Да не хамло он. Просто мудак. Я Ивана тоже не всегда понимаю и поддержиаю, но в данном случае я на его стороне. Потому, что нынче в авиации каждый суслик — агроном. Тут, сука, годами учишься, а потом к тебе такой хер с бугра приходит и начинает рассказывать как натягивать сову на глобус… В общем, не учи отца и баста !
Да там оба хороши были, судя по всему.
Хотя не могу не согласиться, сейчас каждый журналист и не только, лучше тебя знает как летать.
Vit_An
06.04.2015 в 00:16
А Ванёк что-то не заходит после темы с Архангельскими грузчиками….
Flightlevel
06.04.2015 в 00:21
А Ванёк что-то не заходит после темы с Архангельскими грузчиками….
Носки по ФАПу ищет яростно
GORYNYCH
06.04.2015 в 00:21
А Ванёк что-то не заходит после темы с Архангельскими грузчиками….
Так я про эту феерию и говорил…
Vit_An
06.04.2015 в 00:35
Так я про эту феерию и говорил…
Ааа, ну хохма была не слабая. И здесь и на авиа.сру
UKHD
06.04.2015 в 00:41
Был свидетелем разговора двух дедов,
Стояли возле Як-52, один у другого спрашивает что-то другой что то отвечает, один из вопросов:
— а зачем два лётчика?, другой вполне серьёзно отвечает
— один из них запасной, когда одного убивают то тогда второй продолжает лететь, мол в авиации все резервировано.
Flightlevel
06.04.2015 в 00:46
Был свидетелем разговора двух дедов,
Стояли возле Як-52, один у другого спрашивает что-то другой что то отвечает, один из вопросов:
— а зачем два лётчика?, другой вполне серьёзно отвечает
— один из них запасной, когда одного убивают то тогда второй продолжает лететь, мол в авиации все резервировано.
Смех смехом, а вот «запасной» летчик сегодня очень пригодился.
camrad1983
06.04.2015 в 02:20
Почитал по ссылке, взоржал. У сталика звёздная болезнь и оба так феерично себе пуканы порвали. Было бы гораздо смешнее, если бы Иван специально затроллил этого сталика насчёт плова, но видно нет.
Octavius
06.04.2015 в 02:58
[скромно заглядывая в курилку]
Мдаа… Иван конечно похлеще архангельских грузчиков будет. Угарный срач вышел.
Но самое забавное дальше. Корона ему, похоже, основательно жмет. Жмет настолько, что, видимо, пережимает важные артерии и мозг не снабжается столь необходимым кислородом. Сначала в инстаграме он просил помочь выбрать имя кошке. Сейчас вот в жэжэшке бросил клич, чтоб ему подобрали имя для сына. Занятно…
Сообщение отредактировал Octavius: 06 April 2015 — 02:59
camrad1983
06.04.2015 в 03:36
Назови его Икар ..пта
Ki-ll
06.04.2015 в 03:45
Архангельские грузчики это вообще что-то. Хорошо народ с юмором и все сразу поняли кто там грузчик, а кто нет.
camrad1983
06.04.2015 в 04:01
Lasert Attacks…
Дебилы даже в ментовские вертолёты направляют. Классно в США с этим управляются — штраф пятизначный и судимость «felony», после которой, ты человек низшего сорта, максимум куда возьмут на работу — лепёшки переворачивать.
GORYNYCH
06.04.2015 в 07:24
Судя по цифрам в ролике, это не просто дебилы. Это массовый психоз какой-то…
Сообщение отредактировал GORYNYCH: 06 April 2015 — 07:24
ocn815
06.04.2015 в 11:21
Писал мыло в AIS Latvia, когда видел как из соседнего дома лупили лазером по борту на глиссаде. Отписались потом, сказали спасибо
Надо в CAA или LGS
Ki-ll
06.04.2015 в 16:20
Кстати, интересно. Есть где-нибудь на просторах СНГ полеты по правилам IFR в неконтролируемом воздушном пространстве?
Night27
06.04.2015 в 16:30
Кстати, интересно. Есть где-нибудь на просторах СНГ полеты по правилам IFR в неконтролируемом воздушном пространстве?
Конечно есть, почему бы не быть?
Vit_An
06.04.2015 в 16:33
Кстати, интересно. Есть где-нибудь на просторах СНГ полеты по правилам IFR в неконтролируемом воздушном пространстве?
Есть. За Норильск залетаешь в сторону востока и там какое-то время без связи летишь. Например рейс Москва-Камчатка.
Night27
06.04.2015 в 16:40
Есть. За Норильск залетаешь в сторону востока и там какое-то время без связи летишь. Например рейс Москва-Камчатка.
Ну это частный случай, я имел ввиду класс Г.
Vit_An
06.04.2015 в 16:43
Ну это частный случай, я имел ввиду класс Г.
Тада не знаю
Ki-ll
06.04.2015 в 16:54
Ага, я именно об IFR в классе G. А в каких районах и до каких высот? Разрешение на полет в тех районах нужно?
Ага, я именно об IFR в классе G. А в каких районах и до каких высот? Разрешение на полет в тех районах нужно?
Во всем ВП класса G, который устанавливается там где не установлен класс C. Никаких особых разрешений для полета по ППП в классе G по документам не требуется.
Обычно класс G по высотам от земли до 1200-1500 метров.
Flightlevel
06.04.2015 в 18:34
Мужчины! Какой тилт на WX выставляете на различных этапах полета?
Я у себя пробовал по книжке, но муть получается. Приходится кромку нащупывать и от нее плясать.
А на земле осмотреться проблематично. Отбивается все подряд, даже с тилтом +5
Да там оба хороши были, судя по всему.
Хотя не могу не согласиться, сейчас каждый журналист и не только, лучше тебя знает как летать.
Носки по ФАПу ищет яростно
Так я про эту феерию и говорил…
Ааа, ну хохма была не слабая. И здесь и на авиа.сру
Был свидетелем разговора двух дедов,
Стояли возле Як-52, один у другого спрашивает что-то другой что то отвечает, один из вопросов:
— а зачем два лётчика?, другой вполне серьёзно отвечает
— один из них запасной, когда одного убивают то тогда второй продолжает лететь, мол в авиации все резервировано.
Смех смехом, а вот «запасной» летчик сегодня очень пригодился.
Почитал по ссылке, взоржал. У сталика звёздная болезнь и оба так феерично себе пуканы порвали. Было бы гораздо смешнее, если бы Иван специально затроллил этого сталика насчёт плова, но видно нет.
[скромно заглядывая в курилку]
Мдаа… Иван конечно похлеще архангельских грузчиков будет. Угарный срач вышел.
Но самое забавное дальше. Корона ему, похоже, основательно жмет. Жмет настолько, что, видимо, пережимает важные артерии и мозг не снабжается столь необходимым кислородом. Сначала в инстаграме он просил помочь выбрать имя кошке. Сейчас вот в жэжэшке бросил клич, чтоб ему подобрали имя для сына. Занятно…
Сообщение отредактировал Octavius: 06 April 2015 — 02:59
Назови его Икар ..пта
Сообщение отредактировал GORYNYCH: 06 April 2015 — 07:24
Надо в CAA или LGS
Кстати, интересно. Есть где-нибудь на просторах СНГ полеты по правилам IFR в неконтролируемом воздушном пространстве?
Конечно есть, почему бы не быть?
Есть. За Норильск залетаешь в сторону востока и там какое-то время без связи летишь. Например рейс Москва-Камчатка.
Ну это частный случай, я имел ввиду класс Г.
Тада не знаю
Ага, я именно об IFR в классе G. А в каких районах и до каких высот? Разрешение на полет в тех районах нужно?
Хмм…IFR без контроля? Сомневаюсь.
http://www.avsim.su/…го-пространства
http://www.aopa.ru/index.php?id=66
Тут есть структура ВП РФ
Во всем ВП класса G, который устанавливается там где не установлен класс C. Никаких особых разрешений для полета по ППП в классе G по документам не требуется.
Обычно класс G по высотам от земли до 1200-1500 метров.
Мужчины! Какой тилт на WX выставляете на различных этапах полета?
Я у себя пробовал по книжке, но муть получается. Приходится кромку нащупывать и от нее плясать.
А на земле осмотреться проблематично. Отбивается все подряд, даже с тилтом +5