Эээ, я что-то не понял — я за 64-битную версию снова должен выложить, что-ли?
Где письмо об апдейте?
Silent_V
18.02.2013 в 16:46
Всем привет, есть пара вопросов.
1. Иногда после взлета вырубает движки, точнее EGT падает на 0, а torque остается. Что это? Обледенение?
2. Где бы документацию почитать? На смарткокпит про него нет ниче. Никто не богат POH?
Спасибо
+
Еще вопроик: кто-нить в курсе про ограничения по боковику/попутному ветру при посадке?
+
Шо, никто не летает на этом достойном аппарате? Все на три топора пересели?
Jenya77
26.02.2013 в 12:37
Я летаю на этом достойном аппарате! И на три топора пересаживаться не собираюсь! )
По первому вопросу — если вырубает не через пожар, то обледенение, всяко оно.
Документацию не видел.
Кстати, пробовал на 64 битах на 20r — работает отлично.
Жаль, что разрабы не торопятся вернуть управление винтами через квадранты, и что при загрузке-выгрузке другой самолет выбирать надо сначала. В остальном самолет доставляет очень не хило!
Silent_V
26.02.2013 в 19:43
Ну 64 бита мне параллельны, у меня винда старая:-) а насчет выбора самолета: если не блокировать штурвал и педали этим специальным рычагом перед выходом из сима, то можно другой самолет не выбирать, при следующем запуске настройки осей не слетают, это инфа из мануала. У меня все именно так и работает..
Serov1313
05.04.2013 в 05:28
Уже месяц прошёл. Они там обновляли самолёт или по прежнему нужно загружать другой самолёт для запуска?
Silent_V
05.04.2013 в 07:11
Насчет обновы не знаю. Я тут писал уже: «а насчет выбора самолета: если не блокировать штурвал и педали этим специальным рычагом перед выходом из сима, то можно другой самолет не выбирать, при следующем запуске настройки осей не слетают, это инфа из мануала. У меня все именно так и работает..»
DeltaIV
21.04.2013 в 06:23
Друзья, будте добры киньте кто нибудь файл удаления от него, в корне X-Plane должен быть (Uninstall Jetsream 32), пол дня бьюсь не могу установить. Удалял через удаление програм, при установке пишет что самолет не удален, надо удалить, начинает удалять выскакивает ошибка (поскольку он таки удален и в риестре его нету) после чего установка прирывается. Вот дурь то.
max_mts
21.04.2013 в 07:02
Друзья, будте добры киньте кто нибудь файл удаления от него, в корне X-Plane должен быть (Uninstall Jetsream 32), пол дня бьюсь не могу установить. Удалял через удаление програм, при установке пишет что самолет не удален, надо удалить, начинает удалять выскакивает ошибка (поскольку он таки удален и в риестре его нету) после чего установка прирывается. Вот дурь то.
Документами кто-нибудь уже разжился? Хотя бы в примитиве перформанс какой-то нужен.
DeltaIV
27.04.2013 в 01:57
Прикупил, аппарат достойный.
Документами кто-нибудь уже разжился? Хотя бы в примитиве перформанс какой-то нужен.
Так и не откопали ((( Я тогда и на 4100 толком нинашел, нету
danikk
27.04.2013 в 05:12
Оно-то в принципе понятно как на нем летать, посадка на ПМГ и т.п. турбопропные радости. Душа требует циферок однако, вчера спалил левый движок, зафлюгировал и весьма спокойно зашел на посадку и сел на правом, в этом плане понравилось )
Надо чую Хавьера ломать, он же не с коленки его лепил.
upd : залепил тему на орге — http://forums.x-plan…howtopic=67234, отпишитесь тоже, коллективное обращение должно сработать.
На орге товарищ отзывчивый попался, вот теперь точно есть что почитать.
DMX
08.06.2013 в 19:34
Привет, уважаемые старожилы-знатоки! Как думаете, стоит его взять за $24.46?
danikk
08.06.2013 в 19:49
Стоит, самолет интересный и требует адекватного знания мат-части. Я на турбопропах перелетал наверное всех что есть для сима, этот реализован на весьма высоком уровне.
Silent_V
08.06.2013 в 19:54
Всем привет! Вопрос есть: я, наконец, прикупил по акции самолет Но возник вопрос: на орге последнюю версию продают? Получается, он так и не сделал, чтобы condition levers можно было с квадранта управлять? Пипец, бред… Просто вымораживает мышкой их двигать
Возник еще вопрос: над указателями EGT есть четыре оранжевые лампочки: две маленькие справа и слева и две побольше, рядом, над ними. Они иногда загораются при взлете и полете. Если подержать их горящими долго, то накрывается соответствующий мотор, погасить их получается, подвигав throttle lever и уменьшив EGT. В мануале написано, что эти лампочки не реализованы. Но они явно реализованы и горят периодически.
Что они показывают?
И немного офф- ный вопрос: можно ли (и как) назначить кнопку на джое, чтобы можно было, нажав на нее, говорить с ATC? В икс-скваке у меня не вышло это сделать ( Может кто-то знает, как можно настроить?
А то неудобно на клаве кнопку наживать, чтобы с диспом говорить.
Спасибо!
DMX
08.06.2013 в 20:00
Спасибо danikk!
dron420
15.08.2013 в 16:39
Насчет обновы не знаю. Я тут писал уже: «а насчет выбора самолета: если не блокировать штурвал и педали этим специальным рычагом перед выходом из сима, то можно другой самолет не выбирать, при следующем запуске настройки осей не слетают, это инфа из мануала. У меня все именно так и работает..»
Все правильно — или грузить самолет или разблокировать
danikk
22.09.2013 в 17:20
В кои веки слетал сегодня, самолет чудовый, но блин, это только у меня на этапе взлета он просто не управляемый?
На разбеге непонятное рыскание по полосе, после отрыва валкость какая-то…ужас, пока стабилизируешь самолет, то вспотеешь! Такое ощущение что имеется гипер-чувствительность по управлению от джойстика.
И в пику этому, практически идеальное поведение при ручном пилотировании при заходе на посадку, мягчайшая посадка, прям мистика какая-то.
xaknick
22.09.2013 в 21:23
В кои веки слетал сегодня, самолет чудовый, но блин, это только у меня на этапе взлета он просто не управляемый?
На разбеге непонятное рыскание по полосе, после отрыва валкость какая-то…ужас, пока стабилизируешь самолет, то вспотеешь! Такое ощущение что имеется гипер-чувствительность по управлению от джойстика.
И в пику этому, практически идеальное поведение при ручном пилотировании при заходе на посадку, мягчайшая посадка, прям мистика какая-то.
Да, так оно и есть. Реакция на джой просто чудовищная. И если по крену еще куда не шло, то не раскачивать самолет по тангажу после взлета практически нереально, во всяком случае у меня так.
В глиссаде дела обстоят гораздо лучше, разве что рысканье остается таким же чувствительным.
Silent_V
23.09.2013 в 06:31
dahikk, по пунктам: рысканье по полосе на разбеге- у меня есть, грешу на глючащие педали, компенсирую тромозами, слегка подтормаживаю и стараюсь до v1 держать штурвал от себя. Крен влево после взлета: перед взлетом триммер на две точки влево, штурвалом легко компенсируется (даже без триммирования), MU2, для сравнения,у меня лично валится гораздо сильнее и отловить его гораздо сложнее. По тангажу у меня не раскачивается на взлете. Настройки: у меня комплект от СН. Крен и тангаж стабильность стоит вправо процентов на 40, линейность этих осей- порялка 23- 25. Встречные вопросы:1. Кто- нить ловил какие- то еще отказы, кроме движков (из-за ппевышения оборотов или ITT)?Я-ни разу. Они есть вообще?2. Опишите, как его сажать. Я или козла ловлю, или с высоты в несколько метров валюсь. Таблицы бы для рассчета скоростей где-нить найти…
MadMarkus
23.09.2013 в 06:57
dahikk, по пунктам: рысканье по полосе на разбеге- у меня есть, грешу на глючащие педали, компенсирую тромозами, слегка подтормаживаю и стараюсь до v1 держать штурвал от себя. Крен влево после взлета: перед взлетом триммер на две точки влево, штурвалом легко компенсируется (даже без триммирования), MU2, для сравнения,у меня лично валится гораздо сильнее и отловить его гораздо сложнее. По тангажу у меня не раскачивается на взлете. Настройки: у меня комплект от СН. Крен и тангаж стабильность стоит вправо процентов на 40, линейность этих осей- порялка 23- 25. Встречные вопросы:1. Кто- нить ловил какие- то еще отказы, кроме движков (из-за ппевышения оборотов или ITT)?Я-ни разу. Они есть вообще?2. Опишите, как его сажать. Я или козла ловлю, или с высоты в несколько метров валюсь. Таблицы бы для рассчета скоростей где-нить найти…
Осмелюсь покидаться общими теоретическими догадками. При разбеге блокируете переднюю стойку? Или колёсиком рулите? И по нестабильности на взлёте — скорости уборки заклылок соблюдены? Обычно такое происходит при недостаточной подъёмной силе. У меня было на б727 от того что слишком рано закрылки убирал.
Silent_V
23.09.2013 в 07:10
Встречный вопрос: как блокировать стойку? До определенной скорости рулю тиллером (nosewheel tiller, не знаю,как это по-русски), потом он отрубается и рулю педалями. У меня на взлете все стабильно (это коллеги жаловались). Vr- порядка 105-115 узлов, initial climb out (за неимением таблиц)провожу на 130-140 узлах, в диапазоне от 400 до 1500 футов-разгон до 160-170 узлов с уборкой механизации. Всегда летаю с полной загрузкой. Проблем нет с устойчивостью. Крен вправо из-за момента винтов парирую штурвалом и триммером элеронов.<br />
Эээ, я что-то не понял — я за 64-битную версию снова должен выложить, что-ли?
Где письмо об апдейте?
Всем привет, есть пара вопросов.
1. Иногда после взлета вырубает движки, точнее EGT падает на 0, а torque остается. Что это? Обледенение?
2. Где бы документацию почитать? На смарткокпит про него нет ниче. Никто не богат POH?
Спасибо
+
Еще вопроик: кто-нить в курсе про ограничения по боковику/попутному ветру при посадке?
+
Шо, никто не летает на этом достойном аппарате? Все на три топора пересели?
Я летаю на этом достойном аппарате! И на три топора пересаживаться не собираюсь! )
По первому вопросу — если вырубает не через пожар, то обледенение, всяко оно.
Документацию не видел.
Кстати, пробовал на 64 битах на 20r — работает отлично.
Жаль, что разрабы не торопятся вернуть управление винтами через квадранты, и что при загрузке-выгрузке другой самолет выбирать надо сначала. В остальном самолет доставляет очень не хило!
Уже месяц прошёл. Они там обновляли самолёт или по прежнему нужно загружать другой самолёт для запуска?
Насчет обновы не знаю. Я тут писал уже: «а насчет выбора самолета: если не блокировать штурвал и педали этим специальным рычагом перед выходом из сима, то можно другой самолет не выбирать, при следующем запуске настройки осей не слетают, это инфа из мануала. У меня все именно так и работает..»
Друзья, будте добры киньте кто нибудь файл удаления от него, в корне X-Plane должен быть (Uninstall Jetsream 32), пол дня бьюсь не могу установить. Удалял через удаление програм, при установке пишет что самолет не удален, надо удалить, начинает удалять выскакивает ошибка (поскольку он таки удален и в риестре его нету) после чего установка прирывается. Вот дурь то.
https://dl.dropboxus…m Uninstall.rar
В корне два файла лежат… держи — может поможет.
Спасибо! Помогло!
Прикупил, аппарат достойный.
Документами кто-нибудь уже разжился? Хотя бы в примитиве перформанс какой-то нужен.
Так и не откопали ((( Я тогда и на 4100 толком нинашел, нету
Оно-то в принципе понятно как на нем летать, посадка на ПМГ и т.п. турбопропные радости. Душа требует циферок однако, вчера спалил левый движок, зафлюгировал и весьма спокойно зашел на посадку и сел на правом, в этом плане понравилось )
Надо чую Хавьера ломать, он же не с коленки его лепил.
upd : залепил тему на орге — http://forums.x-plan…howtopic=67234, отпишитесь тоже, коллективное обращение должно сработать.
http://www.sendspace.com/file/gtmhxk
Jetstream 32 FSM Performance
J32 FSM Profiles Maneuvers v1.0
Юзайте )
Вот спасибо, вот удружил!
На орге товарищ отзывчивый попался, вот теперь точно есть что почитать.
Привет, уважаемые старожилы-знатоки! Как думаете, стоит его взять за $24.46?
Стоит, самолет интересный и требует адекватного знания мат-части. Я на турбопропах перелетал наверное всех что есть для сима, этот реализован на весьма высоком уровне.
Всем привет! Вопрос есть: я, наконец, прикупил по акции самолет
Но возник вопрос: на орге последнюю версию продают? Получается, он так и не сделал, чтобы condition levers можно было с квадранта управлять? 
Пипец, бред… Просто вымораживает мышкой их двигать 
Возник еще вопрос: над указателями EGT есть четыре оранжевые лампочки: две маленькие справа и слева и две побольше, рядом, над ними. Они иногда загораются при взлете и полете. Если подержать их горящими долго, то накрывается соответствующий мотор, погасить их получается, подвигав throttle lever и уменьшив EGT. В мануале написано, что эти лампочки не реализованы. Но они явно реализованы и горят периодически.
Что они показывают?
И немного офф- ный вопрос: можно ли (и как) назначить кнопку на джое, чтобы можно было, нажав на нее, говорить с ATC? В икс-скваке у меня не вышло это сделать
( Может кто-то знает, как можно настроить?
А то неудобно на клаве кнопку наживать, чтобы с диспом говорить.
Спасибо!
Спасибо danikk!
Все правильно — или грузить самолет или разблокировать
В кои веки слетал сегодня, самолет чудовый, но блин, это только у меня на этапе взлета он просто не управляемый?
На разбеге непонятное рыскание по полосе, после отрыва валкость какая-то…ужас, пока стабилизируешь самолет, то вспотеешь! Такое ощущение что имеется гипер-чувствительность по управлению от джойстика.
И в пику этому, практически идеальное поведение при ручном пилотировании при заходе на посадку, мягчайшая посадка, прям мистика какая-то.
Да, так оно и есть. Реакция на джой просто чудовищная. И если по крену еще куда не шло, то не раскачивать самолет по тангажу после взлета практически нереально, во всяком случае у меня так.
В глиссаде дела обстоят гораздо лучше, разве что рысканье остается таким же чувствительным.
Осмелюсь покидаться общими теоретическими догадками. При разбеге блокируете переднюю стойку? Или колёсиком рулите? И по нестабильности на взлёте — скорости уборки заклылок соблюдены? Обычно такое происходит при недостаточной подъёмной силе. У меня было на б727 от того что слишком рано закрылки убирал.