X-Plane 10. Туториал по ATC. — X-Plane 10

В связи с кучей вопросов и непоняток… попробую вкратце описать, как работать с дефолтным ATC (УВД).

Описывать работу с УВД я буду на примере короткого полёта. Вначале я постараюсь описывать относительно подробно, что и как нужно делать. Ближе же к концу полёта я буду описывать только отдельные моменты и свои наблюдения.

Рассмотрим короткий полёт YBTL -> YPAM. Лететь будем на высоте 5000 фетов.

Загружаемся на стоянке. Нам нужно подать план полёта. Для этого нажимаем enter и выбираем пункт(он там единственный) File flight plan.
Вбиваем начало, конец маршрута и эшелон. Промежуточных точек в этом примере не будет (для простоты).

Теперь нам нужно запросить разрешение на вылет. Для этого нам нужно связаться с Clearance Delivery.
Его частоту мы можем узнать, выбрав на карте аэропорт, в котором находимся. Справа вверху появится табличка с частотапи диспетчеров. Нам нужен CLD — 128.10. Так же советую сразу записать частоту диспетчера руления (ground, что в переводе на русский «земля»), обозначенного как GND — 121.80
Примечание: в некоторых аэропортах может не быть диспетчера, отвечающего за разрешение полётов. В таком случае выдавать разрешение может либо GND либо TOWER, либо диспетчер зоны.
В установленных дополнительно сценариях всё может быть ещё «веселее». По-этому сценарии для X-Plane 9 должны бвть адаптированы для X-Plane 10. Это касается как частот, на которых работают разные диспетчеры, так и маршрутов рулёжек.

Накручиваем частоту 128.10 на радио com1 и жмём enter. Появляется пункт «request clearence» («запросить разрешение на вылет»). Выбираем его.


Дисп нам даёт разрешение и сообщает код ответчика. Подтверждаем (нажимаем enter и выбираем «readback transmission» («повторить (подтвердить)»))

Сообщения от диспетчера нам показываются жёлтым цветом, от нас диспетчеры — тёмно-жёлтым.
Сообщения зелёного и тёмно-зелёного цветов — это переговоры диспетчера с траффиком. В нашем примере таких сообщений не будет.

Связываемся с землёй и просим руление. Для этого накручиваем частоту 121.80 и давим (кто бы мог подумать) enter. Выбираем «request taxi» («запросить руление»). Диспетчер нам говорит, куда рулить. Подтверждаем.

Рулим по стрелкам (как в MSFS — progressive taxi) до предварительного.
С нами связывается дисп и просит связаться с башней (tower) на частоте 118.30. Подтверждаем.
Накручиваем опять частоту в com1. Связываемся с башней, получаем разрешение на взлёт.

Выруливаем на полосу.
Achtung! Тут есть одна тонкость.
В дефолтных портах маршруты генерируются XPlane’ом и дисп может не догадаться, что вы вырулили, пока не проедите весь предлагаемый диспетчером путь (до конца стрелок).

Взлетели. С нами связывается башна и передаёт нас центру. (135.95)


Подтверждаем, связываемся.
Диспетчер сообщает нам давление. Подтверждаем.


Внимание. Если будете долго рожать с переключением частоты и вылетите за пределы действия башни раньше чем свяжетесь с центром, то башня начнет вас векторить сама. (по крайней мере сейчас так). Не особо страшно.

Набираем наши 5000, летим указанным курсом.

Подлетаем к YPAM. Center нас векторит дальше.


В какой-то момент дисп нас просит отчитаться, когда увидим полосу.
«…. report the field in sight«

Когда увидели полосу, отчитываемся.


Через некоторое время нас просят связаться с башней аэропорта прибытия на частоте 120.55.


Чуть позже получаем разрешение на посадку.


На пробеге дисп говорит, куда нам рулить на стоянку (и привет баг)


Рулим куда говорят. Всё.

Если есть какие-то предложения, что включить, пишите.