Ну, звони на скайп, будем вместе забивать полетный план
Спасибо! Обрашусь. Но дело в том, что я настройки ренедринга вернул, как было, так как я еще параллельно кругосветку лечу на другом самолете и мне хотелось бы покрасивее немного Я поэкспериментирую еще, может удастся выявить закономерность и по результатам свяжусь с тобой.
alexbah23
07.01.2013 в 15:16
Самолет выполняет почти идеальный (с моей точки зрения) autoland, но посадить «руками» мягко у меня получается очень редко — ниже 50 футов, я так понимаю, включается flare mode, описанный здесь http://www.avsim.su/…20#entry1538865 , но пилот то все-таки может управлять самолетом, а у меня самолет почти не слушается управления, хода джойстика просто не хватает для выравнивания. В итоге — грубые посадки без выранивания, «козлы» и т.д. Интересно, в реале так же или это особенности реализации fly-by-wire данной модели или это баг? Сталкивался ли кто-то еще с этим?
JAR421
07.01.2013 в 21:07
Самолет выполняет почти идеальный (с моей точки зрения) autoland, но посадить «руками» мягко у меня получается очень редко — ниже 50 футов, я так понимаю, включается flare mode, описанный здесь http://www.avsim.su/…20#entry1538865 , но пилот то все-таки может управлять самолетом, а у меня самолет почти не слушается управления, хода джойстика просто не хватает для выравнивания. В итоге — грубые посадки без выранивания, «козлы» и т.д. Интересно, в реале так же или это особенности реализации fly-by-wire данной модели или это баг? Сталкивался ли кто-то еще с этим?
Тут есть несколько моментов. Во первых это может быть из за низкого ФПС. Ниже 35 кадров в секунду (ну, примерно) получаются слишком большие временные интервалы между кадрами и FBW модуль обсчитывает положение управляющих поверхностей гораздо грубее. Можно попробовать посадить на руках и сравнить на более низких настройках рендера.
Второй момент. а320 на посадке гораздо тупее а319. Казалось бы очень похожие самолеты, но по словам пилотов приложить а320 шансов гораздо больше. И на 320-м отрабатывать джойстиком на себя в режиме flare нужно гораздо более интенсивно. Собственно к реализации этого момента я и стремился.
И еще необходимо помнить как работает flare и что он стремится опустить нос самолета, стимулируя пилота к интенсивному взятию джойстика на себя.
Ну, и скорости, конечно..
Edited by JAR
invvip858
07.01.2013 в 21:16
Тут есть несколько моментов. Во первых это может быть из за низкого ФПС. Ниже 35 кадров в секунду (ну, примерно) получаются слишком большие временные интервалы между кадрами и FBW модуль обсчитывает положение управляющих поверхностей гораздо грубее. Можно попробовать посадить на руках и сравнить на более низких настройках рендера.
flight model per second надо увеличивать если fps < 30
Второй момент. а320 на посадке гораздо тупее а319. Казалось бы очень похожие самолеты, но по словам пилотов приложить а320 шансов гораздо больше. И на 320-м отрабатывать джойстиком на себя в режиме flare нужно гораздо более интенсивно. Собственно к реализации этого момента я и стремился.
достаточно отклонения 1/3 для выравнивания…
JAR421
07.01.2013 в 22:52
Самолет выполняет почти идеальный (с моей точки зрения) autoland, но посадить «руками» мягко у меня получается очень редко — ниже 50 футов, я так понимаю, включается flare mode, описанный здесь http://www.avsim.su/…20#entry1538865 , но пилот то все-таки может управлять самолетом, а у меня самолет почти не слушается управления, хода джойстика просто не хватает для выравнивания. В итоге — грубые посадки без выранивания, «козлы» и т.д. Интересно, в реале так же или это особенности реализации fly-by-wire данной модели или это баг? Сталкивался ли кто-то еще с этим?
и кстати.. я сразу как то об этом не подумал. Вы все данные в MCDU вводите перед взлетом?
CheAG_Slavavip1141
07.01.2013 в 22:53
Я не реал пайлот, но судя по видео работы сайд стиком в ручном режиме а также видео с земли, ИМХО получается вполне таки достоверно. Требуется некоторый опыт да и сноровка не повредит дабы установить нужные параметры, этого самого ФБВ дабы совершить мягкую посадку.
+ Массу то загрузки и FOB во время посадки учитувать нужно.
+ Насколько смотрел видео У АБ довольной большой ход стоек шасси изза чего посадка может казтьася грубой а уж про анимацию и ход стоек здесь я уверен на все 100
JAR421
08.01.2013 в 00:53
А вообще.. вы знаете.. результатом моих ночных тест полетов взлет-посадка, взлет-посадка, начатых в двенадцать ночи и законченых полпятого утра стал небольшой апдейт касающийся работы рулей высоты в flare mode при посадке «на руках».
Скачайте его пожалуйста, установите (там просто файлы переписываются поверх старых). И отпишитесь как оно стало, у кого встречались проблемы с подхватыванием самолета перед посадкой.
И еще такой момент.. При переходе в режим flare самолет запоминает (фиксирует) положение THS. И необходимо обеспечить самолету нормальную вертикальную скорость и стабилизироваться на глиссаде заранее.
wawankrutov44
08.01.2013 в 01:03
Женя, Вы это… поспать не забудьте спасибо за такую плотную поддержку конечно
Все познается в сравнении, посмотрел на платники для X-Plane 10 от других издателей — либо поддержка никакая (FlyJSim), либо так нагружает мой бедный ноутбук что плакать хочется (CRJ-200 от JRollon) либо стОит как хорошее шасси от самолета (Peter Hager). И очередной раз понял что не ошибся с выбором своего первого платного крафта
P.S. Прошу прощения если задел чувства покупателей продуктов вышеуказанных крафтомэйкеров У всех своя ИМХа
Edited by wawankrutov
alexbah23
08.01.2013 в 02:54
Тут есть несколько моментов. Во первых это может быть из за низкого ФПС. Ниже 35 кадров в секунду (ну, примерно) получаются слишком большие временные интервалы между кадрами и FBW модуль обсчитывает положение управляющих поверхностей гораздо грубее. Можно попробовать посадить на руках и сравнить на более низких настройках рендера.
Пробовал, и на 19 ФПС можно притереть мягко и на 45 ФПС уронить со всей дури, данные MCDU все ввожу все перед взлетом.
Стоит в момент пересечения 50 фт. дать ручку от себя (например борьба с ветром у полосы) — ситуацию не успеть исправить — посадка с перегрузкой.
alexbah23
08.01.2013 в 03:00
А вообще.. вы знаете.. результатом моих ночных тест полетов взлет-посадка, взлет-посадка, начатых в двенадцать ночи и законченых полпятого утра стал небольшой апдейт касающийся работы рулей высоты в flare mode при посадке «на руках»
Спасибо за техподдержку , попробую апдейт
Mercul8
08.01.2013 в 07:40
wawankrutov: «…И очередной раз понял что не ошибся с выбором своего первого платного крафта…»
Вопрос для JAR.
А кто получает прибыль от реализации Airbus A320 Neo for X-Plane 10? JARDesignGroup ?
Реализацией занимается интернет магазин х-plane.org.
Какой кэш имеет реализатор или как весь этот механизм работает (устроен) ?
Поведайте мне пожалуйста.
Думаю, это не вопрос для форума. А что есть желание продолжить работу над а318?
Mercul8
08.01.2013 в 09:27
Для членов JARDesignGroup сайта airbus320neo.com
Ваш продукт использует текстуры стоек шасси, разработанные мной не для коммерческого использования.
На прикрепленном файле они выделены красным маркером.
Белов Андрей (Dron420) привлек меня в этот проект под эгидой творчества с некоммерческими целями (по интересам).
Прошу вас не использовать (удалить) из коммерческой модели самолета мои наработки.
alexbah23
08.01.2013 в 09:56
JAR, спасибо за апдейт, стал лучше слушаться во flare. Но аероплан все равно не даст щелкать клювом на глиссаде — не стабилизировался вовремя — получи полный салон мычащих паксов
Edited by alexbah2
wawankrutov44
08.01.2013 в 13:00
Ого, вот уже и патентные войны начались. Верный признак того что конечный продукт удался
JAR421
08.01.2013 в 14:20
Для членов JARDesignGroup сайта airbus320neo.com
Ваш продукт использует текстуры стоек шасси, разработанные мной не для коммерческого использования.
На прикрепленном файле они выделены красным маркером.
Белов Андрей (Dron420) привлек меня в этот проект под эгидой творчества с некоммерческими целями (по интересам).
Прошу вас не использовать (удалить) из коммерческой модели самолета мои наработки.
Дговориться по деньгам с Андреем сможешь? Уверяю, смысл договориться есть!
Houston130
08.01.2013 в 15:03
Или Налоговый инспектор?
Или может быть это тот Mercul из за которого сорвался выпуск А318?
Ghost-V198
08.01.2013 в 15:18
Во первых это может быть из за низкого ФПС. Ниже 35 кадров в секунду (ну, примерно) получаются слишком большие временные интервалы между кадрами и FBW модуль обсчитывает положение управляющих поверхностей гораздо грубее.
Тогда надо искать косяки в реализации. Параметры рулевых приводов(реальных) позволяют даже при 10 проходах в секунду обойтись без специальных извращений. Хотя это уже практически предел будет.
DeltaIVvip500
08.01.2013 в 15:37
Аж, противно, ТАКИЕ текстуры эксклюзивные Чисто по нашински — не зъим но понадкусывую
CheAG_Slavavip1141
08.01.2013 в 15:43
Для членов JARDesignGroup сайта airbus320neo.com
Ваш продукт использует текстуры стоек шасси, разработанные мной не для коммерческого использования.
На прикрепленном файле они выделены красным маркером.
Белов Андрей (Dron420) привлек меня в этот проект под эгидой творчества с некоммерческими целями (по интересам).
Прошу вас не использовать (удалить) из коммерческой модели самолета мои наработки.
Вообще пущай Андрей отпишется кто там чего текстурил, Диски колёс- вроде как там и мои наработки имеются.
к Авторам и использованию в коммерческих целях претензий не имею.
И какой смысл то сего? Что теперь по ночам спится плохо?
wawankrutov44
08.01.2013 в 15:46
Скорее всего деньги после новогодних праздников кончились, и долги мучают… Главное — вовремя свалить и вовремя появиться.
Mercul8
08.01.2013 в 16:08
Добрый вечер господа.
[…Или может быть это тот Mercul из за которого сорвался выпуск А318?…]
— Для этого я должен был информирован о масштабности (коммерческой стороне) проекта.
[…Аж, противно, ТАКИЕ текстуры эксклюзивные Чисто по нашински — не зъим но понадкусывую…]
— Не могу оценить степень эксклюзивности текстур. Но WAWANKRUTOV, я так понимаю, за них всё же заплатил.
[Вообще пущай Андрей отпишется кто там чего текстурил, Диски колёс- вроде как там и мои наработки имеются.
к Авторам и использованию в коммерческих целях претензий не имею.
И какой смысл то сего? Что теперь по ночам спится плохо? ]
— Что еще ты готов для меня сделать бесплатно ?
* * * * * *
А вообще предлагаю эту тему закрыть — она ушла в Skype.
Удачных ВСЕМ полетов !!!
invvip858
08.01.2013 в 16:09
Тогда надо искать косяки в реализации. Параметры рулевых приводов(реальных) позволяют даже при 10 проходах в секунду обойтись без специальных извращений. Хотя это уже практически предел будет.
у плейна же fps-lock, у него минимум 20, он просто скорость симуляции замедляет.
CheAG_Slavavip1141
08.01.2013 в 16:11
— Что еще ты готов для меня сделать бесплатно ?
* * * * * *
А что ты готов мне предложить, чтобы это заинтересовало и принесло мне удовольствие?
Самолет выполняет почти идеальный (с моей точки зрения) autoland, но посадить «руками» мягко у меня получается очень редко — ниже 50 футов, я так понимаю, включается flare mode, описанный здесь http://www.avsim.su/…20#entry1538865 , но пилот то все-таки может управлять самолетом, а у меня самолет почти не слушается управления, хода джойстика просто не хватает для выравнивания. В итоге — грубые посадки без выранивания, «козлы» и т.д. Интересно, в реале так же или это особенности реализации fly-by-wire данной модели или это баг? Сталкивался ли кто-то еще с этим?
Тут есть несколько моментов. Во первых это может быть из за низкого ФПС. Ниже 35 кадров в секунду (ну, примерно) получаются слишком большие временные интервалы между кадрами и FBW модуль обсчитывает положение управляющих поверхностей гораздо грубее. Можно попробовать посадить на руках и сравнить на более низких настройках рендера.
Второй момент. а320 на посадке гораздо тупее а319. Казалось бы очень похожие самолеты, но по словам пилотов приложить а320 шансов гораздо больше. И на 320-м отрабатывать джойстиком на себя в режиме flare нужно гораздо более интенсивно. Собственно к реализации этого момента я и стремился.
И еще необходимо помнить как работает flare и что он стремится опустить нос самолета, стимулируя пилота к интенсивному взятию джойстика на себя.
Ну, и скорости, конечно..
Edited by JAR
flight model per second надо увеличивать если fps < 30
достаточно отклонения 1/3 для выравнивания…
и кстати.. я сразу как то об этом не подумал. Вы все данные в MCDU вводите перед взлетом?
Я не реал пайлот, но судя по видео работы сайд стиком в ручном режиме а также видео с земли, ИМХО получается вполне таки достоверно. Требуется некоторый опыт да и сноровка не повредит дабы установить нужные параметры, этого самого ФБВ дабы совершить мягкую посадку.
+ Массу то загрузки и FOB во время посадки учитувать нужно.
+ Насколько смотрел видео У АБ довольной большой ход стоек шасси изза чего посадка может казтьася грубой а уж про анимацию и ход стоек здесь я уверен на все 100
А вообще.. вы знаете.. результатом моих ночных тест полетов взлет-посадка, взлет-посадка, начатых в двенадцать ночи и законченых полпятого утра стал небольшой апдейт касающийся работы рулей высоты в flare mode при посадке «на руках».
http://airbus320neo.com/updates/
Скачайте его пожалуйста, установите (там просто файлы переписываются поверх старых). И отпишитесь как оно стало, у кого встречались проблемы с подхватыванием самолета перед посадкой.
И еще такой момент.. При переходе в режим flare самолет запоминает (фиксирует) положение THS. И необходимо обеспечить самолету нормальную вертикальную скорость и стабилизироваться на глиссаде заранее.
Женя, Вы это… поспать не забудьте
спасибо за такую плотную поддержку конечно 
Все познается в сравнении, посмотрел на платники для X-Plane 10 от других издателей — либо поддержка никакая (FlyJSim), либо так нагружает мой бедный ноутбук что плакать хочется (CRJ-200 от JRollon) либо стОит как хорошее шасси от самолета (Peter Hager). И очередной раз понял что не ошибся с выбором своего первого платного крафта
P.S. Прошу прощения если задел чувства покупателей продуктов вышеуказанных крафтомэйкеров
У всех своя ИМХа 
Edited by wawankrutov
Пробовал, и на 19 ФПС можно притереть мягко и на 45 ФПС уронить со всей дури, данные MCDU все ввожу все перед взлетом.
Стоит в момент пересечения 50 фт. дать ручку от себя (например борьба с ветром у полосы) — ситуацию не успеть исправить — посадка с перегрузкой.
Спасибо за техподдержку
, попробую апдейт
wawankrutov: «…И очередной раз понял что не ошибся с выбором своего первого платного крафта…»
Вопрос для JAR.
А кто получает прибыль от реализации Airbus A320 Neo for X-Plane 10? JARDesignGroup ?
Ваш promo-сайт — http://airbus320neo.com.
Реализацией занимается интернет магазин х-plane.org.
Какой кэш имеет реализатор или как весь этот механизм работает (устроен) ?
Поведайте мне пожалуйста.
Доброго дня! Простите за вопрос — Вы кто? Шпион? Или Налоговый инспектор?
JarDesignGroup — плиз аккуратнее с ответами!
Edited by Mr_VTO4KU
Думаю, это не вопрос для форума. А что есть желание продолжить работу над а318?
Для членов JARDesignGroup сайта airbus320neo.com
Ваш продукт использует текстуры стоек шасси, разработанные мной не для коммерческого использования.
На прикрепленном файле они выделены красным маркером.
Белов Андрей (Dron420) привлек меня в этот проект под эгидой творчества с некоммерческими целями (по интересам).
Прошу вас не использовать (удалить) из коммерческой модели самолета мои наработки.
JAR, спасибо за апдейт, стал лучше слушаться во flare. Но аероплан все равно не даст щелкать клювом на глиссаде — не стабилизировался вовремя — получи полный салон мычащих паксов
Edited by alexbah2
Ого, вот уже и патентные войны начались. Верный признак того что конечный продукт удался
Дговориться по деньгам с Андреем сможешь? Уверяю, смысл договориться есть!
Или может быть это тот Mercul из за которого сорвался выпуск А318?
Тогда надо искать косяки в реализации. Параметры рулевых приводов(реальных) позволяют даже при 10 проходах в секунду обойтись без специальных извращений. Хотя это уже практически предел будет.
Аж, противно, ТАКИЕ текстуры эксклюзивные
Чисто по нашински — не зъим но понадкусывую
Вообще пущай Андрей отпишется кто там чего текстурил, Диски колёс- вроде как там и мои наработки имеются.
к Авторам и использованию в коммерческих целях претензий не имею.
И какой смысл то сего? Что теперь по ночам спится плохо?
Скорее всего деньги после новогодних праздников кончились, и долги мучают… Главное — вовремя свалить и вовремя появиться.
Добрый вечер господа.
[…Или может быть это тот Mercul из за которого сорвался выпуск А318?…]
— Для этого я должен был информирован о масштабности (коммерческой стороне) проекта.
[…Аж, противно, ТАКИЕ текстуры эксклюзивные
Чисто по нашински — не зъим но понадкусывую…]
— Не могу оценить степень эксклюзивности текстур. Но WAWANKRUTOV, я так понимаю, за них всё же заплатил.
[Вообще пущай Андрей отпишется кто там чего текстурил, Диски колёс- вроде как там и мои наработки имеются.
к Авторам и использованию в коммерческих целях претензий не имею.
И какой смысл то сего? Что теперь по ночам спится плохо? ]
— Что еще ты готов для меня сделать бесплатно ?
* * * * * *
А вообще предлагаю эту тему закрыть — она ушла в Skype.
Удачных ВСЕМ полетов !!!
у плейна же fps-lock, у него минимум 20, он просто скорость симуляции замедляет.
А что ты готов мне предложить, чтобы это заинтересовало и принесло мне удовольствие?