а кстати забыл сказать в любой академии нужен психометрия (по русски ЕГЭ),а инструктора Петрова много денег.
если не учился значит плати!
Здесь учился знаменитый hghost, попавший после этой бурсы в учебный отряд аэрофлота. Место зачетное тем, что 200 часов на лета на твине (Бичкрафт «Герцогиня») получается на выходе.
Ayden0
02.03.2013 в 08:40
Прочитал ответы, спасибо, военник сейчас буду пробовать менять на категорию А.
. Тогда придёться отслужить. Чем то приходиться жертвовать.
По закону если я зачислен в запас, то к военской службе уже призвать меня не имеют права, а вот пройти переосведетельствование на категорию А я могу попробовать сделать ( военком уже знаком же был со мной )
————————————————————-
И появился ряд вопросов на тему обучения, да Ульяновском летное училище для наших авиакомпаний , как я правильно понимаю считается одним из лучших? но если пойти в обход этого училища и начать учиться в этих летных училищах :
Вот еще предлагают обучаться на пилота в Литве, но
Администрация гражданской авиации Литовской Республики выдала «Baltic Aviation Academy» сертификаты Организации летной подготовки (FТО) и Организации подготовки типовой квалификации (TRTO)
Такие сертификаты имеют ли «вес» в нашей стране, либо по всему миру? Грубо говоря, смогу ли я работать в Российских авиакомпаниях с данными сертификатами, либо придеться дальше переучиваться?
Спасибо за внимание
С уважением
Zalet4ik53
02.03.2013 в 09:29
Здесь учился знаменитый hghost, попавший после этой бурсы в учебный отряд аэрофлота. Место зачетное тем, что 200 часов на лета на твине (Бичкрафт «Герцогиня») получается на выходе.
там высокий английский нужен а также немного историю,географию, сижу по програме profesional pilot program (PPP) а это до 550 часов.
цена до 60,000$+обшежитие (или у кого побольше денег может снять комнату студию)+аксесуары форма (там ее носит обезательно!) карты,обед и т.д.+мед. карта.
как то в одном из форум была тема не помню в какой — зачем лишнии обучение как философия,пилотология… так там тоже учат и философию и политологию и чуть бы не кулинарию.а забыл еще кое что сказать — там дежурство в столовой если кто провинился….я уже 3 раза стоял
1)не побрился
2)форму не порравил
3)опоздал.
имеется дисциплина (кто в армии был тому она не помеха),вот я служил в IDF и служил как говорится:служи солдат как дед служил,а дед на службе варюшку ложил.
вот как то так…..
Ваняvip2615
02.03.2013 в 12:44
там высокий английский нужен а также немного историю,географию, сижу по програме profesional pilot program (PPP) а это до 550 часов.
цена до 60,000$+обшежитие (или у кого побольше денег может снять комнату студию)+аксесуары форма (там ее носит обезательно!) карты,обед и т.д.+мед. карта.
как то в одном из форум была тема не помню в какой — зачем лишнии обучение как философия,пилотология… так там тоже учат и философию и политологию и чуть бы не кулинарию.а забыл еще кое что сказать — там дежурство в столовой если кто провинился….я уже 3 раза стоял
1)не побрился
2)форму не порравил
3)опоздал.
имеется дисциплина (кто в армии был тому она не помеха),вот я служил в IDF и служил как говорится:служи солдат как дед служил,а дед на службе варюшку ложил.
вот как то так…..
250 часов.
И зачем столько бабло лишнего выкидывать? Хотя, все по возможностям…
inning14
02.03.2013 в 19:26
Ребят,нет тут никого,кто в ближайшее время собирается в AcePilot в Allentown?
Jazz829
03.03.2013 в 01:05
Достойненько я считаю. Так что завязывай там на Дюшесе развлекаться)))
Битчесс мы их теперь зовем.
Zalet4ik53
03.03.2013 в 12:19
250 часов.
И зачем столько бабло лишнего выкидывать? Хотя, все по возможностям…
чтобы попасть в моей стране в какую либо компанию нужно минимум 500 часов+опыт в комерческих целях это слишком и еще куча серфитикатов и пройти много лишней сраной бюрократии.Чтоб закрыть это все дело быстренько можно сделать и так,ведь мне уже 27 лет,а время идет.
в моей стране это все стоит на много дороже…
лишь — FAA/ PPL CPL около (в доларах) 94086$ .
На счет Опыта можно пойти инструктором пол года например….для начала
Edited by Zalet4ik
Ваняvip2615
03.03.2013 в 17:39
чтобы попасть в моей стране в какую либо компанию нужно минимум 500 часов+опыт в комерческих целях это слишком и еще куча серфитикатов и пройти много лишней сраной бюрократии.Чтоб закрыть это все дело быстренько можно сделать и так,ведь мне уже 27 лет,а время идет.
в моей стране это все стоит на много дороже…
лишь — FAA/ PPL CPL около (в доларах) 94086$ .
На счет Опыта можно пойти инструктором пол года например….для начала
А совсем забыл! Ты же из Израиля. Тогда еще и дешево получается.
Zalet4ik53
03.03.2013 в 17:42
А совсем забыл! Ты же из Израиля. Тогда еще и дешево получается.
получай плюсик
санька280
05.03.2013 в 09:07
Ребят,нет тут никого,кто в ближайшее время собирается в AcePilot в Allentown?
Ты учиться собираешься ехать?
На авиафорум обратись кстати, там есть паренек который учится в этой школе, ник rich_richi, он мне что-то говорил про апрель месяц, что он собирается туда лететь. Если что, пиши в личку.
Сам я собираюсь в Оклахому ехать учиться, только вот вопрос как с визой. Мне в прошлом году отказали в выдаче, не помогло даже пригласительное письмо от офис-менеджера Риверсайда. Консул прямо сказал, что мне необходимо съездить в шенгенскую зону (я был только в Египте) и только после приходить за визой. Я планировал скататься в Оклахому этой весной, но все свои планы пришлось перенести на осень.
inning14
05.03.2013 в 09:20
Да,про Ричиричи знаю,он в апреле собирается возвращаться! Я сам за визой еще не ходил,пока только приглашение получил,надеюсь все сложится удачно!)
dim362363
05.03.2013 в 10:20
В Риверсайде сейчас столько студентов, что на отлет уже очередь. Так что думайте. Сейчас там 25 человек и через месяц еще 20 будет.
Toleg1
05.03.2013 в 13:23
И появился ряд вопросов на тему обучения, да Ульяновском летное училище для наших авиакомпаний , как я правильно понимаю считается одним из лучших? но если пойти в обход этого училища и начать учиться в этих летных училищах :
Уже давно пора создать отдельную тему про это место с заголовком типа: «Не ходите, девки, замуж сюда»
vanilich0
12.03.2013 в 12:29
Господа, Добрый день!
Мне 16 лет, учусь в 9 классе, думаю уходить в колледж, а затем в ВУЗ. Темой авиации заинтересовался ~ 2 года назад. Очень большое количество времени летал в FSX. Иногда IVAO/VATSIM. И однажды задался вопросом: «А не выучится мне на пилота?». Все бы хорошо, но вот со здоровьем у меня есть проблемы, в частности Синдром Жильбера, билирубин 20-80 (сбиваю как могу). В военкомат еще не вызывали, но я прочитал что возможно с таким диагнозом мне поставят категорию «Б» в военном билете. Я понятия не имею что скажут на ВЛЭК (Если вообще что-нибудь скажут ). Вопрос собственно таков. Могу ли я задумываться над карьерой коммерческого пилота в дальнейшем. Ну если не в России, то как на это отреагируют за границей? Заранее благодарен.
Enterprisevip1085
12.03.2013 в 15:47
Учитывая действующие документы по медицине в РФ, то курсант должен быть практически абсолютно здоров. Можете более подробные требования посмотреть в ФАП МО ГА 2002 (Россия) и JAR FCL 3 (Europe). Вышеперечисленные документы легко гуглятся. Удачи .
Ваняvip2615
12.03.2013 в 19:58
Ну если не в России, то как на это отреагируют за границей?
Получи сначала вид на жительство в этой «за границей».
vanilich0
12.03.2013 в 20:11
Получи сначала вид на жительство в этой «за границей».
Перед тем как получить, я интересуюсь, примут ли меня вообще учится на пилота с моей проблемой. 🙂
Учитывая действующие документы по медицине в РФ, то курсант должен быть практически абсолютно здоров. Можете более подробные требования посмотреть в ФАП МО ГА 2002 (Россия) и JAR FCL 3 (Europe). Вышеперечисленные документы легко гуглятся. Удачи .
Спасибо, сейчас изучим.
inning1
14.03.2013 в 09:15
Ребят,нет тут никого,кто в ближайшее время собирается в AcePilot в Allentown?
Ита,был сегодня в консульстве,визу одобрили,что не может не радовать) впеди операция на зуб,во время которой будут залезать в гайморову пазуху,и все это после горе-стоматолога… Ну а потом надеюсь все успешно заживет и можно отправляться в США)
Ваня
14.03.2013 в 21:05
Ита,был сегодня в консульстве,визу одобрили,что не может не радовать) впеди операция на зуб,во время которой будут залезать в гайморову пазуху,и все это после горе-стоматолога… Ну а потом надеюсь все успешно заживет и можно отправляться в США)
А сколько сейчас в AcePilot надо в месяц за апартмент платить с человека? Ну или в отеле?
demid
14.03.2013 в 23:03
Ита,был сегодня в консульстве,визу одобрили,что не может не радовать) впеди операция на зуб,во время которой будут залезать в гайморову пазуху,и все это после горе-стоматолога… Ну а потом надеюсь все успешно заживет и можно отправляться в США)
Успехов в учении!
Cawka
15.03.2013 в 20:44
А сколько сейчас в AcePilot надо в месяц за апартмент платить с человека? Ну или в отеле?
21 бакс.
KiruhaQ
15.03.2013 в 21:32
А сколько сейчас в AcePilot надо в месяц за апартмент платить с человека? Ну или в отеле?
Когда я собирался ехать туда выставили ценник за отель 1100 $ в месяц.
JlyHaTiK
15.03.2013 в 21:53
Когда я собирался ехать туда выставили ценник за отель 1100 $ в месяц.
Я им писал неделю назад. Сказали, что 630 баксов в месяц.
Достойненько я считаю. Так что завязывай там на Дюшесе развлекаться)))
Edited by dim362
А с казахским CPL’ом голым (чисто Ан-2) и казахским гражданством есть вариант попасть?
Здесь учился знаменитый hghost, попавший после этой бурсы в учебный отряд аэрофлота. Место зачетное тем, что 200 часов на лета на твине (Бичкрафт «Герцогиня») получается на выходе.
Прочитал ответы, спасибо, военник сейчас буду пробовать менять на категорию А.
По закону если я зачислен в запас, то к военской службе уже призвать меня не имеют права, а вот пройти переосведетельствование на категорию А я могу попробовать сделать ( военком уже знаком же был со мной
)
————————————————————-
И появился ряд вопросов на тему обучения, да Ульяновском летное училище для наших авиакомпаний , как я правильно понимаю считается одним из лучших? но если пойти в обход этого училища и начать учиться в этих летных училищах :
http://www.1-avia.ru/courses-faa.html
Какой курс нужно будет пройти для того, чтобы стать например 2 пилотом Аэрафлота ? (то есть для дальнейшего трудоустройства в наших компаниях)
http://www.balticaa.com/ru/o-nas/kontakty/
Вот еще предлагают обучаться на пилота в Литве, но
Такие сертификаты имеют ли «вес» в нашей стране, либо по всему миру? Грубо говоря, смогу ли я работать в Российских авиакомпаниях с данными сертификатами, либо придеться дальше переучиваться?
Спасибо за внимание
С уважением
там высокий английский нужен а также немного историю,географию, сижу по програме profesional pilot program (PPP) а это до 550 часов.
цена до 60,000$+обшежитие (или у кого побольше денег может снять комнату студию)+аксесуары форма (там ее носит обезательно!) карты,обед и т.д.+мед. карта.
как то в одном из форум была тема не помню в какой — зачем лишнии обучение как философия,пилотология… так там тоже учат и философию и политологию и чуть бы не кулинарию.а забыл еще кое что сказать — там дежурство в столовой если кто провинился….я уже 3 раза стоял
1)не побрился
2)форму не порравил
3)опоздал.
имеется дисциплина (кто в армии был тому она не помеха),вот я служил в IDF и служил как говорится:служи солдат как дед служил,а дед на службе варюшку ложил.
вот как то так…..
250 часов.
И зачем столько бабло лишнего выкидывать? Хотя, все по возможностям…
Ребят,нет тут никого,кто в ближайшее время собирается в AcePilot в Allentown?
Битчесс мы их теперь зовем.
Edited by Zalet4ik
А совсем забыл! Ты же из Израиля. Тогда еще и дешево получается.
получай плюсик
Ты учиться собираешься ехать?
На авиафорум обратись кстати, там есть паренек который учится в этой школе, ник rich_richi, он мне что-то говорил про апрель месяц, что он собирается туда лететь. Если что, пиши в личку.
Сам я собираюсь в Оклахому ехать учиться, только вот вопрос как с визой. Мне в прошлом году отказали в выдаче, не помогло даже пригласительное письмо от офис-менеджера Риверсайда. Консул прямо сказал, что мне необходимо съездить в шенгенскую зону (я был только в Египте) и только после приходить за визой. Я планировал скататься в Оклахому этой весной, но все свои планы пришлось перенести на осень.
Да,про Ричиричи знаю,он в апреле собирается возвращаться! Я сам за визой еще не ходил,пока только приглашение получил,надеюсь все сложится удачно!)
В Риверсайде сейчас столько студентов, что на отлет уже очередь. Так что думайте. Сейчас там 25 человек и через месяц еще 20 будет.
Уже давно пора создать отдельную тему про это место с заголовком типа: «Не ходите, девки, замуж сюда»
Господа, Добрый день!
Мне 16 лет, учусь в 9 классе, думаю уходить в колледж, а затем в ВУЗ. Темой авиации заинтересовался ~ 2 года назад. Очень большое количество времени летал в FSX. Иногда IVAO/VATSIM. И однажды задался вопросом: «А не выучится мне на пилота?». Все бы хорошо, но вот со здоровьем у меня есть проблемы, в частности Синдром Жильбера, билирубин 20-80 (сбиваю как могу). В военкомат еще не вызывали, но я прочитал что возможно с таким диагнозом мне поставят категорию «Б» в военном билете. Я понятия не имею что скажут на ВЛЭК (Если вообще что-нибудь скажут
). Вопрос собственно таков. Могу ли я задумываться над карьерой коммерческого пилота в дальнейшем. Ну если не в России, то как на это отреагируют за границей? Заранее благодарен.
Учитывая действующие документы по медицине в РФ, то курсант должен быть практически абсолютно здоров. Можете более подробные требования посмотреть в ФАП МО ГА 2002 (Россия) и JAR FCL 3 (Europe). Вышеперечисленные документы легко гуглятся. Удачи
.
Получи сначала вид на жительство в этой «за границей».
Перед тем как получить, я интересуюсь, примут ли меня вообще учится на пилота с моей проблемой. 🙂
Спасибо, сейчас изучим.
Ита,был сегодня в консульстве,визу одобрили,что не может не радовать) впеди операция на зуб,во время которой будут залезать в гайморову пазуху,и все это после горе-стоматолога… Ну а потом надеюсь все успешно заживет и можно отправляться в США)
А сколько сейчас в AcePilot надо в месяц за апартмент платить с человека? Ну или в отеле?
Успехов в учении!
21 бакс.
Когда я собирался ехать туда выставили ценник за отель 1100 $ в месяц.
Я им писал неделю назад. Сказали, что 630 баксов в месяц.