Умельцы адаптировали по максимуму. Можно слегка передвигаться по аэродрому. Видели По-2 (У-2)? Вот и в этой адаптации используется примерно такой метод: неуправляемый костыль вместо самоуправляемого хвостового колеса. Отсюда и соответствие модели. Попробуйте вызвать на индикацию значение торможения левого и правого колеса.
Посмотрел. (пришлось скачать пиратку). В десятке вполне можно взлетать, в 11 не получается. Но и в десятке нет раздельного торможения тоже! А почему не знаю, вроде же должно быть раздельное в настоящем.
В 11 вероятно изменили обдув, поэтому так плохо получается. Насчет неуправляемого колеса не совсем понял. Судя по переменным оно разблокируется отдачей штурвала от себя.
Вообще с этим рулением как то все коряво. Сам сим черезчур хочет развернуть самолет обдувом. Бороться надо несколько другими методами, нежели колесами.
Я не знаю, можно ли дописать скрипты где-нибудь, когда уже есть закрытый плагин. Кое что можно попробовать поправить. Хотя лучше бы поменять исходник конечно.
1941vip940
02.04.2018 в 14:14
6 часов назад, McDonne11 пишет:
Зря вы так. Очень даже хорошо летается на «Beaver’е» 😉
Классный сценарий! Платник? Где можно достать?
McDonne1157
02.04.2018 в 14:18
3 минуты назад, 1941 пишет:
Классный сценарий! Платник? Где можно достать?
В группе ВК «Laminar Research — X-Plane» попросить. Если, конечно же, автор данного и других сценариев Омской области не пересмотрел свои взгляды на их распространение.
1941vip940
02.04.2018 в 14:22
«Автор» нужно писать с большой буквы. Уважаю себя за качественную работу. Обещаю — следующий сценарий переслать вне очереди уважаемому McDonne11
1941vip940
02.04.2018 в 14:24
2 часа назад, atcstager пишет:
Я не знаю, можно ли дописать скрипты где-нибудь, когда уже есть закрытый плагин. Кое что можно попробовать поправить. Хотя лучше бы поменять исходник конечно.
В корень зрите! Именно там запрятана проблема.
atcstager32
02.04.2018 в 16:17
Посмотрел несколько ближе. Дописать что-то свое можно с помощью другого плагина. Как оказалось раздельные тормоза это не панацея и не придаст нормального руления. Полностью разделить торомза не получится, т.к. из основного плагина шлется незатыкаемая команда на оба колеса, но до 100% она растет постепенно. В этот момент можно подовать сразу 100% на одно колесо в зависимости от угла РН. Т.е. будет работать исли нажимать тормоз тычками.
Но и это не помогает. Раздельные тормоза эффективны когда самолет двигается с какой-то скоростью, но проблема именно в страгивании, где а) тягой винта создается вращающий момент рысканья б) той же тягой нагружается одно из колес моментом по крену (да-да, это все тоже из-за обдува) в) У самолета нет скорости, соответственно поступательной инерции, когда можно крутанутся вокруг одного колеса (сумбурно написал).
Есть еще одна вещь. Руль направления порезан по углам на 50%. Если поставить 100% в плейн мейкере, то взлетать впринципе можно и без финтов с тормозами выше. При этом можно более внятно рулить. Чуствительность можно понизить обратно при увеличении скорости.
Просто хотелось бы минимум вмешательства.
Можно так же заморочиться и добавить дополнительные силы-подпорки через скрипты.
Edited by atcstager
kolsky200810
02.04.2018 в 18:30
X-plane 11. При включении аккумулятора или аэродромного питания шкала с цифрами на КИ-13 ни у кого не пропадает? Питание выключаешь, всё появляется. Вылечить можно?
atcstager32
02.04.2018 в 22:54
Костыль-рулилка для ан-2 в X-Plane 11. Кому интересно. Это не заменяет естественно требующихся изменений в самой модели ан-2 для последней версии сима.
Проверено на пиратской версии ан-2, acf с именем An-2-REyes-v110 и симе 11.11
X-plane 11. При включении аккумулятора или аэродромного питания шкала с цифрами на КИ-13 ни у кого не пропадает? Питание выключаешь, всё появляется. Вылечить можно?
У меня тоже самое в 11, лечения не знаю.
atcstager32
03.04.2018 в 06:26
11 часов назад, kolsky2008 пишет:
X-plane 11. При включении аккумулятора или аэродромного питания шкала с цифрами на КИ-13 ни у кого не пропадает? Питание выключаешь, всё появляется. Вылечить можно?
Вылечить можно. Не особо заморачивался почему так, лень.
В Plane Maker выбрать standard —> panel3d. Справа вверху тыкнуть по «compass GA». Потом слева внизу там где строчка knob вместо «нуля» поставить например «десять». Это номер крутилки.
Ну и сохранить файл естественно File —> Save на главном экране
Edited by atcstager
kolsky200810
03.04.2018 в 06:57
29 минут назад, atcstager пишет:
Вылечить можно.
Благодарю!
kolsky200810
03.04.2018 в 08:45
Вот ещё вопрос, ГПК-48, хочу подстройку курса на кнопки клавиатуры вывести. Какие команды надо назначить в настройках X-plane?
atcstager32
04.04.2018 в 04:35
В 4/3/2018 в 01:54, atcstager пишет:
Костыль-рулилка для ан-2 в X-Plane 11. Кому интересно. Это не заменяет естественно требующихся изменений в самой модели ан-2 для последней версии сима.
Проверено на пиратской версии ан-2, acf с именем An-2-REyes-v110 и симе 11.11
Что, никто не пробовал? Жаловались же, что рулить невозможно в 11. На кой черт ее делал, все равно не использую этот самолет
1941vip940
04.04.2018 в 05:21
40 минут назад, atcstager пишет:
Что, никто не пробовал? Жаловались же, что рулить невозможно в 11. На кой черт ее делал, все равно не использую этот самолет
Спокойно, все под контролем! Это я вам как опытный диспетчер — инструктор говорю (4 стажера, в т.ч. две девушки).
В ближайшее время опробую. Прекрасный самолет, незаслуженно простаивающий без дела.
atcstager32
04.04.2018 в 05:25
3 минуты назад, 1941 пишет:
Спокойно, все под контролем! Это я вам как опытный диспетчер — инструктор говорю (4 стажера, в т.ч. две девушки).
В ближайшее время опробую. Прекрасный самолет, незаслуженно простаивающий без дела.
Ух какие избушки то! Очень похоже на фотографию
Жду отзыва. Можно донастроить будет. (возможно я слегка переборщил с легкостью управления)
Edited by atcstager
Alt453
04.04.2018 в 05:28
Только что, atcstager пишет:
Ух какие избушки то! Очень похоже на фотографию
А разве это не цель сценостроительства, сделать все неотличимым от реала?
По теме : Очень странно, что самолет платник, но при этом юзеры сами его до ума доводят…
1941vip940
04.04.2018 в 17:24
11 часов назад, atcstager пишет:
Жду отзыва. Можно донастроить будет. (возможно я слегка переборщил с легкостью управления)
Честно говоря, уже не надеялся на появление работающего Ан-2 в 11-м. Скажу скромно: это прорыв!
Меня мало волнует, что заднее колесо не самоориентруется, зато самолет стал адекватно управляться.
Нет привычного (даже еще в X-Plane-10) для этой модели разворота после посадки. Еще только попробовал
на грунте вырулить, развернуться, взлететь. Немного было непонятно, затем врубился — ветер 12 узлов.
Для Ан-2 без учета такой скорости и направления — неприятности даже на рулении. Сейчас попробую на
твердом покрытии и нужно настроить джой.
Вызвал Gear & brakes (14-я линия) и понял причину некоторой запоздалости в управляемости.
Скромно спрошу, а можно уменьшить скорость нарастания с 0 до 1 примерно вдвое? Сейчас чуть меньше
3-х секунд (нет секундомера для точности определения), а попробовать в 1,5 секунд? Не уверен на
100% в результате, но кажется должно улучшиться. Да и в Ан-2 давление бодрей растет, если не ошибаюсь.
Ну и в заключении скажу: я так не понял, каким образом происходит разворот (кажет, что оба колеса тормозят
невзирая на положение руля направления), но он разворачивается даже вокруг внутреннего неподвижного колеса.
Edited by 1941
albatros_41108
04.04.2018 в 17:31
Поделюсь своим мнением про руление, может уже оговаривалось такое. Летаю в 10-ке при рулении что бы его не вертело штурвал немного на себя взял и стал нормально рулить, стоит отдать от себя, сразу поворачивает. И кстати в ПМ ничего не менял
Edited by albatros_41
atcstager32
04.04.2018 в 18:22
1 час назад, albatros_41 пишет:
Поделюсь своим мнением про руление, может уже оговаривалось такое. Летаю в 10-ке при рулении что бы его не вертело штурвал немного на себя взял и стал нормально рулить, стоит отдать от себя, сразу поворачивает. И кстати в ПМ ничего не менял
Все просто — когда штурвал больше положения нуля на себя, то заднее колесо затормаживается, когда от себя — обретает свободу вращения. Не знаю насчет реалистичности в Ан-2, так как плохо знаю этот самолет, но подобная схема управления встречается часто на самолетах подобной схемы шасси (тейлдрагер, основные стойки спереди)
Edited by atcstager
atcstager32
04.04.2018 в 18:41
1 час назад, 1941 пишет:
Честно говоря, уже не надеялся на появление работающего Ан-2 в 11-м. Скажу скромно: это прорыв!
Меня мало волнует, что заднее колесо не самоориентруется, зато самолет стал адекватно управляться.
Нет привычного (даже еще в X-Plane-10) для этой модели разворота после посадки. Еще только попробовал
на грунте вырулить, развернуться, взлететь. Немного было непонятно, затем врубился — ветер 12 узлов.
Для Ан-2 без учета такой скорости и направления — неприятности даже на рулении. Сейчас попробую на
твердом покрытии и нужно настроить джой.
Вызвал Gear & brakes (14-я линия) и понял причину некоторой запоздалости в управляемости.
Скромно спрошу, а можно уменьшить скорость нарастания с 0 до 1 примерно вдвое? Сейчас чуть меньше
3-х секунд (нет секундомера для точности определения), а попробовать в 1,5 секунд? Не уверен на
100% в результате, но кажется должно улучшиться. Да и в Ан-2 давление бодрей растет, если не ошибаюсь.
Ну и в заключении скажу: я так не понял, каким образом происходит разворот (кажет, что оба колеса тормозят
невзирая на положение руля направления), но он разворачивается даже вокруг внутреннего неподвижного колеса.
1. Время полного срабатывания тормоза изменить не могу, так как это работа закрытого скрипта логики ан-2 от ред айз. Так сделали вероятно, чтобы не сушить колеса по кратковременному нажатию.
2. В модели я ничего не менял, поэтому не надо заменять АЦФ или какие то другие части.
3. Смысл работы моего костыля заключается в удерживании самолета ровно дополнительными силами (сим это позволяет). Уже приходилось к этому прибегать в ан-24, когда самолет разворачивало при рулении на одном двиателе (хотя в жизни не возникает проблем).
4. Не испытываю атак совести от таких действий, так как в этом месте сим ведет себя очень плохо и нереалистично.
Подробней про логику. Самолет удерживается от самопроизвольных разворотов путем добавления противоположного момента (в датарефу суется в ньютон-метрах) по рысканью. Плюс есть смещение в зависимости от положения руля направления (как бы обдув).
Чтобы дополнительно выровнять моменты есть еще аналогичная подпорка в зависимости от тяги винта, которая компенсирует изменение момента при изменения режима двигателя(его тяги точнее).
Условия работы моего костыля — земная скорость должна чуть больше нуля (что бы самолет не разворачивался из стоячего положения от поворота РН) и заднее колесо должно быть НА ЗЕМЛЕ. Только отрывается, логика выключается. В полете не работает никак.
Я боялся, что будет резкий переход при взлете/посадке, но оказалось ниче. Почему в модели не используется раздельное торможение не знаю. Но я пробовал и работает так себе. Возможно поэтому.
Еще в полете иногда болтает по рысканью. Возможно из-за встроеного демпфера рысканья, он там чуток может елозить. Но выключать не пробовал.
Может некрасиво с моей стороны влазить на чужой огород, но желания только благие, чтобы можно было как то комфортно летать до внесения официальных модификаций для версии сима 11.
Edited by atcstager
1941vip940
05.04.2018 в 05:13
10 часов назад, atcstager пишет:
Может некрасиво с моей стороны влазить на чужой огород, но желания только благие, чтобы можно было как то комфортно летать до внесения официальных модификаций для версии сима 11.
Ничего некрасивого в этом нет. Многие купили (мне досталось бесплатно за тестирование для X-Plane-9). А теперь сложилась ситуация, что самоль стоит на приколе. В группе ВК целая работа проведена по колдованию и танцам с бубном в Plane-Maker. Но все равно результат значительно хуже, чем в предложенном плагине. За что наше глубочайшее спасибо! Кстати, по моему уразумению кабина этого Ан-2 — наилучшая при полетах в очках VR.
atcstager10
05.04.2018 в 05:53
38 минут назад, 1941 пишет:
В группе ВК целая работа проведена по колдованию и танцам с бубном в Plane-Maker.
Даже так. Значит кто-то занимается. Пусть возьмут тогда на вооружение как пример решения и донастроят более подробно.
А кабина да, хороша.
1941vip940
07.04.2018 в 17:00
Более углубленное тестирование Ан-2 с крайней модернизацией дало очень интересный результат.
Взлет-полет отлично. При приближении к аэродрому вдруг самолет перемещается куда-то в Англию (примерно +43,5 -2,7)
вокруг вода, впереди вражеский сторожевик и VOR в воде. Сзади — буровая и милях в трех — берег холмистый.
Причем это перемещение в одну и ту же точку происходило уже раз пять. При падении оборотов (двигатель тупо глохнет).
Очень интересный трансрпереход!
Сейчас взглянул в iPad — не UK, Север Испании, северо-восточней Бильбао. Чудеса!
Между трансформациями на JAR А320 около 2-х часов «летел» — никаких проблем…
Христос Воскресе!
nord69114
09.04.2018 в 05:47
В 04.04.2018 в 07:35, atcstager пишет:
Что, никто не пробовал? Жаловались же, что рулить невозможно в 11. На кой черт ее делал, все равно не использую этот самолет
Да весна же ж)).За все не ухватишься.Спец. ради теста запустил сим.»Костыль» хорош,можно даже сказать «протЭз».Хотя и при настройках с x-flight,su особых проблем при рулении и взлете-посадке не возникало в ХР-11,11.Оговорюсь,при «педальном»рулении и тормоза выведены на отдельную кнопку,как и в 10-ке. Запуск, небольшая прогонка км 40 туда-сюда от UHBB.Полет,взлет-посадка,руление комфортно. Телепортации не наблюдалось.Шкала пропадает,в РМ лезть пока некогда.
Edited by nord69
kolsky200810
09.04.2018 в 08:57
Тоже протестировал «костыль» на травяной полосе:
1) рулить приходится на повышенных оборотах (1500-1700)
2) при боковом ветре 6 м/с приходится рулить с учётом сноса.
В общем годится, хороший костыль. На полях снег сходит, пора опылением заняться)
Посмотрел. (пришлось скачать пиратку). В десятке вполне можно взлетать, в 11 не получается. Но и в десятке нет раздельного торможения тоже! А почему не знаю, вроде же должно быть раздельное в настоящем.
В 11 вероятно изменили обдув, поэтому так плохо получается. Насчет неуправляемого колеса не совсем понял. Судя по переменным оно разблокируется отдачей штурвала от себя.
Вообще с этим рулением как то все коряво. Сам сим черезчур хочет развернуть самолет обдувом. Бороться надо несколько другими методами, нежели колесами.
Я не знаю, можно ли дописать скрипты где-нибудь, когда уже есть закрытый плагин. Кое что можно попробовать поправить. Хотя лучше бы поменять исходник конечно.
Классный сценарий! Платник? Где можно достать?
В группе ВК «Laminar Research — X-Plane» попросить. Если, конечно же, автор данного и других сценариев Омской области не пересмотрел свои взгляды на их распространение.
В корень зрите! Именно там запрятана проблема.
Посмотрел несколько ближе. Дописать что-то свое можно с помощью другого плагина. Как оказалось раздельные тормоза это не панацея и не придаст нормального руления. Полностью разделить торомза не получится, т.к. из основного плагина шлется незатыкаемая команда на оба колеса, но до 100% она растет постепенно. В этот момент можно подовать сразу 100% на одно колесо в зависимости от угла РН. Т.е. будет работать исли нажимать тормоз тычками.
Но и это не помогает. Раздельные тормоза эффективны когда самолет двигается с какой-то скоростью, но проблема именно в страгивании, где а) тягой винта создается вращающий момент рысканья б) той же тягой нагружается одно из колес моментом по крену (да-да, это все тоже из-за обдува) в) У самолета нет скорости, соответственно поступательной инерции, когда можно крутанутся вокруг одного колеса (сумбурно написал).
Есть еще одна вещь. Руль направления порезан по углам на 50%. Если поставить 100% в плейн мейкере, то взлетать впринципе можно и без финтов с тормозами выше. При этом можно более внятно рулить. Чуствительность можно понизить обратно при увеличении скорости.
Просто хотелось бы минимум вмешательства.
Можно так же заморочиться и добавить дополнительные силы-подпорки через скрипты.
Edited by atcstager
X-plane 11. При включении аккумулятора или аэродромного питания шкала с цифрами на КИ-13 ни у кого не пропадает? Питание выключаешь, всё появляется. Вылечить можно?
Костыль-рулилка для ан-2 в X-Plane 11. Кому интересно. Это не заменяет естественно требующихся изменений в самой модели ан-2 для последней версии сима.
Проверено на пиратской версии ан-2, acf с именем An-2-REyes-v110 и симе 11.11
Папку из архива поместить в папку plugins самолета
https://drive.google.com/file/d/1pAVECKdtiqeomyjwX_gWvZx5j4HN0OXp/view?usp=sharing
Edited by atcstager
У меня тоже самое в 11, лечения не знаю.
Вылечить можно. Не особо заморачивался почему так, лень.
В Plane Maker выбрать standard —> panel3d. Справа вверху тыкнуть по «compass GA». Потом слева внизу там где строчка knob вместо «нуля» поставить например «десять». Это номер крутилки.
Ну и сохранить файл естественно File —> Save на главном экране
Edited by atcstager
Благодарю!
Вот ещё вопрос, ГПК-48, хочу подстройку курса на кнопки клавиатуры вывести. Какие команды надо назначить в настройках X-plane?
Что, никто не пробовал? Жаловались же, что рулить невозможно в 11. На кой черт ее делал, все равно не использую этот самолет
Спокойно, все под контролем! Это я вам как опытный диспетчер — инструктор говорю (4 стажера, в т.ч. две девушки).
В ближайшее время опробую. Прекрасный самолет, незаслуженно простаивающий без дела.
Ух какие избушки то! Очень похоже на фотографию
Жду отзыва. Можно донастроить будет. (возможно я слегка переборщил с легкостью управления)
Edited by atcstager
А разве это не цель сценостроительства, сделать все неотличимым от реала?
По теме : Очень странно, что самолет платник, но при этом юзеры сами его до ума доводят…
Честно говоря, уже не надеялся на появление работающего Ан-2 в 11-м. Скажу скромно: это прорыв!
Меня мало волнует, что заднее колесо не самоориентруется, зато самолет стал адекватно управляться.
Нет привычного (даже еще в X-Plane-10) для этой модели разворота после посадки. Еще только попробовал
на грунте вырулить, развернуться, взлететь. Немного было непонятно, затем врубился — ветер 12 узлов.
Для Ан-2 без учета такой скорости и направления — неприятности даже на рулении. Сейчас попробую на
твердом покрытии и нужно настроить джой.
Вызвал Gear & brakes (14-я линия) и понял причину некоторой запоздалости в управляемости.
Скромно спрошу, а можно уменьшить скорость нарастания с 0 до 1 примерно вдвое? Сейчас чуть меньше
3-х секунд (нет секундомера для точности определения), а попробовать в 1,5 секунд? Не уверен на
100% в результате, но кажется должно улучшиться. Да и в Ан-2 давление бодрей растет, если не ошибаюсь.
Ну и в заключении скажу: я так не понял, каким образом происходит разворот (кажет, что оба колеса тормозят
невзирая на положение руля направления), но он разворачивается даже вокруг внутреннего неподвижного колеса.
Edited by 1941
Поделюсь своим мнением про руление, может уже оговаривалось такое. Летаю в 10-ке при рулении что бы его не вертело штурвал немного на себя взял и стал нормально рулить, стоит отдать от себя, сразу поворачивает. И кстати в ПМ ничего не менял
Edited by albatros_41
Все просто — когда штурвал больше положения нуля на себя, то заднее колесо затормаживается, когда от себя — обретает свободу вращения. Не знаю насчет реалистичности в Ан-2, так как плохо знаю этот самолет, но подобная схема управления встречается часто на самолетах подобной схемы шасси (тейлдрагер, основные стойки спереди)
Edited by atcstager
1. Время полного срабатывания тормоза изменить не могу, так как это работа закрытого скрипта логики ан-2 от ред айз. Так сделали вероятно, чтобы не сушить колеса по кратковременному нажатию.
2. В модели я ничего не менял, поэтому не надо заменять АЦФ или какие то другие части.
3. Смысл работы моего костыля заключается в удерживании самолета ровно дополнительными силами (сим это позволяет). Уже приходилось к этому прибегать в ан-24, когда самолет разворачивало при рулении на одном двиателе (хотя в жизни не возникает проблем).
4. Не испытываю атак совести от таких действий, так как в этом месте сим ведет себя очень плохо и нереалистично.
Подробней про логику. Самолет удерживается от самопроизвольных разворотов путем добавления противоположного момента (в датарефу суется в ньютон-метрах) по рысканью. Плюс есть смещение в зависимости от положения руля направления (как бы обдув).
Чтобы дополнительно выровнять моменты есть еще аналогичная подпорка в зависимости от тяги винта, которая компенсирует изменение момента при изменения режима двигателя(его тяги точнее).
Условия работы моего костыля — земная скорость должна чуть больше нуля (что бы самолет не разворачивался из стоячего положения от поворота РН) и заднее колесо должно быть НА ЗЕМЛЕ. Только отрывается, логика выключается. В полете не работает никак.
Я боялся, что будет резкий переход при взлете/посадке, но оказалось ниче. Почему в модели не используется раздельное торможение не знаю. Но я пробовал и работает так себе. Возможно поэтому.
Еще в полете иногда болтает по рысканью. Возможно из-за встроеного демпфера рысканья, он там чуток может елозить. Но выключать не пробовал.
Может некрасиво с моей стороны влазить на чужой огород, но желания только благие, чтобы можно было как то комфортно летать до внесения официальных модификаций для версии сима 11.
Edited by atcstager
Ничего некрасивого в этом нет. Многие купили (мне досталось бесплатно за тестирование для X-Plane-9). А теперь сложилась ситуация, что самоль стоит на приколе. В группе ВК целая работа проведена по колдованию и танцам с бубном в Plane-Maker. Но все равно результат значительно хуже, чем в предложенном плагине. За что наше глубочайшее спасибо! Кстати, по моему уразумению кабина этого Ан-2 — наилучшая при полетах в очках VR.
Даже так. Значит кто-то занимается. Пусть возьмут тогда на вооружение как пример решения и донастроят более подробно.
А кабина да, хороша.
Более углубленное тестирование Ан-2 с крайней модернизацией дало очень интересный результат.
Взлет-полет отлично. При приближении к аэродрому вдруг самолет перемещается куда-то в Англию (примерно +43,5 -2,7)
вокруг вода, впереди вражеский сторожевик и VOR в воде. Сзади — буровая и милях в трех — берег холмистый.
Причем это перемещение в одну и ту же точку происходило уже раз пять. При падении оборотов (двигатель тупо глохнет).
Очень интересный трансрпереход!
Сейчас взглянул в iPad — не UK, Север Испании, северо-восточней Бильбао. Чудеса!
Между трансформациями на JAR А320 около 2-х часов «летел» — никаких проблем…
Христос Воскресе!
Да весна же ж)).За все не ухватишься.Спец. ради теста запустил сим.»Костыль» хорош,можно даже сказать «протЭз»
.Хотя и при настройках с x-flight,su особых проблем при рулении и взлете-посадке не возникало в ХР-11,11.Оговорюсь,при «педальном»рулении и тормоза выведены на отдельную кнопку,как и в 10-ке. Запуск, небольшая прогонка км 40 туда-сюда от UHBB.Полет,взлет-посадка,руление комфортно. Телепортации не наблюдалось.Шкала пропадает,в РМ лезть пока некогда.
Edited by nord69
Тоже протестировал «костыль» на травяной полосе:
1) рулить приходится на повышенных оборотах (1500-1700)
2) при боковом ветре 6 м/с приходится рулить с учётом сноса.
В общем годится, хороший костыль. На полях снег сходит, пора опылением заняться)