Спасибо, а вы сами определились асе pilot или flyaaa. И по цене, сами они высылают ценник в 45500( без еды) и оплатить надо всю сумму в первые два месяца пребывания( значит, закончите быстрее чем за 8 месяцев- не сэкономите, так как все уже оплачено)
Bolean14
05.04.2014 в 14:41
Пока планирую в AcePilot, но еще им не писал. Flyaaa я особо не рассматривал, так для сравнения поинтересовался.
Ryaroslavsky13
07.04.2014 в 21:23
по поводу Ace Pilot, плохого ни чего не хочу сказать, школа замечательная.. Но есть несколько проблем.. У нас в связи с хорошим пиаром этой школы появился дифицит инструкторов. За последнее время прибыло много новых Русских ребят. У двоих пока нет инструкторов… И что им делать пока не ясно.
Sr_Fill1
08.04.2014 в 00:52
Подскажите пожалуйста, после западных школ реально устроиться где — то на западе, Или хотя бы с трудом в России?
Есть возможность поступить в Питер. Но не знаю пройду ли ВЛЭК, пробовался в Краснодар, но списали по атопическому дерматиту, статья 62 в или б (точно не помню).
В остальном А1 везде стоит.
Есть возможность продать квартиру, заплатить этими деньгами за обучение в Европе или Америке. но стоит ли?
Ryaroslavsky13
08.04.2014 в 06:56
Sr_Fill это звучит примерно как. Я могу выучиться на плотника в Мумбае. Возьмут ли меня?
Юридически проблем устроиться нет, но вот фактически проблем много. Стоит ли? Мммм ты хочешь летать? Да? Значит стоит.. Гарантий ни кто не даст. С зарубежными лицензиями летают, но каждый в авиацию попадает разными путями, такая же куча народу сидит на земле и не летает… Выбор только за тобой… Вот тут мой путь в небо… Enjoy.
Sr_Fill это звучит примерно как. Я могу выучиться на плотника в Мумбае. Возьмут ли меня?
Юридически проблем устроиться нет, но вот фактически проблем много. Стоит ли? Мммм ты хочешь летать? Да? Значит стоит.. Гарантий ни кто не даст. С зарубежными лицензиями летают, но каждый в авиацию попадает разными путями, такая же куча народу сидит на земле и не летает… Выбор только за тобой…
Спасибо, весьма интересно. Только я так и не понял, почему в наше училище не пошли?
В какой именно школе учитесь? И сколько будет ATPL + IR + ME + TR ну или TR за счёт АК?
Ryaroslavsky13
08.04.2014 в 20:43
ATPL + IR + ME + TR эээм ну на вскидку можно прикинуть.
CPL + ME + IR + (проживание и еда) = 45k$ ~ 210 часов налета
проднять лицензию с CPL до ATPL + полтора года проживания = 155k$
TR = 12k$ без реальных полетов
Итого: грубо ~ 200 000 $
Ryaroslavsky13
08.04.2014 в 20:48
А в наше училище не пошел, потому что хотел получить хорошее образование если в кратце.. Мне хватило общения с нашими курсантами и понимания того что они дальше аэродрома никуда не улетают, планирование маршрутов на практике не применяют, настоящие аэропорты видели только на экскурсии и т.д. и т.п. Но это холивар, у каждого свое мнение на этот счет)))
Sr_Fill1
08.04.2014 в 22:02
в
ATPL + IR + ME + TR эээм ну на вскидку можно прикинуть.
CPL + ME + IR + (проживание и еда) = 45k$ ~ 210 часов налета
проднять лицензию с CPL до ATPL + полтора года проживания = 155k$
TR = 12k$ без реальных полетов
Итого: грубо ~ 200 000 $
Вижу вы человек понимающий с таким CPL + ME + IR + (проживание и еда) = 45k$ ~ 210 часов налета набором куда я потом смогу пристроиться? В принципе.
Регионалки на цесснах?
Ryaroslavsky13
08.04.2014 в 22:31
Да как вариант регионалки на Караванах….
В хорошем случае попасть на переучку б737.
Насчет эирбаса А319/320 уже намного сложнее, так как А321 уже не вписывается по весу в ЦПЛ, а А321 сейчас начали закупать везде….
Но это их моих представлений, они могут быть ошибочными, я еще не сталкивался с нашими КЛО. Все может быть по-другому.
Sr_Fill1
09.04.2014 в 03:11
Да как вариант регионалки на Караванах….
В хорошем случае попасть на переучку б737.
Насчет эирбаса А319/320 уже намного сложнее, так как А321 уже не вписывается по весу в ЦПЛ, а А321 сейчас начали закупать везде….
Но это их моих представлений, они могут быть ошибочными, я еще не сталкивался с нашими КЛО. Все может быть по-другому.
Попасть — читай «пробиться» в крупной АК?
Ryaroslavsky13
09.04.2014 в 03:48
Попасть — читай «пробиться» в крупной АК? — да
Еще раз повторюсь, у каждого свой путь…
Формула простая: (усердие + занания) * (желание + удачу) = пилот ГА
Samailvip1420
09.04.2014 в 04:02
В армию для начала сходить не желаешь?
Кстати, а вот если с приписным кат А и защитить диссертацию и следовательно получить военник — кто-нибудь так пробывал?
demidvip1516
09.04.2014 в 04:07
Кстати, а вот если с приписным кат А и защитить диссертацию и следовательно получить военник — кто-нибудь так пробывал?
Нужно категорию А, служить не обязательно, насколько я понимаю.
alel5163
15.04.2014 в 18:32
Удалено
Edited by alel5
alel5163
15.04.2014 в 18:35
ATPL + IR + ME + TR эээм ну на вскидку можно прикинуть.
CPL + ME + IR + (проживание и еда) = 45k$ ~ 210 часов налета
проднять лицензию с CPL до ATPL + полтора года проживания = 155k$
TR = 12k$ без реальных полетов
Итого: грубо ~ 200 000 $
Я правильно понял, что для полного курса обучения потребовалось 200 тыс у.е.
санька280
15.04.2014 в 18:54
Я правильно понял, что для полного курса обучения потребовалось 200 тыс у.е.
Нет, неправильно поняли. Вам что конкретно нужно?
Edited by санька
alel5163
16.04.2014 в 06:34
Не то чтобы нужно, интересно, сколько потребуется денег, для того, чтобы стать пилотом ГА в России.
demidvip1513
16.04.2014 в 06:47
ATPL для этого не обязательно. А для CPL по рассчетам Ryaroslavsky надо порядка 45K. Хотя по мне эта цифра выглядит несколько оптимистичной, но я американских цен не знаю, может так оно и есть.
Damas3
25.04.2014 в 06:26
Всем привет. Тоже планирую в сша на учебу. Только вот имел открытый перелом руки со смещением. В результате шрамы и рука в локте сгибается чуть не до конца. Смогу влэк пройти потом по 2й графе подскажите?
Edited by Damas
flyandfly0
28.04.2014 в 13:52
Всем привет. Тоже планирую в сша на учебу. Только вот имел открытый перелом руки со смещением. В результате шрамы и рука в локте сгибается чуть не до конца. Смогу влэк пройти потом по 2й графе подскажите?
Это к хирургу надо подойти с требованиями фапа или пройти пробный влэк
AProhor0
01.05.2014 в 08:53
Кстати, а вот если с приписным кат А и защитить диссертацию и следовательно получить военник — кто-нибудь так пробывал?
Защитишь — получишь. Кандидатов не призывают, но военник оформляют. И категория в нем А, если проблем со здоровьем не было.
На ВЛЭК вполне устроило.
Edited by AProhor
CptDukevip4144
24.05.2014 в 18:46
ATPL для этого не обязательно. А для CPL по рассчетам Ryaroslavsky надо порядка 45K. Хотя по мне эта цифра выглядит несколько оптимистичной, но я американских цен не знаю, может так оно и есть.
50к более реальная цифра. Плюс сотку в рублях на всякие влэки, мвл и разъезды в поисках работы.
lalique7878
27.05.2014 в 11:26
Соглашусь с Flightlevel. в 50к уложиться реально.. сам надеюсь эту планку не перешагнуть!
South_Victor388
08.06.2014 в 12:19
60.000$ сдача экзамена English FRO step 4 и добратся вот суды.Пол года обучения и ты получаешь CPL+IR+Type AMEL+C1.На скидку предлагают еще и инструктора тип рейтинга CFI.
Сам сделал год назад и не жалею.Чем быстрей надумаешь тем лучше для BAC.Гадать Когда будут деньги нечего их некогда небудет,даже после обучения и так уже на работе по специальности.
Спасибо, а вы сами определились асе pilot или flyaaa. И по цене, сами они высылают ценник в 45500( без еды) и оплатить надо всю сумму в первые два месяца пребывания( значит, закончите быстрее чем за 8 месяцев- не сэкономите, так как все уже оплачено)
Пока планирую в AcePilot, но еще им не писал. Flyaaa я особо не рассматривал, так для сравнения поинтересовался.
по поводу Ace Pilot, плохого ни чего не хочу сказать, школа замечательная.. Но есть несколько проблем.. У нас в связи с хорошим пиаром этой школы появился дифицит инструкторов. За последнее время прибыло много новых Русских ребят. У двоих пока нет инструкторов… И что им делать пока не ясно.
Подскажите пожалуйста, после западных школ реально устроиться где — то на западе, Или хотя бы с трудом в России?
Есть возможность поступить в Питер. Но не знаю пройду ли ВЛЭК, пробовался в Краснодар, но списали по атопическому дерматиту, статья 62 в или б (точно не помню).
В остальном А1 везде стоит.
Есть возможность продать квартиру, заплатить этими деньгами за обучение в Европе или Америке. но стоит ли?
Sr_Fill это звучит примерно как. Я могу выучиться на плотника в Мумбае. Возьмут ли меня?
Юридически проблем устроиться нет, но вот фактически проблем много. Стоит ли? Мммм ты хочешь летать? Да? Значит стоит.. Гарантий ни кто не даст. С зарубежными лицензиями летают, но каждый в авиацию попадает разными путями, такая же куча народу сидит на земле и не летает… Выбор только за тобой…
Вот тут мой путь в небо… Enjoy.
http://ryaroslavsky.livejournal.com
Спасибо, весьма интересно. Только я так и не понял, почему в наше училище не пошли?
В какой именно школе учитесь? И сколько будет ATPL + IR + ME + TR ну или TR за счёт АК?
ATPL + IR + ME + TR эээм ну на вскидку можно прикинуть.
CPL + ME + IR + (проживание и еда) = 45k$ ~ 210 часов налета
проднять лицензию с CPL до ATPL + полтора года проживания = 155k$
TR = 12k$ без реальных полетов
Итого: грубо ~ 200 000 $
А в наше училище не пошел, потому что хотел получить хорошее образование если в кратце.. Мне хватило общения с нашими курсантами и понимания того что они дальше аэродрома никуда не улетают, планирование маршрутов на практике не применяют, настоящие аэропорты видели только на экскурсии и т.д. и т.п. Но это холивар, у каждого свое мнение на этот счет)))
в
Вижу вы человек понимающий с таким CPL + ME + IR + (проживание и еда) = 45k$ ~ 210 часов налета набором куда я потом смогу пристроиться? В принципе.
Регионалки на цесснах?
Да как вариант регионалки на Караванах….
В хорошем случае попасть на переучку б737.
Насчет эирбаса А319/320 уже намного сложнее, так как А321 уже не вписывается по весу в ЦПЛ, а А321 сейчас начали закупать везде….
Но это их моих представлений, они могут быть ошибочными, я еще не сталкивался с нашими КЛО. Все может быть по-другому.
Попасть — читай «пробиться» в крупной АК?
Попасть — читай «пробиться» в крупной АК? — да
Еще раз повторюсь, у каждого свой путь…
Формула простая: (усердие + занания) * (желание + удачу) = пилот ГА
Кстати, а вот если с приписным кат А и защитить диссертацию и следовательно получить военник — кто-нибудь так пробывал?
Нужно категорию А, служить не обязательно, насколько я понимаю.
Удалено
Edited by alel5
Я правильно понял, что для полного курса обучения потребовалось 200 тыс у.е.
Нет, неправильно поняли. Вам что конкретно нужно?
Edited by санька
Не то чтобы нужно, интересно, сколько потребуется денег, для того, чтобы стать пилотом ГА в России.
ATPL для этого не обязательно. А для CPL по рассчетам Ryaroslavsky надо порядка 45K. Хотя по мне эта цифра выглядит несколько оптимистичной, но я американских цен не знаю, может так оно и есть.
Всем привет. Тоже планирую в сша на учебу. Только вот имел открытый перелом руки со смещением. В результате шрамы и рука в локте сгибается чуть не до конца. Смогу влэк пройти потом по 2й графе подскажите?
Edited by Damas
Это к хирургу надо подойти с требованиями фапа или пройти пробный влэк
Защитишь — получишь. Кандидатов не призывают, но военник оформляют. И категория в нем А, если проблем со здоровьем не было.
На ВЛЭК вполне устроило.
Edited by AProhor
50к более реальная цифра. Плюс сотку в рублях на всякие влэки, мвл и разъезды в поисках работы.
Соглашусь с Flightlevel. в 50к уложиться реально.. сам надеюсь эту планку не перешагнуть!
60.000$ сдача экзамена English FRO step 4 и добратся вот суды.Пол года обучения и ты получаешь CPL+IR+Type AMEL+C1.На скидку предлагают еще и инструктора тип рейтинга CFI.
Сам сделал год назад и не жалею.Чем быстрей надумаешь тем лучше для BAC.Гадать Когда будут деньги нечего их некогда небудет,даже после обучения и так уже на работе по специальности.
Удачи.
http://www.aviator.edu/
http://www.airnav.com/airport/FPR
https://www.google.co.il/maps/place/St+Lucie+County+International+Arprt/@27.500151,-80.3752766,14z/data=!4m2!3m1!1s0x0:0xab54890997da72c7
Edited by Victor_kovir