Мужики а кто готов скинуть готовый пакет ту 134 с озвучкой экипажа ?
maxam
19.05.2014 в 11:59
я о том как включать и так далее…
Я так и не освоил навигацию на Т-154 и Т-134. Но особо не замарачиваюсь. В Т-154 можно летать по КЛН. В Т134 такого нет. Есть способ прикрутить дефолтный ГПС и лететь по линии маршрута, выкручивая курс или регулируя рукояткой на автопилоте. Я делаю так: использую flight bag aivlasoft. Он у меня висит на втором мониторе. Создаю план, вбиваю сид, стар. Перед взлетом, влючаю автопилот ( нижние 2 переключателя) и переключатель посередини ПОДГ АП. Таким образом подготовили АП. На курсовом приборе выкручиваем курс ВПП. Взлетаем. Можно ручками крутить схему. Если нет желания, то на АП нажимаем черную кнопку и самолет зафиксируется по тангажу и кренам. Но вертикальня скорость все равно будет расти. Тут можно это дело регулировать «колесом» тангажа. Взлетели, включили автопилот, переключатель СТУ влево, и нажимаем кнопку КУРС. Самолет полетит по курсу установленном на курсовом приборе (что находится ниже авиагоризонта). Вот таким образом. подкручивая курс, можно держать самолет на линии маршрута по ГПС или другим средствам навигации. которые используете. Как упомянул, я использую флайт бэг на другом мониторе и веду самолет по маршруту, регулирую курс сам. В автомате не полетит. Можно, если не включая режим ЗК, курс регилировать путем прокручивания рукоятки РАЗВОРОТ. Колесиком мышки правее или левее прокрутить и самолет будет поворачивать в нужную сторону. Сверху, по середине, один раз кликнуть, рукоятка вернется в исходное положение.
При подходе к эшелону, уменьшить вертикальную скорость и при достижении эшелона нажать кнопку КВ. Таким образом зафиксируется высота. РУДы прибрать.
При подходе вбить частоту ИЛС и курс посадки. При снижении подкрутить колесо тангажа (я так его называю) и начнет самолет снижаться. При подходе к третьему развороту переключатель СТУ вправо. Накручиваю посадочный курс на курсовом приборе. К четвертому развороту выкручиваем рукояткой РАЗВОРОТ. Планки директоров должны активироваться. При подходе к четвертому нажимаем левую кнопку КУРС и самолет должен сам разворачиваться на посадочный. Когда горизонтальная директорная планка подойдет к середине, нажать правую кнопку ГЛИССАДА. И самолет будет выдерживать посадочгый курс и глиссаду. Вроде так.
Мой метод не претендует на правильный метод. Но я так летаю.
SkaldDKO
19.05.2014 в 12:16
Он не так уж и далек от российской реальности 2000х, но в реале, насколько я знаю, GPS находится у штурмана и тот крутит задатчик курса из своей берлоги.
Kroato
19.05.2014 в 12:55
мужики слетал на нем сегодня LOWI LOWW(летел на руках,так сильно было желание полетать на нем)и обнаружились проблемы,а в частности с тем,что не могу накрутить ни частоту ни курс!Крутилки просто не реагировали и когда завершал полет(выходил из сима) сим вылетает с ошибкой!
Kroato
19.05.2014 в 12:57
Я так и не освоил навигацию на Т-154 и Т-134. Но особо не замарачиваюсь. В Т-154 можно летать по КЛН. В Т134 такого нет. Есть способ прикрутить дефолтный ГПС и лететь по линии маршрута, выкручивая курс или регулируя рукояткой на автопилоте. Я делаю так: использую flight bag aivlasoft. Он у меня висит на втором мониторе. Создаю план, вбиваю сид, стар. Перед взлетом, влючаю автопилот ( нижние 2 переключателя) и переключатель посередини ПОДГ АП. Таким образом подготовили АП. На курсовом приборе выкручиваем курс ВПП. Взлетаем. Можно ручками крутить схему. Если нет желания, то на АП нажимаем черную кнопку и самолет зафиксируется по тангажу и кренам. Но вертикальня скорость все равно будет расти. Тут можно это дело регулировать «колесом» тангажа. Взлетели, включили автопилот, переключатель СТУ влево, и нажимаем кнопку КУРС. Самолет полетит по курсу установленном на курсовом приборе (что находится ниже авиагоризонта). Вот таким образом. подкручивая курс, можно держать самолет на линии маршрута по ГПС или другим средствам навигации. которые используете. Как упомянул, я использую флайт бэг на другом мониторе и веду самолет по маршруту, регулирую курс сам. В автомате не полетит. Можно, если не включая режим ЗК, курс регилировать путем прокручивания рукоятки РАЗВОРОТ. Колесиком мышки правее или левее прокрутить и самолет будет поворачивать в нужную сторону. Сверху, по середине, один раз кликнуть, рукоятка вернется в исходное положение.
При подходе к эшелону, уменьшить вертикальную скорость и при достижении эшелона нажать кнопку КВ. Таким образом зафиксируется высота. РУДы прибрать.
При подходе вбить частоту ИЛС и курс посадки. При снижении подкрутить колесо тангажа (я так его называю) и начнет самолет снижаться. При подходе к третьему развороту переключатель СТУ вправо. Накручиваю посадочный курс на курсовом приборе. К четвертому развороту выкручиваем рукояткой РАЗВОРОТ. Планки директоров должны активироваться. При подходе к четвертому нажимаем левую кнопку КУРС и самолет должен сам разворачиваться на посадочный. Когда горизонтальная директорная планка подойдет к середине, нажать правую кнопку ГЛИССАДА. И самолет будет выдерживать посадочгый курс и глиссаду. Вроде так.
Мой метод не претендует на правильный метод. Но я так летаю.
Испытаем,только я летел сегодня по флайткомандеру.
TURBOdt11
19.05.2014 в 14:54
ВСУ не запускается, кнопка пуск не кликается, так должно быть?
VLAZ
19.05.2014 в 15:15
Добрый день, всем.
Вот краткое руководство по SCS Ту-134А-3 для FSX.
Более подробные сведения Вы найдете в РЛЭ, оно есть на сайте.
Так же на сайте или в сети существуют учебники по Самолетовождению (СВЖ).
Так же на сайте есть видеоролики из кабины штурмана реального Ту-134.
Успехов в освоении этого Прекрасного самолета и Мягких посадок!!!
Ребята, помогите неграмотному. Что такое SCS Tu134A EZDok Camera Set, зачем оно нужно и как его устанавливать? Я так понимаю это какое-то управление камерой? Там в архиве всего один файл с расширением .ecs, как и куда его ставить в симе?
Есть ли на этой модельке сервисный прибор или джой настраивать через меню сима?
Ту-154 от ПТ удалось вроде освоить, очень хочется полетать на Ту-134, большую часть жизни пролетал именно на этом самолете.
ту134
19.05.2014 в 17:05
EZDok Camera это аддоно который полностью меняет ощущения присутствия в кабине. Можно перемещаться по салону и тд.. ( http://www.ezdok-software.com/)
SCS Tu134A EZDok Camera Set это фаил который помещается в программу EZDok Camera и он полностью работает под модель ту 134.
ту134
19.05.2014 в 17:07
EZDok Camera это аддоно который полностью меняет ощущения присутствия в кабине. Можно перемещаться по салону и тд.. ( http://www.ezdok-software.com/)
SCS Tu134A EZDok Camera Set это фаил который помещается в програму EZDok Camera и он полностью работает под модель ту 134.
Frion1
19.05.2014 в 17:22
Ребята, помогите неграмотному. Что такое SCS Tu134A EZDok Camera Set, зачем оно нужно и как его устанавливать? Я так понимаю это какое-то управление камерой? Там в архиве всего один файл с расширением .ecs, как и куда его ставить в симе?
Есть ли на этой модельке сервисный прибор или джой настраивать через меню сима?
Ту-154 от ПТ удалось вроде освоить, очень хочется полетать на Ту-134, большую часть жизни пролетал именно на этом самолете.
Сервисного прибора в модели нет, всё настраивается через меню сима. Про ездок ответили, классная программа кстати, советую.
arnoldych.69
19.05.2014 в 17:42
Спасибо. Все понял. Надо установить для начала прогу EZDok Camera.
Ща найду и установлю. Как то неудобно по кабине шарохаться хаткой джоя и переключателем видов.
Frion1
19.05.2014 в 18:07
Да, без неё как без рук уже, настроили виды и вперед. Плюс присутствуют эффекты тряски и.т.д. Если с настройкой не разберетесь то обращайтесь, подскажу.
SkyBoy
19.05.2014 в 18:16
Tu134A EZDok Camera Set А куда его засунуть ездок установлен?
Kraftig
19.05.2014 в 19:40
Tu134A EZDok Camera Set А куда его засунуть ездок установлен?
В меню ездока File — Load Camera Set и выбрать этот пресет, который загрузили.
guest-man71
20.05.2014 в 03:33
мужики слетал на нем сегодня LOWI LOWW(летел на руках,так сильно было желание полетать на нем)и обнаружились проблемы,а в частности с тем,что не могу накрутить ни частоту ни курс!Крутилки просто не реагировали и когда завершал полет(выходил из сима) сим вылетает с ошибкой!
Подтверждаю. Есть такое.
Kroato
20.05.2014 в 06:24
Подтверждаю. Есть такое.
А что именно?Вылет сима при выходе или нереагирующие крутилки?
guest-man71
20.05.2014 в 06:59
А что именно?Вылет сима при выходе или нереагирующие крутилки?
Да, и то, и другое присутствует. «Крутилки» новый термин, запомню
VLAZ
20.05.2014 в 09:13
Это ошибки не критические, поэтому не обращайте на них внимания, это связано с каким-то GAU-прибором, а может с несколькими, устранить это к сожалению не получится.
По поводу «крутилок», все переменные в симуляторе связанные с радиооборудованием, зависят от того включен дефолтный тумблер Авионики или нет, возможно он у Вас был выключен, поэтому «Крутилки» и не крутились.
Kroato
20.05.2014 в 11:22
Это ошибки не критические, поэтому не обращайте на них внимания, это связано с каким-то GAU-прибором, а может с несколькими, устранить это к сожалению не получится.
По поводу «крутилок», все переменные в симуляторе связанные с радиооборудованием, зависят от того включен дефолтный тумблер Авионики или нет, возможно он у Вас был выключен, поэтому «Крутилки» и не крутились.
в следующий раз все перепроверим,хотя не думаю,что именно это причина!Задатчик курс вертелся,частоты нет!Они же не могут быть завязаны на разные шины!
VLAZ
20.05.2014 в 14:23
Значит в кабине пилотов на верхнем щитке не включили Курс МП или у штурмана преобразователи.
maxfaktor154
20.05.2014 в 18:44
Проблемка меленькая. не отображаются текстуры в симе. (( как починить, подскажите?
Artur_Almazov
21.05.2014 в 04:02
Проблемка меленькая. не отображаются текстуры в симе. (( как починить, подскажите?
Отключить DX10 в симе.
Gek154
21.05.2014 в 06:02
Отключить DX10 в симе.
Все отображается. Летаю в DX10 на этом пепелаце, и все путем. Не нужно людей вводить в заблуждение.
то maxfaktor154 , скиньте куда нить текстурки, что не идут, гляну.
я о том как включать и так далее…
Мужики а кто готов скинуть готовый пакет ту 134 с озвучкой экипажа ?
Я так и не освоил навигацию на Т-154 и Т-134. Но особо не замарачиваюсь. В Т-154 можно летать по КЛН. В Т134 такого нет. Есть способ прикрутить дефолтный ГПС и лететь по линии маршрута, выкручивая курс или регулируя рукояткой на автопилоте. Я делаю так: использую flight bag aivlasoft. Он у меня висит на втором мониторе. Создаю план, вбиваю сид, стар. Перед взлетом, влючаю автопилот ( нижние 2 переключателя) и переключатель посередини ПОДГ АП. Таким образом подготовили АП. На курсовом приборе выкручиваем курс ВПП. Взлетаем. Можно ручками крутить схему. Если нет желания, то на АП нажимаем черную кнопку и самолет зафиксируется по тангажу и кренам. Но вертикальня скорость все равно будет расти. Тут можно это дело регулировать «колесом» тангажа. Взлетели, включили автопилот, переключатель СТУ влево, и нажимаем кнопку КУРС. Самолет полетит по курсу установленном на курсовом приборе (что находится ниже авиагоризонта). Вот таким образом. подкручивая курс, можно держать самолет на линии маршрута по ГПС или другим средствам навигации. которые используете. Как упомянул, я использую флайт бэг на другом мониторе и веду самолет по маршруту, регулирую курс сам. В автомате не полетит. Можно, если не включая режим ЗК, курс регилировать путем прокручивания рукоятки РАЗВОРОТ. Колесиком мышки правее или левее прокрутить и самолет будет поворачивать в нужную сторону. Сверху, по середине, один раз кликнуть, рукоятка вернется в исходное положение.
При подходе к эшелону, уменьшить вертикальную скорость и при достижении эшелона нажать кнопку КВ. Таким образом зафиксируется высота. РУДы прибрать.
При подходе вбить частоту ИЛС и курс посадки. При снижении подкрутить колесо тангажа (я так его называю) и начнет самолет снижаться. При подходе к третьему развороту переключатель СТУ вправо. Накручиваю посадочный курс на курсовом приборе. К четвертому развороту выкручиваем рукояткой РАЗВОРОТ. Планки директоров должны активироваться. При подходе к четвертому нажимаем левую кнопку КУРС и самолет должен сам разворачиваться на посадочный. Когда горизонтальная директорная планка подойдет к середине, нажать правую кнопку ГЛИССАДА. И самолет будет выдерживать посадочгый курс и глиссаду. Вроде так.
Мой метод не претендует на правильный метод. Но я так летаю.
Он не так уж и далек от российской реальности 2000х, но в реале, насколько я знаю, GPS находится у штурмана и тот крутит задатчик курса из своей берлоги.
мужики слетал на нем сегодня LOWI LOWW(летел на руках,так сильно было желание полетать на нем)и обнаружились проблемы,а в частности с тем,что не могу накрутить ни частоту ни курс!Крутилки просто не реагировали и когда завершал полет(выходил из сима) сим вылетает с ошибкой!
Испытаем,только я летел сегодня по флайткомандеру.
ВСУ не запускается, кнопка пуск не кликается, так должно быть?
Добрый день, всем.
Вот краткое руководство по SCS Ту-134А-3 для FSX.
Более подробные сведения Вы найдете в РЛЭ, оно есть на сайте.
Так же на сайте или в сети существуют учебники по Самолетовождению (СВЖ).
Так же на сайте есть видеоролики из кабины штурмана реального Ту-134.
Успехов в освоении этого Прекрасного самолета и Мягких посадок!!!
С Уважением, Владимир.
Прикрепленные файлы
Short Manual.zip 95.58К
347 Количество загрузок:
Ребята, помогите неграмотному. Что такое SCS Tu134A EZDok Camera Set, зачем оно нужно и как его устанавливать? Я так понимаю это какое-то управление камерой? Там в архиве всего один файл с расширением .ecs, как и куда его ставить в симе?
Есть ли на этой модельке сервисный прибор или джой настраивать через меню сима?
Ту-154 от ПТ удалось вроде освоить, очень хочется полетать на Ту-134, большую часть жизни пролетал именно на этом самолете.
EZDok Camera это аддоно который полностью меняет ощущения присутствия в кабине. Можно перемещаться по салону и тд.. ( http://www.ezdok-software.com/)
SCS Tu134A EZDok Camera Set это фаил который помещается в программу EZDok Camera и он полностью работает под модель ту 134.
Сервисного прибора в модели нет, всё настраивается через меню сима. Про ездок ответили, классная программа кстати, советую.
Спасибо. Все понял. Надо установить для начала прогу EZDok Camera.
Ща найду и установлю. Как то неудобно по кабине шарохаться хаткой джоя и переключателем видов.
Да, без неё как без рук уже, настроили виды и вперед. Плюс присутствуют эффекты тряски и.т.д. Если с настройкой не разберетесь то обращайтесь, подскажу.
Tu134A EZDok Camera Set А куда его засунуть ездок установлен?
В меню ездока File — Load Camera Set и выбрать этот пресет, который загрузили.
Подтверждаю. Есть такое.
А что именно?Вылет сима при выходе или нереагирующие крутилки?
Да, и то, и другое присутствует. «Крутилки» новый термин, запомню
Это ошибки не критические, поэтому не обращайте на них внимания, это связано с каким-то GAU-прибором, а может с несколькими, устранить это к сожалению не получится.
По поводу «крутилок», все переменные в симуляторе связанные с радиооборудованием, зависят от того включен дефолтный тумблер Авионики или нет, возможно он у Вас был выключен, поэтому «Крутилки» и не крутились.
в следующий раз все перепроверим,хотя не думаю,что именно это причина!Задатчик курс вертелся,частоты нет!Они же не могут быть завязаны на разные шины!
Значит в кабине пилотов на верхнем щитке не включили Курс МП или у штурмана преобразователи.
Проблемка меленькая. не отображаются текстуры в симе. (( как починить, подскажите?
Отключить DX10 в симе.
Все отображается. Летаю в DX10 на этом пепелаце, и все путем. Не нужно людей вводить в заблуждение.
то maxfaktor154 , скиньте куда нить текстурки, что не идут, гляну.