Ты бы хоть на слово «рыскание» мышкой кликнул и узнал, что этот термин означает..
К Вашему удивлению я знаю, что данный термин означает. Интересно было — найдется умник который начнет показывать свой уровень познаний. Таки да. ))
Kapitonas61
24.04.2016 в 08:05
А вот, что человек на орге написал: «HEY GUYS I FOUND OUT HOW TO UPDATE IXEG FMC.. USED PMDG NAVIGRAPH FOLDER NAVDATA TO THE NAVDATA OF THE IXEG, AND THE FOLDER , PROC, FROM THE CRJ200 COPY ALL THE FILES FROM THE INSIDE AND PUT IN THE IXEG SIDSTARS FOLDER>>>>»
Я попробовал и действительно получилось.
Edited by Kapitonas
DjGarry3
24.04.2016 в 08:10
Сегодня попробовал заходить на руках по кругу. Впечатления остались положительные — интересная летная модель!!!
vadimka28-793
24.04.2016 в 08:49
Всем привет.Вчера приобрел модель и совершил полет онлайн в сети ИВАО.Впечатления совсем не очень.Один из самых ужасных багов замечанных мной это не выдерживание эшелона,совершав полет на 300 эшелоне самолет гулял от 292 до 308 просто ужас.Еще в режиме внав в наборе не выдерживает скорость то теряет то увеличивает,чтобы выйти на нужную постоянно останавливает набор.А также кто летает в сети ИВАО знаеТ что надо заменить лампы в икс ивап чтоб другие самолеты отображались с нормальными нав лайт.так вот у меня стоят,но при загрузке на IXEG у всех нав лайт отображается на пол самолета.Ну вот как то так.
записал не большое видео
Edited by vadimka28-79
piku195
24.04.2016 в 09:17
А вот, что человек на орге написал:
«HEY GUYS I FOUND OUT HOW TO UPDATE IXEG FMC.. USED PMDG NAVIGRAPH FOLDER NAVDATA TO THE NAVDATA OF THE IXEG, AND THE FOLDER , PROC, FROM THE CRJ200 COPY ALL THE FILES FROM THE INSIDE AND PUT IN THE IXEG SIDSTARS FOLDER>>>>»
К Вашему удивлению я знаю, что данный термин означает. Интересно было — найдется умник который начнет показывать свой уровень познаний. Таки да. ))
Ну так а почему неграмотно пишешь тогда?
Kapitonas61
24.04.2016 в 11:43
Боюсь сглазить, но черт побери, мне действительно помогло: В пагинах вырубил XPUIPC (именно вырубил а не удалил) затем нажал на молнию в правом верхнем углу «RebootButton» на Gizmo плагине и вуаля, никакого раскачивания в режиме набора и снижения, что по VNAV, что по LVL CHG и на эшелоне как по рельсам. Тестирую дальше….
P. S.: Забыл добавить, что данное деяние нужно производить каждый раз, после запуска самого x-plane (если, конечно, Вы не совсем снесли плагин XPUIPC из папки плагинов). Удачи!
Edited by Kapitonas
минс781
24.04.2016 в 12:10
Наверное 6 лет прошли не даром, модель думаю должна быть достойной, расскажите как там по системам?
atcstager18
24.04.2016 в 12:12
Рад, что вышел наконец.
Судя по видео, с визуальной частью все хорошо. Летает (в плане аэродинамики) думаю тоже.
Да и задел то нормальный. Хуже, когда изначально не планируют толком реализовать. От таких ждать нечего.
Баги. Тут уже смотря какая причина багов. Если в тексте кода что-то не предусмотрели/сделали неправильно — это одно. Разберутся. кол-во тестеров до и после релиза несравнимо.
Хуже, если баги тянутся к самой Гизме и дело не в скриптах. Там и плагины всякие разные повлиять могут или производительность. Даже с той же раскачкой пес его знает, с какой частотой работает тот кусок, который отвечает за это. Не обязательно с частотой сима, или просто фризы. Пользователь inv создавал тему, где он свою «примочку» скриптовую мастерил и что там интересное получалось.
В любом случае при багах стоит попробовать отрубить плагины и увеличить скорость просчета флайтмодели в настройках сима(это к автопилоту). Ну и фпс < 20 неприемлем.
Edited by skyteacher
Kapitonas61
24.04.2016 в 12:25
Боюсь сглазить, но черт побери, мне действительно помогло: В пагинах вырубил XPUIPC (именно вырубил а не удалил) затем нажал на молнию в правом верхнем углу «RebootButton» на Gizmo плагине и вуаля, никакого раскачивания в режиме набора и снижения, что по VNAV, что по LVL CNG и на эшелоне как по рельсам. Тестирую дальше….
В общем, после выше описанного деяния, я попытаюсь выразить восторг от данного пепелаца. Совершив перелет из EPWA в EYPA, меня не покидала мысль, что более точного снижения, на всех его этапах в режиме VNAV, я пока в x-plane не встречал. Естественно еще в аэропорту вылета пришлось забить STAR аэропорта назначения, для того чтобы режим вообще активировался (что не есть реальность), затем еще на эшелоне, пришлось подправить скорости и высоты точек снижения (что реально иногда приходиться делать) и все происходящее далее просто дает понять, что IXEG 737 точно то, чего стоило столько ждать, а его будущее, которое напрямую зависит от разработчиков, 100 процентов поставит его на одну ступень с ПМДГ (а то и выше). Что несомненно подтянет новых симмеров в ряды x-plane
vadimka28-793
24.04.2016 в 12:37
Товарищи выше мной описанное это минусы которые верю что исправят в ближайшее время.Если вы меня спросите хочу ли я обратно свои 75 баксов-с увереностью скажу что нет,мне очень нравится модель и ее физика.Сегодня побробую последовать совету Kapitonas и может и в правду все исправится.
amades10
24.04.2016 в 12:49
Скажите у всех такие косяки, виснет при попытке запустить повтор, а также с ума сходит если на эшелоне начинаются тормоза из-за подгрузки аэропорта?
Edited by amades
Frion1194
24.04.2016 в 12:58
После отключения Xpuipc нареканий к автопилоту нет.
Kapitonas61
24.04.2016 в 12:59
Скажите у всех такие косяки, виснет при попытке запустить повтор, а также с ума сходит если на эшелоне начинаются тормоза из-за подгрузки аэропорта?
Странно, но данное творение у меня, в отличие от других комплексных кравтоф, вообще не лагает, что в воздухе что в портах, даже при Скаймаксе с RWC, а ФПС вообще в районе 30-50, как на дефолтной цесне. (Хотя ФФ крафты тоже отлично функционируют). На всякий случай спецификация моего компа: Intel i7-4790 3,6Ghz, Nvidia GTX970 4Gb, 16Gb RAM, 2TB HDD.
vadimka28-793
24.04.2016 в 13:07
Потдерживаю даже с записью видео можно увидеть что прктически не лагает. Intel i5 3,6Ghz, Nvidia GTX770 4Gb, 16Gb RAM 256 SSD
CaptainFlying5043
24.04.2016 в 13:26
Если писать в шадоу плей или любым другим софтом через декодер NVENC, то лагать и не будет.
dron420vip1585
24.04.2016 в 13:38
😆
hullu-poika71
24.04.2016 в 14:28
utah77, так идите и летайте на A320, зачем в этой ветке ныть?
+1
hullu-poika71
24.04.2016 в 14:52
Позвольте тоже добавить некоторые моменты, которые еще не были озвучены. Может это тоже мое субъективное восприятие, но…. Меня в принципе всегда настораживают такие крафты, как, оказалось, и этот. Дело в том, что когда я отклоняю ручку джойстика до предела, штурвал, а соответственно и управляющие поверхности отклоняются не вместе с ним, а со своей заданной скоростью. Таким образом в алгоритм моего управления (может и не самого лучшего) сразу вносится чья-то рука, явно это рука разработчика, а не симуляция поведения реального самолета. Да, в полете зато чувствуется инертность машины. Но не такими же средствами!
По поводу тангажа. Мне показалось управление по этому каналу слишком чувствительным. Стоит только чуть переместить штурвал, как самолет тут же реагирует. Я не знаю, почему в мануале рекомендовали устанавливать нелинейность джойстика на 25%, но мне кажется, что у меня и на 100% мою «Кобру М5» нужно «едва трогать», чтобы не делать резких движений.
Вчера слетал только маленький кружочек UWGG RP MB UWGG. Все схемы забивал на земле. Нарисовал криво только схему ухода на второй круг. В остальном все было идеально, на мой взгляд.
Буксировщик тоже отказался поворачивать, но подозреваю, что это может быть связано с отключенной гидросистемой А при буксировке. Еще поэкспериментирую и дочитаю мануалы конкретно по модели.
За исключением описанных недостатков впечатления очень положительные! Пока точно не жалею, что купил! Хотя лучше было бы за полтинник, но такие уж времена)))
Artman253
24.04.2016 в 15:22
Не знаю, у кого как, а у меня- праздник!
Прикольно, что когда собрался таки раскошелиться, сайты x-aviation и x-pilots не работали. Подумал, «значит, не судьба и хрен с ним» и пошел с детьми гулять. Но, придя с прогулки, первым делом, конечно, полез смотреть — поднялись ли сайты.
И хорошо, что Тушку у Фелиса успел купить до того, как…. А то бы теперь я, как минимум, покупку Тушки отложил бы.
hullu-poika71
24.04.2016 в 16:22
Кстати, господа, а как центровку на этом пепелаце теперь посчитать?
vadimka28-793
24.04.2016 в 16:46
Все товарищи забираю свои слова по многим статьям.Вот лечу онслай из Киева в Одессу все супер и в наборе все прекрасно и на эшелоне.Помогло отключение супика..
utah770
24.04.2016 в 16:48
Ну, дай-то бог… надеюсь, теперь всяким джарам и факторам придется стиснуть задний сфинктер и наконец-то допилить то, что они выдают за самолеты.
Russian_Flyervip1585
24.04.2016 в 17:14
Кстати, господа, а как центровку на этом пепелаце теперь посчитать?
В меня Ground service
VYLL742
24.04.2016 в 17:52
Слетал EVRA-UUEE-EVRA, самолет очень понравился, XPUIPC снес, навдату не обновлял, проблем в полете не возникало. Есть пару багов, которые я заметил, это если в CLB CRZ и DES секциях самому вводить значения скоростей, например 280/.74, оно забьется, но VNAV работать не будет с сообщением PERF/VNAV NOT AVAILABLE или подобное, не записал точно фразу, также собьется правильный расчет числа Маха при LRC, а на странице PROG не будет порта прибытия, и если полистать страницы PROG, то вскоре на первой странице надписи друг на друга наложатся, ближе к снижению, когда вбита схема, можно снова попытать счастья и в DES ввести скажем .74/250, и VNAV заработает, а баги описанные мной, уйдут… На странице LEGS правда расчеты так и останутся как .0/высота, может у других такого нет, я если не знаю Cost Index авиакомпании или он меняется с каждым рейсом, предпочитаю использовать LRC и определенные профили набора, CI ставлю ноль. Ну и что бросилось в глаза (правда они честно сказали в соотв. теме на форуме x-pilot, что не будет этой функции), так это что на EHSI не отображается, на какую точку летишь и сколько миль до нее… смотрим через CDU. Ну и в некоторых пунктах, строках нет данных, в общем — все баги от реализации FMC, но зная, что это самое тяжелое в самолете для разработки, претензий не имею
Ну и как говорится, скринов в ленту, под спойлером
К Вашему удивлению я знаю, что данный термин означает. Интересно было — найдется умник который начнет показывать свой уровень познаний. Таки да. ))
А вот, что человек на орге написал:
«HEY GUYS I FOUND OUT HOW TO UPDATE IXEG FMC.. USED PMDG NAVIGRAPH FOLDER NAVDATA TO THE NAVDATA OF THE IXEG, AND THE FOLDER , PROC, FROM THE CRJ200 COPY ALL THE FILES FROM THE INSIDE AND PUT IN THE IXEG SIDSTARS FOLDER>>>>»
Я попробовал и действительно получилось.
Edited by Kapitonas
Сегодня попробовал заходить на руках по кругу. Впечатления остались положительные — интересная летная модель!!!
Всем привет.Вчера приобрел модель и совершил полет онлайн в сети ИВАО.Впечатления совсем не очень.Один из самых ужасных багов замечанных мной это не выдерживание эшелона,совершав полет на 300 эшелоне самолет гулял от 292 до 308 просто ужас.Еще в режиме внав в наборе не выдерживает скорость то теряет то увеличивает,чтобы выйти на нужную постоянно останавливает набор.А также кто летает в сети ИВАО знаеТ что надо заменить лампы в икс ивап чтоб другие самолеты отображались с нормальными нав лайт.так вот у меня стоят,но при загрузке на IXEG у всех нав лайт отображается на пол самолета.Ну вот как то так.
записал не большое видео
Edited by vadimka28-79
Зачем мудрить, если он итак в навиграфе поставляется свободно со вчерашнего дня
Ну так а почему неграмотно пишешь тогда?
Боюсь сглазить, но черт побери, мне действительно помогло: В пагинах вырубил XPUIPC (именно вырубил а не удалил) затем нажал на молнию в правом верхнем углу «RebootButton» на Gizmo плагине и вуаля, никакого раскачивания в режиме набора и снижения, что по VNAV, что по LVL CHG и на эшелоне как по рельсам. Тестирую дальше….
P. S.: Забыл добавить, что данное деяние нужно производить каждый раз, после запуска самого x-plane (если, конечно, Вы не совсем снесли плагин XPUIPC из папки плагинов). Удачи!
Edited by Kapitonas
Наверное 6 лет прошли не даром, модель думаю должна быть достойной, расскажите как там по системам?
Рад, что вышел наконец.
Судя по видео, с визуальной частью все хорошо.
Летает (в плане аэродинамики) думаю тоже.
Да и задел то нормальный. Хуже, когда изначально не планируют толком реализовать. От таких ждать нечего.
Баги. Тут уже смотря какая причина багов. Если в тексте кода что-то не предусмотрели/сделали неправильно — это одно. Разберутся. кол-во тестеров до и после релиза несравнимо.
Хуже, если баги тянутся к самой Гизме и дело не в скриптах. Там и плагины всякие разные повлиять могут или производительность.
Даже с той же раскачкой пес его знает, с какой частотой работает тот кусок, который отвечает за это. Не обязательно с частотой сима, или просто фризы.
Пользователь inv создавал тему, где он свою «примочку» скриптовую мастерил и что там интересное получалось.
В любом случае при багах стоит попробовать отрубить плагины и увеличить скорость просчета флайтмодели в настройках сима(это к автопилоту). Ну и фпс < 20 неприемлем.
Edited by skyteacher
В общем, после выше описанного деяния, я попытаюсь выразить восторг от данного пепелаца. Совершив перелет из EPWA в EYPA, меня не покидала мысль, что более точного снижения, на всех его этапах в режиме VNAV, я пока в x-plane не встречал. Естественно еще в аэропорту вылета пришлось забить STAR аэропорта назначения, для того чтобы режим вообще активировался (что не есть реальность), затем еще на эшелоне, пришлось подправить скорости и высоты точек снижения (что реально иногда приходиться делать) и все происходящее далее просто дает понять, что IXEG 737 точно то, чего стоило столько ждать, а его будущее, которое напрямую зависит от разработчиков, 100 процентов поставит его на одну ступень с ПМДГ (а то и выше). Что несомненно подтянет новых симмеров в ряды x-plane
Товарищи выше мной описанное это минусы которые верю что исправят в ближайшее время.Если вы меня спросите хочу ли я обратно свои 75 баксов-с увереностью скажу что нет,мне очень нравится модель и ее физика.Сегодня побробую последовать совету Kapitonas и может и в правду все исправится.
Скажите у всех такие косяки, виснет при попытке запустить повтор, а также с ума сходит если на эшелоне начинаются тормоза из-за подгрузки аэропорта?
Edited by amades
После отключения Xpuipc нареканий к автопилоту нет.
Странно, но данное творение у меня, в отличие от других комплексных кравтоф, вообще не лагает, что в воздухе что в портах, даже при Скаймаксе с RWC, а ФПС вообще в районе 30-50, как на дефолтной цесне. (Хотя ФФ крафты тоже отлично функционируют). На всякий случай спецификация моего компа: Intel i7-4790 3,6Ghz, Nvidia GTX970 4Gb, 16Gb RAM, 2TB HDD.
Потдерживаю даже с записью видео можно увидеть что прктически не лагает. Intel i5 3,6Ghz, Nvidia GTX770 4Gb, 16Gb RAM 256 SSD
Если писать в шадоу плей или любым другим софтом через декодер NVENC, то лагать и не будет.
😆
+1
Позвольте тоже добавить некоторые моменты, которые еще не были озвучены. Может это тоже мое субъективное восприятие, но…. Меня в принципе всегда настораживают такие крафты, как, оказалось, и этот. Дело в том, что когда я отклоняю ручку джойстика до предела, штурвал, а соответственно и управляющие поверхности отклоняются не вместе с ним, а со своей заданной скоростью. Таким образом в алгоритм моего управления (может и не самого лучшего) сразу вносится чья-то рука, явно это рука разработчика, а не симуляция поведения реального самолета. Да, в полете зато чувствуется инертность машины. Но не такими же средствами!
По поводу тангажа. Мне показалось управление по этому каналу слишком чувствительным. Стоит только чуть переместить штурвал, как самолет тут же реагирует. Я не знаю, почему в мануале рекомендовали устанавливать нелинейность джойстика на 25%, но мне кажется, что у меня и на 100% мою «Кобру М5» нужно «едва трогать», чтобы не делать резких движений.
Вчера слетал только маленький кружочек UWGG RP MB UWGG. Все схемы забивал на земле. Нарисовал криво только схему ухода на второй круг. В остальном все было идеально, на мой взгляд.
Буксировщик тоже отказался поворачивать, но подозреваю, что это может быть связано с отключенной гидросистемой А при буксировке. Еще поэкспериментирую и дочитаю мануалы конкретно по модели.
За исключением описанных недостатков впечатления очень положительные! Пока точно не жалею, что купил! Хотя лучше было бы за полтинник, но такие уж времена)))
Не знаю, у кого как, а у меня- праздник!
Прикольно, что когда собрался таки раскошелиться, сайты x-aviation и x-pilots не работали. Подумал, «значит, не судьба и хрен с ним» и пошел с детьми гулять. Но, придя с прогулки, первым делом, конечно, полез смотреть — поднялись ли сайты.
И хорошо, что Тушку у Фелиса успел купить до того, как…. А то бы теперь я, как минимум, покупку Тушки отложил бы.
Кстати, господа, а как центровку на этом пепелаце теперь посчитать?
Все товарищи забираю свои слова по многим статьям.Вот лечу онслай из Киева в Одессу все супер и в наборе все прекрасно и на эшелоне.Помогло отключение супика..
Ну, дай-то бог… надеюсь, теперь всяким джарам и факторам придется стиснуть задний сфинктер и наконец-то допилить то, что они выдают за самолеты.
В меня Ground service
Слетал EVRA-UUEE-EVRA, самолет очень понравился, XPUIPC снес, навдату не обновлял, проблем в полете не возникало. Есть пару багов, которые я заметил, это если в CLB CRZ и DES секциях самому вводить значения скоростей, например 280/.74, оно забьется, но VNAV работать не будет с сообщением PERF/VNAV NOT AVAILABLE или подобное, не записал точно фразу, также собьется правильный расчет числа Маха при LRC, а на странице PROG не будет порта прибытия, и если полистать страницы PROG, то вскоре на первой странице надписи друг на друга наложатся, ближе к снижению, когда вбита схема, можно снова попытать счастья и в DES ввести скажем .74/250, и VNAV заработает, а баги описанные мной, уйдут…
На странице LEGS правда расчеты так и останутся как .0/высота, может у других такого нет, я если не знаю Cost Index авиакомпании или он меняется с каждым рейсом, предпочитаю использовать LRC и определенные профили набора, CI ставлю ноль. Ну и что бросилось в глаза (правда они честно сказали в соотв. теме на форуме x-pilot, что не будет этой функции), так это что на EHSI не отображается, на какую точку летишь и сколько миль до нее… смотрим через CDU. Ну и в некоторых пунктах, строках нет данных, в общем — все баги от реализации FMC, но зная, что это самое тяжелое в самолете для разработки, претензий не имею
Ну и как говорится, скринов в ленту, под спойлером
Наложенные друг на друга надписи