Очень даже интерисует при прохождении ВЛЭК и без него тебя не допустят к нему даже если тебе около 60 лет.
NUKE155
09.06.2016 в 08:05
Очень даже интерисует при прохождении ВЛЭК и без него тебя не допустят к нему даже если тебе около 60 лет.
Ну военник то есть, а вот группа здоровья там написана соответствующая.
Отправлено с моего MX4 через Tapatalk
visokiy
09.06.2016 в 20:12
Очень даже интерисует при прохождении ВЛЭК и без него тебя не допустят к нему даже если тебе около 60 лет.
Перефразирую — ВЛЭК теперь можно пройти с категорией отличной от А.
Blast94
10.06.2016 в 09:23
1) Если я не буду сейчас пороть горячку и пойду отучусь, например, в челавиа на PPL — не будет ли это тупиковым шагом, если мне вдруг ударит моча в голову и я таки решу уехать в европу и продолжать весь путь по серьёзке до ATPL? Мол посмеются над моей ФАВТовской корочкой и скажут всё по-новой и проще сразу начать с Европы.
2) Тут уже ни раз обсуждалось про программу в челавиа PPL + CPL + ME +IR + ATLP (ФАВТ). Я так и не понял, кого они выпускают в итоге? В частности ATPL. Крупным РФ а/к они не нужны без образования пилота, за бугром тоже неактуально. Для кого вообще этот курс? Хотел разобраться и отмести уже этот враиант.
Вообще идти сейчас учиться в пилоты дело неблагодарное. Но если готов в ближайшие 2 года отучиться в Европе, то смысл есть. В РФ вряд ли будут нужны пилоты года до 2018-19, а из РФ вырваться в Европу оочень сложно, нужно идти окольными и дорогими путями. Если пойти учиться в Чел авиа, то и в РФ ты никому не нужен, и в остальном мире. Если учиться в училище, то может в РФ получится устроиться. Если учиться в Европе, то надо сразу запастись документами для работы в Европе, хотя можно попытать счастье в Азии и Африке. Америку не стоит рассматривать, с их FAA очень тяжело куда-то деться. Куда тратить деньги, решать Вам.
Luray
12.06.2016 в 21:34
Вообще идти сейчас учиться в пилоты дело неблагодарное. Но если готов в ближайшие 2 года отучиться в Европе, то смысл есть. В РФ вряд ли будут нужны пилоты года до 2018-19, а из РФ вырваться в Европу оочень сложно, нужно идти окольными и дорогими путями. Если пойти учиться в Чел авиа, то и в РФ ты никому не нужен, и в остальном мире. Если учиться в училище, то может в РФ получится устроиться. Если учиться в Европе, то надо сразу запастись документами для работы в Европе, хотя можно попытать счастье в Азии и Африке. Америку не стоит рассматривать, с их FAA очень тяжело куда-то деться. Куда тратить деньги, решать Вам.
Если есть возможность собрать 100 тыс евро, то почему бы и нет? 40 тыс на сpl, остальное на line training в какой нить жопной авиакомпании на старом боинге, если повезет , они даже контракт предложат.
Без пмж в ЕС на данный момент получение чистого cpl перспектива реально мутноватая, да и с пмж тоже. У меня несколько знакомых европейцев уже 3 года не могут найти работу, хотя у всех английский разговорный.
Про РФ 2018 год очень оптимистичный вариант , я бы к этому добавил еще лет 6, а то и все 30( нефть закончится).
Octavius
12.06.2016 в 21:48
У меня несколько знакомых европейцев уже 3 года не могут найти работу, хотя у всех английский разговорный.
Ага и судя по этой истории все реально не так уж радужно, как может показаться на первый взгляд… Девушка из ссылки, например, ждала два года:
When you are done, apply for jobs. This is probably the hardest part. For me it took almost two years. Two years of not even getting an interview, but you will get there, you will get that interview and you will get that job so keep fighting.
Luray
12.06.2016 в 22:31
Ага и судя по этой истории все реально не так уж радужно, как может показаться на первый взгляд… Девушка из ссылки, например, ждала два года:
Этой девушке повезло. У каждого все складывается по своему. Например, в 2010 к нам в летную школу поступил паренек, который только начал учиться летать. Я к тому времени уже делал хаурбилдинг и взял его с собой в полет.
Спустя шесть лет, я так и летаю на табуретках , а этот парень летает на 747:)
Blast94
14.06.2016 в 17:46
Тогда дешевле всего пойти в России в летку, отучиться 3 года и заплатить за работу. Самый незапарный вариант из всех.
visokiy
20.06.2016 в 22:32
Тогда дешевле всего пойти в России в летку, отучиться 3 года и заплатить за работу. Самый незапарный вариант из всех.
Знать бы кому
Blast94
22.06.2016 в 19:20
Знать бы кому
Обычно сразу находятся желающие получить денег на халяву…
visokiy
23.06.2016 в 23:15
Обычно сразу находятся желающие получить денег на халяву…
Вы один из них?)))
Intel_Rus
24.06.2016 в 11:35
Вообще идти сейчас учиться в пилоты дело неблагодарное. Но если готов в ближайшие 2 года отучиться в Европе, то смысл есть. В РФ вряд ли будут нужны пилоты года до 2018-19, а из РФ вырваться в Европу оочень сложно, нужно идти окольными и дорогими путями. Если пойти учиться в Чел авиа, то и в РФ ты никому не нужен, и в остальном мире. Если учиться в училище, то может в РФ получится устроиться. Если учиться в Европе, то надо сразу запастись документами для работы в Европе, хотя можно попытать счастье в Азии и Африке. Америку не стоит рассматривать, с их FAA очень тяжело куда-то деться. Куда тратить деньги, решать Вам.
Гоев, ехай уже в свою Молдову, чё смуту вносишь, либераст чёртов))
Ramirezzz_x
25.06.2016 в 13:48
в авиации работа на 60 процентов находится через нетворкинг. Будет куча знакомых, которые там могут, если что, шепнуть нужные слова нужному человеку, будет гораздо легче. Независимо от лицензии.
А если знакомых нет, то и с суперправильными, с точки зрения РА, бумагами, заположняк.
Airus
26.06.2016 в 10:51
Вопрос.
Если в военнике написано, что не годен. Потом случайно выздоровел и решил пойти на влэк с выпиской содержащей причины. Меня же спокойно должны пустить проходить врачей? Или замучают дополнительными обследованиями. (мне для 1 графы) Есть ли подобные случаи?
Или может проще сменить категорию?
visokiy
26.06.2016 в 10:57
Вопрос.
Если в военнике написано, что не годен. Потом случайно выздоровел и решил пойти на влэк с выпиской содержащей причины. Меня же спокойно должны пустить проходить врачей? Или замучают дополнительными обследованиями. (мне для 1 графы) Есть ли подобные случаи?
Или может проще сменить категорию?
Лучше поменять категорию и пойти с выпиской
Airus
26.06.2016 в 11:02
Лучше поменять категорию и пойти с выпиской
А если нет? Насколько проблематично ?
Blast94
26.06.2016 в 11:09
Вы один из них?)))
Не кстати, мне повезло без денюжки обойтись.
Гоев, ехай уже в свою Молдову, чё смуту вносишь, либераст чёртов))
Афоня, ну ведь правду же говорю. Кстати, я уже в итоге перебрался в Молдову.
Intel_Rus
29.06.2016 в 07:12
Афоня, ну ведь правду же говорю. Кстати, я уже в итоге перебрался в Молдову.
Да я слышал уже)
А по поводу правды или нет, давай поговорим через несколько месяцев, ок?
Alexander
30.06.2016 в 04:20
Вопрос.
Если в военнике написано, что не годен. Потом случайно выздоровел…
Енто как?
ALZP
30.06.2016 в 10:13
Енто как?
Сначала в красную армию, а потом ВЛЭК.
Airus
02.07.2016 в 12:39
Енто как?
Россия — страна возможностей, не так ли ?
Alexander
02.07.2016 в 13:55
Россия — страна возможностей, не так ли ?
Когда имеет место быть божественное исцеление из кат. «не годен» то как правило имеем дело со шлангитом. Россия как страна возможностей вроде бы как возможность предоставляет, но это только на первый взгляд возможность… Ну вы поняли?
Airus
02.07.2016 в 14:39
Когда имеет место быть божественное исцеление из кат. «не годен» то как правило мы имеем дело с шлангитом. Россия как страна возможностей вроде бы как возможность предоставляет, но это только на первый взгляд возможность… Ну вы поняли?
Может стоит отнестись немного с иронией и юмором к посту?
visokiy
04.07.2016 в 21:29
Может стоит отнестись немного с иронией и юмором к посту?
Обычно получают категорию В, а это «ограничено годен». «Не годен» — наркомания, психические болезни и иже с ними
Alexqwz
08.07.2016 в 17:59
Решил пойти учиться на пилота гражданской авиации. На момент выпуска мне уже будет 29 лет. Не потеряно ли время?
Очень даже интерисует при прохождении ВЛЭК и без него тебя не допустят к нему даже если тебе около 60 лет.
Ну военник то есть, а вот группа здоровья там написана соответствующая.
Отправлено с моего MX4 через Tapatalk
Перефразирую — ВЛЭК теперь можно пройти с категорией отличной от А.
Вообще идти сейчас учиться в пилоты дело неблагодарное. Но если готов в ближайшие 2 года отучиться в Европе, то смысл есть. В РФ вряд ли будут нужны пилоты года до 2018-19, а из РФ вырваться в Европу оочень сложно, нужно идти окольными и дорогими путями. Если пойти учиться в Чел авиа, то и в РФ ты никому не нужен, и в остальном мире. Если учиться в училище, то может в РФ получится устроиться. Если учиться в Европе, то надо сразу запастись документами для работы в Европе, хотя можно попытать счастье в Азии и Африке. Америку не стоит рассматривать, с их FAA очень тяжело куда-то деться. Куда тратить деньги, решать Вам.
Если есть возможность собрать 100 тыс евро, то почему бы и нет? 40 тыс на сpl, остальное на line training в какой нить жопной авиакомпании на старом боинге, если повезет , они даже контракт предложат.
Без пмж в ЕС на данный момент получение чистого cpl перспектива реально мутноватая, да и с пмж тоже. У меня несколько знакомых европейцев уже 3 года не могут найти работу, хотя у всех английский разговорный.
Про РФ 2018 год очень оптимистичный вариант , я бы к этому добавил еще лет 6, а то и все 30( нефть закончится).
Ага и судя по этой истории все реально не так уж радужно, как может показаться на первый взгляд… Девушка из ссылки, например, ждала два года:
Этой девушке повезло. У каждого все складывается по своему. Например, в 2010 к нам в летную школу поступил паренек, который только начал учиться летать. Я к тому времени уже делал хаурбилдинг и взял его с собой в полет.
Спустя шесть лет, я так и летаю на табуретках , а этот парень летает на 747:)
Тогда дешевле всего пойти в России в летку, отучиться 3 года и заплатить за работу. Самый незапарный вариант из всех.
Знать бы кому
Обычно сразу находятся желающие получить денег на халяву…
Вы один из них?)))
Гоев, ехай уже в свою Молдову, чё смуту вносишь, либераст чёртов))
в авиации работа на 60 процентов находится через нетворкинг. Будет куча знакомых, которые там могут, если что, шепнуть нужные слова нужному человеку, будет гораздо легче. Независимо от лицензии.
А если знакомых нет, то и с суперправильными, с точки зрения РА, бумагами, заположняк.
Вопрос.
Если в военнике написано, что не годен. Потом случайно выздоровел и решил пойти на влэк с выпиской содержащей причины. Меня же спокойно должны пустить проходить врачей? Или замучают дополнительными обследованиями. (мне для 1 графы) Есть ли подобные случаи?
Или может проще сменить категорию?
Лучше поменять категорию и пойти с выпиской
А если нет? Насколько проблематично ?
Не кстати, мне повезло без денюжки обойтись.
Афоня, ну ведь правду же говорю. Кстати, я уже в итоге перебрался в Молдову.
Да я слышал уже)
А по поводу правды или нет, давай поговорим через несколько месяцев, ок?
Енто как?
Сначала в красную армию, а потом ВЛЭК.
Россия — страна возможностей, не так ли ?
Когда имеет место быть божественное исцеление из кат. «не годен» то как правило имеем дело со шлангитом. Россия как страна возможностей вроде бы как возможность предоставляет, но это только на первый взгляд возможность… Ну вы поняли?
Может стоит отнестись немного с иронией и юмором к посту?
Обычно получают категорию В, а это «ограничено годен». «Не годен» — наркомания, психические болезни и иже с ними