Этим летом компания Orbx выпустила очередной свой шедевр – дополнение для Северной Америки под названием FTX — Central Rocky Mountains (CRM). Собственно говоря, сие событие и побудило автора данного топика отправиться в обзорную экскурсию по просторам этой территории. Изначально планировалось отправиться в полет еще летом, но мероприятие всё время откладывалось по причине каких-то рабочих моментов, потом последовал отпуск и т.д.
И вот, наконец, взвесив свои возможности, умножив возможности на желание, я устроился в кресле и начал планировать маршрут своего путешествия. Имея некоторый опыт подобных полётов по территориям Pacific Fjords и Northern Rocky Mountains, я сделал вывод, что гораздо интереснее будет лететь по маршруту, проложенному по всем достопримечательностям дополнения, разбавляя свой отчет не только красивыми пейзажами, но и интересными местами (POI). И не важно, что маршрут от этого станет гораздо длиннее и не все POI будут «по пути», полет от этого станет только интереснее, а наше с вами путешествие увлекательнее.
Для справки: дополнение Central Rocky Mountains покрывает штаты Айдахо, Орегон и частично Монтану. Площадь покрытия дополнения составляет 466 000 км2.
Как я уже упоминал, маршрут был проложен таким образом, чтобы посетить все интересные места дополнения данного региона:
- Скалистую гору Cedar Mountain, рядом с которой расположился горнолыжный курорт;
- Йеллоустоунский заповедник, состоящий из долины гейзеров и огромного каньона;
- Семейство горных вершин в Айдахо с богатым вулканическим прошлым и лавовое поле, как свидетельство колоссальных извержений, некогда происходивших в тех местах;
- Два огромных кратера-близнеца в Айдахо;
- Обсерваторию LIGO;
- Хэнфордский комплекс по производству ядерного оружия (в настоящее время завод выведен из эксплуатации);
- Долину ветряных генераторов Wild Horse в Орегоне;
- Знаменитый каскад плотин на реке Колумбия;
- Удивительные холмы Painted Hills;
- Заповедник Newberry National Volcanic Monument.
Также надеюсь повстречать на своем пути множество интересных мест и поведать вам о них в своем дневнике.
Итак, что имеется для путешествия:
- Аддон Orbx FTX – Central Rocky Mountains (CRM);
- Самолет от Carenado – Cessna C337H Skymaster;
- Комплект текстур, установленных из пакета Rex Overdrive HD;
- Погодный загрузчик Active Sky Evolution Sp3;
- Планировщик полетов Plan-G.
Исходя из вышеперечисленного, мной был составлен вот такой план полёта общей протяженностью 1785 морских миль или 3305 километров.

Понимая, что такой большой перелёт за раз мне не одолеть, я разбил маршрут на шесть сегментов, в среднем по 300 миль первые четыре и по 250 миль оставшиеся два.
В итоге, у меня получилось вот что:
LEG 01: Townsend – Red Lodge 8U8 Townsend 8U9 Canyon Ferry 1MT4 Davis 11MT Ox Bow Ranch 02MT Barrett Field GTF GREAT FALLS GFA MALMSTROM MT77 Peterson Ranch 5U0 Denton LWT LEWISTOWN KHWQ Wheatland Co 6S0 Big Timber 6S3 Columbus RED RED LODGE KRED Red Lodge =========================== Total Distance: 306nm Total Time: 02:33 LEG 02: Red Lodge - Idaho Falls Regional KRED Red Lodge MT48 Flying Y Ranch 1MT0 Nine Quarter Circle 29S Gardiner DNW DUNOIR U59 Driggs-Reed Meml U56 Rigby-Jefferson Co ID UCONN (IDAHO FALLS) KIDA Idaho Falls Regional =========================== Total Distance: 312nm Total Time: 02:40 LEG 03: Idaho Falls Regional – Ontario Municipal KIDA Idaho Falls Regional SWU SWEDEN U37 Midway U46 Big Southern Butte HLE HAILEY HDG STEELHEAD U03 Buhl Municipal STI STURGEON BOI BOISE 50S Parma KONO Ontario Municipal =========================== Total Distance: 334nm Total Time: 02:50 LEG 04: Ontario Municipal – Desert Aire KONO Ontario Mun S87 Weiser Mun OR12 Oxbow D69 Rogersburg MQG NEZ PERCE PUW PULLMAN 16W Little Goose Lock PSC PASCO M94 Desert Aire =========================== Total Distance: 303nm Total Time: 02:35 LEG 05: Desert Aire - Eastern Oreg Regional M94 Desert Aire ELN ELLENSBURG YKM YAKIMA LTJ KLICKITAT KDLS Columbia Gorge Regl 1S8 Arlington Mun OR32 Simtag Farms WA76 Columbia Crest Winery OG04 Rothrock Field PD FORIS (PENDLETON) KPDT Eastern Oreg Regl =========================== Total Distance: 256nm Total Time: 02:08 LEG 06: Eastern Oreg Regional – Roberts Field KPDT Eastern Oreg Regional PDT PENDLETON IMB KIMBERLY OG12 Wilson Ranch S21 Sunriver 8OR5 Pilot Butte DSD DESCHUTES (REDMOND) 5S5 Lake Billy Chinook State RD BODEY KRDM Roberts =========================== Total Distance: 269nm Total Time: 02:15
Полечу один. Из багажа – все самое необходимое месячного путешествия, плюс наличность в кармане, чтобы оплачивать стоянку в аэропортах и гостиницы. Полёт будет проходить в соответствии с сезонным календарём – в реальном времени. Старт каждого сегмента планируется начинать в 15:00 по местному времени. Последующие перелёты можно будет начинать раньше, или позже – в зависимости от того, насколько это будет необходимым.
Для тех отважных читателей, кто решится отправиться в экспедицию, выкладываю план полёта, разбитый на секции и целиком — одним файлом:
- Этап 1 — VFR Townsend to Roberts Leg_01.pln
- Этап 2 — VFR Townsend to Roberts Leg_02.pln
- Этап 3 — VFR Townsend to Roberts Leg_03.pln
- Этап 4 — VFR Townsend to Roberts Leg_04.pln
- Этап 5 — VFR Townsend to Roberts Leg_05.pln
- Этап 6 — VFR Townsend to Roberts Leg_06.pln
- Все этапы одним файлом — VFR Townsend to Roberts All.pln
Я использую последний вариант, делая сохранения после каждого сегмента.

Ну и наконец, в малярном цехе Ричарда Льюиса я перекрасил свой Скаймастер. Теперь самолёт полностью готов к полёту.
Сообщение отредактировано Jezz: 22 February 2014 — 17:35
Сообщение отредактировано Zorgair: 01 November 2011 — 10:07
Спасибо, сэр. Полечу не в FSE. К сожалению, я с FSE пока что на «вы».
Ну почему сразу сперли?
Я же её не прятал ни от кого. Вам удачных полётов.
В данный момент я нахожусь в Ред Лодж.
Взял день на отдых для подготовки отчёта.
Теперь надо отсортировать около гигабайта фотографий и выбрать несколько самых удачных для публикации.
Сообщение отредактировано Jezzebell: 26 November 2011 — 21:47
Как-то так, для затравки:
Сообщение отредактировано Jezzebell: 01 November 2011 — 14:59
Итак, 30 октября 2011 года я прибыл в аэропорт Таунзенд на два часа раньше вылета, чтобы оформить все необходимые бумаги, окончательно удостовериться, что самолет заправлен и полностью подготовлен к полету.
Запрашиваем метеосводку.
Изучаем план полёта:
Похоже, что погода нам благоприятствует – по всему маршруту нас ожидает чистое, спокойное небо и великолепная видимость.
Получив документы на руки, я иду к своему самолёту, ожидающему меня на парковке, загружаю багаж и усаживаюсь в холодное пилотское кресло.
Закрываем двери и начинаем подготовку к запуску. Поочередно запускаем и прогреваем двигатели, по радиостанции объявляем о начале руления на предварительный старт.
Вскоре кабина окончательно прогрелась, в самолете стало тепло и уютно. Ну а мы с вами, тем временем, выруливаем на исполнительный и начинаем разбег, бросив прощальный взгляд на аэродром. Сюда мы не скоро вернемся. Самолёт легко оторвался от ВПП, ощущение такое, что ему самому не терпится поскорее пуститься путешествие.
Безопасный набор. Убираем шасси и выключаем посадочные огни.
И вот мы с вами в воздухе. Бескрайнее синее небо впустило нас к себе в объятия. Погодка под стать настроению – отличная, самочувствие бодрое.
Набираем 7000 футов и ложимся на курс. Под нами раскинулось водохранилище Каньон Ферри. Кстати, именно здесь зимой 2009 года Дэйл Винс и Ричард Дженкинс побили скоростной рекорд на ветросиловом аппарате, разогнав болид по льду озера до скорости свыше 135 км/час, используя только одну энергию ветра.
Логическое продолжение водохранилища – дамба, держащая в плену реку Миссури. Перепад воды по высоте между водохранилищем Каньон Ферри и рекой Миссури составляет 45 метров. Кстати, вниз по реке будет целый каскад плотин, который мы с вами, надеюсь, увидим.
Слева по курсу раскинулись поля города Хелены, который носит титул столицы штата Монтаны. Ближе к горам у горизонта можно рассмотреть даже город, благо видимость отличная. Сам городок небольшой, хоть и столичный. Население всего 30 000 человек. Сельскохозяйственные угодья выглядят заскучавшими и немного грустными в ожидании весеннего сезона.
Сообщение отредактировано Jezz: 17 October 2013 — 19:24
Вскоре равнины сменились предгорьем, а поля уступили место хвойным лесным шапкам.
Кое-где облака низко спускались на горные склоны, как будто хвойные шапки покрыло толстым слоем ваты.
Через некоторое время предгорье вновь сменяет равнина. А еще через 15 минут полёта мы подходим к очередной путевой точке нашего маршрута городу Грейт-Фоллс. Этот город гораздо крупнее столичной Хелены. Кстати, именно из-за пяти гидроэлектростанций вдоль реки Миссури, Грейт-Фоллс прозвали «Электрическим городом». Привет мегавольтчанам!
Рядом с городом расположилась очередная полукруглая гидроэлектрическая станция.
Попрощавшись с «Электрическим городом» и его плотинами, делаем разворот на юго-запад и летим через гору Винди Маунтайн, которая придает колорит равнинным пейзажам здешних мест.
Наверное, эту гору не зря так назвали, потому что пока я над ней летел, чувствовалась довольно сильная болтанка, что особенно ощутимо после 40 минутного спокойного полета.
Далее мы вновь оказываемся над равниной, ну или почти равниной.
Вообще, чем Orbx всегда выделялись помимо потрясающих текстур, так это рельефной сеткой высот для своих дополнений. Хольгер Сандманн знает своё дело.
Горы сменяет предгорье, предгорье переходит в равнину, которая разбавлена холмами, балками и оврагами. В этом и есть их секрет – даже на равнинах пейзаж никогда не бывает унылым и однообразным.
Кстати, о текстурах — данный тип уникален для этого региона. Я встретил его только в этом дополнении.
Сообщение отредактировано Jezz: 17 October 2013 — 19:25
Пока я вел обсуждение технических особенностей, мы с вами подошли к очередной точке маршрута — муниципальному аэропорту Льюистаун (KLWT). Именно в окрестностях Льюистауна палеонтологи раскопали уникальную находку – полностью сохранившийся череп плезиозавра. Находка подтвердила гипотезу о том, что 70 миллионов лет назад в этих местах было море.
Ну а нам пора поворачивать на юг. Делаем плавный разворот, перепрыгивая через хребет Маунт Харлоу.
Ориентиром, что мы летим правильно, служат ветряные электрогенераторы города Харлоутона.
Нам они интересны только лишь в качестве ориентира потому, что встреча с настоящей долиной ветряков у нас с вами еще впереди.
Ну а что я действительно не мог пропустить, так это гигантский круговой рисунок на поле диаметром почти 800 метров.
Как говорится, креатив от местных фермеров. Фотоаппарат щелкает затвором без устали.
Далее летим на юго-восток вдоль реки Йеллоустон до городка Коламбус.
Время течет неторопливо, и вот мы с вами разменяли уже третий час нашего путешествия. Снова разворачиваемся на юг в сторону нашего конечного на сегодня пункта маршрута – городка Ред Лодж.
Начинаем снижение и следуем к ОПРС RED. Маяк доведет нас до точки с удалением 3 мили к северу от аэропорта. После чего мы продолжим визуальный заход по прямой. Выпускаем закрылки и шасси.
ОПРС пройдена, самолёт в луче глиссады.
Сообщение отредактировано Jezz: 18 October 2013 — 00:27
Рулим не стоянку, разгружаемся и плетемся отдыхать в отель, номер в котором я заранее забронировал.
Что можно сказать – отличный денёк выдался. Настроение даже лучше, чем перед вылетом. Отчасти из-за того, что самое главное еще впереди, ведь наше путешествие только начинается.
Сообщение отредактировано Jezzebell: 05 November 2011 — 11:52
Спасибо, жду продолжения с нетерпением
p.s. Вы скрины чем снимаете? Fraps’ом?
Сообщение отредактировано Zorgair: 02 November 2011 — 12:06
Спасибо, сэр. Признаться, я подзабыл, что есть такая утилита, как Fraps.
Сижу и мучаюсь со скриншотами, рагребая дурацкую дефотную нумерацию. Напомните, пожалуйста, Fraps нормально скриншоты нумерует, в отличие от FSX?
Сообщение отредактировано Jezzebell: 02 November 2011 — 12:22
Тем временем, завершен очередной этап. Пора снова садиться за отчёты.
Сообщение отредактировано Jezzebell: 02 November 2011 — 12:06
Ну он там по времени, дате показывает, просто я им делаю-они какие-то смазанные выходят!((( A когда обычно(print screen кнопкой)-лучше получаются!!! Вот я у вас и спросил, может у вас прога какая…
Сообщение отредактировано Zorgair: 02 November 2011 — 12:54
Спасибо. Планировщик использую бесплатный — Plan-G. Это в нем так маршрут рисуется.
О, кстати, хорошо, что спросили. Надо добавить в первый пост упоминание про планировщик.
Сообщение отредактировано Jezz: 19 October 2013 — 10:34
Название скринов конечно немного запутанным получается, чем скажем в FS Screen, но зато качество нормальное
Ясно, значит буду продолжать делать скриншоты через FSX.
А Вы точно делаете скрины в .bmp-формате?
//Для скриншотов рекомендую FSScreen — мелкий экзешник (установка не требуется, даже крякать не надо), сохраняет всё в .bmp в папку, где сам находится, нумерация по порядку.
Сообщение отредактировано mc_: 02 November 2011 — 14:39