Точно будет уже тестил! все нормально! Установка такаяже как и в 2004
casper7810
21.01.2014 в 09:44
CASPER78 !!! Огромное спасибо!!! :wow1: цейнеший материал!!! Как я понял это план как должно быть в аэропорту, к какому развитию стремится аэропорт. Подредактираю сцену! СПАСИБО!!!!
Да, это как должно быть в порту… рад что пригодилось. По фото пока тихо
BASSBOY21143
22.01.2014 в 15:41
сценарий пока планирую выдать такой, извините что многое не доделано, но летать уже можно. смену сезона сделал.
demidvip1519
22.01.2014 в 21:43
Костя, а что с навигационным оборудованием? ИЛС и привода ставишь?
BASSBOY21143
23.01.2014 в 01:17
Костя, а что с навигационным оборудованием? ИЛС и привода ставишь?
Да пока авкадные. без анимации.
demidvip1519
23.01.2014 в 02:46
Не-не, я имел ввиду другое. Насколько помню, в дефолтном сценарии там ИЛС и привода с двух сторон на полосе стояли, а в жизни только с одной. Это в твоем сценарии учтено?
BASSBOY21143
23.01.2014 в 04:58
Не-не, я имел ввиду другое. Насколько помню, в дефолтном сценарии там ИЛС и привода с двух сторон на полосе стояли, а в жизни только с одной. Это в твоем сценарии учтено?
Антон это все настраивается в авкаде, настрою так как в реале. Навигацию прикручу с освещением в ближайшие дни.
S261
24.01.2014 в 17:55
А можно вопрос не по теме может, у меня в FSX Кемерово какой-то другой, реки нет почему-то, а вот в 2004 по-моему был, даже на мост садился Терешковский… или я что-то путаю?
BASSBOY21143
25.01.2014 в 02:40
А можно вопрос не по теме может, у меня в FSX Кемерово какой-то другой, реки нет почему-то, а вот в 2004 по-моему был, даже на мост садился Терешковский… или я что-то путаю?
Все верно. В 2004 симе там хоть как то соответствует дествительности местность и одна впп , а вот fsx там вообще поле кругом ,нечего нет, и одна впп. Я как порт сделаю, так возьмусь за фототеррайн, его отфотошопить надо сезоны и ночь сделать.
BASSBOY21143
01.02.2014 в 04:02
Народ есть вопрос. Решил добавить недостающие контрольные точки в навигацию сима, Но с помощью авкада немогу понять какого типа эти точки толи НДБ ? но на карте у них нет частоты и только координаты. Подскажите как лучше их сделать? я вот попробывал их через ндб но думаю это не выход и как правильно их обозвать ( из двух букв же они на карте ). Кстати вчера прикрутил ILS, опыт показал что ILS работает правильно только при компиляции afcadом не руссифицированным.
demidvip1519
01.02.2014 в 06:07
Костя, это не НДБ, просто точки, никаких радиостредств там нет. А поскольку у этих точек еще и названия нет, меня это всегда вводило в ступор, когда я в виртуальном Кемерово диспетчерил.
shar0504204
01.02.2014 в 10:10
Это точки ISEC делаются очень просто через BGLCOMP_SDK для симовской карты ПРИМЕР для 3 точек Сахалина ,XML:
Для FsNavigator в текстовом файле ISEC в самом в низу просто прописывается координаты и имя точки
shar0504204
01.02.2014 в 10:16
Да и имена точек там нормальные:
KUKED, MOTOK, BATKO, AMOTI, RULEB, TOGNA, и т.д
BASSBOY21143
01.02.2014 в 12:29
Да и имена точек там нормальные:
KUKED, MOTOK, BATKO, AMOTI, RULEB, TOGNA, и т.д
Спасибо! буду разбиратся. Автоматически появились еще вопросы.
1. НДБ допустим «матвеевский» под Новосибирсокм , на карте сима обозначен «EB». как мне обозвать наши Кемеровские точки .то что KUKED. MOTOK это понятно. а вот под каким именим они показываться будут на карте сима?я взял первые 2 буквы имени.
2. Воздушные трассы сима будут проходить через эти точки , можно их как то подредактировать? со стороны Красноярска точки совпадают с воздушными трассами сима, а вот на юге не фига, мало то го есть точки под другим названием которых в реальных схемах нет. И в реале есть еще трасса но ее нет в симе.
shar0504204
01.02.2014 в 13:02
Называются они полным именем так и отображаются в симе см. скрин
Что бы воз.трасс проходили через них я их в ручную подгонял в симе, ставил цесну под тарссой и снимал координаты.
По поводу отсутствие трасс в симовской карте они где то читал так же делаются сам не пробывал
А вот в ФсНавигаторе когда то пробывал там в каком то файлике пишется по точкам 1 2 3 4 5 6. 1 Первая точка начало трассы последняя конец (она же начало новой трассы) соответственно ко всем точкам координаты
BASSBOY21143
02.02.2014 в 14:19
Попытался сделать точки через программу ADE получилось но не все так как хотелось.
1. Получилось прописать подход от точки МОТОК по системе ILS . Что нового появилось в полете это дисп предлагает систему захода ILS по системе MOTOK и все . К подлете данной точки дисп затыкается и летиш сам по точкам или в режиме навигация на автопилоте, следущим только тебе разрешат посадку у входа в глисаду. Минусы после прохода MOTOK дисп просит спустится на высоту входа в глисаду и на таком бреющем полете летишь еще много, думаю рано он это говорит, пробывал изменить высоту но не получилось. По карте там еще высоко лететь надо. Совсем разочерованием стало нерабочее состояние привода одного , система илс вообще отказадла, всяко разно бился но не как победить не смог, в программе все точно, а вот в симе неработает. Думаю что от такой замуты откажусь, пропишу точки через бглкомпилятор. Еще аэропорт весь в зелени стоит.
Edited by BASSBOY21
BASSBOY21143
02.02.2014 в 14:44
Это точки ISEC делаются очень просто через BGLCOMP_SDK для симовской карты ПРИМЕР для 3 точек Сахалина ,XML:
5.Если надо добавь новые секции для других точек там понятно какие
6. Переименуй как надо сам файл
7. Кинь (правленый файл) в папку с BGLCOMP_SDK
8. Перетащи готовый файл на bglcomp.exe
9. Готовую .bgl положить в папку сценария
Edited by shar0504
BASSBOY21143
03.02.2014 в 01:08
Спасибо!!! вечером займусь. Вчера весь день убил на это. У меня схеме указаны высоты на которых должен пилот проходить эту точку, если летит в аэропорт кемерово. Как я понял диспетчер вести самолет по прописаному заходу отказывается и предлогает самому пилоту этот маневр сделать, указав лишь то что нужно спуститься до высоту входа в глисаду. Еще бглка компилтрованая ADE не работает так как надо. привод один не работал и сисема илс. Думаю точки забить в карту ,а там уже можно просто эти точки в навигатор забивать и все. От дефолтного диспа я ожидал большего, но возня этого не стоит.
demidvip1519
03.02.2014 в 03:24
Спасибо!!! вечером займусь. Вчера весь день убил на это. У меня схеме указаны высоты на которых должен пилот проходить эту точку, если летит в аэропорт кемерово. Как я понял диспетчер вести самолет по прописаному заходу отказывается и предлогает самому пилоту этот маневр сделать, указав лишь то что нужно спуститься до высоту входа в глисаду. Еще бглка компилтрованая ADE не работает так как надо. привод один не работал и сисема илс. Думаю точки забить в карту ,а там уже можно просто эти точки в навигатор забивать и все. От дефолтного диспа я ожидал большего, но возня этого не стоит.
Я бы вообще с этим не заморачивался. Только онлайн, только хардкор!
lainer_kemerovo236
11.02.2014 в 09:56
Ух ты
тема то жива )))
я то думал усе .
в общем , тоже хотелось бы более мене нормальный сектор UNEE для Евроскопа , ну и для аЫч сценарий. ))
BASSBOY21143
12.02.2014 в 03:11
Ух ты
тема то жива )))
я то думал усе .
в общем , тоже хотелось бы более мене нормальный сектор UNEE для Евроскопа , ну и для аЫч сценарий. ))
Конечно жива. А контрольные точки сектора unee я уже сделал. Сейчас над ночью работаю.
BASSBOY21143
12.02.2014 в 14:47
Пробую разные виды освещения . есть пока 2 варианта.
Кемерово. Ан-10А СССР-11175 (9401702) Эксплуатантом являлось Украинское территориальное управление ГВФ, Киевский ОАО, 86 ЛО, а/п Жуляны. Имел салон на 100 пассажирских мест. Поступил 1 февраля 1960 года. 11 марта 1960 года зарегистрирован, как СССР-11175. foto 12 июля 1960 года передан в Украинское территориальное управление ГВФ, Бориспольский ОАО, 208 ЛО. 9 ноября 1960 года передан в Молдавскую ОАГ ГВФ, Кишиневский ОАО, 209 ЛО. foto 9 мая 1964 года передан в Сыктывкарскую ОАГ ГВФ (с 15 сентября 1964 года СОАГ ГА, с февраля 1966 года Коми УГА), Сыктывкарский ОАО, 75ЛО. foto Во время эксплуатации переоборудован в вариант на 112 пассажирских мест. 27 августа 1973 года передан МАП. Списан 20 апреля 1976 года. В начале июня 1977 года перелетел в Кемерово, где был установлен, как авиапамятник в г. Кемерово в парке «Антошка» на проспекте Ленина. location Использовался как детский кинотеатр «Антошка», позже как пункт проката. fotofotofotofotofotofoto Сожжен. Утилизирован осенью 1998 года.
Точно будет уже тестил! все нормально! Установка такаяже как и в 2004
Да, это как должно быть в порту… рад что пригодилось. По фото пока тихо
сценарий пока планирую выдать такой, извините что многое не доделано, но летать уже можно. смену сезона сделал.
Костя, а что с навигационным оборудованием? ИЛС и привода ставишь?
Да пока авкадные. без анимации.
Не-не, я имел ввиду другое. Насколько помню, в дефолтном сценарии там ИЛС и привода с двух сторон на полосе стояли, а в жизни только с одной. Это в твоем сценарии учтено?
Антон это все настраивается в авкаде, настрою так как в реале. Навигацию прикручу с освещением в ближайшие дни.
А можно вопрос не по теме может, у меня в FSX Кемерово какой-то другой, реки нет почему-то, а вот в 2004 по-моему был, даже на мост садился Терешковский… или я что-то путаю?
Все верно. В 2004 симе там хоть как то соответствует дествительности местность и одна впп , а вот fsx там вообще поле кругом ,нечего нет, и одна впп. Я как порт сделаю, так возьмусь за фототеррайн, его отфотошопить надо сезоны и ночь сделать.
Народ есть вопрос. Решил добавить недостающие контрольные точки в навигацию сима, Но с помощью авкада немогу понять какого типа эти точки толи НДБ ? но на карте у них нет частоты и только координаты. Подскажите как лучше их сделать? я вот попробывал их через ндб но думаю это не выход и как правильно их обозвать ( из двух букв же они на карте ). Кстати вчера прикрутил ILS, опыт показал что ILS работает правильно только при компиляции afcadом не руссифицированным.
Костя, это не НДБ, просто точки, никаких радиостредств там нет. А поскольку у этих точек еще и названия нет, меня это всегда вводило в ступор, когда я в виртуальном Кемерово диспетчерил.
Это точки ISEC делаются очень просто через BGLCOMP_SDK для симовской карты ПРИМЕР для 3 точек Сахалина ,XML:
Да и имена точек там нормальные:
KUKED, MOTOK, BATKO, AMOTI, RULEB, TOGNA, и т.д
Спасибо! буду разбиратся. Автоматически появились еще вопросы.
1. НДБ допустим «матвеевский» под Новосибирсокм , на карте сима обозначен «EB». как мне обозвать наши Кемеровские точки .то что KUKED. MOTOK это понятно. а вот под каким именим они показываться будут на карте сима?я взял первые 2 буквы имени.
2. Воздушные трассы сима будут проходить через эти точки , можно их как то подредактировать? со стороны Красноярска точки совпадают с воздушными трассами сима, а вот на юге не фига, мало то го есть точки под другим названием которых в реальных схемах нет. И в реале есть еще трасса но ее нет в симе.
Называются они полным именем так и отображаются в симе см. скрин
Что бы воз.трасс проходили через них я их в ручную подгонял в симе, ставил цесну под тарссой и снимал координаты.
По поводу отсутствие трасс в симовской карте они где то читал так же делаются сам не пробывал
А вот в ФсНавигаторе когда то пробывал там в каком то файлике пишется по точкам 1 2 3 4 5 6. 1 Первая точка начало трассы последняя конец (она же начало новой трассы) соответственно ко всем точкам координаты
Попытался сделать точки через программу ADE получилось но не все так как хотелось.
1. Получилось прописать подход от точки МОТОК по системе ILS . Что нового появилось в полете это дисп предлагает систему захода ILS по системе MOTOK и все . К подлете данной точки дисп затыкается и летиш сам по точкам или в режиме навигация на автопилоте, следущим только тебе разрешат посадку у входа в глисаду. Минусы после прохода MOTOK дисп просит спустится на высоту входа в глисаду и на таком бреющем полете летишь еще много, думаю рано он это говорит, пробывал изменить высоту но не получилось. По карте там еще высоко лететь надо. Совсем разочерованием стало нерабочее состояние привода одного , система илс вообще отказадла, всяко разно бился но не как победить не смог, в программе все точно, а вот в симе неработает. Думаю что от такой замуты откажусь, пропишу точки через бглкомпилятор. Еще аэропорт весь в зелени стоит.
Edited by BASSBOY21
Вот на этом моменте не понятно маленько тектсовый файл как сохранить (формат)
Вот файлик 1UHSO_UHSN_UHSK_Points.zip
Замени в нем
1. Координаты
2. Имена точек
3.Регион (на UN сейчас стоит UH)
4. Магнитное склонение
5.Если надо добавь новые секции для других точек там понятно какие
6. Переименуй как надо сам файл
7. Кинь (правленый файл) в папку с BGLCOMP_SDK
8. Перетащи готовый файл на bglcomp.exe
9. Готовую .bgl положить в папку сценария
Edited by shar0504
Спасибо!!! вечером займусь. Вчера весь день убил на это. У меня схеме указаны высоты на которых должен пилот проходить эту точку, если летит в аэропорт кемерово. Как я понял диспетчер вести самолет по прописаному заходу отказывается и предлогает самому пилоту этот маневр сделать, указав лишь то что нужно спуститься до высоту входа в глисаду. Еще бглка компилтрованая ADE не работает так как надо. привод один не работал и сисема илс. Думаю точки забить в карту ,а там уже можно просто эти точки в навигатор забивать и все. От дефолтного диспа я ожидал большего, но возня этого не стоит.
Я бы вообще с этим не заморачивался. Только онлайн, только хардкор!
Ух ты
тема то жива )))
я то думал усе .
в общем , тоже хотелось бы более мене нормальный сектор UNEE для Евроскопа , ну и для аЫч сценарий. ))
Конечно жива. А контрольные точки сектора unee я уже сделал. Сейчас над ночью работаю.
Пробую разные виды освещения . есть пока 2 варианта.
Детству симеров г. Кемерово посвещается!!!
. 
Инфа взята от сюда http://aviahistory.ucoz.ru/index/0-286
Кемерово. Ан-10А СССР-11175 (9401702) Эксплуатантом являлось Украинское территориальное управление ГВФ, Киевский ОАО, 86 ЛО, а/п Жуляны. Имел салон на 100 пассажирских мест. Поступил 1 февраля 1960 года. 11 марта 1960 года зарегистрирован, как СССР-11175. foto 12 июля 1960 года передан в Украинское территориальное управление ГВФ, Бориспольский ОАО, 208 ЛО. 9 ноября 1960 года передан в Молдавскую ОАГ ГВФ, Кишиневский ОАО, 209 ЛО. foto 9 мая 1964 года передан в Сыктывкарскую ОАГ ГВФ (с 15 сентября 1964 года СОАГ ГА, с февраля 1966 года Коми УГА), Сыктывкарский ОАО, 75ЛО. foto Во время эксплуатации переоборудован в вариант на 112 пассажирских мест. 27 августа 1973 года передан МАП. Списан 20 апреля 1976 года. В начале июня 1977 года перелетел в Кемерово, где был установлен, как авиапамятник в г. Кемерово в парке «Антошка» на проспекте Ленина. location Использовался как детский кинотеатр «Антошка», позже как пункт проката. foto foto foto foto foto foto Сожжен. Утилизирован осенью 1998 года.
Прикрепленные изображения