалы. А в моменты изменения режима — сильнее. Не всегда плавно ходит даже метровая стрелка высотомера. Стрелка вольтамперметра в момент пуска двигателя показывает сильный разряд. Указатели уровня топлива реагируют на крен и перевёрнутое положение самолёта.
Подрагивание стрелок приборов реализовано например в модели самолёта Luscombe 8а от Bill Lyons.
Так это дёргаются, а здесь ведь тормозят… 😉
ilya1502vip1644
11.07.2005 в 18:02
Можно немного подождать и полетать без дерганья стрелок и помощи авторов на этом аппарате.
Это каким образом?? Симмерам-то продаваться не будет… там у Вас написано…
VPL1
12.07.2005 в 05:04
Як-12 тоже не продавался, однако три с половиной тысячи симмеров его взяли.
Исходники Як-12? Зачем? Проще свой сделать аппарат и не копировать недостатки конструкции и тормоза, замеченные в нашей разработке. Опять же, есть и старый Як-12, и Як-12М, которые пока в симе не появлялись. Сам с удовольствием попробую вашу разработку в полете.
VPL1
01.09.2005 в 07:27
Честно говоря, мы с сыном очень удивлены, что Як-12 до сих пор скачивают симмеры. Пару месяцев назад было принято решение, что если он будет скачан более 5000 раз (что, согласитесь, нереально), то мы проведем глубокую модернизацию самолета. Эта цифра преодолена (честно говорим — не нами).
Итак. Что будет сделано.
1. Приборы в виртуалке станут объемными, что значительно ускорит работу VC. Такая работа проведена уже на двух проектах, результаты радуют. Наш 2.4 пентюх с картой на 128 и оперативкой в 768 Мб уверенно держит 36 кадров. «Крутить головой» в такой кабине просто приятно. Даже не охото «перелезать» в 2D кабину.
2. Илья решился кропотливо пересмотреть всю модель и исправить некоторые допущенные оплошности. Заодно сделать открывающийся багажник и посадить долгожданного пилота.
3. Немного поработаем с XML-приборным оборудованием.
4. Есть желание обновить звуки.
5. Естественно, добавим еще одну текстуру, совместимую с предыдущей.
6. Есть нарекания по динамике и ВМГ от реальных пилотов. Исправим.
7. Добавим в 3D кабину старинную книжку по «эксплОатации», которую можно будет «листать» в полете. Заодно и в привычном виде поместим ее в пакет.
8. По просьбе иностранных юзеров, добавим краткий мануал и подсказки на английском.
Ну и еще ряд задумок по улучшению использования этого самолета.
Приветствуются ваши замечания и будут учтены просьбы.
Естественно, пакет будет Halyava.
ilya1502vip1644
01.09.2005 в 09:57
Честно говоря, мы с сыном очень удивлены, что Як-12 до сих пор скачивают симмеры.
Не, ну надо же! Они удивлены! Будто вы его выкладывали не для этого 😀
Нет, если серьезно, Виктор, машина очень нужная, в симе еще ни разу не реализованная, в реале многими любимая. Я сразу ожидал большой ее популярности и очень рад, что вы беретесь за модернизацию.
ЗЫ «вы» — это вы 😀 Виктор и сын B)
avm0
01.09.2005 в 09:59
5000 — ого!
Я бы предложил разнообразить еще звуковое оформление: добавить всякие шумы, скрипы и т.п., которые имеют место в полете и на земле (при рулении).
ilya1502vip1644
01.09.2005 в 10:05
А еще, я… Ил-103 хочу очень-очень 😀 😀 B)
Tory542
01.09.2005 в 18:53
…
Приветствуются ваши замечания и будут учтены просьбы.
…
Честно говоря, специально купил пиратский русифицированный сим (почему русифицированный пиратский? Потому что он ставится на закрытый сисадмином для записи диск:huh:) чтобы полетать на вашем самолёте по Вашим сценариям.
Летать на вашей машине — просто кайф. Вот есть в ней что-то этакое:hmm1: Спасибо, что решили продолжить работу.
Замечания у меня, в основном, по приборам, к создателю панели. Ну, про то что малый шаг винта на самом деле получается большой уже вроде говорили. На у меня ещё периодически в полёте «умирает » авиагоризонт. Вроде летишь себе нормально, в ГП, а он начинает крен показывать и так и «кренит». И ничем его не вылечишь. Кто-либо замечал такое?
И ещё. Хочется иногда запись полётов своих посмотреть, но при просмотре начинает стучать движок — растёт температура двигателя. Кто-либо с этим сталкивался? Как-то я решил посмотреть предыдущий этап полёта (четвёртый разворот) и после окончания просмотру движок моментально «громко» сдал. Еле успел сесть на дорогу:D Адреналинчик выделился почти как в жизни.
Так же иногда двигатель самопроизвольно глохнет на пробеге, хотя обороты вроде соответствуют и температура нормалная. Есть такое у кого либо ещё? Я думаю, что это у меня что-то не так, ибо и Ан-2 ведёт себя так же. Неужели я их «замораживаю»? Но, с другой стороны все другие самолёты не глохнут.
Вот и все замечания.
План намеченых доработок по бюллетеню (какой номер дадите?) одобряю!
VPL1
03.09.2005 в 05:11
Замечания все будут учтены.
Большая просьба! Какие углы установки лопастей соответствуют различному положению ручки ШАГ? С какого до какого угла? Мне говорят, что при любом положении можно взлететь, но не хотелось бы это делать на ощупь.
Модель уже подправлена Ильей. Самолет стал выглядеть более правдоподобно, мягче. Кстати, и полигонов стало меньше.
Остановились на текстуре от ВВС-ДОСААФ. Но и предыдущая тоже будет «сидеть» на самолете.
Насчет клинения. А может быть ну его!?
С авиагоризонтом посмотрим. Здесь однозначно Майкрософтовская фишка. Или плавный завал, или что-то с реалистичностью или питанием.
Звуки качения и скрип фюзеляжа обязательно добавим. Есть желание добавить вибрацию, но пока такого мы не видали в других разработках. Если сами только найдем решение.
Еще нужен совет пилотов. Мне так и не удалось слетать на этом аппарате. Насколько реалистично управление на земле? Это об руле направления, диф.торможении. На каких скоростях и оборотах?
Насчет останова двигателя. Слегка реалистично, но если остывает, то на минимуме глохнет. Наверное, это лишнее. Уберем.
По Ил-103. Вначале будет железная кабина, затем его облетают два-три реальных пилота, пилотировавших этот тип ВС. Подправим косяки, и тогда посмотрим на статус поделки.
ilya1502vip1644
03.09.2005 в 13:43
С авиагоризонтом посмотрим. Здесь однозначно Майкрософтовская фишка. Или плавный завал, или что-то с реалистичностью или питанием.
Майкрософт тут не причем. Там же в коррекции все дело, в вашем горизонте, Степан, кажется, говорил уже. Проконсультируйтесь у него! Вряд ли он откажет!
Юрик183
04.09.2005 в 09:09
Ух, вот и я решился закачать Як-12!..
Спасибо! По уровню это можно назвать Project Yakovlev, по аналогии с РТ!
С перегревом тоже помучился. И за перегрев спасибо! Ух, как в первый раз испугался!
Текстуры переделал, чтоб FPS возросли на моей слабой машине вдвое. Уж очень профессионально раскрашено, как и ИЛ-76…
foxtrot0
04.09.2005 в 10:36
Текстуры переделал, чтоб FPS возросли на моей слабой машине вдвое. Уж очень профессионально раскрашено, как и ИЛ-76…
Вот-вот, у меня тоже тормоза на этом самолете увеличиваются
Может кто-нибудь выложит облегченный вариант текстур( если, конечно, авторы модели не будут против)?
VPL1
04.09.2005 в 16:43
Foxtrot
Возьмите imagetool, с его помощью переведите текстуры yak_main и yak_wings в 24 bit. Затем любым граф. редактором уменьшите размеры в 2 раза и сохраните. Полученные текстуры imagetool-ом переведите в DXT3, и сохраните вместо оригинальных файлов нашего пакета.
Отвечу на все эти вопросы и я как автор панели.
Все прибороное оборудование копировалось с Як-12М, на котором сам летал не раз. Авиагоризонт там включали всего один раз при полетах ночью, но для надежности под фюзеляж подвешивали мощную фару от Ил-14, своим глазам человек доверял больше, чем АГ :о)
Высотомер соответственно тоже ставился по нулю на земле.
Ну и ГПК перед взлетом сверялся с КИ-13, а АРК был просто снят, чтоб вместо лишено веса АРК чего-нить более полезное положить можно было.
А человек, летавший на нем, летает уже лет 50 на такой авиации и на приборы просто не смотрит, в любой темноте и тумане дорогу на аэродром находит.
Вот… С него и взял пример :о)
Скажите пожалуйста, почему при загрузке самолет появляется с отклоненным рулем направления? Отклонен влево. На других крафтах все нормально, т.е. проблема не в джое. Как быть?
Да так и летать, не обращая внимания ни на модель, ни на 4-ю страницу документа, прикрученного к пакету, где написано:
Спасибо большое. Правда в РЛЭ я этого не нашел. Может в чек-листе, если есть, дома посмотрю.
Еще, скажите пожалуйста, как воспользоваться упомянутым прибором для настройки джойстика? Он у меня есть (в папке Gauges), но как его запустить?
Документацию на самолет можно найти в виде зазипованного Вордовского документа, который расположен в корне самолета (под Readme).
Для использования прибора джойстика необходимо снять все двойные слэши второго окна в конфиге панели //[Window02]
Если все правильно, то по команде Shift2 появится интерфейс данного прибора. Теперь остается выбрать оси и кнопки и записать. После этого запускаем сим, отключаем джойстик командой Ctrl K и летаем. Раньше говорили, что данный способ неудобен, а по мне так очень хорошо. Сейчас прикручен штурвал и педали от СН, «использую» несколько самолетов и не нужно никаких настроек джоев производить при выборе очередного самолета. Да и дефолтным самолетам этот метод не вреден. Включаем джой и все настройки остаются по дефолту.
Очень рекомендую!
Спасибо.
Скажите, пожалуйста, что нужно делать с Пилотажно-навигационным прибором (тот, где отображается крен/тангаж/скольжение, извините, если неправильно назвал :rolleyes: ), чтобы он заработал?
Включите 5-й слева тумблер (АЗС) — «АГК».
Господа, а можно что-нибудь сделать с дерготней стрелок без помощи авторов? Ну жалко же — такая отличная машина и такой досадный косяк!
С удовольствием полетал на ней, и с таким же удовольствием летал бы дальше, но работа приборов просто выводит из себя 😀
Можно что-нибудь с этим сделать? Дело только в реализации приборов или требуется переработка модели?
Можно немного подождать и полетать без дерганья стрелок и помощи авторов на этом аппарате.
http://fsussr.avsim.su/IL103.htm
На яке, увы, без помощи авторов и только с дерганьем стрелок.
Простите, уважаемый VPL, но аппаратов такого класса для МСФС наплодили навалом. А тэйлдрэггеров класса Як-12 — по пальцам перечесть.
А почему так безысходно?
Дайте нам сырцы, мы сами поправим и выложим патч. Сотни любителей буш-флаинга будут счастливы.
А вот, кстати, насчёт дёргающихся приборов. Они ведь и в реале многие дёргаются. «Дёргаются», вернее подрагивают, все приборы показывающие температуры двигателя, масла, давление масла, давление бензина. Причём в установившемся режиме они дёргаются с амплитудой между половиной деления и делением шакалы. А в моменты изменения режима — сильнее. Не всегда плавно ходит даже метровая стрелка высотомера. Стрелка вольтамперметра в момент пуска двигателя показывает сильный разряд. Указатели уровня топлива реагируют на крен и перевёрнутое положение самолёта.
Подрагивание стрелок приборов реализовано например в модели самолёта Luscombe 8а от Bill Lyons.
Так это дёргаются, а здесь ведь тормозят… 😉
Это каким образом?? Симмерам-то продаваться не будет… там у Вас написано…
Як-12 тоже не продавался, однако три с половиной тысячи симмеров его взяли.
Исходники Як-12? Зачем? Проще свой сделать аппарат и не копировать недостатки конструкции и тормоза, замеченные в нашей разработке. Опять же, есть и старый Як-12, и Як-12М, которые пока в симе не появлялись. Сам с удовольствием попробую вашу разработку в полете.
Честно говоря, мы с сыном очень удивлены, что Як-12 до сих пор скачивают симмеры. Пару месяцев назад было принято решение, что если он будет скачан более 5000 раз (что, согласитесь, нереально), то мы проведем глубокую модернизацию самолета. Эта цифра преодолена (честно говорим — не нами).
Итак. Что будет сделано.
1. Приборы в виртуалке станут объемными, что значительно ускорит работу VC. Такая работа проведена уже на двух проектах, результаты радуют. Наш 2.4 пентюх с картой на 128 и оперативкой в 768 Мб уверенно держит 36 кадров. «Крутить головой» в такой кабине просто приятно. Даже не охото «перелезать» в 2D кабину.
2. Илья решился кропотливо пересмотреть всю модель и исправить некоторые допущенные оплошности. Заодно сделать открывающийся багажник и посадить долгожданного пилота.
3. Немного поработаем с XML-приборным оборудованием.
4. Есть желание обновить звуки.
5. Естественно, добавим еще одну текстуру, совместимую с предыдущей.
6. Есть нарекания по динамике и ВМГ от реальных пилотов. Исправим.
7. Добавим в 3D кабину старинную книжку по «эксплОатации», которую можно будет «листать» в полете. Заодно и в привычном виде поместим ее в пакет.
8. По просьбе иностранных юзеров, добавим краткий мануал и подсказки на английском.
Ну и еще ряд задумок по улучшению использования этого самолета.
Приветствуются ваши замечания и будут учтены просьбы.
Естественно, пакет будет Halyava.
Не, ну надо же! Они удивлены! Будто вы его выкладывали не для этого 😀
Нет, если серьезно, Виктор, машина очень нужная, в симе еще ни разу не реализованная, в реале многими любимая. Я сразу ожидал большой ее популярности и очень рад, что вы беретесь за модернизацию.
ЗЫ «вы» — это вы 😀 Виктор и сын B)
5000 — ого!
Я бы предложил разнообразить еще звуковое оформление: добавить всякие шумы, скрипы и т.п., которые имеют место в полете и на земле (при рулении).
А еще, я… Ил-103 хочу
очень-очень 😀 😀 B)
Честно говоря, специально купил пиратский русифицированный сим (почему русифицированный пиратский? Потому что он ставится на закрытый сисадмином для записи диск:huh:) чтобы полетать на вашем самолёте по Вашим сценариям.
Летать на вашей машине — просто кайф. Вот есть в ней что-то этакое:hmm1: Спасибо, что решили продолжить работу.
Замечания у меня, в основном, по приборам, к создателю панели. Ну, про то что малый шаг винта на самом деле получается большой уже вроде говорили. На у меня ещё периодически в полёте «умирает » авиагоризонт. Вроде летишь себе нормально, в ГП, а он начинает крен показывать и так и «кренит». И ничем его не вылечишь. Кто-либо замечал такое?
И ещё. Хочется иногда запись полётов своих посмотреть, но при просмотре начинает стучать движок — растёт температура двигателя. Кто-либо с этим сталкивался? Как-то я решил посмотреть предыдущий этап полёта (четвёртый разворот) и после окончания просмотру движок моментально «громко» сдал. Еле успел сесть на дорогу:D Адреналинчик выделился почти как в жизни.
Так же иногда двигатель самопроизвольно глохнет на пробеге, хотя обороты вроде соответствуют и температура нормалная. Есть такое у кого либо ещё? Я думаю, что это у меня что-то не так, ибо и Ан-2 ведёт себя так же. Неужели я их «замораживаю»? Но, с другой стороны все другие самолёты не глохнут.
Вот и все замечания.
План намеченых доработок по бюллетеню (какой номер дадите?) одобряю!
Замечания все будут учтены.
Большая просьба! Какие углы установки лопастей соответствуют различному положению ручки ШАГ? С какого до какого угла? Мне говорят, что при любом положении можно взлететь, но не хотелось бы это делать на ощупь.
Модель уже подправлена Ильей. Самолет стал выглядеть более правдоподобно, мягче. Кстати, и полигонов стало меньше.
Остановились на текстуре от ВВС-ДОСААФ. Но и предыдущая тоже будет «сидеть» на самолете.
Насчет клинения. А может быть ну его!?
С авиагоризонтом посмотрим. Здесь однозначно Майкрософтовская фишка. Или плавный завал, или что-то с реалистичностью или питанием.
Звуки качения и скрип фюзеляжа обязательно добавим. Есть желание добавить вибрацию, но пока такого мы не видали в других разработках. Если сами только найдем решение.
Еще нужен совет пилотов. Мне так и не удалось слетать на этом аппарате. Насколько реалистично управление на земле? Это об руле направления, диф.торможении. На каких скоростях и оборотах?
Насчет останова двигателя. Слегка реалистично, но если остывает, то на минимуме глохнет. Наверное, это лишнее. Уберем.
По Ил-103. Вначале будет железная кабина, затем его облетают два-три реальных пилота, пилотировавших этот тип ВС. Подправим косяки, и тогда посмотрим на статус поделки.
Майкрософт тут не причем. Там же в коррекции все дело, в вашем горизонте, Степан, кажется, говорил уже. Проконсультируйтесь у него! Вряд ли он откажет!
Ух, вот и я решился закачать Як-12!..
Спасибо! По уровню это можно назвать Project Yakovlev, по аналогии с РТ!
С перегревом тоже помучился. И за перегрев спасибо! Ух, как в первый раз испугался!
Текстуры переделал, чтоб FPS возросли на моей слабой машине вдвое. Уж очень профессионально раскрашено, как и ИЛ-76…
Вот-вот, у меня тоже тормоза на этом самолете увеличиваются
Может кто-нибудь выложит облегченный вариант текстур( если, конечно, авторы модели не будут против)?
Foxtrot
Возьмите imagetool, с его помощью переведите текстуры yak_main и yak_wings в 24 bit. Затем любым граф. редактором уменьшите размеры в 2 раза и сохраните. Полученные текстуры imagetool-ом переведите в DXT3, и сохраните вместо оригинальных файлов нашего пакета.
С уважением, Илья.