Версия 2.03 практически готова. Идет упаковка инсталляционного пакета и отладка. Полный список изменений и доработок в 2.03:
1. Реализована топливная автоматика двигателей.
2. Сделана вентиляция шасси, учитывается нагрев тормозных дисков в зависимости от условий торможения (с эффектом перегрева тормозов).
3. Добавлена новая ППС.
4. Сделан ИТВ.
5. Сделан командный прибор СРД с задатчиком давления высоты начала герметизации.
6. Сделана установка при загрузке на задатчике давления высоты начала герметизации значения, равного давлению аэродрома.
7. Добавлена возможность грубого изменения давления герметизации (по 10 мм.рт.ст.) правой кнопкой мыши.
8. Сделан контроль ССОС.
9. Сделан ряд фейковых тумблеров на дополнительном оверхеде БИ.
10. Реализован тумблер «Обогрев дверей».
11. Озвучен и анимирован ряд кнопок и тумблеров в приборах.
12. Добавлен вертикально ориентированный тумблер выбора DME.
13. Исправлено нулевое положение стрелки указателя уровня гидросмеси.
14. Сделана лампа БКК-ТЕСТ.
15. Исправлен порядок положений галетника контроля напряжения сетей 110 В.
16. Переделан ответчик СО-72М.
17. Сделана проверка вибродатчиков двигателей.
18. Устранено «просвечивание» галетников на панели электросистемы.
19. Исправлены обозначения мышиных зон крана шасси.
20. Сделано табло сигнализации шасси БИ.
21. Сделана система водоснабжения.
22. Оживлены элементы контроля сигнализации температуры хвостового отсека.
23. Оживлены элементы контроля обогрева сливного насадка.
24. Исправлено обозначение фаз ПТС у галетника сетей 36В.
25. Анимировано движение стрелок на панели БИ.
26. Давление масла двигателей приведено в соответствие с РЛЭ.
27. Сделаны кнопки контроля РВ-5.
28. Исправлена логика работы табло «Неисправность двигателя».
29. Исправлено верхнее значение шкалы РВ на ИП-33 (с 30 на 25).
30. Исправлено движение стрелок АРК при отсутствии сигнала.
31. Сделана блокировка запуска 3-го двигателя при открытом заднем багажнике.
32. Сделана блокировка запуска двигателей, если включены не все насосы расходного бака.
33. Проверка ТВГ двигателей работает только при включенном контроле и наличии питания 27В.
34. Исправлена ошибка с возможностью запуска двигателя без подачи топлива перещелкиванием РОДа.
35. Реализована работа двигателей на остатке топлива в магистралях (20 секунд).
36. Указатель ТНВ на панели БИ работает только при наличии питания 27В.
37. Резервный топливный насос работает только в воздухе.
38. Заменены битмапы табло на панели КВС.
39. Сделано совместное переключение тумблеров регулировки температуры по ПКМ.
40. Стрелки приборов контроля ВСУ, термометров СКВ и Т масла двигателей при выключении питания уходят на левый край шкалы.
41. Исправлена ошибка с прослушиванием позывных маяков.
42. Озвучен пульт СПУ.
43. Реализованы режимы АНТ и РАМ АРК-15.
44. Задействован тумблер СПУ на верхнем электрощитке пилотов.
maxmik
02.05.2010 в 16:44
NikTroinik (02 May 2010 — 16:28) писал:
еще ФМС вам надо было вставить..коль к реалу стремитесь!как вот у Словаком и Россия
Можете выслать необходимые файлы с приборами и документацию к ним? Постараемся включить их в релиз.
NikTroinik
02.05.2010 в 16:28
еще ФМС вам надо было вставить..коль к реалу стремитесь!как вот у Словаком и Россия
Прикрепленные изображения
FireFly
02.05.2010 в 17:10
NikTroinik, FMC будет не раньше, чем Вы освоите те 44 пункта.
P.S.
И желательно копирайтные фото с airliners.net таки не копировать.
Сообщение отредактировал FireFly: 02 May 2010 — 17:18
TenderCat
02.05.2010 в 21:32
gadalkin (02 May 2010 — 21:05) писал:
Настройки сервисного прибора с версии 2.02 можно будет перекинуть в 2.03?
Да, можно. Более того — апдейт выйдет в виде патча поверх 2.02, и прежние настройки автоматически сохранятся.
Цитата
У меня вот какой вопрос, в списке чего то не нашел ничего про свет! Исправили ли
логику работы фар (рулежный,посадочный)
Нет, апдейт пока не коснулся визуальной модели.
bocman
02.05.2010 в 21:43
РЛЭ дополнено. Не волнуйтесь.
А вообще здесь на сайте есть РЛЭ реального самолёта и оно, как нельзя лучше, подходит к модели.
[quote name=’TenderCat’ date=’02 Май 2010 — 12:41′ timestamp=’1272786082′ post=’1468933′]
Версия 2.03 практически готова. Идет упаковка инсталляционного пакета и отладка. Полный список изменений и доработок в 2.03:
Здорово! Спасибо,с нетерпением ждёмс! У меня вот какой вопрос, в списке чего то не нашел ничего про свет! Исправили ли
логику работы фар (рулежный,посадочный)
Aviator86
03.05.2010 в 00:15
УРАААА!!!! СПАСИБО!!!
Jeka_M
03.05.2010 в 00:15
УРА!!!!!!!!
Дмитрий, лучше действительно отдельной темой, в новостях например. Чем тебе не новость , да еще какая
Volo
02.05.2010 в 21:20
Вот это да! Ждем
NikTroinik
03.05.2010 в 00:31
maxmik (02 May 2010 — 16:44) писал:
Можете выслать необходимые файлы с приборами и документацию к ним? Постараемся включить их в релиз.
Напишите в личку мыло,вышлю два варианта ФМС и документацию к ним!ну и применение на практике
gadalkin
02.05.2010 в 21:37
Другой вопрос. А мануал в связи с новыми изменениями будет включен? Или за мануалом в РЛЭ?
maxmik
03.05.2010 в 00:38
NikTroinik (03 May 2010 — 00:31) писал:
Напишите в личку мыло,вышлю два варианта ФМС и документацию к ним!ну и применение на практике
В моем предыдущем сообщении содержалась значительная доля иронии. Если у Вас действительно есть серьезные наработки в этом вопросе, то лучше свяжитесь с Дмитрием Колесником (TenderCat) и обсудите с ним детали.
blitzkrieg
02.05.2010 в 22:25
В инсталляторе версии 2.02 не хватало нескольких библиотек. Может быть имеет смысл их добавить в версию 2.03?
bocman
02.05.2010 в 22:38
Насколько я знаю, не хватало системных библиотек.
blitzkrieg
02.05.2010 в 22:41
В версии 2.01 они были. ИМХО не вижу причин, чтобы их не было в 2.03.
TenderCat
02.05.2010 в 22:53
2.03 выходит апдейтом на 2.02. У кого работает 2.02, будет работать и 2.03, а у кого нет 2.02, ставить 2.03 не на что.
blitzkrieg
02.05.2010 в 23:01
Я как бы и не настаиваю. Но возможна такая ситуация, что пользователь поменяет компьютер, переставит ОС или что-нибудь еще в этом духе. Он поставит 2.02, затем 2.03 и возможно останется без необходимых библиотек. Наличие библиотек в инсталляторе 2.03 поможет решить проблему, а тем, у кого все работает, не сделает хуже.
Сообщение отредактировал blitzkrieg: 02 May 2010 — 23:01
1. Реализована топливная автоматика двигателей.
2. Сделана вентиляция шасси, учитывается нагрев тормозных дисков в зависимости от условий торможения (с эффектом перегрева тормозов).
3. Добавлена новая ППС.
4. Сделан ИТВ.
5. Сделан командный прибор СРД с задатчиком давления высоты начала герметизации.
6. Сделана установка при загрузке на задатчике давления высоты начала герметизации значения, равного давлению аэродрома.
7. Добавлена возможность грубого изменения давления герметизации (по 10 мм.рт.ст.) правой кнопкой мыши.
8. Сделан контроль ССОС.
9. Сделан ряд фейковых тумблеров на дополнительном оверхеде БИ.
10. Реализован тумблер «Обогрев дверей».
11. Озвучен и анимирован ряд кнопок и тумблеров в приборах.
12. Добавлен вертикально ориентированный тумблер выбора DME.
13. Исправлено нулевое положение стрелки указателя уровня гидросмеси.
14. Сделана лампа БКК-ТЕСТ.
15. Исправлен порядок положений галетника контроля напряжения сетей 110 В.
16. Переделан ответчик СО-72М.
17. Сделана проверка вибродатчиков двигателей.
18. Устранено «просвечивание» галетников на панели электросистемы.
19. Исправлены обозначения мышиных зон крана шасси.
20. Сделано табло сигнализации шасси БИ.
21. Сделана система водоснабжения.
22. Оживлены элементы контроля сигнализации температуры хвостового отсека.
23. Оживлены элементы контроля обогрева сливного насадка.
24. Исправлено обозначение фаз ПТС у галетника сетей 36В.
25. Анимировано движение стрелок на панели БИ.
26. Давление масла двигателей приведено в соответствие с РЛЭ.
27. Сделаны кнопки контроля РВ-5.
28. Исправлена логика работы табло «Неисправность двигателя».
29. Исправлено верхнее значение шкалы РВ на ИП-33 (с 30 на 25).
30. Исправлено движение стрелок АРК при отсутствии сигнала.
31. Сделана блокировка запуска 3-го двигателя при открытом заднем багажнике.
32. Сделана блокировка запуска двигателей, если включены не все насосы расходного бака.
33. Проверка ТВГ двигателей работает только при включенном контроле и наличии питания 27В.
34. Исправлена ошибка с возможностью запуска двигателя без подачи топлива перещелкиванием РОДа.
35. Реализована работа двигателей на остатке топлива в магистралях (20 секунд).
36. Указатель ТНВ на панели БИ работает только при наличии питания 27В.
37. Резервный топливный насос работает только в воздухе.
38. Заменены битмапы табло на панели КВС.
39. Сделано совместное переключение тумблеров регулировки температуры по ПКМ.
40. Стрелки приборов контроля ВСУ, термометров СКВ и Т масла двигателей при выключении питания уходят на левый край шкалы.
41. Исправлена ошибка с прослушиванием позывных маяков.
42. Озвучен пульт СПУ.
43. Реализованы режимы АНТ и РАМ АРК-15.
44. Задействован тумблер СПУ на верхнем электрощитке пилотов.
NikTroinik (02 May 2010 — 16:28) писал:
Можете выслать необходимые файлы с приборами и документацию к ним? Постараемся включить их в релиз.
Прикрепленные изображения
P.S.
И желательно копирайтные фото с airliners.net таки не копировать.
Сообщение отредактировал FireFly: 02 May 2010 — 17:18
gadalkin (02 May 2010 — 21:05) писал:
Да, можно. Более того — апдейт выйдет в виде патча поверх 2.02, и прежние настройки автоматически сохранятся.
Цитата
логику работы фар (рулежный,посадочный)
Нет, апдейт пока не коснулся визуальной модели.
А вообще здесь на сайте есть РЛЭ реального самолёта и оно, как нельзя лучше, подходит к модели.
TenderCat (02 May 2010 — 23:35) писал:
http://www.protu-154…pic.php?t=11695
Дим, по-моему новость заслуживает отдельной темы.
Версия 2.03 практически готова. Идет упаковка инсталляционного пакета и отладка. Полный список изменений и доработок в 2.03:
Здорово! Спасибо,с нетерпением ждёмс! У меня вот какой вопрос, в списке чего то не нашел ничего про свет! Исправили ли
логику работы фар (рулежный,посадочный)
Дмитрий, лучше действительно отдельной темой, в новостях например. Чем тебе не новость
maxmik (02 May 2010 — 16:44) писал:
Напишите в личку мыло,вышлю два варианта ФМС и документацию к ним!ну и применение на практике
NikTroinik (03 May 2010 — 00:31) писал:
В моем предыдущем сообщении содержалась значительная доля иронии. Если у Вас действительно есть серьезные наработки в этом вопросе, то лучше свяжитесь с Дмитрием Колесником (TenderCat) и обсудите с ним детали.
Сообщение отредактировал blitzkrieg: 02 May 2010 — 23:01
http://www.protu-154…pic.php?t=11695