YS-11 — самолет многих достоинств, но быстрота в их число не входит…
Перелет короткий, решил высоко не карабкаться, запросил 14 тысяч (футов, всего лишь). Так и то карабкался на эшелон аж до самой Ниигаты.
SkunsDonetskiy
26.08.2009 в 18:44
Ничего такая кабинка для фриварного самолетика? Приборы несколько «уплющенные», зато рабочие. Чего не нажимается так, кликается в 2D.
Быстро лететь не получается. Крейсерсий режим Дартов — 14500 RPM, 82% тяги. Весь полет слежу краем глаза за температурой движков, в любой момент ожидая подвоха. (на HS-748 — 14000 RPM, и то быстрее летает).
SkunsDonetskiy
26.08.2009 в 18:50
Япония у меня теперь напоминает лоскутное одеяло из-зи многочиленных вставок фототекстур.
Лечу над побережьем, диспетчер чего-то бубнит, пассажиры давно ушли на дембель. Красота…
Диспетчер, оказывается, не просто бубнит, а уже заводит меня на посадку. Быстро, однако, долетели. Начинаем разворот со снижением.
SkunsDonetskiy
26.08.2009 в 18:53
Тыщах на десяти проходим над портом Тояма. Так и хочется добавить — То канава…
SkunsDonetskiy
26.08.2009 в 18:59
Для выхода на глиссаду прижодится выполнять разворот почти на 180 градусов от первоначального курса. Рисую вокруг аэропорта петлю. Хорошо, что не мертвую.
На 3000 пропадает видимость. Опять Джеппесен чудит. Может у меня с настройками чего не то? Уж очень часто у земли такая видимость загружается.
SkunsDonetskiy
26.08.2009 в 19:04
Пункт прибытия — аэропорт Комацу.
Совсем забыл, что у YS-11 посадочная скорость — 80 узлов… Начал поднимать нос для посадки на 120… Самолет перешел в устойчивый горизонтальный полет и, в итоге, я коснулся земли уже за серединой полосы!
С криком «Япона мата!», торможу чем только можно, разве что не ногами. Реверса нет, Воздушные тормоза не предусмотрены…
SkunsDonetskiy
26.08.2009 в 19:09
Однако, обошлось. Тормозить я хорошо умею, хоть и не из Финнляндии…
Комацу — аэродром двойного назначения. С одной стороны ВПП — гражданский аэропорт, с другой — авиабаза. Запарковался прямо у штаба — распишитесь в получении.
SkunsDonetskiy
26.08.2009 в 19:16
Не успел толком расслабиться, бежит командир: «Друг, товарищ! Выручай! Все что хочешь проси, даже Курилы можешь себе оставить!»
В общем, YS-11EB радиоэлектронной разведки срочно понадобился в Ёкоте, главном лежбище янкесов в Японии, а у японских пилотов национальный праздник — День Ебуканы. Прийдется лететь мне…
А уже вечереет.
Самолет тако-же, да не такой. И дело не в лишних антеннах. Это уже не фриварный, это — ого-го! AeroSim!
SkunsDonetskiy
26.08.2009 в 19:19
Едва забрался в кабину, как начинаю понимать, что «платный» в авиасиме далеко не всегда означает — лучший. Одни матюки. Это упрощено, это хуже чем в дефолте, а вон то вообще не работает…
SkunsDonetskiy
26.08.2009 в 19:23
Вечер, низкая видимость. Выруливаем на исполнительный старт.
Сайонара, Комацу!
SkunsDonetskiy
26.08.2009 в 19:27
Упрощенность полная. какой там перегрев движков! Втопил педаль в полик на весь полет, а температура так и не поднялась даже до границы зеленого сектора! И, к тому же, у него еще и прорисовка текстур не в пример хуже, чем у финнского фришника.
SkunsDonetskiy
26.08.2009 в 19:33
Этот перелет еще короче предыдущего. Подо мной маленький но гордый горный аэропорт Мацумото из большого пакета японских аэропортов от SimersSky (к слову, Комацу тоже была фришная).
Не успел налюбоваться, как уже пора готовиться к посадке. Паааехали.
SkunsDonetskiy
26.08.2009 в 19:37
Вот она, родимая. Фудзи! Ям вокруг тоже хватает…
SkunsDonetskiy
26.08.2009 в 19:39
Последний разворот, готовимся к захвату ILS… С видом на Токийский залив и огни Йокогамы…
SkunsDonetskiy
26.08.2009 в 19:44
В последних лучах заходящего солнца
Тихо скользят цветки хризантемы
На базу Ёкота…
(хайку, блин)
Полет закончен, пора в Токио, к сакэ и… ну чего у них там к сакэ прилагается…
По общим итогам, к числу достоинств AeroSim-овского пакета можно отнести только наличие вот этой модели YS-11EB, которой нет у фришника. Во всем остальном — бесспорно проигрывает.
Все. Прилетел. Как отдышусь, можете пинать! 🙂
SkunsDonetskiy
27.08.2009 в 05:55
Грузопассажирский YS-11 в аэропорту Токио-Ханеда.
SkunsDonetskiy
27.08.2009 в 07:51
И после посадки в Хатидзе-Джима
SkunsDonetskiy
28.08.2009 в 04:27
Поставил новую водичку — Zinertek — Ultimate Water Advanced. Пока это лучшее из того, что доводилось пользовать. Почти FSX, разве что отражения на воде отсутствуют.
SkunsDonetskiy
28.08.2009 в 04:31
Симпатичная мордашка
SkunsDonetskiy
29.08.2009 в 04:23
А я продолжаю свое виртуальное турне по Очень-Дальнему Востоку.
Осака в тумане.
SkunsDonetskiy
29.08.2009 в 04:28
В минусе пакета SimmersSky Japanese airports — отсутствие статических самолетов и крайне жиденький траффик. Бобик на заднем плане — дефолтный, я только ливрею поменял.
В плюсе — то, что их 48.
SkunsDonetskiy
29.08.2009 в 04:30
Люблю я этот ракурс
SkunsDonetskiy
29.08.2009 в 04:33
Автопилот рулит!
(ударение в слове «рулит» поставьте сами)
SkunsDonetskiy
29.08.2009 в 04:34
Японское море, японский самолет.
SkunsDonetskiy
29.08.2009 в 04:37
Посадка в Сеул-Инчхон Интл. (Южная Корея)
Жирная надпись на входе сделана, чтобы пилоты, летящие в Париж или в Рио не приземлились по ошибке?
Перелет короткий, решил высоко не карабкаться, запросил 14 тысяч (футов, всего лишь). Так и то карабкался на эшелон аж до самой Ниигаты.
Быстро лететь не получается. Крейсерсий режим Дартов — 14500 RPM, 82% тяги. Весь полет слежу краем глаза за температурой движков, в любой момент ожидая подвоха. (на HS-748 — 14000 RPM, и то быстрее летает).
Лечу над побережьем, диспетчер чего-то бубнит, пассажиры давно ушли на дембель. Красота…
Диспетчер, оказывается, не просто бубнит, а уже заводит меня на посадку. Быстро, однако, долетели. Начинаем разворот со снижением.
На 3000 пропадает видимость. Опять Джеппесен чудит. Может у меня с настройками чего не то? Уж очень часто у земли такая видимость загружается.
Совсем забыл, что у YS-11 посадочная скорость — 80 узлов… Начал поднимать нос для посадки на 120… Самолет перешел в устойчивый горизонтальный полет и, в итоге, я коснулся земли уже за серединой полосы!
С криком «Япона мата!», торможу чем только можно, разве что не ногами. Реверса нет, Воздушные тормоза не предусмотрены…
Комацу — аэродром двойного назначения. С одной стороны ВПП — гражданский аэропорт, с другой — авиабаза. Запарковался прямо у штаба — распишитесь в получении.
В общем, YS-11EB радиоэлектронной разведки срочно понадобился в Ёкоте, главном лежбище янкесов в Японии, а у японских пилотов национальный праздник — День Ебуканы. Прийдется лететь мне…
А уже вечереет.
Самолет тако-же, да не такой. И дело не в лишних антеннах. Это уже не фриварный, это — ого-го! AeroSim!
Сайонара, Комацу!
Не успел налюбоваться, как уже пора готовиться к посадке. Паааехали.
Тихо скользят цветки хризантемы
На базу Ёкота…
(хайку, блин)
Полет закончен, пора в Токио, к сакэ и… ну чего у них там к сакэ прилагается…
По общим итогам, к числу достоинств AeroSim-овского пакета можно отнести только наличие вот этой модели YS-11EB, которой нет у фришника. Во всем остальном — бесспорно проигрывает.
Все. Прилетел. Как отдышусь, можете пинать! 🙂
Осака в тумане.
В плюсе — то, что их 48.
(ударение в слове «рулит» поставьте сами)
Жирная надпись на входе сделана, чтобы пилоты, летящие в Париж или в Рио не приземлились по ошибке?
