Пропустил эту темку, думал платник) Скачал щас буду пробовать
SerGEAntEX
08.07.2010 в 23:11
После Страмановского 737 смотрится страшновато Панелька уж очень рисованая, а визуалка тоже как дефолт смотрится
skyteacher
09.07.2010 в 15:41
Зато мозгов больше)))
SleepingBarber
09.07.2010 в 17:10
А что визуалка? Аккуратная, всё что надо есть.
inv
21.07.2010 в 18:58
мужики, не хчу вас огорчать, но у АФЛ на арбузах стоят CFM56-5b, а не IAE V2500…
Это скрин не qpac’овского арбуза если что QPAC есть только с IAE движками.
Сообщение отредактировано inv: 21 July 2010 — 18:59
Sergey747
21.07.2010 в 21:47
Зато мозгов больше)))
Мозгов у него через чур, да ещё работали бы они интуитивно понятно,а то наворотили так что как в поговорке «а этот прибор тупого делает ещё тупее а умного ещё умнее» . Взрыватель мозгов какой-то. Нафига он тангажём при визуальном заходе балуется,стремиться перед торцом носом зарыться? Сам обороты добавляет когда не надо,выставленную скорость то держит то не держит,теперь сижу вот и читаю опять. Первое впечатление ну сырой он ещё…. Как всё у него выключить?
Сообщение отредактировано Sergey747: 21 July 2010 — 21:55
skyteacher
21.07.2010 в 22:01
Да сам я не знаю толком ничего про этот умный самолет(оригинал). Всегда мучил вопрос — как они выравнивание делают с fly by wire. Спросил у друга, щас 320 юзает. Говорит на 100 футах вся эта хрень выключается, и садится так же как и як-40, як-18т. Говорит тут один фиг. А вообще доволен он эйрбасом(с як-40 пересел)
Сообщение отредактировано skyteacher: 21 July 2010 — 22:07
Sergey747
21.07.2010 в 22:19
Вот эта система fly by wire где-то же должна выключаться если это только в ней всё дело,вообще как они её прототип туда залепили…
inv
21.07.2010 в 22:23
Мозгов у него через чур, да ещё работали бы они интуитивно понятно,а то наворотили так что как в поговорке «а этот прибор тупого делает ещё тупее а умного ещё умнее» . Взрыватель мозгов какой-то. Нафига он тангажём при визуальном заходе балуется,стремиться перед торцом носом зарыться?
Что именно происходит? Сам по себе нос опускает? Вроде не замечал…
Сам обороты добавляет когда не надо
это может быть a.floor (защита от вывода самолета на запредельные углы атаки)
выставленную скорость то держит то не держит,теперь сижу вот и читаю опять.
Работа AT зависит от положения РУД и от собственно включенного режима AT. Чтобы AT держал скорость РУД должен быть в положении CL (собственно на панеле отмечено как A/THR — где автомат тяги будет работать).
Как всё у него выключить?
APU, Air Conditioning, Fuel, запуск двигателей. извиняюсь, прочел как «включить»
Вот эта система fly by wire где-то же должна выключаться если это только в ней всё дело,вообще как они её прототип туда залепили.
Не выключается в этом арбузе fbw — реализован только Normal Law.
Сообщение отредактировано inv: 21 July 2010 — 22:28
atcstagervip3526
21.07.2010 в 23:03
Эт мне мало. С режима ФБВ перейти на 15м(торец) в режим обычного джоя, как мы в сим играемся кажется маловато. Хотя хрен его знает, что в этой летающей персоналке наворотили
MrSergey381
22.07.2010 в 06:42
Всё беру свои слова обратно! Разобрался, оказывается нужно подтверждать изменения нажатием на «крутилки» автопилота!
Ещё меня удивило что если ничего вообще не трогать(включая руды) он садиться сам очень и очень мягко (и только потом у него всё отрубается) с небольшим перелётом,ну второе уже от ILS зависит.
inv858
22.07.2010 в 15:25
Автолэнд у этого крафта лучше чем у реального прототипа по-моему. Он его даже с боковым ветром под 30 узлов притирает очень аккуратно… аж завидно
skyteacher
22.07.2010 в 15:30
Дык, у него автоленд есть?? Побежал пробовать…
inv
22.07.2010 в 16:11
Этот крафт явный WIN среди фришных, да и среди многих платников тоже. Только распиарен не так как х737.
нашел на ютубе демку для ILA (правда там ещё визуалка старенькая)
nakin
25.07.2010 в 17:29
inv (22 July 2010 — 20:25) писал:
Автолэнд у этого крафта лучше чем у реального прототипа по-моему. Он его даже с боковым ветром под 30 узлов притирает очень аккуратно… аж завидно
Вот тоже все делает сам,сам обороты сбрасывает,классно,мне понравилось.
Прикрепленные изображения
nakin
25.07.2010 в 17:31
и вот результат,классно.
Прикрепленные изображения
inv
25.07.2010 в 18:38
Классно панельку сделали
Ту154М 85123
28.07.2010 в 03:02
inv (21 July 2010 — 19:58) писал:
Это скрин не qpac’овского арбуза если что
QPAC есть только с IAE движками.
несколько не понял как стыкуюся эти 2 строчки.. ну да ладно.
но всё же огорчает что шкурки CFM рисуются на IAE. неуютно както. не в курсах, будут CFM делать?
inv
28.07.2010 в 11:25
Ту154М 85123 (28 July 2010 — 08:02) писал:
несколько не понял как стыкуюся эти 2 строчки.. ну да ладно.
но всё же огорчает что шкурки CFM рисуются на IAE. неуютно както. не в курсах, будут CFM делать?
Те, кто делают ливреи для этого крафта прекрасно это знают(на орге уж точно — даже обсуждали). Но вот бывает, хочется какую-то ливрею, а CFM версии данной модели нет. Ну так пусть в симе и будет — согласитесь это не так уж страшно и ни на что не влияет, так что стоит огорчаться.
CFM версия будет, но не скоро. Возможно только платная.
dron420
09.08.2010 в 05:54
Облетал его все ок, но никак не хочет выдерживать высоту согласно плану, делаю все как надо, все мануалы прочитал, но все без толку. А еще вопрос где высоту DH (соообщение о минимуме) накрутить, горит что она равно 0 а как поставить 60-100 не знаю. FBW облетал — весь вечер пытался сделать истребитель, не поддается — только безопасно мол летай, но я нашел последовательность через которую его все же можно свалить. А еще у меня на нем заработала обратная связь.
dron420
09.08.2010 в 05:56
Есть у кого красивые ливриии на него, а то родные не айс. Еще проблемка — хочется чтобы в загрузке был полностью выкл все системы. Движки выключены, но все остальное вкл — не интересно выкл а потом опять включать.
dron420
11.08.2010 в 11:45
nakin (25 July 2010 — 22:29) писал:
Вот тоже все делает сам,сам обороты сбрасывает,классно,мне понравилось.
1)Второй автопилот забыл включить;
2)Не включил сигналы пристегнуть ремни;
3)Не армированы граунд спойлерс;
4)Не хватает нажатого ball speed — отдавай управление тягой автомату на посадке, он сам скидывает сначала от положения закрылок а потом на глисаде.
Ну а так все красиво.
inv
11.08.2010 в 14:07
DH — баг последней версии. Автор начал делать MCDU и случайно выпили DH
Насчет высоты не знаю.
Второй АП не включается, потому что в симе смысла в нем нет, т.е. ничего кроме горящей лампочки не добавится — автор об этом писал.
nakin
12.08.2010 в 06:07
dron420 (11 August 2010 — 16:45) писал:
1)Второй автопилот забыл включить;
2)Не включил сигналы пристегнуть ремни;
3)Не армированы граунд спойлерс;
4)Не хватает нажатого ball speed — отдавай управление тягой автомату на посадке, он сам скидывает сначала от положения закрылок а потом на глисаде.
Ну а так все красиво.
Будем учиться,учиться и еще один раз учиться.Знать бы где это все нажимается
dron420
12.08.2010 в 11:57
Мне очень помогла инструкция для Wilko A320 для MFS(лежит тут в документации — ни рисунке 2 аэрофлотовских арбуза).
1) Второй автопилот можно нажать после инициации посадочного режима автопилота;
2) Пристегнуть ремни переключить на оверхеде в режим ON вместе с «не курить»;
3)Граунд спойлерс армируется передвижением рукоятки воздушного спойлера на одно деление вверх от положения закрыты (нулевого);
4) Режим менеджмента скорости (ball) — нажать на ручку задатчика скорости и рядом загорится белым точка (Ball), при этом дросель должен быть в гейте ниже FLEX и не должно быть оверспид. Тогда при подлете к порту нажимаешь закрылки — он сначала выпустит предкрылки и начнет снижать скорость, как скорость норм для выпуска он выпустит закрылки в выбранное положение и так до Full. В режиме Land он сам плавно снизит скорость вплоть до посадочной.
А все это выполнение можно видеть на чек листе среднего дисплея под индикатором режима двигателей — не выполненное синее. Выполнил — погаснет справа от пункта. Пока я не знаю как погасить кабин чек, знаю но не работает — кнопка To conf (по моему) — самая верхная над кнопками выбора отображаемой системы.
Ничего самолет — но еще не доделали. У кого есть ливрии на него, а то его стандарт не очень.
Это скрин не qpac’овского арбуза если что
QPAC есть только с IAE движками.
Сообщение отредактировано inv: 21 July 2010 — 18:59
Мозгов у него через чур, да ещё работали бы они интуитивно понятно,а то наворотили так что как в поговорке «а этот прибор тупого делает ещё тупее а умного ещё умнее» .
Взрыватель мозгов какой-то. Нафига он тангажём при визуальном заходе балуется,стремиться перед торцом носом зарыться? Сам обороты добавляет когда не надо,выставленную скорость то держит то не держит,теперь сижу вот и читаю опять. Первое впечатление ну сырой он ещё….
Как всё у него выключить?
Сообщение отредактировано Sergey747: 21 July 2010 — 21:55
Сообщение отредактировано skyteacher: 21 July 2010 — 22:07
Что именно происходит? Сам по себе нос опускает? Вроде не замечал…
это может быть a.floor (защита от вывода самолета на запредельные углы атаки)
Работа AT зависит от положения РУД и от собственно включенного режима AT.
Чтобы AT держал скорость РУД должен быть в положении CL (собственно на панеле отмечено как A/THR — где автомат тяги будет работать).
APU, Air Conditioning, Fuel, запуск двигателей.извиняюсь, прочел как «включить»Не выключается в этом арбузе fbw — реализован только Normal Law.
Сообщение отредактировано inv: 21 July 2010 — 22:28
Эт мне мало. С режима ФБВ перейти на 15м(торец) в режим обычного джоя, как мы в сим играемся кажется маловато. Хотя хрен его знает, что в этой летающей персоналке наворотили
Всё беру свои слова обратно! Разобрался, оказывается нужно подтверждать изменения нажатием на «крутилки» автопилота!
Ещё меня удивило что если ничего вообще не трогать(включая руды) он садиться сам очень и очень мягко (и только потом у него всё отрубается) с небольшим перелётом,ну второе уже от ILS зависит.
Автолэнд у этого крафта лучше чем у реального прототипа по-моему. Он его даже с боковым ветром под 30 узлов притирает очень аккуратно… аж завидно
нашел на ютубе демку для ILA (правда там ещё визуалка старенькая)
Вот тоже все делает сам,сам обороты сбрасывает,классно,мне понравилось.
Прикрепленные изображения
Прикрепленные изображения
QPAC есть только с IAE движками.
несколько не понял как стыкуюся эти 2 строчки.. ну да ладно.
но всё же огорчает что шкурки CFM рисуются на IAE. неуютно както. не в курсах, будут CFM делать?
но всё же огорчает что шкурки CFM рисуются на IAE. неуютно както. не в курсах, будут CFM делать?
Те, кто делают ливреи для этого крафта прекрасно это знают(на орге уж точно — даже обсуждали). Но вот бывает, хочется какую-то ливрею, а CFM версии данной модели нет. Ну так пусть в симе и будет — согласитесь это не так уж страшно и ни на что не влияет, так что стоит огорчаться.
CFM версия будет, но не скоро. Возможно только платная.
1)Второй автопилот забыл включить;
2)Не включил сигналы пристегнуть ремни;
3)Не армированы граунд спойлерс;
4)Не хватает нажатого ball speed — отдавай управление тягой автомату на посадке, он сам скидывает сначала от положения закрылок а потом на глисаде.
Ну а так все красиво.
Насчет высоты не знаю.
Второй АП не включается, потому что в симе смысла в нем нет, т.е. ничего кроме горящей лампочки не добавится — автор об этом писал.
2)Не включил сигналы пристегнуть ремни;
3)Не армированы граунд спойлерс;
4)Не хватает нажатого ball speed — отдавай управление тягой автомату на посадке, он сам скидывает сначала от положения закрылок а потом на глисаде.
Ну а так все красиво.
Будем учиться,учиться и еще один раз учиться.Знать бы где это все нажимается
1) Второй автопилот можно нажать после инициации посадочного режима автопилота;
2) Пристегнуть ремни переключить на оверхеде в режим ON вместе с «не курить»;
3)Граунд спойлерс армируется передвижением рукоятки воздушного спойлера на одно деление вверх от положения закрыты (нулевого);
4) Режим менеджмента скорости (ball) — нажать на ручку задатчика скорости и рядом загорится белым точка (Ball), при этом дросель должен быть в гейте ниже FLEX и не должно быть оверспид. Тогда при подлете к порту нажимаешь закрылки — он сначала выпустит предкрылки и начнет снижать скорость, как скорость норм для выпуска он выпустит закрылки в выбранное положение и так до Full. В режиме Land он сам плавно снизит скорость вплоть до посадочной.
А все это выполнение можно видеть на чек листе среднего дисплея под индикатором режима двигателей — не выполненное синее. Выполнил — погаснет справа от пункта. Пока я не знаю как погасить кабин чек, знаю но не работает — кнопка To conf (по моему) — самая верхная над кнопками выбора отображаемой системы.
Ничего самолет — но еще не доделали. У кого есть ливрии на него, а то его стандарт не очень.