Мне кажется если полигон с нулевой высотой сделать тороидальным, то есть с дыркой внутри, чтоб он не захватывал саму стоянку, то можно будет сесть на площадку и своим крафтом.
ANRI
24.02.2011 в 09:02
ВПП я и не трогал, они для трафика.
Но, установив FSSC, просто создал полигон вокруг острова на нулевой высоте. Трафик по моему афкаду встал как было в нем прописано, взлетел и сел как надо. Вода перестала вылезать. Но сам я на площадку сесть не смог — провалился на нулевую высоту. Основная идея у Сергея Буневич была запустить трафиковый вертолет на остров. Эта часть программы работает. Как бороться с посадкой летабельного крафта не знаю. Может создать еще один полигончик на высоте площадки размером под вертолетную стоянку. Куда скинуть файл?
Если речь идёт о сцене только для трафика, то создание флатена на нулевой высоте, решает все задачи. Но, куда боле функциональней иметь сцену и для себя. Может я туда буду залетать на вахту и всё лето кататься на Газели по острову
Сейчас проверил загрузку сохранённого полёта — всё корректно, загружаюсь на площадке. Проверил загрузку вновь созданного полёта на активную полосу — Всё корректно, загружаюсь на площадке.
Больше не вижу проблем! Остальное по плану сцены…
ANRI
24.02.2011 в 09:05
Моя крайняя сборка: Zmyeinyi_v7.zip69.33К 24 Количество загрузок:
До вечера…
greben
24.02.2011 в 11:43
Сергей, может ты не тот афкад выложил? Я его посмотрел, весьма удивился, почему стартовая позиция оказалась в стороне (наверное ты не включил её видимость и забыл о её существовании). Поэтому весь афкад ну никак не в одной самой малюсенькой клеточке.
Андрей, по всей видимости, ты был прав, сравнил файлы, совсем разные Наверное, я его из ФСХ хапнул по неосторожности ))
Ребята, огромная просьба — проверьте его на предмет работы трафа! И скажите, пожалуйста, в какое время он (вертолет) взлетает и садится, а то он у меня только стоит мертво.
Андрей, по всей видимости, ты был прав, сравнил файлы, совсем разные Наверное, я его из ФСХ хапнул по неосторожности ))
Ребята, огромная просьба — проверьте его на предмет работы трафа! И скажите, пожалуйста, в какое время он (вертолет) взлетает и садится, а то он у меня только стоит мертво.
Спасибо Вам!
В этом афкаде поставьте на место стартовую позицию. Но Серегин вертолет здесь не сядет. Я обьяснял выше — почему нужно выдержать расстояния, заложенные по длине РД и черной линии ВПП.
sib2217
24.02.2011 в 12:30
Такс… А давайте будем координировать наши действия!? Андрей и Сергей, вы гуру сценостроительства, но Александр Григорьевич, зубы съел на постройке АФКАДА для вертолетов с вертикальной посадкой и взлетом потратив на это долгих 4 месяца проб и ошибок! И если он сделал такой афкад, значит иначе сделать просто нельзя, потеряется всё изящество вертолетного трафика! Поэтому, если в его версии что-то правится, оно неизменно уничтожает все труды. Если туда летать своим ходом, то наверняка можно отделаться «твердой» поверхностью и КТА в афкаде. Те афкады, которые строите вы, это типично самолетные строения. В этом случае, вертолет будет взлетать и садиться как в обычном аэропорту, только взлетка будет короче. Но в этом случае вертоль рулит к ВПП взлетает и потом садиттся с пробегом и рулением на стоянку! Такого на острове нет, вертоль взлетает и садится без руления, только вертикально и только на площадку! Чувствуете разницу?
П.С. Трафик прикреплен и будет работать в светлое время в 7.30 GMT
В этом афкаде поставьте на место стартовую позицию. Но Серегин вертолет здесь не сядет. Я обьяснял выше — почему нужно выдержать расстояния, заложенные по длине РД и черной линии ВПП.
Примерно понял, спасибо! Вот крайний афкад от меня и картинка с видом на фототеррайне. Вертолет стоит уже дальше некуда, на самом краешке этой клеточки.
Зелеными стрелками указаны сектора, которые обрезаны по линии разделения квадрата ЛОД на треугольники, это для тех, у кого вызовет подозрение по правильности отображения граней
Афкад на месте, лучше уже не придумать , будет минимум отклонений по смещению всей сцены.
То Grigal: Гляньте, пожалуйста, на положение самих ВПП, в этом я пока не силен, но все остальное смещать нельзя.
Думаю и без слов ясно. Эти расстояния выставляются с точностью до десятой фута. Можно развернуть весь афкад вместе с полосами, но ужать его — значит заставить вертолет кружить по гоу эраунд. Он не сядет.
Прикрепленные изображения
Grigal
24.02.2011 в 12:52
Уменьшить длину самой длинной линии можно не более, чем на 35-40 футов без тяжелых последствий для посадки. Можно ужать короткую черную до размера площадки — она для взлета, это не проблема. Но что это даст.
greben
24.02.2011 в 13:02
Уменьшить длину самой длинной линии можно не более, чем на 35-40 футов без тяжелых последствий для посадки. Можно ужать короткую черную до размера площадки — она для взлета, это не проблема. Но что это даст.
Приветствую Вас, Александр Григорьевич! Это прекрасно, что мы все же собрались !!!
Давайте начнем немного с теории, Вы изложили нам свои «хитрости» и нюансы, от которых зависти все. Теперь много стало ясно, по крайней мере, мне
Буду краток, Ваша задача — по максимуму приблизить все узлы друг к другу, это нужно для того, чтобы все узлы афкада уместились в одной клеточке (ЛОД-17), тогда останется только вогнать его в координаты, чтобы он не тащил вверх соседние ЛОД-ы.
Ключевой точкой для афкада есть координаты самого проекта и координаты тоянки Сейчас я их сдеру и выложу, а Вы уже посмотрите, что с этим можно будет сделать.
Спасибо ОГРОМНОЕ за понимание!
Grigal
24.02.2011 в 13:08
Буду краток, Ваша задача — по максимуму приблизить все узлы друг к другу, это нужно для того, чтобы все узлы афкада уместились в одной клеточке (ЛОД-17), тогда останется только вогнать его в координаты, чтобы он не тащил вверх соседние ЛОД-ы.
Если размеры лода позволят вместить афкад, который занимает 385 футов, то получится.
greben
24.02.2011 в 13:23
Если размеры лода позволят вместить афкад, который занимает 385 футов, то получится.
Вот ключевые точки:
Контрольная точка аэропорта: N45* 15.3762′ E30* 12.1777′
Координаты стоянки: N45* 15.4057′ E30* 12.1567′
Давайте попробуем…
sharshatkin
24.02.2011 в 13:28
Greben, файл .obj это наверное самый популярный и простой файл записи данных о геометрической пространственной модели. Практически все редакторы его поддержмвают в виде экспорта-импорта. Сделал остров с модели Андрея, вверху 19-и метровая сетка. внизу 5-и метровая. Для десятки в самый раз. Я сделаю меш, выложу, а вы скажете, куда поддодвинуть, если надо. Можно совместить очень точно модель и рельеф.
greben
24.02.2011 в 13:35
Greben, файл .obj это наверное самый популярный и простой файл записи данных о геометрической пространственной модели. Практически все редакторы его поддержмвают в виде экспорта-импорта. Сделал остров с модели Андрея, вверху 19-и метровая сетка. внизу 5-и метровая. Для десятки в самый раз. Я сделаю меш, выложу, а вы скажете, куда поддодвинуть, если надо. Можно совместить очень точно модель и рельеф.
Саша, тут не все так просто, как мы считали раньше… Афкад в 9-ке имеет самый высоки приоритет в плане «выравнивания» всякого меша и минимальная клетка — ЛОД-17, в 10-ке же это уже ЛОД-19, там все гораздо проще. Так-что, если это будет работать в 9-ке, то в 10-ке и подавно. Весь этот «бардак» в 10-ке уже работает нормально, я вчера даже полетал малость на истребителе
sharshatkin
24.02.2011 в 13:54
О выравнивании. Космический снимок довольно размазан. Ставить по нему можно только приблизительно.
В принципе, рельеф к афкаду не прикреплен. При сетке 19.2м я всегда могу подвинуть остров вправо-влево вверх-вниз на эту ступеньку для самого лучшего совмещения.
О десятке и нечего говорить, там при сетке 5м крутизна берега будут мало отличима от модели.
Главное фототер совместить с рельефом, чтобы море не налезало на берег.
Может Андрей сделает на острове игольчатый пик, скажет его точные координаты и я туда пересуну остров. А пик потом заровнять.
greben
24.02.2011 в 14:16
Может Андрей сделает на острове игольчатый пик, скажет его точные координаты и я туда пересуну остров. А пик потом заровнять.
Нет проблем! Попросим его всей бригадой, надеюсь, он пойдет нам на встречу
То Александр Григорьевич: Получилось у меня вогнать Ваш афкад в одну клеточку, все супер получилось! Ничего не менял, афкад остался полностью Ваш, только сдвинул все детали немного в сторону, выделив все объекты.
Назревает еще один вопрос, а можно ли весь афкад повернуть на 180*??? Это дало бы нам возможность, приблизить площадку к реалу.
За ранее Вам благодарен!
greben
24.02.2011 в 14:46
К большому сожалению, открыл для себя нехорошую новость.
Вертолет у меня так ни разу и не полетел, стоит, как привязанный
Догадываюсь, что после правки афкада нужно еще и переписывать расписание,
сделав исправление в изменившиеся координаты.
Так ли это?
Grigal
24.02.2011 в 15:29
К большому сожалению, открыл для себя нехорошую новость. Вертолет у меня так ни разу и не полетел, стоит, как привязанный Догадываюсь, что после правки афкада нужно еще и переписывать расписание, сделав исправление в изменившиеся координаты. Так ли это?
Если Вы не только перенесли, но и подняли стоянку по высоте местности, в афкаде надо менять высоту КТА, то есть координаты аэропорта по высоте. Кроме этого открываете список ВПП, здесь 2-ной щелчок по верхней в списке полосе и меняете высоту полосы, дальше то же самое с самой нижней полосой. Высоту стартовой позиции тоже меняем на новую. В расписаниях в файле Airports.txt тоже указываем новую высоту, перекомпиливаем. Загружаем сим — смотрим. Не забудьте, что перетягивать афкад на новое место надо ПОЛНОСТЬЮ, вместе с включенным по видимости стартом и обязательно с полосами (теми серыми полосками, которые чуть видны). Для этого, зажав левую кнопку, охватываем всю область с полосами, отпустив кнопку видим все желтое. Жмем шифт и, наводя мышь на любой желтый обьект, жмем левую кнопку и тянем все на новое место. Для разворота по углу надо практически переделывать весь афкад, меняя углы всех полос, а их здесь вместе с krosswind airways 24 штуки.
greben
24.02.2011 в 15:42
Для разворота по углу надо практически переделывать весь афкад, меняя углы всех полос, а их здесь вместе с krosswind airways 24 штуки.
К сожалению, я не знаю на сколько это сложно Но если это возможно, то слезно Вас прошу об этом.
И еще, хотел уточнить, что афкад не просто нужно повернуть на 180, а еще и отзеркалить, то-есть, чтобы ВПП, на которой стоит стоянка, так и осталась на северной стороне, чтобы вертолет оставался, как можно севернее.
Далее, я вгоню этот афкад по месту, сбрасываю Вам, Вы правите под него расписание и возвращаете на проверку.
Только одна просьба — не меняйте координаты самого порта в его свойствах.
Если это все провернем, то есть неплохой шанс — довести это все до логического конца
Извиняюсь за такой напряг, но это, скорее, проблемы сима, которые нам так охота объегорить
Grigal
24.02.2011 в 16:04
У Вас скайп установлен? Было бы проще и быстрее общаться. Мой контакт Grigal8
Grigal
24.02.2011 в 16:29
На нет и суда нет. Тогда ждите посылку от Сергея.
sib2217
24.02.2011 в 16:35
Вот Александр Григорьевич сам попытался воплотить свои мысли, с двумя флаттенами.
Тут же простtнький афкадик Измаила UKOI. C него наш вертолет взлетает в 6.30 утра по GMT и прибывает на остров в 7.15 по GMT. На материк отправляемся в 7.45 и прибытие в UKOI 8.45.
На остров можно даже самому садиться теперь.
П.С. в файлик v2 закралось недоразуменее, вот правильный.
даже я опробовал, всё работает и воду с собой не тянет!
У Вас скайп установлен? Было бы проще и быстрее общаться. Мой контакт Grigal8
К сожалению, нема у меня этой ерундовины… Я про него только по телевизору видел. В нашей дыре считаю БОЛЬШИМ счастьем хоть какой то инет иметь Еще три месяца назад, для меня было проблемой принять-отправить 10 метров архива, для этого спецом мотался в город из деревни и зависал в интернет-клубе
greben
24.02.2011 в 19:00
П.С. в файлик v2 закралось недоразуменее, вот правильный. даже я опробовал, всё работает и воду с собой не тянет!
Серж, огромная просьба — перепиши лично для меня траф под этот афкад, просто оЧЧень нужно, для эксперимента. Да запусти туда хоть 3-5 рейсов в день, ведь топливо пока в симе еще бесплатно
Если речь идёт о сцене только для трафика, то создание флатена на нулевой высоте, решает все задачи. Но, куда боле функциональней иметь сцену и для себя. Может я туда буду залетать на вахту и всё лето кататься на Газели по острову
Сейчас проверил загрузку сохранённого полёта — всё корректно, загружаюсь на площадке.
Проверил загрузку вновь созданного полёта на активную полосу — Всё корректно, загружаюсь на площадке.
Больше не вижу проблем! Остальное по плану сцены…
Zmyeinyi_v7.zip 69.33К
24 Количество загрузок:
До вечера…
Андрей, по всей видимости, ты был прав, сравнил
))
файлы, совсем разные
Наверное, я его из ФСХ хапнул по неосторожности
Ребята, огромная просьба — проверьте его на предмет работы трафа!
И скажите, пожалуйста, в какое время он (вертолет) взлетает и садится,
а то он у меня только стоит мертво.
Спасибо Вам!
Прикрепленные файлы
AF2_UKZ1_Serpents’ Island Helipad.zip 777байт
16 Количество загрузок:
В этом афкаде поставьте на место стартовую позицию. Но Серегин вертолет здесь не сядет. Я обьяснял выше — почему нужно выдержать расстояния, заложенные по длине РД и черной линии ВПП.
А давайте будем координировать наши действия!?
Андрей и Сергей, вы гуру сценостроительства, но Александр Григорьевич, зубы съел на постройке АФКАДА для вертолетов с вертикальной посадкой и взлетом потратив на это долгих 4 месяца проб и ошибок! И если он сделал такой афкад, значит иначе сделать просто нельзя, потеряется всё изящество вертолетного трафика! Поэтому, если в его версии что-то правится, оно неизменно уничтожает все труды.
Если туда летать своим ходом, то наверняка можно отделаться «твердой» поверхностью и КТА в афкаде.
Те афкады, которые строите вы, это типично самолетные строения. В этом случае, вертолет будет взлетать и садиться как в обычном аэропорту, только взлетка будет короче. Но в этом случае вертоль рулит к ВПП взлетает и потом садиттся с пробегом и рулением на стоянку! Такого на острове нет, вертоль взлетает и садится без руления, только вертикально и только на площадку! Чувствуете разницу?
П.С. Трафик прикреплен и будет работать в светлое время в 7.30 GMT
Прикрепленные файлы
Traffic_UKZ1.zip 279байт
13 Количество загрузок:
Примерно понял, спасибо!
Вот крайний афкад от меня и картинка с видом на фототеррайне.
Вертолет стоит уже дальше некуда, на самом краешке этой клеточки.
Зелеными стрелками указаны сектора, которые обрезаны по линии
разделения квадрата ЛОД на треугольники, это для тех, у кого
вызовет подозрение по правильности отображения граней
Афкад на месте, лучше уже не придумать , будет минимум отклонений
по смещению всей сцены.
То Grigal:
Гляньте, пожалуйста, на положение самих ВПП, в этом я пока не силен,
но все остальное смещать нельзя.
Вертолет у меня стоит.
А когда же он летает???
Прикрепленные изображения
Прикрепленные файлы
AF2_UKZ1_Serpents’ Island Helipad_SG_08.zip 853байт
13 Количество загрузок:
см пост 212
Прикрепленные изображения
Приветствую Вас, Александр Григорьевич!
!!!
Это прекрасно, что мы все же собрались
Давайте начнем немного с теории, Вы изложили нам свои «хитрости»
и нюансы, от которых зависти все.
Теперь много стало ясно, по крайней мере, мне
Буду краток, Ваша задача — по максимуму приблизить все узлы друг к другу,
это нужно для того, чтобы все узлы афкада уместились в одной клеточке (ЛОД-17),
тогда останется только вогнать его в координаты, чтобы он не тащил вверх
соседние ЛОД-ы.
Ключевой точкой для афкада есть координаты самого проекта и координаты тоянки
Сейчас я их сдеру и выложу, а Вы уже посмотрите, что с этим можно будет сделать.
Спасибо ОГРОМНОЕ за понимание!
Если размеры лода позволят вместить афкад, который занимает 385 футов, то получится.
Вот ключевые точки:
Контрольная точка аэропорта:
N45* 15.3762′
E30* 12.1777′
Координаты стоянки:
N45* 15.4057′
E30* 12.1567′
Давайте попробуем…
Сделал остров с модели Андрея, вверху 19-и метровая сетка. внизу 5-и метровая. Для десятки в самый раз.
Я сделаю меш, выложу, а вы скажете, куда поддодвинуть, если надо. Можно совместить очень точно модель и рельеф.
Саша, тут не все так просто, как мы считали раньше…
Афкад в 9-ке имеет самый высоки приоритет в плане «выравнивания»
всякого меша и минимальная клетка — ЛОД-17, в 10-ке же это уже ЛОД-19,
там все гораздо проще.
Так-что, если это будет работать в 9-ке, то в 10-ке и подавно.
Весь этот «бардак» в 10-ке уже работает нормально, я вчера даже
полетал малость на истребителе
В принципе, рельеф к афкаду не прикреплен. При сетке 19.2м я всегда могу подвинуть остров вправо-влево вверх-вниз на эту ступеньку для самого лучшего совмещения.
О десятке и нечего говорить, там при сетке 5м крутизна берега будут мало отличима от модели.
Главное фототер совместить с рельефом, чтобы море не налезало на берег.
Может Андрей сделает на острове игольчатый пик, скажет его точные координаты и я туда пересуну остров. А пик потом заровнять.
Нет проблем! Попросим его всей бригадой, надеюсь, он пойдет нам на встречу
То Александр Григорьевич:
Получилось у меня вогнать Ваш афкад в одну клеточку, все супер
получилось!
Ничего не менял, афкад остался полностью Ваш, только сдвинул все
детали немного в сторону, выделив все объекты.
Назревает еще один вопрос, а можно ли весь афкад повернуть на 180*???
Это дало бы нам возможность, приблизить площадку к реалу.
За ранее Вам благодарен!
Вертолет у меня так ни разу и не полетел, стоит, как привязанный
Догадываюсь, что после правки афкада нужно еще и переписывать расписание,
сделав исправление в изменившиеся координаты.
Так ли это?
Если Вы не только перенесли, но и подняли стоянку по высоте местности, в афкаде надо менять высоту КТА, то есть координаты аэропорта по высоте. Кроме этого открываете список ВПП, здесь 2-ной щелчок по верхней в списке полосе и меняете высоту полосы, дальше то же самое с самой нижней полосой. Высоту стартовой позиции тоже меняем на новую. В расписаниях в файле Airports.txt тоже указываем новую высоту, перекомпиливаем. Загружаем сим — смотрим.
Не забудьте, что перетягивать афкад на новое место надо ПОЛНОСТЬЮ, вместе с включенным по видимости стартом и обязательно с полосами (теми серыми полосками, которые чуть видны). Для этого, зажав левую кнопку, охватываем всю область с полосами, отпустив кнопку видим все желтое. Жмем шифт и, наводя мышь на любой желтый обьект, жмем левую кнопку и тянем все на новое место.
Для разворота по углу надо практически переделывать весь афкад, меняя углы всех полос, а их здесь вместе с krosswind airways 24 штуки.
К сожалению, я не знаю на сколько это сложно
Но если это возможно, то слезно Вас прошу об этом.
И еще, хотел уточнить, что афкад не просто нужно повернуть на 180,
а еще и отзеркалить, то-есть, чтобы ВПП, на которой стоит стоянка,
так и осталась на северной стороне, чтобы вертолет оставался, как можно
севернее.
Далее, я вгоню этот афкад по месту, сбрасываю Вам, Вы правите под него
расписание и возвращаете на проверку.
Только одна просьба — не меняйте координаты самого порта в его свойствах.
Если это все провернем, то есть неплохой шанс — довести это все до логического
конца
Извиняюсь за такой напряг, но это, скорее, проблемы сима, которые нам
так охота объегорить
Тут же простtнький афкадик Измаила UKOI. C него наш вертолет взлетает в 6.30 утра по GMT и прибывает на остров в 7.15 по GMT. На материк отправляемся в 7.45 и прибытие в UKOI 8.45.
На остров можно даже самому садиться теперь.
П.С. в файлик v2 закралось недоразуменее, вот правильный.
даже я опробовал, всё работает и воду с собой не тянет!
Прикрепленные файлы
Змеиный тестV3.zip 30.16К
20 Количество загрузок:
К сожалению, нема у меня этой ерундовины…
Я про него только по телевизору видел.
В нашей дыре считаю БОЛЬШИМ счастьем хоть какой то инет иметь
Еще три месяца назад, для меня было проблемой принять-отправить 10 метров архива,
для этого спецом мотался в город из деревни и зависал в интернет-клубе
Серж, огромная просьба — перепиши лично для меня траф под
этот афкад, просто оЧЧень нужно, для эксперимента.
Да запусти туда хоть 3-5 рейсов в день, ведь топливо пока
в симе еще бесплатно
Если сможешь, то когда?
За ранее, спасибо!
Прикрепленные файлы
AF2_UKZ1_Serpents’ Island Helipad_SG09.zip 844байт
18 Количество загрузок: