Спасибо,уважаемый.Ливреи только дефолт,у меня есть Уральские(те что на скрине)других пока не делал,где то был аэрофлот(тоже есть на скрине) но удалил наверное,что то не найду.
huselius
18.08.2010 в 15:48
Чтобы появилась надпись КАБИН РИДИ вместо КАБИН ЧЕК, нужно в левом нижнем углу оверхэда нажать 2 кнопочки FWD и AFT (по-моему так называются) под надписью CALLs. Это,вроде как, связь с бортпроводниками, которые говорят о готовности салона и пассажировов к посадке.
Shpirit
19.08.2010 в 08:56
Классный самолет проект. Впечатлился. И главное и FBW работает как в книжках написано и системы присутствуют.
Вчера нашел его, так как совсем недавно приобщился к x-plane. Чудо!
О! Я смотрю уже MCDU делают. В верном направлении двигаются ребята.
dron420
04.09.2010 в 18:52
Вот результат попадания птицы на взлете, выключения левого двигателя и отказа системы выпуска шасси, сел и остался на полосе Домодедово.
dron420
04.09.2010 в 18:54
У меня от сообщений аж в глазах зарябило.
Прикрепленные изображения
dron420
04.09.2010 в 18:56
Фото снаружи. Народ у кого есть ливрейки, например аэрофлота?
Прикрепленные изображения
Hansa
04.09.2010 в 22:03
dron420 (04 Сентябрь 2010 — 23:56) писал:
Фото снаружи. Народ у кого есть ливрейки, например аэрофлота?
А что у него со стойкой?
Update: Вопрос, снимается…
alg
09.11.2010 в 13:31
Фуф, поставил себе ХР, уже раз пятый или шестой. В симе летаю практически исключительно на Арбузах, поэтому мой переход на ХР очень сильно зависел от наличия в нем сносных Арбузов. Возможность перехода с МСФС на ХР рассматривал давно из-за движка и симуляции погоды, ибо рельсовость МСФС, где даже в 100 узловый ветер можно спокойно садиться на С172 не очень нравится. Ради этого готов пожертвовать сценами портов, и даже в какой-то степени проработкой систем. Каждую попытку предыдущую пробовал разные модели, котрые удавалось найти, и каждый раз через 5 минут выкидывал ХР, ибо те Арбузы былт просто издевательством над симмером.
Вот увидел топик про новый А320, решил снова пробовать. Должен сказать, эта модель очень понравилась. Особенно как летит «на руках». Конечно минус огромный что ФМС-ки нет, но решил для себя, что впринципе и с этим можно смериться, если будет какой-то приемлимый планировщик полетов (с этим я еще не разбирался). Сейчас думаю наконец появился реальный шанс, что переду на ХР окончательно 🙂 Пока пара вопросов по топику:
1. Это так и задумано что выше 39500фт высоту не выставить?
2. Позволяет ли его ФМС-ка, (то ее подобие что реализовано) просто лететь на какую-то нав. точку? Например если дисп в онлайне сказал лететь прямиком туда-то, как мне это выполнить?
3. Как сделать что б сабж загружался в колд анд дарк?
Спасибо.
Lion King
09.11.2010 в 13:36
X-FMC поставьте, будт вам какая-никакая фмц. Я писал где-то в этом разделе о ней.
dron420
09.11.2010 в 17:17
alg (09 Ноябрь 2010 — 18:31) писал:
Фуф, поставил себе ХР, уже раз пятый или шестой. В симе летаю практически исключительно на Арбузах, поэтому мой переход на ХР очень сильно зависел от наличия в нем сносных Арбузов. Возможность перехода с МСФС на ХР рассматривал давно из-за движка и симуляции погоды, ибо рельсовость МСФС, где даже в 100 узловый ветер можно спокойно садиться на С172 не очень нравится. Ради этого готов пожертвовать сценами портов, и даже в какой-то степени проработкой систем. Каждую попытку предыдущую пробовал разные модели, котрые удавалось найти, и каждый раз через 5 минут выкидывал ХР, ибо те Арбузы былт просто издевательством над симмером.
Вот увидел топик про новый А320, решил снова пробовать. Должен сказать, эта модель очень понравилась. Особенно как летит «на руках». Конечно минус огромный что ФМС-ки нет, но решил для себя, что впринципе и с этим можно смериться, если будет какой-то приемлимый планировщик полетов (с этим я еще не разбирался). Сейчас думаю наконец появился реальный шанс, что переду на ХР окончательно 🙂 Пока пара вопросов по топику:
1. Это так и задумано что выше 39500фт высоту не выставить?
2. Позволяет ли его ФМС-ка, (то ее подобие что реализовано) просто лететь на какую-то нав. точку? Например если дисп в онлайне сказал лететь прямиком туда-то, как мне это выполнить?
3. Как сделать что б сабж загружался в колд анд дарк?
Спасибо.
1)Вот честно не пробовал так высоко летать, но думаю, что просто это его практический потолок.
2)Ответов на это несколько. а) Его родная ФМС разрабатывается. Скоро в версии 1.1 будет работать часть относительно взлетных параметров (та что справа); б)Родная (иксплейновская)конечно позволяет летать по точкам и маякам — жмешь кнопку (ФИКС или НДБ и т.д.) в зависимости от того на что собираешся лететь, ФМСка начинает ждать ввода названия точки или маяка или порта (в зависимости от нажатойточки) — вводите 5-ти значное название для точки, 2-х значное для маяка, 4-х значное для порта — как ФМС распознал точку (информации на дисплеи значительно прибавится) (учти что распознает он ближайую совпавшую — т.е. лететь так через пол мира к такой же точке не олучится) жмешь на галочку ниже названия для задания высоты пролета точки — все точка введена (фмс показывает расстояние и время до точки — на пикассе уже горит красная линия от крафта к точке) — жмешь некст и все повторяется вплоть до порта посадки. Путь будет проложен между этими точками, но если ты отклонишся можно нажать на кнопку со стрелкой — путь будет проложен от самолета к следующей по плану точке. Этот Арбуз пока (вроде обещают что скоро) не поддерживает следование по маршруту с соблюдением высоты по плану, горизонтально работает — жмешь кнопку задатчика NAV|HDG до загорания BALL — при приближении к маршрутной прямой самолет захватит ее и пойдет в автопилоте в горизонтальной плоскости (вертикальное пока задатчиком высоты). в)Плагины ФМСки для арбуза есть — XFMC (бесплатная), VasFMC (бесплатная на втором мониторе только или переключение экранов), UFMC (платная).
3) Я долго допытывал разработчиков — мне сказали что специально так сделали, чтобы мы симеры не пили кофе при выходе из дарк колд длительностью 30 мин. Совет один — выключай его сам если охото 🙁
Надеюсь помог.
alg
10.11.2010 в 00:19
2dron420, спасибо за ответы, буду пробовать фмс-ки эти пользовать. Думаю на днях попробую пролететь по маршруту от и до, для полного теста так сказать (пока только облетывал по коробке).
Mihalych
18.11.2010 в 14:07
Don Capone,поделись пожалуйста порезанной панелью на A-320.
inv
14.12.2010 в 20:00
Не знаю, может быть ветерок или ещё что. У меня отлично видно как элеронами работает, хотя и угол отклонения совсем небольшой.
JAR
14.12.2010 в 20:18
inv (15 December 2010 — 01:00) писал:
Не знаю, может быть ветерок или ещё что. У меня отлично видно как элеронами работает, хотя и угол отклонения совсем небольшой.
Да, работает, точна. Видимо так мелко триммирует в штиль, что не хода элеронов на удержание крена практически не разглядеть. Поставил погоду похуже — да, стало видно.
Changes form V1.0B2 to V1.0B3:
ATA32:
— Issues with pedal brakes and joystick nose wheel tiller solved. Works correctly now
— Park Brake braking pressure increased to avoid turning of the aircraft into the wind, when parked
— New command for keyboard or Joystick: airbus_qpac/park_brake_toggle — switches the park brake on or off
ATA34:
— Goodway flight plan altitude information should now be kept (without setting wrong enhanced data)
Нашёл случайно (цифру поменял))) На орге тишина, но скорей всего скоро и там выложат.
Я тут немного подгреб ливрей к арбузу в кучу http://forums.x-plan…showtopic=49244
skyteacher
07.01.2011 в 07:19
Заинтересовали меня в последнее время арбузы. Опять решил полетать на QPAC. Автоленд, да, интересный . В остальном как то мутно. На руках садиться вообще не возможно. Скорей всего пойду рыться в FCOM
JAR
07.01.2011 в 08:06
skyteacher (07 January 2011 — 12:19) писал:
Заинтересовали меня в последнее время арбузы. Опять решил полетать на QPAC. Автоленд, да, интересный . В остальном как то мутно. На руках садиться вообще не возможно. Скорей всего пойду рыться в FCOM
На руках садить самое интересное и приятное. Особенно приятно «подбирать» во Flare Mode. Правда, за qpack не скажу — дело до посадки так там не разу не дошло из-за (ладно, не, не буду опять говорить). Короче FCOM длинный и неудобный, а есть вот http://www.inral.ru/…/normal_law.htm — удобно организовано всё для чтения.
skyteacher
07.01.2011 в 09:54
Ой, спасибо. Все очень понятно. А то в этих четырех частях FCOM черт ногу сломит. Судя из прочитанного — в модели Full FBW, как я испанский летчик.
Мне друг тоже говорит, что садится как обычный самолет, ничем не примечательно.
В мануале к модели в конце — «это высококачественный аддон, никому ничего не разрешаю с ним что либо делать». В общем товарищ — обычный хвастунишка
А вообще Аирбас наверно разрабатывали психи — от души так напхали
Так, с этим разобрался. Теперь осталось вникнуть в автотротл, тоже живет своей жизнью, зачастую меня перебарывает
Larsen
07.01.2011 в 10:26
Как то у меня сомнения на счёт честности аутоленда. По моему, он обходит физику…
skyteacher
07.01.2011 в 11:01
Larsen (07 January 2011 — 15:26) писал:
Как то у меня сомнения на счёт честности аутоленда. По моему, он обходит физику…
Вчера нашел его, так как совсем недавно приобщился к x-plane. Чудо!
http://forums.x-plan…ndpost&p=522083
Прикрепленные изображения
Прикрепленные изображения
А что у него со стойкой?
Update: Вопрос, снимается…
Вот увидел топик про новый А320, решил снова пробовать. Должен сказать, эта модель очень понравилась. Особенно как летит «на руках». Конечно минус огромный что ФМС-ки нет, но решил для себя, что впринципе и с этим можно смериться, если будет какой-то приемлимый планировщик полетов (с этим я еще не разбирался). Сейчас думаю наконец появился реальный шанс, что переду на ХР окончательно 🙂 Пока пара вопросов по топику:
1. Это так и задумано что выше 39500фт высоту не выставить?
2. Позволяет ли его ФМС-ка, (то ее подобие что реализовано) просто лететь на какую-то нав. точку? Например если дисп в онлайне сказал лететь прямиком туда-то, как мне это выполнить?
3. Как сделать что б сабж загружался в колд анд дарк?
Спасибо.
Вот увидел топик про новый А320, решил снова пробовать. Должен сказать, эта модель очень понравилась. Особенно как летит «на руках». Конечно минус огромный что ФМС-ки нет, но решил для себя, что впринципе и с этим можно смериться, если будет какой-то приемлимый планировщик полетов (с этим я еще не разбирался). Сейчас думаю наконец появился реальный шанс, что переду на ХР окончательно 🙂 Пока пара вопросов по топику:
1. Это так и задумано что выше 39500фт высоту не выставить?
2. Позволяет ли его ФМС-ка, (то ее подобие что реализовано) просто лететь на какую-то нав. точку? Например если дисп в онлайне сказал лететь прямиком туда-то, как мне это выполнить?
3. Как сделать что б сабж загружался в колд анд дарк?
Спасибо.
1)Вот честно не пробовал так высоко летать, но думаю, что просто это его практический потолок.
2)Ответов на это несколько. а) Его родная ФМС разрабатывается. Скоро в версии 1.1 будет работать часть относительно взлетных параметров (та что справа); б)Родная (иксплейновская)конечно позволяет летать по точкам и маякам — жмешь кнопку (ФИКС или НДБ и т.д.) в зависимости от того на что собираешся лететь, ФМСка начинает ждать ввода названия точки или маяка или порта (в зависимости от нажатойточки) — вводите 5-ти значное название для точки, 2-х значное для маяка, 4-х значное для порта — как ФМС распознал точку (информации на дисплеи значительно прибавится) (учти что распознает он ближайую совпавшую — т.е. лететь так через пол мира к такой же точке не олучится) жмешь на галочку ниже названия для задания высоты пролета точки — все точка введена (фмс показывает расстояние и время до точки — на пикассе уже горит красная линия от крафта к точке) — жмешь некст и все повторяется вплоть до порта посадки. Путь будет проложен между этими точками, но если ты отклонишся можно нажать на кнопку со стрелкой — путь будет проложен от самолета к следующей по плану точке. Этот Арбуз пока (вроде обещают что скоро) не поддерживает следование по маршруту с соблюдением высоты по плану, горизонтально работает — жмешь кнопку задатчика NAV|HDG до загорания BALL — при приближении к маршрутной прямой самолет захватит ее и пойдет в автопилоте в горизонтальной плоскости (вертикальное пока задатчиком высоты). в)Плагины ФМСки для арбуза есть — XFMC (бесплатная), VasFMC (бесплатная на втором мониторе только или переключение экранов), UFMC (платная).
3) Я долго допытывал разработчиков — мне сказали что специально так сделали, чтобы мы симеры не пили кофе при выходе из дарк колд длительностью 30 мин. Совет один — выключай его сам если охото 🙁
Надеюсь помог.
Да, работает, точна. Видимо так мелко триммирует в штиль, что не хода элеронов на удержание крена практически не разглядеть. Поставил погоду похуже — да, стало видно.
Changes form V1.0B2 to V1.0B3:
ATA32:
— Issues with pedal brakes and joystick nose wheel tiller solved. Works correctly now
— Park Brake braking pressure increased to avoid turning of the aircraft into the wind, when parked
— New command for keyboard or Joystick: airbus_qpac/park_brake_toggle — switches the park brake on or off
ATA34:
— Goodway flight plan altitude information should now be kept (without setting wrong enhanced data)
Нашёл случайно (цифру поменял))) На орге тишина, но скорей всего скоро и там выложат.
http://forums.x-plan…&showfile=12194
На руках садить самое интересное и приятное. Особенно приятно «подбирать» во Flare Mode. Правда, за qpack не скажу — дело до посадки так там не разу не дошло
из-за (ладно, не, не буду опять говорить). Короче FCOM длинный и неудобный, а есть вот http://www.inral.ru/…/normal_law.htm — удобно организовано всё для чтения.
Мне друг тоже говорит, что садится как обычный самолет, ничем не примечательно.
В мануале к модели в конце — «это высококачественный аддон, никому ничего не разрешаю с ним что либо делать». В общем товарищ — обычный хвастунишка
А вообще Аирбас наверно разрабатывали психи — от души так напхали
Так, с этим разобрался. Теперь осталось вникнуть в автотротл, тоже живет своей жизнью, зачастую меня перебарывает
Это как?
Вот и мне тоже интересно(с)