Решена проблема электрики с помощью кнопки «Вкл.аккум.на сеть после останова двигателей». Спасибо за помощь! Еще бы с тормозами разобраться — как отключить отказы? После запуска, если ничего не делать с гидравликой, тормоза работоспособны — и стояночный, и при движении. Ну а при посадке — здравствуй выкат.
Vadyuscha
14.01.2015 в 12:49
Vadyuscha: у некоторыхсDX начинаются графические баги , так что надопробоватьможет у вас будет нормально работать с DX .
С DX какой версии? 9 или 10?
Konstantin_Z
14.01.2015 в 12:51
Alexander318i Я немного поковырял Aircraft.cfg вот https://yadi.sk/d/_cDWiAFFdxuRC замените оригинал , может так будет лучше.
Alexander318i
14.01.2015 в 13:09
Решена проблема электрики с помощью кнопки «Вкл.аккум.на сеть после останова двигателей». Спасибо за помощь! Еще бы с тормозами разобраться — как отключить отказы? После запуска, если ничего не делать с гидравликой, тормоза работоспособны — и стояночный, и при движении. Ну а при посадке — здравствуй выкат.
После зарядки гидроаккумуляторов зайдите в меню отказов и уберите галки с отказов тормозной системы, там их будет две или три в зависимости до или после зарядки вы зашли в меню.
Технология подготовки к полету схожа с ПТ: включили энегретику, накачали тормоза, убрали галки в меню отказов (для данного крафта), потом далее по РЛЭ — на посадке должно быть все нормально.
Alexander318i Я немного поковырял Aircraft.cfg вот https://yadi.sk/d/_cDWiAFFdxuRC замените оригинал , может так будет лучше.
Вот спасибо, вечерком буду тестить.
Konstantin_Z
14.01.2015 в 13:15
Решена проблема электрики с помощью кнопки «Вкл.аккум.на сеть после останова двигателей». Спасибо за помощь! Еще бы с тормозами разобраться — как отключить отказы? После запуска, если ничего не делать с гидравликой, тормоза работоспособны — и стояночный, и при движении. Ну а при посадке — здравствуй выкат.
С отказом тормозов это баг его ни как не исправить , во время полёта в меню Летательный аппарат,отказ оборудования,системы и там две галочки убираете их и тормоза работают , но придется это делать в каждом полёте .
Konstantin_Z
14.01.2015 в 13:21
С DX какой версии? 9 или 10?
Не важно с каким может у вас и стем и стем нормально будет , это надо проверять лично вам , у всех по разному сим работает , так что я не могу сказать как конкретно будет работать у вас.
Alexander318i
14.01.2015 в 18:05
Мне показалось, что самолет стал менее маневренным, разворот очень долгий, появилось постоянное стремление к набору высоты, проблема с падением вертикальной скорости при развороте на АП не ушла.
Konstantin_Z
14.01.2015 в 19:32
На счет ухудшения маневренности вам точно показалось я всего лишь понизил значение в строке default_vertical_speed (вертикальная скорость по умолчанию) которая находится в [autopilot] , а когда у вас падает ВС пробовали увеличить скорость , потому что когда у меня падала ВС в повороте я увеличивал скорость и она плавно начинала расти.
Alexander318i
14.01.2015 в 20:15
На счет ухудшения маневренности вам точно показалось я всего лишь понизил значение в строке default_vertical_speed (вертикальная скорость по умолчанию) которая находится в [autopilot] , а когда у вас падает ВС пробовали увеличить скорость , потому что когда у меня падала ВС в повороте я увеличивал скорость и она плавно начинала расти.
Приборная 450 км/ч, думаю более, чем достаточно до FL110. Самое интересное, что в горизонтальном полете при удержании высоты автопилотом такого не происходит, при снижении тоже не помню, чтобы были проблемы, только в наборе… По маневренности может быть уже отвык, т.к. последнее время мучаю Бэху от ПТ.
1qaz2wsx
15.01.2015 в 10:57
По поводу снижения верт.скорости на вираже — это нормально, всё зависит от крена. Вопрос насколько соблюдена эта зависимость Ту-134 на Вашем FSX. А для этого нужны конкретные данные — угол крена, скорость приборная, вес л/а, ну может быть ветерок еще. Без этих данных оценку вряд ли дадут. Не забываем, подъемная сила — величина векторная. Но предупреждаю — я не специалист в динамике л/а, тем более Ту-134, да и аэродинамике учили давно. По личным полетам на Як-52 в реале, на виражах более 30-45 ручку на себя приходилось тянуть хорошо, перегрузка ощущалась, чуть ручка ослабла — нос зарывается.
Alexander318i
15.01.2015 в 11:53
По поводу снижения верт.скорости на вираже — это нормально, всё зависит от крена. Вопрос насколько соблюдена эта зависимость Ту-134 на Вашем FSX. А для этого нужны конкретные данные — угол крена, скорость приборная, вес л/а, ну может быть ветерок еще. Без этих данных оценку вряд ли дадут. Не забываем, подъемная сила — величина векторная. Но предупреждаю — я не специалист в динамике л/а, тем более Ту-134, да и аэродинамике учили давно. По личным полетам на Як-52 в реале, на виражах более 30-45 ручку на себя приходилось тянуть хорошо, перегрузка ощущалась, чуть ручка ослабла — нос зарывается.
Да, все понятно, но я говорю про полет на АП, сигнализация предельного крена не срабатывает, Vпр=450 км/ч, вертикальная в начале разворота 10 м/с, при углах разворота на 90 градусов, падение вертикальной скорости составляет не менее 10-12 м/c. Про ветер думаю будет лишним, т.к. при этих же условиях другие модели теряют не более 2-3 м/c.
oleg777
15.01.2015 в 14:26
Такой вопрос, кто нибудь в P3Dv2 свистка не пробовал устанавливать?
alexnadein
16.01.2015 в 09:36
Такой вопрос, кто нибудь в P3Dv2 свистка не пробовал устанавливать?
не работает
ALFER
16.01.2015 в 19:59
Вот ссылка на инсолятор : https://yadi.sk/d/oqPwe4_1bW9Xu , устанавливать надо в корень сима , пример :«C:GamesMicrosoft Flight Simulator», я не раз проверял всё должно работать .
Может уже было, но вот во время дождя не прозрачные стекла в кабине, у всех так?
Budweiser
16.01.2015 в 20:27
поищите в теме VC rain
Alexander318i
16.01.2015 в 20:51
Может уже было, но вот во время дождя не прозрачные стекла в кабине, у всех так?
Запустите патч f1_fsx_vcrainfix.exe в папке SCS в корне сима, стекла станут прозрачными.
aleks1
18.01.2015 в 18:13
Alexander318i Я немного поковырял Aircraft.cfg вот https://yadi.sk/d/_cDWiAFFdxuRC замените оригинал , может так будет лучше.
Спасибо-теперь стало намного лучше.
aleks1
18.01.2015 в 18:16
При снижении в глиссаде орет дефолтная сигнализация don’t sink-подскажите как от этого избавиться.
aleks1
18.01.2015 в 18:44
1. Этот файлик http://files.mail.ru…F596D6ADC3CBCB8 распаковать в папку sound сима с заменой
2. С электрикой тоже засада.
Перезалейте если можно.
Konstantin_Z
18.01.2015 в 22:12
А зачем он вам,вроде фикс звука топливных насосав уже есть в инсталляторе.
kollivan
21.01.2015 в 20:11
Парни ,такая же проблема в 10 директе(использовал скрин оратора выше).Заметил ,что проблема появляется,если курсор мыши находится на экране,при его выводе за пределы,текстуры отоброжаются корректны!Может кто смог решить эту проблему!P.s с советами отключи 10 директ идите мимо,ибо выше писалось,что модель работает с 10 директом!
Прикрепленные изображения
Обнаружил недавно тоже такую бяку!Подскажите как лечить?
Konstantin_Z
22.01.2015 в 07:46
Парни ,такая же проблема в 10 директе(использовал скрин оратора выше).Заметил ,что проблема появляется,если курсор мыши находится на экране,при его выводе за пределы,текстуры отоброжаются корректны!Может кто смог решить эту проблему!P.s с советами отключи 10 директ идите мимо,ибо выше писалось,что модель работает с 10 директом!
Прикрепленные изображения
Обнаружил недавно тоже такую бяку!Подскажите как лечить?
К сожалению это никак не исправить , как я понял у кого то он работает с dx у кого то нет , модель делалась для 9 а там всех этих dx нету , так что не удивительно что он с ним не работает.
aleks1
22.01.2015 в 15:10
А зачем он вам,вроде фикс звука топливных насосав уже есть в инсталляторе.
кстати, заметил после установки 134, иногда появляется его звук насосов в других крафтах, хотя я удалил 134 (тормоза не работают). Фикс исправляет этот косяк или что-то другое?
Решена проблема электрики с помощью кнопки «Вкл.аккум.на сеть после останова двигателей». Спасибо за помощь! Еще бы с тормозами разобраться — как отключить отказы? После запуска, если ничего не делать с гидравликой, тормоза работоспособны — и стояночный, и при движении. Ну а при посадке — здравствуй выкат.
С DX какой версии? 9 или 10?
Alexander318i Я немного поковырял Aircraft.cfg вот https://yadi.sk/d/_cDWiAFFdxuRC замените оригинал , может так будет лучше.
После зарядки гидроаккумуляторов зайдите в меню отказов и уберите галки с отказов тормозной системы, там их будет две или три в зависимости до или после зарядки вы зашли в меню.
Технология подготовки к полету схожа с ПТ: включили энегретику, накачали тормоза, убрали галки в меню отказов (для данного крафта), потом далее по РЛЭ — на посадке должно быть все нормально.
Вот спасибо, вечерком буду тестить.
С отказом тормозов это баг его ни как не исправить , во время полёта в меню Летательный аппарат,отказ оборудования,системы и там две галочки убираете их и тормоза работают , но придется это делать в каждом полёте .
Не важно с каким может у вас и стем и стем нормально будет , это надо проверять лично вам , у всех по разному сим работает , так что я не могу сказать как конкретно будет работать у вас.
Мне показалось, что самолет стал менее маневренным, разворот очень долгий, появилось постоянное стремление к набору высоты, проблема с падением вертикальной скорости при развороте на АП не ушла.
На счет ухудшения маневренности вам точно показалось я всего лишь понизил значение в строке default_vertical_speed (вертикальная скорость по умолчанию) которая находится в [autopilot] , а когда у вас падает ВС пробовали увеличить скорость , потому что когда у меня падала ВС в повороте я увеличивал скорость и она плавно начинала расти.
Приборная 450 км/ч, думаю более, чем достаточно до FL110. Самое интересное, что в горизонтальном полете при удержании высоты автопилотом такого не происходит, при снижении тоже не помню, чтобы были проблемы, только в наборе… По маневренности может быть уже отвык, т.к. последнее время мучаю Бэху от ПТ.
По поводу снижения верт.скорости на вираже — это нормально, всё зависит от крена. Вопрос насколько соблюдена эта зависимость Ту-134 на Вашем FSX. А для этого нужны конкретные данные — угол крена, скорость приборная, вес л/а, ну может быть ветерок еще. Без этих данных оценку вряд ли дадут. Не забываем, подъемная сила — величина векторная. Но предупреждаю — я не специалист в динамике л/а, тем более Ту-134, да и аэродинамике учили давно. По личным полетам на Як-52 в реале, на виражах более 30-45 ручку на себя приходилось тянуть хорошо, перегрузка ощущалась, чуть ручка ослабла — нос зарывается.
Да, все понятно, но я говорю про полет на АП, сигнализация предельного крена не срабатывает, Vпр=450 км/ч, вертикальная в начале разворота 10 м/с, при углах разворота на 90 градусов, падение вертикальной скорости составляет не менее 10-12 м/c. Про ветер думаю будет лишним, т.к. при этих же условиях другие модели теряют не более 2-3 м/c.
Такой вопрос, кто нибудь в P3Dv2 свистка не пробовал устанавливать?
не работает
Может уже было, но вот во время дождя не прозрачные стекла в кабине, у всех так?
поищите в теме VC rain
Запустите патч f1_fsx_vcrainfix.exe в папке SCS в корне сима, стекла станут прозрачными.
Спасибо-теперь стало намного лучше.
При снижении в глиссаде орет дефолтная сигнализация don’t sink-подскажите как от этого избавиться.
Перезалейте если можно.
А зачем он вам,вроде фикс звука топливных насосав уже есть в инсталляторе.
Парни ,такая же проблема в 10 директе(использовал скрин оратора выше).Заметил ,что проблема появляется,если курсор мыши находится на экране,при его выводе за пределы,текстуры отоброжаются корректны!Может кто смог решить эту проблему!P.s с советами отключи 10 директ идите мимо,ибо выше писалось,что модель работает с 10 директом!
Прикрепленные изображения
Обнаружил недавно тоже такую бяку!Подскажите как лечить?
К сожалению это никак не исправить , как я понял у кого то он работает с dx у кого то нет , модель делалась для 9 а там всех этих dx нету , так что не удивительно что он с ним не работает.
В каком именно-ткните носом ежели можно.
Инсталлятор: https://yadi.sk/d/oqPwe4_1bW9Xu
кстати, заметил после установки 134, иногда появляется его звук насосов в других крафтах, хотя я удалил 134 (тормоза не работают). Фикс исправляет этот косяк или что-то другое?