По просьбе трудящихся в небе,перенес темку сюда.
Около месяца назад прочитал на форуме,что в ближайшем будущем появится новая версия ПТ 2.03
Когда же? Не томите.Что нового добавят авторы? Было бы интересно перечислить все «вкусности».К чему нам СИМерам «готовиться»?
Авторы не молчите напишите.ЖДЁМ!!!!!!!!!!!
Около месяца назад прочитал на форуме,что в ближайшем будущем появится новая версия ПТ 2.03
Когда же? Не томите.Что нового добавят авторы? Было бы интересно перечислить все «вкусности».К чему нам СИМерам «готовиться»?
Авторы не молчите напишите.ЖДЁМ!!!!!!!!!!!
mc_ (30 March 2010 — 16:36) писал:
В обозримом будущем — нет.
Цитата
1. Добавленая новая ППС.
2. Реализован режим проверки радиовысотомеров.
3. Сделан ИТВ.
4. Сделан задатчик давления герметизации.
5. Сделана установка при загрузке на задатчике герметизации значения, равного давлению аэродрома.
6. Шаг изменения давления герметизации увеличен в 10 раз.
7. Сделан контроль ССОС.
8. Сделан ряд фейковых тумблеров на дополнительном оверхеде БИ.
9. Реализована вентиляция шасси (с эффектом перегрева тормозов).
10. Реализован тумблер «Обогрев дверей».
11. Озвучен и анимирован ряд кнопок и тумблеров в приборах.
12. Добавлен вертикально ориентированный тумблер выбора DME.
13. Исправлено нулевое положение стрелки указателя уровня гидросмеси.
14. Сделана лампа БКК-ТЕСТ.
15. Исправлен порядок положений галетника контроля напряжения сетей 110 В.
16. Переделан ответчик СО-72М.
17. Сделана проверка вибродатчиков двигателей.
18. Устранено «просвечивание» галентиков на панели электросистемы.
19. Исправлены обозначения мышиных зон крана шасси.
20. Сделан сигнализатор шасси БИ.
21. Сделана система водоснабжения.
22. Оживлены элементы контроля сигнализации температуры хвостового отсека.
23. Оживлены элементы контроля обогрева сливного насадка.
24. Исправлено обозначение фаз ПТС у галетника сетей 36В.
25. Анимировано движение стрелок на панели БИ.
26. Реализована топливная автоматика двигателей.
27. Изменена и расширена зависимость тяги двигателей от температуры среды.
http://www.protu-154…
Это я к тому, что «пока ждём, курим раздел 8.1 РЛЭ», чтобы в дальнейшем избежать возникновения лишних глупых вопросов.
В версии 5.09 Ту-154М от ПТ потребуются знание всего РЛЭ, всех пунктов, всех 7 томов
Valdis (31 March 2010 — 15:13) писал:
А к версии 10.03 будут допускаться только граждане, имеющие реальное авиационное образование. Причем полностью укомплектованным экипажем. С кучей компов и мониторов для всех членов экипажа, или с самодельным «железным» кокпитом
Сообщение отредактировал Jeka_M: 31 March 2010 — 18:23
Сообщение отредактировал bocman: 01 April 2010 — 00:13
А чем Вас не устраивает документация к реальному самолёту?
Сообщение отредактировал bocman: 11 April 2010 — 16:52
bocman (11 April 2010 — 16:52) писал:
Сложность восприятия информации.
Та же документация от WILCO, ЯК-40 Игоря Супрунова, и т.п. читается легко.
Цитата
Та же документация от WILCO, ЯК-40 Игоря Супрунова, и т.п. читается легко
у них не рлэ, а док с картинками и стрелками, куда и что нажимать
Valdis (12 April 2010 — 09:20) писал:
Ждемс!!!
Pucher (29 April 2010 — 02:16) писал:
….но нас так ломает
Цитата
1. Добавленая новая ППС.
2. Реализован режим проверки радиовысотомеров.
3. Сделан ИТВ.
4. Сделан задатчик давления герметизации.
5. Сделана установка при загрузке на задатчике герметизации значения, равного давлению аэродрома.
6. Шаг изменения давления герметизации увеличен в 10 раз.
7. Сделан контроль ССОС.
8. Сделан ряд фейковых тумблеров на дополнительном оверхеде БИ.
9. Реализована вентиляция шасси (с эффектом перегрева тормозов).
10. Реализован тумблер «Обогрев дверей».
11. Озвучен и анимирован ряд кнопок и тумблеров в приборах.
12. Добавлен вертикально ориентированный тумблер выбора DME.
13. Исправлено нулевое положение стрелки указателя уровня гидросмеси.
14. Сделана лампа БКК-ТЕСТ.
15. Исправлен порядок положений галетника контроля напряжения сетей 110 В.
16. Переделан ответчик СО-72М.
17. Сделана проверка вибродатчиков двигателей.
18. Устранено «просвечивание» галентиков на панели электросистемы.
19. Исправлены обозначения мышиных зон крана шасси.
20. Сделан сигнализатор шасси БИ.
21. Сделана система водоснабжения.
22. Оживлены элементы контроля сигнализации температуры хвостового отсека.
23. Оживлены элементы контроля обогрева сливного насадка.
24. Исправлено обозначение фаз ПТС у галетника сетей 36В.
25. Анимировано движение стрелок на панели БИ.
26. Реализована топливная автоматика двигателей.
27. Изменена и расширена зависимость тяги двигателей от температуры среды.
А что это (выделено красным)?
1. ПротивоПожарная Система.
3. Индикатор Точного Времени.
21. Ну, попить, чай заварить, руки помыть, смыть, наконец, содержимое унитаза за собой. Короче бортовой водопровод.
23. Про сливной насадок и не только.
Сообщение отредактировал bocman: 02 May 2010 — 01:58
bocman (02 May 2010 — 01:50) писал:
23. Про сливной насадок и не только.
Вот это очень интересная ссылка. Спасибо!
1. Реализована топливная автоматика двигателей.
2. Сделана вентиляция шасси, учитывается нагрев тормозных дисков в зависимости от условий торможения (с эффектом перегрева тормозов).
3. Добавлена новая ППС.
4. Сделан ИТВ.
5. Сделан командный прибор СРД с задатчиком давления высоты начала герметизации.
6. Сделана установка при загрузке на задатчике давления высоты начала герметизации значения, равного давлению аэродрома.
7. Добавлена возможность грубого изменения давления герметизации (по 10 мм.рт.ст.) правой кнопкой мыши.
8. Сделан контроль ССОС.
9. Сделан ряд фейковых тумблеров на дополнительном оверхеде БИ.
10. Реализован тумблер «Обогрев дверей».
11. Озвучен и анимирован ряд кнопок и тумблеров в приборах.
12. Добавлен вертикально ориентированный тумблер выбора DME.
13. Исправлено нулевое положение стрелки указателя уровня гидросмеси.
14. Сделана лампа БКК-ТЕСТ.
15. Исправлен порядок положений галетника контроля напряжения сетей 110 В.
16. Переделан ответчик СО-72М.
17. Сделана проверка вибродатчиков двигателей.
18. Устранено «просвечивание» галетников на панели электросистемы.
19. Исправлены обозначения мышиных зон крана шасси.
20. Сделано табло сигнализации шасси БИ.
21. Сделана система водоснабжения.
22. Оживлены элементы контроля сигнализации температуры хвостового отсека.
23. Оживлены элементы контроля обогрева сливного насадка.
24. Исправлено обозначение фаз ПТС у галетника сетей 36В.
25. Анимировано движение стрелок на панели БИ.
26. Давление масла двигателей приведено в соответствие с РЛЭ.
27. Сделаны кнопки контроля РВ-5.
28. Исправлена логика работы табло «Неисправность двигателя».
29. Исправлено верхнее значение шкалы РВ на ИП-33 (с 30 на 25).
30. Исправлено движение стрелок АРК при отсутствии сигнала.
31. Сделана блокировка запуска 3-го двигателя при открытом заднем багажнике.
32. Сделана блокировка запуска двигателей, если включены не все насосы расходного бака.
33. Проверка ТВГ двигателей работает только при включенном контроле и наличии питания 27В.
34. Исправлена ошибка с возможностью запуска двигателя без подачи топлива перещелкиванием РОДа.
35. Реализована работа двигателей на остатке топлива в магистралях (20 секунд).
36. Указатель ТНВ на панели БИ работает только при наличии питания 27В.
37. Резервный топливный насос работает только в воздухе.
38. Заменены битмапы табло на панели КВС.
39. Сделано совместное переключение тумблеров регулировки температуры по ПКМ.
40. Стрелки приборов контроля ВСУ, термометров СКВ и Т масла двигателей при выключении питания уходят на левый край шкалы.
41. Исправлена ошибка с прослушиванием позывных маяков.
42. Озвучен пульт СПУ.
43. Реализованы режимы АНТ и РАМ АРК-15.
44. Задействован тумблер СПУ на верхнем электрощитке пилотов.
NikTroinik (02 May 2010 — 16:28) писал:
Можете выслать необходимые файлы с приборами и документацию к ним? Постараемся включить их в релиз.
Прикрепленные изображения
P.S.
И желательно копирайтные фото с airliners.net таки не копировать.
Сообщение отредактировал FireFly: 02 May 2010 — 17:18
gadalkin (02 May 2010 — 21:05) писал:
Да, можно. Более того — апдейт выйдет в виде патча поверх 2.02, и прежние настройки автоматически сохранятся.
Цитата
логику работы фар (рулежный,посадочный)
Нет, апдейт пока не коснулся визуальной модели.
А вообще здесь на сайте есть РЛЭ реального самолёта и оно, как нельзя лучше, подходит к модели.
TenderCat (02 May 2010 — 23:35) писал:
http://www.protu-154…pic.php?t=11695
Дим, по-моему новость заслуживает отдельной темы.
Версия 2.03 практически готова. Идет упаковка инсталляционного пакета и отладка. Полный список изменений и доработок в 2.03:
Здорово! Спасибо,с нетерпением ждёмс! У меня вот какой вопрос, в списке чего то не нашел ничего про свет! Исправили ли
логику работы фар (рулежный,посадочный)
Дмитрий, лучше действительно отдельной темой, в новостях например. Чем тебе не новость
maxmik (02 May 2010 — 16:44) писал:
Напишите в личку мыло,вышлю два варианта ФМС и документацию к ним!ну и применение на практике
NikTroinik (03 May 2010 — 00:31) писал:
В моем предыдущем сообщении содержалась значительная доля иронии. Если у Вас действительно есть серьезные наработки в этом вопросе, то лучше свяжитесь с Дмитрием Колесником (TenderCat) и обсудите с ним детали.
Сообщение отредактировал blitzkrieg: 02 May 2010 — 23:01
http://www.protu-154…pic.php?t=11695
Спасибо огромнейшее. Что бы мы без вас делали…))
Так что скоро на виртуальный самолет будем вести необходимую техническую документацию (формуляры, паспорта).
Сообщение отредактировал gadalkin: 03 May 2010 — 02:46
Спасибо.
Сообщение отредактировал Valery: 03 May 2010 — 12:31