Я абсолютно не знаю что такое SDC. Зато знаю в каких единицах работает FSX. Открываем SDK — Environment Kit — Traffic Toolbox SDK — Traffic Toolbox. Смотрим Aircraft List (список самолётов) и видим в частности: minAlt maxAlt = minimum and maximum cruise flight levels in hundreds of feet по-русски минимальный и максимальный эшелон полёта в сотнях футов
Смотрим Aircraft Routes (маршруты самолётов) и видим в частности: flightLevel = the flight level, for example 20 = 20,000 feet по-русски эшелон полёта, например 20 = 20000 футов
Признаю, моя ошибка, неправильно напечатал аббревиатуру. Спасибо, что не кидаетесь камнями
Sergaika
20.11.2011 в 12:16
1. Preview DirectX-10 с моделями для FS2004 не дружит. Выбор «либо либо» за Вами. 2. Очень старые модели. На выброс. 3. Уразать аппетиты по трафику согласно бюджета для симулятора.
Готового нет.
т.е универсального решения по трафику для 10-ки вообще нет никакого??
maxemercom83
26.11.2011 в 03:02
т.е универсального решения по трафику для 10-ки вообще нет никакого??
я вот установил себе трафик для fsx» world ai traffic » и все супер , авиакомпании всего мира и летают отлично , ничего не тупит ! аэропорты забиты самолетами , особенно московские аэропорты заняты аэрофлотом и трансаэро и это круто
Enzzo
09.07.2014 в 12:17
Роланд Фостер (я так понял — он разраб?) разместил крайнюю версию своей программы AISIDSTAR 1.2 на AVSIM library (искать aisidstar12.zip). Вот видео, демонстрирующее работу. Качество, конечно, ужасное, но суть не в этом. Рекомендую, кто спрашивал «нафига нужна», взглянуть на заход трафа в Инсбрук, примерно с 12:32.
Ярил
29.07.2014 в 16:56
Вышло обновление 1.3Q
Внимание!!!
Теперь он рулит трафиком по всему маршруту по реальным трассам! Вообщем программа становится из разряда MUST HAVE! Всем советую.
Да да, у меня тоже с этой програмкой такие скачки бывают, кстати на взлёте также
А вы чем наблюдения ведёте?
Nizkovoltnik
24.08.2014 в 12:18
Записал такое видео…
Минуточку… это тот самый «многоэтажный» PAKT, в котором афкада по сути нет? И трафик садится? Ух, до чего техника дошла…
Norbo
24.08.2014 в 12:37
Минуточку… это тот самый «многоэтажный» PAKT, в котором афкада по сути нет? И трафик садится? Ух, до чего техника дошла…
По-моему здесь дело не в афкаде, имелась в виду работа програмки AIController V 1.3A
Enzzo
24.08.2014 в 13:35
Минуточку… это тот самый «многоэтажный» PAKT, в котором афкада по сути нет? И трафик садится? Ух, до чего техника дошла…
Он самый . В этом вся и фишка — сам по себе трафик не может летать в этот АП, афкад в привычном виде там отсутствует.
Скачки трафика бывают. Так же, как и резкие изменения скорости. Но это заметно, только если наблюдать за ним конкретно. Кроме того, это «насильственная» посадка, не под АТС, и самолет после остановки в конце полосы исчезает (нет разрешения на руление). Рональд обмолвился как то, что возможно сделает и руление. А там еще чуть чуть — и вот вам новый, хардкорный АТС .
Кто бы «подружил» его с разрабом Pro ATC x?
Shell
26.08.2014 в 08:49
Очень заинтересовала прога. Есть несколько вопросов. Откуда прога берет данные по сидам/старам? Как обновлять базу данных? Если самому компилировать, то как? Что то с конвертером совсем не понятно! Если разобрался кто, подскажите пожалуйста?
Enzzo
26.08.2014 в 17:28
Используется sid/star для PMDG. Конвертер работает несложно — закидываем нужные файлы в исходную папку и указываем куда складывать результаты. Однако в большинстве случаев получаются лишь заготовки и их нужно проверять/дорабатывать самому.
Shell
26.08.2014 в 19:13
Спасибо! Буду пробовать. Знать бы еще все тонкости дальнейшего редактирования. Скажите, а нет ли опыта использования этой прогиба с Ultimate Traffic? Работает ли она с ним. У этого траффика особый алгоритм.
Enzzo
27.08.2014 в 05:05
Спасибо! Буду пробовать. Знать бы еще все тонкости дальнейшего редактирования. Скажите, а нет ли опыта использования этой прогиба с Ultimate Traffic? Работает ли она с ним. У этого траффика особый алгоритм.
Да, работает. В .ини файле даже опция соотв. есть. Сам всех нюансов не знаю, но будет время, может распишу, что понял…
Shell
27.08.2014 в 05:21
Было бы здорово, если б сделали мануал использования. Программа то полезная.
Tekk
09.09.2014 в 06:07
Подскажите, что лучше: World ground traffic X или Ground Service X или My traffic X? Или вообще какие нынче тенденции?
Enzzo
27.09.2014 в 16:43
Друзья, помогите разобраться, бо голову сломал.
Согласно SDK и по многим сообщениям на форумах уяснил, что для нормального FSX трафика требуются текстуры DDS с альфа-каналом. Быстрее загрузка, отсутствие затыков и т.д. С форматами сжатия DXT5/3 тоже все понятно — добавить альфу в них нет проблем. Но непонятна ситуация с DXT1. По SDK он должен иметь 1-битный альфа-канал (нам белый нужен). Народ там-сям пишет, что «альфа должна иметь хотя бы один не белый пиксель, иначе мол она и не альфа вовсе». Подозреваю, что ноги у этого высказывания растут из того факта, что прога ImageTool из SDK при конвертации не воспринимает белый альфа-канал и сохраняет картинку без него. Однако большинство тем по конвертации весьма бородаты и относятся к эпохе FS2004. Сейчас есть ImageTool поновее — из FSX SDK и даже из Prepar SDK. Сохраняют ли они бит белого альфа канала при манипуляциях с изображением? Две недели рою англоязычные форумы с Гугь-толмачем, но без успеха. От ин-яза башка уже пухнет. Чем проверить, есть ли в сохраненном DDS DXT1 альфа-канал? Сам ImageTool для DDS его не показывает, пишет «Unknow», даже для DXT5/3. В проге DXTBmp тоже непонятно — окошко альфы по-любому белое. Может в HEX-редакторе посмотреть? Но где он, этот бит? И вообще, так ли актуально наличие/отсутствие альфа канала для DDS DXT1.
Ветка FSX, конечно, активностью не блещет, но уверен, что не все специалисты вопроса остались в 9-ке. Очень надеюсь на любую помощь.
Спасибо.
Rudeboy1988
27.09.2014 в 21:03
Я думаю этот вопрос лучше задать ANRI в его ветке «вопросы к ANRI», человек мне не раз помогал и он точно уж в курсе.
Enzzo
28.09.2014 в 02:58
Я думаю этот вопрос лучше задать ANRI в его ветке «вопросы к ANRI», человек мне не раз помогал и он точно уж в курсе.
Спасибо, Олег. Так и сделаю…
Enzzo
19.11.2014 в 18:35
Обновилась сборка romgun-а для UT2. Искать в поисковиках, запрос «Альтернативный трафик на движке Flight1 Ultimate Traffic«.
d__e__s
21.11.2014 в 20:15
Здраствуйте дорогие симеры.
Ни как не могу решить проблемку, кто знает помотите устранить. Установил трафик от WOAI, все стало нормально, перегрузил комп, запускаю сим и тут окошко "обнаружено несколько объектов с одинаковыми именами….." и сижу клацаю "закрить" мин 20… До етого стоял дефлотный трафик. Кто знает, обясните пожалуйста что да как сделать!!! С уважением Юрий М.
Откройти редактором файл fsx.cfg, и проверьте секцию [Main] SimObjectPaths.
Номера путей и названия объектов не должны дублироваться.
AMIGO_
30.11.2014 в 16:11
ребят, по опыту подскажите. какой трафик выбрать skAI Traffic v2.3 (АЫЧ) или UT2 ? по моему и то и другое нагибает мое железо(. а хочется с нормальным трафиком летать.
Позволяет и конвертировать модели. Но я о её возможностях не знаю.
Dimka9156
20.01.2015 в 18:31
FSX позволяет назначать для самолетов любые папки в любом месте, хоть на другом диске. Просто нужно в fsx.cfg в секции [main] дописать нужный SimObjectPath.N= с соотв. номером и путём к папке.
Чтоб УТ2 не вылетал, попробуйте вводить ИКАО аэропорта быстро. Бывает помогает. Но вообще интерфейс ужасно глюкавый.
Хотите трафик «отловить»? Обратите внимание на такой нюанс. В УТ2 ливреи привязаны не к расписанию, а к авиакомпании и к типу крафта. На расписания назначается тип. Сам тип (не помню точно название) — та еще фигня. Прописывается самостоятельно вручную в базу данных УТ2. К чему это приводит? К примеру на рейс B738 Alaska Airlines KSEA — KSFO может быть назначен Боинг 738 в любой ливрее АК — хоть обычный, хоть King Salman, хоть DotCom… При каждой перезагрузке это может меняться. Насколько это большой косяк, каждый сам решает, но отловить конкретный крафт бывает сложно .
Не всё так печально. B)
Непосредственно в UT2 есть два варианта, как избежать несуразицы с разными ливреями. И самый надёжный как раз благодаря выбору типов ВС в классификации UT2. В PowerPack нужно выделить борт, имеющий уникальную ливрею, в отдельный AC#, как в «оптимизированных» рассписаниях, и назначить ему определённый тип крафта один раз во всём рассписании, т.е. он не должен больше фигурировать для других АС#. Затем присвоить ему его собственную ливрею, и всё — она больше нигде не появится ни в каких рейсах, кроме прописанных конкретно для этого борта. Более того, вы можете указать какой угодно тип, лишь бы он не повторялся. Напр., чтобы Суперджет ‘Хохлома’ не размножился на остальные SSJ-100 Аэрофтота, пришлось записать его как TU3. Это несоответсвие типа ВС и аи-модели никак не отражается на поведении трафика в симе, это внутренняя кухня UT2.
И есть еще второй, но работает ли он в точности на 100% не могу утверждать, проверял когда-то, вроде разложилось правильно, но это могло быть случайностью,- это использовать при перекрашивании опцию ‘Repaint list’, она по-моему для этого и придумана. Опять же неизвестно, сверяет ли программа в этом случае бортовой номер, указанный в FlightPlans.txt, и ‘atc_id=’ в секциях [fltsim.х] в аircraft.cfg. Преимущество здесь в том, что борта ВС определнного типа не будут раскрашены в одну и туже ливрею с одим и тем же бортовым номером.
Признаю, моя ошибка, неправильно напечатал аббревиатуру.
Спасибо, что не кидаетесь камнями
т.е универсального решения по трафику для 10-ки вообще нет никакого??
я вот установил себе трафик для fsx» world ai traffic » и все супер , авиакомпании всего мира и летают отлично , ничего не тупит ! аэропорты забиты самолетами , особенно московские аэропорты заняты аэрофлотом и трансаэро и это круто
Роланд Фостер (я так понял — он разраб?) разместил крайнюю версию своей программы AISIDSTAR 1.2 на AVSIM library (искать aisidstar12.zip). Вот видео, демонстрирующее работу. Качество, конечно, ужасное, но суть не в этом. Рекомендую, кто спрашивал «нафига нужна», взглянуть на заход трафа в Инсбрук, примерно с 12:32.
Вышло обновление 1.3Q
Внимание!!!
Теперь он рулит трафиком по всему маршруту по реальным трассам! Вообщем программа становится из разряда MUST HAVE! Всем советую.
http://download799.m…ntroller13A.zip
Ну блиин! Тут с заходами только стало доходить
.
Записал такое видео…
Да да, у меня тоже с этой програмкой такие скачки бывают, кстати на взлёте также
А вы чем наблюдения ведёте?
Минуточку… это тот самый «многоэтажный» PAKT, в котором афкада по сути нет? И трафик садится? Ух, до чего техника дошла…
По-моему здесь дело не в афкаде, имелась в виду работа програмки AIController V 1.3A
Он самый
. В этом вся и фишка — сам по себе трафик не может летать в этот АП, афкад в привычном виде там отсутствует. 
.
Скачки трафика бывают. Так же, как и резкие изменения скорости. Но это заметно, только если наблюдать за ним конкретно. Кроме того, это «насильственная» посадка, не под АТС, и самолет после остановки в конце полосы исчезает (нет разрешения на руление). Рональд обмолвился как то, что возможно сделает и руление. А там еще чуть чуть — и вот вам новый, хардкорный АТС
Кто бы «подружил» его с разрабом Pro ATC x?
Очень заинтересовала прога. Есть несколько вопросов. Откуда прога берет данные по сидам/старам? Как обновлять базу данных? Если самому компилировать, то как? Что то с конвертером совсем не понятно! Если разобрался кто, подскажите пожалуйста?
Используется sid/star для PMDG. Конвертер работает несложно — закидываем нужные файлы в исходную папку и указываем куда складывать результаты. Однако в большинстве случаев получаются лишь заготовки и их нужно проверять/дорабатывать самому.
Да, работает. В .ини файле даже опция соотв. есть. Сам всех нюансов не знаю, но будет время, может распишу, что понял…
Подскажите, что лучше: World ground traffic X или Ground Service X или My traffic X? Или вообще какие нынче тенденции?
Друзья, помогите разобраться, бо голову сломал.
Согласно SDK и по многим сообщениям на форумах уяснил, что для нормального FSX трафика требуются текстуры DDS с альфа-каналом. Быстрее загрузка, отсутствие затыков и т.д. С форматами сжатия DXT5/3 тоже все понятно — добавить альфу в них нет проблем. Но непонятна ситуация с DXT1. По SDK он должен иметь 1-битный альфа-канал (нам белый нужен). Народ там-сям пишет, что «альфа должна иметь хотя бы один не белый пиксель, иначе мол она и не альфа вовсе». Подозреваю, что ноги у этого высказывания растут из того факта, что прога ImageTool из SDK при конвертации не воспринимает белый альфа-канал и сохраняет картинку без него. Однако большинство тем по конвертации весьма бородаты и относятся к эпохе FS2004. Сейчас есть ImageTool поновее — из FSX SDK и даже из Prepar SDK. Сохраняют ли они бит белого альфа канала при манипуляциях с изображением? Две недели рою англоязычные форумы с Гугь-толмачем, но без успеха. От ин-яза башка уже пухнет. Чем проверить, есть ли в сохраненном DDS DXT1 альфа-канал? Сам ImageTool для DDS его не показывает, пишет «Unknow», даже для DXT5/3. В проге DXTBmp тоже непонятно — окошко альфы по-любому белое. Может в HEX-редакторе посмотреть? Но где он, этот бит? И вообще, так ли актуально наличие/отсутствие альфа канала для DDS DXT1.
Ветка FSX, конечно, активностью не блещет, но уверен, что не все специалисты вопроса остались в 9-ке. Очень надеюсь на любую помощь.
Спасибо.
Я думаю этот вопрос лучше задать ANRI в его ветке «вопросы к ANRI», человек мне не раз помогал и он точно уж в курсе.
Спасибо, Олег. Так и сделаю…
Обновилась сборка romgun-а для UT2. Искать в поисковиках, запрос «Альтернативный трафик на движке Flight1 Ultimate Traffic«.
Откройти редактором файл fsx.cfg, и проверьте секцию [Main] SimObjectPaths.
Номера путей и названия объектов не должны дублироваться.
ребят, по опыту подскажите. какой трафик выбрать skAI Traffic v2.3 (АЫЧ) или UT2 ? по моему и то и другое нагибает мое железо(. а хочется с нормальным трафиком летать.
ModelConverterX — стабильный или девелоперский.
Позволяет и конвертировать модели. Но я о её возможностях не знаю.
Не всё так печально. B)
Непосредственно в UT2 есть два варианта, как избежать несуразицы с разными ливреями. И самый надёжный как раз благодаря выбору типов ВС в классификации UT2. В PowerPack нужно выделить борт, имеющий уникальную ливрею, в отдельный AC#, как в «оптимизированных» рассписаниях, и назначить ему определённый тип крафта один раз во всём рассписании, т.е. он не должен больше фигурировать для других АС#. Затем присвоить ему его собственную ливрею, и всё — она больше нигде не появится ни в каких рейсах, кроме прописанных конкретно для этого борта. Более того, вы можете указать какой угодно тип, лишь бы он не повторялся. Напр., чтобы Суперджет ‘Хохлома’ не размножился на остальные SSJ-100 Аэрофтота, пришлось записать его как TU3. Это несоответсвие типа ВС и аи-модели никак не отражается на поведении трафика в симе, это внутренняя кухня UT2.
И есть еще второй, но работает ли он в точности на 100% не могу утверждать, проверял когда-то, вроде разложилось правильно, но это могло быть случайностью,- это использовать при перекрашивании опцию ‘Repaint list’, она по-моему для этого и придумана. Опять же неизвестно, сверяет ли программа в этом случае бортовой номер, указанный в FlightPlans.txt, и ‘atc_id=’ в секциях [fltsim.х] в аircraft.cfg. Преимущество здесь в том, что борта ВС определнного типа не будут раскрашены в одну и туже ливрею с одим и тем же бортовым номером.