Пока талибы не распили самолет, надо было валить. Надоело сидеть в гостиннице под охраной блудливых афганских полицейских и пить теплое жидкое пиво по 8 баксов за банку.

На исполнительном:

Выхожу по схеме Kabul 1

На маршруте

METAR обещал дымку в Дели. Получите:

Полосу освободил. Но не ту, блин. Почему-то отказал автоматический заход, а я затупил, да еще эта дымка. Отключил автопилот, увидел полосу, почти по курсу, выровнял… В общем, сел на 29-ю вместо 27-й Понял это только на рулении, поэтому заблудился:

Лукла, та самая с ужасным заходом есть здесь:

http://nikolaevich-sergey.blogspot.com/2012_07_01_archive.html

красиво сделана.

Итак, намедитировавшись и откушав атомных индийских блюд на меня сошло озарение: на Аванти лететь неспортивно!

Сказано-сделано. Встретившись в маленькой рыгаловке в трущебах Нью-Дели с блудливым бодхисатвой, мы договорились, что я сдаю ему верный Аванти на хранение, а он мне по сходной цене продаст мало подержанный Beech Bonanza F33A, оставшийся у него от залетного сына американских прерий, который обдолбившись забористой местной дури и запив ее родным,американским бурбоном ушел пешком семь лет назад в Гималаи записываться в Шаолиньские монахи и постигать истину и пропал. Переоформив сомнительно выглядевшие документы в местном офисе каких-то там авиационных властей, внешний вид которого навевал четкие ассоциации с притоном для бичей(где абориген долго и таинственно шушукался с толстым и меланхоличным чиновником в форме с выражением скуки на смуглой усатой роже, подмигивал и шуршал замусоленными купюрами), и получив наличку, абориген, невнятно пробормотав номер ангара, где я смогу забрать свою собственность и странно ухмыляясь, свалил, а я, поймав чумазого рикшу, как «туз козырный», прибыл в аэропорт.

Самолет оказался в хорошем состоянии и по-быстренькому перекидав свой нехитрый скарб из Аванти в Бича, я стал готовиться к вылету в Катманду.

.

Полет в Катманду проходил в оффлайне, таккак я не смог выкроить время и пролететь почти трехчасовой маршрут непрерывно «Летел» кусками. В Катманду оказалось тоже «дымно». METAR: VNKT 280950Z 27004KT 8000 SCT020 FEW025CB BKN100 26/20 Q1005 CB TO E AND S NOSIG

Да еще какая-то «кривая» ILS:) В результате, переодически проваливаясь в молоко, пытаясь уследить за разбегающимися стрелками и GPS, вышел кривовато.

«Мое родное Катманду…»

Далее- Паро и Лукла%) Жду компанию, если кто хочет.

Вопрос (на который ответа, скорее всего, не получу): кто-нить знает как в этом гарминовском тренажере обновить нав. базу? у них там аж за 2007 год. В принципе- ниче страшного, так как можно свои точки создавать, но иногда много времени отнимает.

Спасибо!

удалено

Edited July 28, 2012 by nakin

— «Темно, как где?»

— «Где, где.., в Котманде»

А вообще — классно, слежу с интересом!

Спасибо! Тут такое дело…ФОрум че-та в снимках меняет. В смысле, оригиналы не такие темные… Гамма у меня две с полтиной стоит, а че форум с картинками делает, мне неведомо