Виталий, ты это просто обязан сделать ) у меня одна кругосветка в активе есть, правда я летал на В752 PSS маршрутами по 1500-2500 миль ) все никак не решусь на повторение.
Silent_V729
14.02.2015 в 21:03
Сделаю постепенно. Нудно на тихим океаном лететь. Как будто на месте стоишь. Три часа по прямой фигачишь. Я почти окончательно на малую авиацию перешел. Сессна 340, кинг Эйр, в1900 (когда динамику исправят). А из больших- 732.круче него нет. Системы кал, но летает великолепно. И жду апдейт сааба. Тогда, думаю, от в1900 откажусь вообще.
Edited by Silent_V
mxkv67256
15.02.2015 в 02:15
в1900 (когда динамику исправят)
Да это сколько ждать… Вот, попробуйте, я там костыль вставил, может на что сгодится.
Спасибо, попробую. Есть у меня ощущение, что каренадо себя изжили. Раньше делали крутейшие и красивые ПРОСТЫЕ самолёты. А сейчас замахнулись на «ВильЯма нашего, Шекспира» и пошли косяк на косяке, причем, они их исправлять не успевают, судя по ветке на орге.
mxkv67256
15.02.2015 в 07:38
Да они, похоже, и сами это осознали, во всяком случае у них сейчас в разработке для FSX/P3D три… нет два самолета (один зарелизили), а для X-Plane ни одного. Хотя надежда есть, в этом квартале обещают REP зарелизить, а с ним Каренадо выходит уже на совсем другой уровень.
Silent_V729
16.02.2015 в 08:26
Да какой там уровень… После обновления до V3 все самолёты стали летать с креном влево+ шарик съехал влево (все остальные самолёты летают ровно), у Кинга 90 опять пропал провал на правое крыло при отрыве (в v1 не было, в v2 сделали, в v3 опять убрали), половина вертелок в кокпите под колёсико мышки сделано, половина- нет, движки неубиваемые, у в1900 есть характерный звук реверса, у с90- нет. Короче, я бы ещё много чего написал, да только впадлу время тратить на это. Внешка у них- блеск, вопросов нет, летают некоторые тоже ничего, а мелочей, которые выносят мозг (мне лично)- вагон и маленькая тележка. Так что, для меня 2015 год- год разочарования в Каренадо.
Edited by Silent_V
Silent_V729
05.11.2017 в 10:43
Проснувшись однажды утром на Науру ЖЕНАТЫМ человеком, я посмотрел на календарь… Я проторчал на острове больше двух лет безвылазно, успел жениться, обзавестись хозяйством и ни разу не поднимал свой самолёт в воздух…А ведь столько уже пройдено и ещё больше нужно пролететь, чтобы завершить начатое.
В душе появилось то самое беспокойное чувство, которое не утихало, пока я не поднимал в очередной раз в воздух свой самолёт для того, чтобы посадить его в очередном неизвестном мне аэропорте. И я понял, что мне просто необходимо продолжать. Я включил компьютер и стал планировать дальнейшее путешествие, но с учётом второго члена экипажа:)
Собственно, маршрут был незатейлив: 689 миль по прямой, по трассе А578 из Nauru до Pohnpei. 3:52 часа лёту. Ветра ожидались попутные.
С утра пораньше прибыл в аэропорт и стал готовиться к вылету.
Edited by Silent_V
Silent_V729
05.11.2017 в 10:46
Утро выдалось мрачноватое, но погода по маршруту опасений не вызывала. Заправил баки и ввел в GPS маршрут, включил маячок…
К сожалению, фото с вылета не сохранились. Поэтому, несколько фото с набора и на эшелоне. Снова в небе и снова между двух голубых стихий стоишь на месте со скоростью 160 узлов:) Жутко соскучился по этому ощущению:)
Edited by Silent_V
Silent_V729
05.11.2017 в 10:50
Пока лечу… Отказала GPS, похоже. Настроил радиокомпас на радиомаяк PNI, жду, когда окажусь в радиусе действия.
Edited by Silent_V
mxkv67256
05.11.2017 в 12:22
Ура, вынос мозга благополучно пережит! Я смотрю, все та же Каренада и все так же без REPа. Вот что женитьба (кстати, мои поздравления!) животворящая делает. Но неужели о REPе ни разу не задумался, например о B58+REP? Он все же более реалистичный, чем просто Каренада.
Silent_V729
05.11.2017 в 13:27
Ура, вынос мозга благополучно пережит! Я смотрю, все та же Каренада и все так же без REPа. Вот что женитьба (кстати, мои поздравления!) животворящая делает. Но неужели о REPе ни разу не задумался, например о B58+REP? Он все же более реалистичный, чем просто Каренада.
Благодарю[emoji4] Задумывался[emoji4] Но на нем не выбраться с островов. Или я не прав? Вообще, надо взять REP, так как я питаю слабость к поршням и я за хардкор[emoji4]
mxkv67256
05.11.2017 в 15:14
С островов… 1000nm он пролетит, а если экономить/обеднять то и больше. На край можно сначала пролететь, а потом пересесть на B58, типа C90 уже к островам привык, там его и оставить (типа, в обмен за жену )
Silent_V729
05.11.2017 в 15:33
Логично:)
mxkv67283
11.11.2018 в 16:07
Есть такой FastStone Image Viewer (http://www.faststone.org/FSViewerDetail.htm), там в тулзах есть батч конвертер, за один клик конвертнет, только скажи в какой формат. И как вьюер весьма неплох.
Silent_V863
11.11.2018 в 17:04
Попробую, спасибо Блин, дурацкий лимит ввели
Sribnyd97
12.11.2018 в 18:25
On 11/11/2018 at 5:23 PM, Silent_V said:
Короче, парни, походу, отчёт о кругосветке будет пополняться редок, когда у меня времени будет навалом, так как пересохранять файлы из пнг в джпег вроде не долго, но когда их до хрена, то занимает времени изрядно:( Сорри гайз
Виталь, можно ещё Irfan View использовать для конвертации из одного формата в другой — заодно им же и смотреть, у него поддержка кучи графических форматов и достаточно большой набор инструментов для работы с файлами. Хотя, надо признать, не в один клик конвертит, всё же придётся чуть полазить по менюшкам
Silent_V863
11.04.2019 в 08:55
Виталь, можно ещё Irfan View использовать для конвертации из одного формата в другой — заодно им же и смотреть, у него поддержка кучи графических форматов и достаточно большой набор инструментов для работы с файлами. Хотя, надо признать, не в один клик конвертит, всё же придётся чуть полазить по менюшкам
Спасибо, Андрюх, тоже попробую. Чего-то подругам интерес к симу Раз пять уже запускал сидел пару минут, смотрел и выключал.
rucacher6
11.04.2019 в 18:18
Не-не-не, ты это брось! Я тоже сто лет не запускался, но самолёты новые приобретаю. Не сейчас, так чуть позже полетаю Мелкий вот тоже регулярно просит чтобы включил «самолётики», обещал в выходные ему показать окрестности Шереметьево.
Виталий, ты это просто обязан сделать ) у меня одна кругосветка в активе есть, правда я летал на В752 PSS маршрутами по 1500-2500 миль ) все никак не решусь на повторение.
Сделаю постепенно. Нудно на тихим океаном лететь. Как будто на месте стоишь. Три часа по прямой фигачишь. Я почти окончательно на малую авиацию перешел. Сессна 340, кинг Эйр, в1900 (когда динамику исправят). А из больших- 732.круче него нет. Системы кал, но летает великолепно. И жду апдейт сааба. Тогда, думаю, от в1900 откажусь вообще.
Edited by Silent_V
Да это сколько ждать… Вот, попробуйте, я там костыль вставил, может на что сгодится.
Car_B1900D.zip
Спасибо, попробую. Есть у меня ощущение, что каренадо себя изжили. Раньше делали крутейшие и красивые ПРОСТЫЕ самолёты. А сейчас замахнулись на «ВильЯма нашего, Шекспира» и пошли косяк на косяке, причем, они их исправлять не успевают, судя по ветке на орге.
Да они, похоже, и сами это осознали, во всяком случае у них сейчас в разработке для FSX/P3D три… нет два самолета (один зарелизили), а для X-Plane ни одного. Хотя надежда есть, в этом квартале обещают REP зарелизить, а с ним Каренадо выходит уже на совсем другой уровень.
Да какой там уровень… После обновления до V3 все самолёты стали летать с креном влево+ шарик съехал влево (все остальные самолёты летают ровно), у Кинга 90 опять пропал провал на правое крыло при отрыве (в v1 не было, в v2 сделали, в v3 опять убрали), половина вертелок в кокпите под колёсико мышки сделано, половина- нет, движки неубиваемые, у в1900 есть характерный звук реверса, у с90- нет. Короче, я бы ещё много чего написал, да только впадлу время тратить на это. Внешка у них- блеск, вопросов нет, летают некоторые тоже ничего, а мелочей, которые выносят мозг (мне лично)- вагон и маленькая тележка. Так что, для меня 2015 год- год разочарования в Каренадо.
Edited by Silent_V
Проснувшись однажды утром на Науру ЖЕНАТЫМ человеком, я посмотрел на календарь… Я проторчал на острове больше двух лет безвылазно, успел жениться, обзавестись хозяйством и ни разу не поднимал свой самолёт в воздух…А ведь столько уже пройдено и ещё больше нужно пролететь, чтобы завершить начатое.
В душе появилось то самое беспокойное чувство, которое не утихало, пока я не поднимал в очередной раз в воздух свой самолёт для того, чтобы посадить его в очередном неизвестном мне аэропорте. И я понял, что мне просто необходимо продолжать. Я включил компьютер и стал планировать дальнейшее путешествие, но с учётом второго члена экипажа:)
Собственно, маршрут был незатейлив: 689 миль по прямой, по трассе А578 из Nauru до Pohnpei. 3:52 часа лёту. Ветра ожидались попутные.
С утра пораньше прибыл в аэропорт и стал готовиться к вылету.
Edited by Silent_V
Утро выдалось мрачноватое, но погода по маршруту опасений не вызывала. Заправил баки и ввел в GPS маршрут, включил маячок…
К сожалению, фото с вылета не сохранились. Поэтому, несколько фото с набора и на эшелоне. Снова в небе и снова между двух голубых стихий стоишь на месте со скоростью 160 узлов:) Жутко соскучился по этому ощущению:)
Edited by Silent_V
Пока лечу… Отказала GPS, похоже. Настроил радиокомпас на радиомаяк PNI, жду, когда окажусь в радиусе действия.
Edited by Silent_V
Ура, вынос мозга благополучно пережит! Я смотрю, все та же Каренада и все так же без REPа. Вот что женитьба (кстати, мои поздравления!) животворящая делает. Но неужели о REPе ни разу не задумался, например о B58+REP? Он все же более реалистичный, чем просто Каренада.
Благодарю[emoji4] Задумывался[emoji4] Но на нем не выбраться с островов. Или я не прав? Вообще, надо взять REP, так как я питаю слабость к поршням и я за хардкор[emoji4]
С островов… 1000nm он пролетит, а если экономить/обеднять то и больше. На край можно сначала пролететь, а потом пересесть на B58, типа C90 уже к островам привык, там его и оставить (типа, в обмен за жену
)
Логично:)
Есть такой FastStone Image Viewer (http://www.faststone.org/FSViewerDetail.htm), там в тулзах есть батч конвертер, за один клик конвертнет, только скажи в какой формат. И как вьюер весьма неплох.
Попробую, спасибо
Блин, дурацкий лимит ввели
Попробуйте пакетный конвертер вроде такого: https://sourceforge.net/projects/bulkimageconver/
Виталь, можно ещё Irfan View использовать для конвертации из одного формата в другой — заодно им же и смотреть, у него поддержка кучи графических форматов и достаточно большой набор инструментов для работы с файлами. Хотя, надо признать, не в один клик конвертит, всё же придётся чуть полазить по менюшкам
Спасибо, Андрюх, тоже попробую. Чего-то подругам интерес к симу
Раз пять уже запускал сидел пару минут, смотрел и выключал.
Не-не-не, ты это брось! Я тоже сто лет не запускался, но самолёты новые приобретаю. Не сейчас, так чуть позже полетаю
Мелкий вот тоже регулярно просит чтобы включил «самолётики», обещал в выходные ему показать окрестности Шереметьево.