таблица  ЕАСАовская у Ромы. У них чуть другая методика пересчета. в России своя, в Штатах — своя.  Тут желательно не потеряться

У нас в РПП индексы такие же как и в этой таблице. 

На сегодняшний день современная авиация летает в бермудском треугольнике? есть ли официальные ограничения?

Бермудский треугольник? Что это?

На сегодняшний день современная авиация летает в бермудском треугольнике? есть ли официальные ограничения?

На сегодняшний день, возможен ли приворот на мягкие посадки по моче и первой крови пилота курсанта? А так же заговор от ЗО. Спасибо.

На сегодняшний день современная авиация летает в бермудском треугольнике? есть ли официальные ограничения?

Даже караблики на сегодняшний, вчерашний, завтрашний и прочие дни плавают в бермудском треугольнике.

Это Ми-8 без М (Ми-8, Ми-8Т, ТВ…). У него 6 аккумуляторов, двигатели ТВ2-117 с электрозапуском (кажется, со стартёр-генераторами ГС-18). У Ми-8М 2 аккумулятора, генераторы переменного тока на главном редукторе, сеть 27 В питается от ВУ (всё по-взрослому), запуск воздушный от АИ-9.

Про создании старой техники считалось, что неудобно — это когда ноги разъезжаются, а остальное — тяготы и лишения построения коммунизма/пути к американской мечте/заветов великого Мао. Это позже появились новые веяния и стандарты, например, при создании Ту-160 ставилось требование — выход из-под удара в течение 5 минут, а это запуск ВСУ, запуск двигателей, раскрутка и согласование приборов, выруливание, взлёт. А раньше… На старых стреловидных туполях (Ту-16 и его производных Ту-104, 124, 134, Ту-22, Ту-95/142) нет электронасоса в основной гидросистеме — для отработки агрегатов при выключенных двигателях нужна машина УПГ. На этих же машинах (кроме, кажется, только Ту-134), включая даже Ту-95МС и Ту-142М, выпускавшиеся в 1980-90 гг., стоит система жидкого кислорода, и она, и машина ТРЖК взрывоопасны как бомбы, при взрыве газификаторов разносит в клочья полсамолёта. Так что стоит ли удивляться. Ту модификацию АИ-9, что стоит на Ми-8М, тоже не стоит считать полноценной ВСУ — она малоресурсная, с жёсткими ограничениями по температуре, помимо запуска и наработки учитывается ещё и число отборов, а их обязательно два на каждый запуск — запустить один ТВ3-117 от другого не выйдет, у них нет отбора, отопление вертолёта идёт от керосиновой печки (сигара на правом борту), так как машина невысотная, негерметичная и отбор воздуха высокого давления неэффективен. И генератор на ней только постоянного тока (стартёр-генератор СтГ-3), всё от него не запитаешь. Но всё равно автономность и надёжность запуска в морозы повышает, не говоря уж о труде АО-шников — вместо шести аккумуляторов таскать всего два
А для благодарности есть ещё и кнопка Про неё почему-то на этом форуме вспоминают только в политике…

Они выбирают из пассажиров вышибал с квадратной нижней челюстью, бычьей шеей и свирепым взглядом.

…и пропускают их свободно, а остальных проверяют. Потому что, как я заметил, тщательнее всего досматривают тех, кто сам всего боится.

…и пропускают их свободно, а остальных проверяют. Потому что, как я заметил, тщательнее всего досматривают тех, кто сам всего боится.

Правильно. Как мне объясняли (давно, но уже после 11 Сентября) компьютер случайным образом ставит условные метки в посадочных талонах… Это один источник «кандидатов». И в зале присутствуют специальные люди, которые выявляют особо нервозных… И потом незаметно на них указывают. Это второй источник. Некоторые модели поведения человека могут свидетельствовать либо о том, либо об этом. Тут лучше проверить.

Мне объясняли в пиндостане.

Они выбирают из пассажиров вышибал с квадратной нижней челюстью, бычьей шеей и свирепым взглядом.

неправда Ваша, видел не раз как отводили в сторонку странных женщин почему-то замотанных в платки и причитающих «Аллах акбар».

на взрывчатку лет 5 проверяют экстренным способом массово, поправьте если не прав пожалуйста. Как только начинаешь сопротивлятся и не показывать всякую электронику, начитают дополнительно проверять. Есть «индикаторы» проверят всех (у китайцев), нет их, все равно выпустят. Мало «индикаторов», проверят выборочно (в европе). В России, могут всю очередь закрыть пока «индикаторы» не привезут.

У меня было такое, на ПРИЛЕТ в МОСКВУ из провинции 9 МАЯ 20хх года из внутреннего рейса проверили весь багаж на взрывчатку собаками, потом прогнали всю мою семью через строй погранцов с лающими на нас собаками. Летел семьей транзитом за границу, тогда я понял что Москва не моя столица ни разу.

Ну… Россия, блин: скоро сразу ради профилактики начнут через строй со шпицрутенами гнать, чо   Но что получается: отличить нервозность обычного пакса, который летает редко и боится накосячить, отличить от нервозности террориста нельзя? На финской границе, например, та же тема: досмотр только выборочно, но система несколько… неэффективна. Много раз я видел, как совершенно безобидных девушек доводили до слёз только из-за того, что они не смогли вспомнить название гостиницы, где остановятся, пропуская при этом явно поддатую компанию, которая, въезжая на 1 день, везла с собой неразрешённую норму алкоголя.

на взрывчатку лет 5 проверяют экстренным способом массово, поправьте если не прав пожалуйста. Как только начинаешь сопротивлятся и не показывать всякую электронику, начитают дополнительно проверять. Есть «индикаторы» проверят всех (у китайцев), нет их, все равно выпустят. Мало «индикаторов», проверят выборочно (в европе). В России, могут всю очередь закрыть пока «индикаторы» не привезут.

У меня было такое, на ПРИЛЕТ в МОСКВУ из провинции 9 МАЯ 20хх года из внутреннего рейса проверили весь багаж на взрывчатку собаками, потом прогнали всю мою семью через строй погранцов с лающими на нас собаками. Летел семьей транзитом за границу, тогда я понял что Москва не моя столица ни разу.

Что такое индикаторы? Вы просто попали неудачно, уровень дотошности досмотра, видимо, зависит от наличия начальства.