Нет, не стыдно. Перечисляй

1) Отсутствие б/н на щитке носовой стойки

2) Неправильное расположение логтипа

3) Несовпадение оттенков на хвосте и фюзеляже

4) Маленькая полоска на двигателе, которая в пэйнтките не на месте находится, закрашена одним цветом

Если же я шлепаю халтуру, то почему у меня этих косяков нет?

2) Неправильное расположение логтипа
В каком месте оно неправильное?

jpg

Обрати внимание на свое расположение, на цвет надписи, на высоту, на форму листьев на хвосте, на расположение основной линии трехцветной, ее размеры, ширину и расположение бортового номера
Давай как в детском саду, у кого больше?

Остальное исправлю, спасибо. Будет не стыдно продавать, сенсей

Russian_Flyer наверное имеет ввиду что логотип начинается над 3 «окном»,а у Вас над 4м.

 

Вижу, не уследил…исправлено
Это исправляется меньше чем за минуту, все мы люди, а товарищу этого достаточно, чтобы мне было стыдно за ее качество. Ну и ладно

Только что выполнил первый полет в версии 1.0.3 из Якутска в Анадырь. Режим снижения работает не то, что не корректно, а вообще так как ему хочется, При посадке заглючил режим автопосадки, то включалась лампочка то не включалась,  не включился второй канал автопилота, после отключения такового пришлось понервничать перехватывая управления рудами, несмотря на выключенный режим автогаза. Вобщем глючный самолет конкретно и у меня что то пока нет уверенности в том, что его доведут до ума. На память приходит сравнение с А-310 SSW, который делали делали, да так и не сделали из-за того, что изначально было множество ошибок в программном коде. Я конечно не программист, но характер ошибок позволяет говорить именно об изначальных ошибках, а такие ошибки как показывает практика не исправить, потому что придется все с нуля делать. Такие то дела.   

Может ГИЗМА конфликтует? Тут кто то писал об этом.

Может. Пусть разработчики ищут, я им денег заплатил. И немалых для такого мудолета.

У меня версия 1.0.3., летаю на нем в Лонгир (ENSB), все работает как часы! Правда, иных дополнительных самолётов, кроме Ан-2 Red Eyes не имею. До этого, в 1.0.2 были софт краши fmc, на безопасность полёта не влияющие, но в 1.0.3 ни одного глюка. Win 10 64 bit x-plane 10.45 64 bit.

А не могли бы Вы слетать не по-нубски, а с использованием режима VNAV, не вбивая заранее STAR, как это чаще всего делается в реале?
Давайте так:
1. Заранее накручиваете на автопилоте высоту эшелона;
2. На высоте 400 футов над аэродромом взлёта нажимаете кнопки VNAV и LNAV (они должны загореться, показывая готовность);
3. На высоте 1000 футов над аэродромом взлёта нажимаете кнопку автопилота А или В;
4. Больше ничего в автопилоте не трогаете до прохода предпоследней точки маршрута;
5. Пройдя предпоследнюю точку маршрута, вбиваете в CDU (то, что большинство симмеров называют FMC, а некоторые даже додумываются до FMS) STAR и устраняете появившийся разрыв маршрута, после чего смотрите, появились ли на дисплее точки TOD, DEC и прочие подобные точки промежуточных высот;
6. При подходе к точке TOD крутилкой устанавливаете на автопилоте высоту ниже высоты входа в глиссаду — например, 1900… Да хоть даже 100 футов — VNAV должен выдерживать профиль в любом случае;
7. Опять в автопилоте ничего не трогаете, кроме кнопки APPR перед захватом луча курсового маяка.
8. Пишете здесь о результате.

Разрабы признают и обещают исправить.