Парни, мне реально кажется, что я единственный из присутствующих старательно блог разработчиков читаю…
Там в статье посвященной работе с ATC разработчикам задали вопрос:
It should be able (optional) to look up an “ATC-communication log” in case you forgot what ATC told you (e.g. sqawk-code/ or frequency).
на что разработчики ответили:
Agreed. This will be added as soon as I get my head above water.
Вольный перевод, для ленивых: Вопрос: Должна быть возможность(опциональная) просматривать историю переговоров ATC в случае если ты например забыл, что диспетчер сказал тебе(например код ответчика или частоты диспетчеров). Ответ: Согласен. Это будет добавлено так скоро, как я вынырну из воды(более важной работы).
inv
31.01.2012 в 19:09
Парни, мне реально кажется, что я единственный из присутствующих старательно блог разработчиков читаю…
я читал но бегло и не всё запомнил комментарии вообще не читал.
krivoy
01.02.2012 в 04:44
Не знаю,может я один такой но мне АТС не нравится,можно сказать совсем не нравится,который день разбираюсь и не могу понять.В каждом порту по разному.Вот к примету Темпельхофф.Зарегистрировался,а года дошло до «request taxi» («запросить руление»). в списке частот не нашел где частота руления.В мануале про это сказано только при наличии этой частоты делать запрос,а если её нет?В девятке конечно было проще,тут же нужно подстраиватся под каждый порт,а не знание английского вообще сводит на нет твоё знание навигации.Тяжело и нудобно,думаю нужен более детальный мануал.Тот который есть подходит не везде.Я конечно очень не против что бы вернули каким либо патчем старое АТС.Кому нравится тот пусть летает по новому,а кто хочет по старому тот пусть делает выбор.Но это слишком самонадеяно что бы быть правдой.Там правда есть две частоты связи с башней,но какую выбирать,методом тыка?Опять дисп обидитсяТут просто магарычём не отделаешся.
Прикрепленные изображения
inv
01.02.2012 в 11:59
Не знаю,может я один такой но мне АТС не нравится,можно сказать совсем не нравится,который день разбираюсь и не могу понять.В каждом порту по разному.Вот к примету Темпельхофф.Зарегистрировался,а года дошло до «request taxi» («запросить руление»). в списке частот не нашел где частота руления.
ничего непонял.. ведь есть же частота… 121.95
krivoy
01.02.2012 в 12:27
ничего непонял.. ведь есть же частота… 121.95
Всё правильно разрешено руление-но куда?На каккую полосу-как спаросить у диспа?Сейчас взлетал с Ставрополя,так там всё яно-не только сказали на какую полосу рулить,но и для особо одарённых(себя имею ввиду )даже путь нанесли стрелками.Но тут новый конфуз-выехал на полосу и комп завис.Эта проблемма только сцен СНГ.Даже не заю что подумать.
Прикрепленные изображения
inv
01.02.2012 в 12:38
А, т.е. в темпельхофе не показывают куда рулить? Тогда очевидно глюк. В неадаптированных портах это «нормально».
выехал на полосу и комп завис
Что значит завис? В смысле диспп перестал отвечать?
krivoy
01.02.2012 в 13:01
Что значит завис? В смысле диспп перестал отвечать?
Нет,дисп как раз не завис.Это проблемма половины сцен СНГ-днём нормально себя ведут,но как включаются ночные тектуры комп(весь комп) зависает.Через минуту вылазит окно где пишется X-Plane exe прекратил свою работу,Windows ищет решение этой проблеммы.
inv
01.02.2012 в 14:26
Предполагаю надо от ночных текстур избавляться. Десятка же теперь с глобальным освещением.
krivoy
01.02.2012 в 14:47
Предполагаю надо от ночных текстур избавляться. Десятка же теперь с глобальным освещением.
Да нет,не годится,можно удалить освещение перрона,но как удалить освещение зданий,окон и прочего.Да и не ивестно какое в десятке освещение,как оно работает
CheAG_Slava
03.02.2012 в 20:26
Вылазте из бронепоезда.Я же тут http://www.avsim.su/…ost__p__2050177 приводил пример как избавится от вылетов СНГ аэропортов.Лит текстуры совершенно не причём.Вы даже что-то отвечали. ЗЫ: ну сколько можно!? то не то там не так….Летайте в 9-ку чё вы эту 10-ку мучите раз она такая вся хреновая разприблинхреновоглючная Я конечно понимаю что «тут вам не здесь»(с) но вы напихали библиотек и сценариев с другой версии сима и хотите шоб усё работало сразу.Стоит сказать спасибо что они вобще работают.Вон во вражеском симе попобуйте запихнуть от фс2004 в аыч…или…да блин в любом симе….а ну да «у нас тут не там» (с)
krivoy
04.02.2012 в 05:06
ЗЫ: ну сколько можно!?
Тему закончил вчера,то есть обсуждение прелестей десятки.Могу только сказать-сколько можно жевать эту тему?То же охота блеснуть эрудицией.?Так вот-что бы не казатся дураком иногда лучше смолчать,ибо сказанное тобой может развеять все сомнения.Не можете ответить конкретно-не отвечайте вообще.Очень прошу спрыгнуть с этой темы,так как в кооменариях лиц вам подобных не нуждаюсь.
CheAG_Slava
04.02.2012 в 07:37
Я вам конкретно ответил как избавится от вылетов в аэропортах СНГ.Или это не конкретный ответ? А вы вот всё ни как не перестанете метать калл.Обязуюсь более вам комментарии не давать.
krivoy
04.02.2012 в 07:59
Я вам конкретно ответил как избавится от вылетов в аэропортах СНГ.Или это не конкретный ответ? А вы вот всё ни как не перестанете метать калл.Обязуюсь более вам комментарии не давать.
Cлава,родной Вы мой,если бы Ваш конкретный ответ мне помог,поверьте,я больше бы этот вопрос не задавал.Или Вы считаете меня идиотом который ищет причины для создания жлобских тем?
olegumms
04.02.2012 в 08:43
Я вам конкретно ответил как избавится от вылетов в аэропортах СНГ.Или это не конкретный ответ? А вы вот всё ни как не перестанете метать калл.Обязуюсь более вам комментарии не давать.
да, действительно…не в каждой глючной сцене помогает ваш совет,в большинстве случаев он спасает, за что спасибо…но это не выход, в некоторых сценах после удаления файлов library и apt со сцены исчезает половина объектов
apatitysever
21.02.2012 в 19:59
Вернемся к ATC, взлетаю в Софии LBSF,полоса 09 (все делаю по мануалу),
диспетчер при взлете дает курс 360,лечу данным курсом,позже ATC передает центру 135.95, сообщает давление высоту,
через некоторое время дисп каждые 3 секунды начинает ругаться-(You are off course).Понимаю что иду неправильным курсом,
но после этого какой бы курс не выбрал он все время твердит -You are off course.И так на протяжении всего полета(приходится
менять частоту радио) Что я делаю не так?
P.S.Лечу в Бургас LBBG
inv
22.02.2012 в 08:08
Природа сего явления не очень понятна конечно. Ветер есть? Может быть дисп, когда векторил, не учёл ветер и вас снесло?
max_mts
22.02.2012 в 09:57
Вернемся к ATC, взлетаю в Софии LBSF,полоса 09 (все делаю по мануалу), диспетчер при взлете дает курс 360,лечу данным курсом,позже ATC передает центру 135.95, сообщает давление высоту, через некоторое время дисп каждые 3 секунды начинает ругаться-(You are off course).Понимаю что иду неправильным курсом, но после этого какой бы курс не выбрал он все время твердит -You are off course.И так на протяжении всего полета(приходится менять частоту радио) Что я делаю не так? P.S.Лечу в Бургас LBBG
А каким образом вы из Софии в Бургас курсом 360 собрались попасть? Судя по карте лететь надо ровно на на восток (примерно курсом 95-100). Может по этому и ругается. Вроде как пока автопилот не научился с учетом маршрута летать. Соответственно он будет ругаться на любой курс кроме директа на следующую точку маршрута из плана полёта.
apatitysever
22.02.2012 в 11:04
А каким образом вы из Софии в Бургас курсом 360 собрались попасть?
«диспетчер при взлете дает курс 360″- вот таким. Самолет CRJ200 ,маршрут ввожу по точкам (Gol,Xanex и т.д) Когда пытаюсь лететь по маршруту созданному с помощью http://rfinder.asalink.net/free/ и введеному в FMC диспетчер сразу начинает кричать «You are off course». И это уже не первый раз ULMM-UUEE так же было,дает свою непонятно откуда взятый курс и через некоторое время начинает каждые 3 секунды»You are off course»,параллельно рядом идущему борту дает указание займити эшелон FL350(так же каждые 3-5 секунд). Что то с чем то не дружит…Xplane обновлен beta4.
max_mts
22.02.2012 в 11:19
Я возможно не прав, но мне кажется что все дело в непонимании работы ATC реализованной в X-Plane.
Разработчики явно указали, что система(пока во всяком случае) не умеет работать ни с какими непрямыми маршрутами. И следовательно, если вы не будете лететь в порт назначения прямым курсом(плюс-минус пару градусов), диспетчер так и будет на вас бухтеть по поводу «you are off course»
После взлета и набора высоты, пусть курсом 360, всё равно вам нужно направить самолёт в сторону цели — тут вам диспетчер ничего подсказывать не будет! Как пояснили разработчики — диспетчер вам не автопилот и не планировщик полёта. Ему до балды каким образом вы собираетесть лететь к цели. Он лишь следит, чтобы вы придерживались правильного направления и заявленного эшелона. Ну и передает вас следующему диспу.
apatitysever
22.02.2012 в 11:28
Вы правы и спасибо за подсказку,после взлета курсом 360(через некоторое время )надо направлять прямо на LBBG и набирать заданную высоту и тогда моя проблема решится(при этом не обращать на созданный FMC маршрут).Но так не интересно…Будем ждать более адекватное ATC…
krivoy
04.03.2012 в 17:27
Скажите,что означает это сообщение,на десятке давно не летал-порядком подзабыл
Прикрепленные изображения
apatitysever
04.03.2012 в 17:46
Набирайте и сохраняйте FL350.
krivoy
04.03.2012 в 18:14
Набирайте и сохраняйте FL350.
Не понял,что набирать и сохрянять,я уже как 30 мин на заданном эшелоне на скрине видно что заданную высоту уже набрал,на курс,который мне дал дисп,лёг..И если можно по-подробней о посадке,начиная с входа в зону аэропорта назначения,что и как запрашивать.
apatitysever
04.03.2012 в 18:38
Не понял,что набирать и сохрянять,
Все вопросы к дефолтному диспу (мне все время кричит- не правильно выбран курс(каким бы курсом я бы не шел-в сторону порта,левее,правее-независимо от выбранного курса),но это я заметил чаще бывает в России и Европе,в Америке более менее корректно ведет). При подходе к порту дисп дает высоту снижения и давление,так же он дает курс (курс меняет несколько раз) при этом точно выводит на полосу и при этом требует подтверждения визуального контакта.После этого молчит,до момента посадки . Иногда вообще куда то пропадает…
krivoy
04.03.2012 в 18:54
мне все время кричит- не правильно выбран курс
Мне говорит лечь на курс и всё,больше я от него ничего,кроме того сообщения,я от него не вижу.Ради эксперемента сменил курс,так сразу выплыло сообщение о возврате на курс
При подходе к порту дисп дает высоту снижения и давление,так же он дает курс (курс меняет несколько раз) при этом точно выводит на полосу и при этом требует подтверждения визуального контакта.
А на каком расстоянии от порта он связывается,я чуть ли не вплотную подошел к точке,а от диспа ни слуху ни духу.Я так понял что потерял с ним связь,но все сообщения были жёлтым цветом,значит что всё выполнял правильно.Не знаю что и подумать.
Там в статье посвященной работе с ATC разработчикам задали вопрос:
на что разработчики ответили:
Вольный перевод, для ленивых:
Вопрос: Должна быть возможность(опциональная) просматривать историю переговоров ATC в случае если ты например забыл, что диспетчер сказал тебе(например код ответчика или частоты диспетчеров).
Ответ: Согласен. Это будет добавлено так скоро, как я вынырну из воды(более важной работы).
я читал но бегло и не всё запомнил
комментарии вообще не читал.
Прикрепленные изображения
ничего непонял.. ведь есть же частота… 121.95
Всё правильно разрешено руление-но куда?На каккую полосу-как спаросить у диспа?Сейчас взлетал с Ставрополя,так там всё яно-не только сказали на какую полосу рулить,но и для особо одарённых(себя имею ввиду
)даже путь нанесли стрелками.Но тут новый конфуз-выехал на полосу и комп завис.Эта проблемма только сцен СНГ.Даже не заю что подумать.
Прикрепленные изображения
В неадаптированных портах это «нормально».
Что значит завис? В смысле диспп перестал отвечать?
Нет,дисп как раз не завис.Это проблемма половины сцен СНГ-днём нормально себя ведут,но как включаются ночные тектуры комп(весь комп) зависает.Через минуту вылазит окно где пишется X-Plane exe прекратил свою работу,Windows ищет решение этой проблеммы.
Да нет,не годится,можно удалить освещение перрона,но как удалить освещение зданий,окон и прочего.Да и не ивестно какое в десятке освещение,как оно работает
ЗЫ: ну сколько можно!? то не то там не так….Летайте в 9-ку чё вы эту 10-ку мучите раз она такая вся хреновая разприблинхреновоглючная
Я конечно понимаю что «тут вам не здесь»(с) но вы напихали библиотек и сценариев с другой версии сима и хотите шоб усё работало сразу.Стоит сказать спасибо что они вобще работают.Вон во вражеском симе попобуйте запихнуть от фс2004 в аыч…или…да блин в любом симе….а ну да «у нас тут не там» (с)
Тему закончил вчера,то есть обсуждение прелестей десятки.Могу только сказать-сколько можно жевать эту тему?То же охота блеснуть эрудицией.?Так вот-что бы не казатся дураком иногда лучше смолчать,ибо сказанное тобой может развеять все сомнения.Не можете ответить конкретно-не отвечайте вообще.Очень прошу спрыгнуть с этой темы,так как в кооменариях лиц вам подобных не нуждаюсь.
Cлава,родной Вы мой,если бы Ваш конкретный ответ мне помог,поверьте,я больше бы этот вопрос не задавал.Или Вы считаете меня идиотом который ищет причины для создания жлобских тем?
да, действительно…не в каждой глючной сцене помогает ваш совет,в большинстве случаев он спасает, за что спасибо…но это не выход, в некоторых сценах после удаления файлов library и apt со сцены исчезает половина объектов
диспетчер при взлете дает курс 360,лечу данным курсом,позже ATC передает центру 135.95, сообщает давление высоту,
через некоторое время дисп каждые 3 секунды начинает ругаться-(You are off course).Понимаю что иду неправильным курсом,
но после этого какой бы курс не выбрал он все время твердит -You are off course.И так на протяжении всего полета(приходится
менять частоту радио) Что я делаю не так?
P.S.Лечу в Бургас LBBG
А каким образом вы из Софии в Бургас курсом 360 собрались попасть? Судя по карте лететь надо ровно на на восток (примерно курсом 95-100). Может по этому и ругается.
Вроде как пока автопилот не научился с учетом маршрута летать. Соответственно он будет ругаться на любой курс кроме директа на следующую точку маршрута из плана полёта.
«диспетчер при взлете дает курс 360″- вот таким.
Самолет CRJ200 ,маршрут ввожу по точкам (Gol,Xanex и т.д)
Когда пытаюсь лететь по маршруту созданному с помощью http://rfinder.asalink.net/free/ и введеному в FMC
диспетчер сразу начинает кричать «You are off course».
И это уже не первый раз ULMM-UUEE так же было,дает свою непонятно откуда взятый курс и через некоторое время начинает каждые 3 секунды»You are off course»,параллельно рядом идущему борту дает указание займити эшелон FL350(так же каждые 3-5 секунд).
Что то с чем то не дружит…Xplane обновлен beta4.
Разработчики явно указали, что система(пока во всяком случае) не умеет работать ни с какими непрямыми маршрутами. И следовательно, если вы не будете лететь в порт назначения прямым курсом(плюс-минус пару градусов), диспетчер так и будет на вас бухтеть по поводу «you are off course»
После взлета и набора высоты, пусть курсом 360, всё равно вам нужно направить самолёт в сторону цели — тут вам диспетчер ничего подсказывать не будет! Как пояснили разработчики — диспетчер вам не автопилот и не планировщик полёта. Ему до балды каким образом вы собираетесть лететь к цели. Он лишь следит, чтобы вы придерживались правильного направления и заявленного эшелона. Ну и передает вас следующему диспу.
Прикрепленные изображения
Не понял,что набирать и сохрянять,я уже как 30 мин на заданном эшелоне на скрине видно что заданную высоту уже набрал,на курс,который мне дал дисп,лёг..И если можно по-подробней о посадке,начиная с входа в зону аэропорта назначения,что и как запрашивать.
Все вопросы к дефолтному диспу (мне все время кричит- не правильно выбран курс(каким бы курсом я бы не шел-в сторону порта,левее,правее-независимо от выбранного курса),но это я заметил чаще бывает в России и Европе,в Америке более менее корректно ведет).
При подходе к порту дисп дает высоту снижения и давление,так же он дает курс (курс меняет несколько раз) при этом точно выводит на полосу и при этом требует подтверждения визуального контакта.После этого молчит,до момента посадки . Иногда вообще куда то пропадает…
Мне говорит лечь на курс и всё,больше я от него ничего,кроме того сообщения,я от него не вижу.Ради эксперемента сменил курс,так сразу выплыло сообщение о возврате на курс
А на каком расстоянии от порта он связывается,я чуть ли не вплотную подошел к точке,а от диспа ни слуху ни духу.Я так понял что потерял с ним связь,но все сообщения были жёлтым цветом,значит что всё выполнял правильно.Не знаю что и подумать.