PMDG Boeing 737NGX

[Wespe 79]

Мужики а есть у кого ни будь профиль для TOPCAT на 738 c винглетами, интересует конкретно NGX, потому что те профили которые у меня есть, а их куча (от ариана до пмдг 9точного), не совпадают по данным и получается большая разница при расчетах.

[nik-dem 583]

Мужики а есть у кого ни будь профиль для TOPCAT на 738 c винглетами, интересует конкретно NGX, потому что те профили которые у меня есть, а их куча (от ариана до пмдг 9точного), не совпадают по данным и получается большая разница при расчетах.

Что в них не совпадает?

[Wespe 79]

максимальные значения различных масс, кол-во мест и тд и тп. в итоге например FMC расчитывает ZFW 118 с чем то, а TOPCAT выдает 116, при равных условиях заправки и загрузки

[nik-dem 583]

максимальные значения различных масс, кол-во мест и тд и тп. в итоге например FMC расчитывает ZFW 118 с чем то, а TOPCAT выдает 116, при равных условиях заправки и загрузки

База ВС по б/н и массам редактируется под себя. Хоть весь флот своей а/к сделайте.

[Wespe 79]

База ВС по б/н и массам редактируется под себя. Хоть весь флот своей а/к сделайте.

 

Спасибо, разобрался, подогнал циферки)

 

Еще такой вопрос, сколько весит один пакс в NGX, генерирует ли он детей\взрослых? или все весят одинаково, на вскидку 200lbs каждый?

Edited November 22, 2012 by Wespe

[Стас 109]

Вес для всех один, тут не исправишь.

 

Скажем так: по W&B трим конечный документ, именно для 737 (где нет своей WBS), но на практике множество раз приходится сталкиваться с расхождениями в триме и в жизни.

Плюс, если колонкой чувствуешь, что не хватает взлётного положения, корректируешь стаб-трим.

Edited November 23, 2012 by Стас

[ВАРЯГ 455]

Еще такой вопрос, сколько весит один пакс в NGX, генерирует ли он детей\взрослых?

Кто, пакс? Боюсь в полете сложновато генерировать.

[Samail 436]

Спасибо, разобрался, подогнал циферки)

 

Еще такой вопрос, сколько весит один пакс в NGX, генерирует ли он детей\взрослых? или все весят одинаково, на вскидку 200lbs каждый?

 

 

Вот тут можно брать данные по компановке - http://www.planespot...ia-Airlines.php

 

Загрузка считается по РЛЭ\FCOM'у. Там приведены стаднтартные значения. Никто ж на весы при регистрации пассажиров не ставит. В среднем по салону масса и будет 80кг где-то(точно цифру не знаю).

Edited November 22, 2012 by Samail

[Rustam-UWGG 102]

Народ, а кто-нибудь пробовал прикрутить погодный радар от Reality XP к NGX ?

[FCOM 15]

Народ, а кто-нибудь пробовал прикрутить погодный радар от Reality XP к NGX ?

зачем?

[Rustam-UWGG 102]

зачем?

Я прикрутил его на BAe146, на NGX он тоже должен быть только не реализован. Вот интересуюсь, прикручивал кто-нибудь или нет

[Alex_bukavip 3116]

Одно дело в отдельный экран прикрутить, другое - интегрировать в ND.

[sergeidementiev 856]

Знатоки, подскажите как в FMC вбить точку, зная координаты. Что то типа NxxxxxxExxxxxx - где то писали про это, но вот где???

[Uncle_Sam 312]

Знатоки, подскажите как в FMC вбить точку, зная координаты. Что то типа NxxxxxxExxxxxx - где то писали про это, но вот где???

Писали.

[sergeidementiev 856]

Спасибо! Только я не могу понять, что подразумевается под NXXXX.XEXXXXX.X... (((( Например, широта 22.326389 как ее вбить?

Edited November 24, 2012 by Hangar-18

[Keight 348]

Спасибо! Только я не могу понять, что подразумевается под NXXXX.XEXXXXX.X... (((( Например, широта 22.326389 как ее вбить?

N2232.6

[sergeidementiev 856]

Спасибо! Поучилось. Никогда б не догадался!

[ВАРЯГ 455]

 

А, если ATIS нет?

На RJAM нет ATIS. Ни в джепсене, ни в fsc ничего не сказано про частоту атис этого аэродрома. ndb и всё.

Прослушать ближайшую атис.

[Uncle_Sam 312]

RJAM ATIS - 127,2 MHz

Minami Torishima Radio - 126,2 MHz

 

NDB ML - 343 kHz

TACAN MLT - 108,6 MHz

 

Только при чем здесь PMDG NGX?

[sergeidementiev 856]

А как сохранить вбитый план в ФМС?

[nikmiller 79]

А как сохранить вбитый план в ФМС?

Здесь

[sergeidementiev 856]

Спасибо! Оказывается, где-то в процессе полета эта функция пропадает. Вот и не мог найти.

[nikmiller 79]

Спасибо! Оказывается, где-то в процессе полета эта функция пропадает. Вот и не мог найти.

Конечно, сохранять надо до взлёта.

[ВАРЯГ 455]

Народ, а как вы набираете высоту? Я на земле ставлю сразу нужный эшелон. Но возникает проблема - на высоте уменьшения режима тяги не всегда получается удержать скорости в районе V2+20, либо приходится увеличивать тангаж до 25 градусов. И никакого уменьшения тяги не происходит. Так и должно быть? Или надо накручивать высоту круга и с нее разгоняться?

Edited November 26, 2012 by Михельсон

[terman75 111]

Народ, а как вы набираете высоту? Я на земле ставлю сразу нужный эшелон. Но возникает проблема - на высоте уменьшения режима тяги не всегда получается удержать скорости в районе V2+20, либо приходится увеличивать тангаж до 25 градусов. И никакого уменьшения тяги не происходит. Так и должно быть? Или надо накручивать высоту круга и с нее разгоняться?

Если честно, ничего не понял из написанного. В чем вопрос мне не понятно?

Обычно перед взлетом я накручиваю начальную высоту набора (в зависимости от схемы). Взлетаю с включенным a/t. На высоте уменьшения тяги (у меня стоит в FMC 1500ft) автомат уменьшает тягу и тангаж как раз приходится уменьшать. Дальше всё зависит от того, когда мы на брифинге решили делать уборку механизации (или сразу или уже после набора 3000 ft). Но никаких проблем держать V2+20 хоть до уменьшения тяги хоть после у меня нет. Да, если Вы продолжаете набор, то тангаж нужно держать такой, чтобы скорость была v2+20 (до уборки механизации), может и 25 градусов... (тут всё от множества факторов зависит, в том числе от взлетной массы).

Edited November 26, 2012 by terman75