Знаю точно что в АФЛ и ТСО без высшего технического с таким раскладом не возьмут, то есть либо высшее авиационное, либо среднее авиационное + высшее техническое.
Segelfliegervip1147
06.09.2012 в 19:32
До 747 и прочих «хеви» лет 7 как минимум. А до этого неплохо что-нибудь типа CRJ или ATR попилотировать.
PS: чего в «хеви» хорошего?
Азазель233
06.09.2012 в 20:11
Сначала учите английский, а там уже посмотрят. Сейчас больше важен 4 уровень. Но до класса «Heavy», как сказал Segelflieger, лет 7 пройдет минимум. А дальше как себя зарекомендуете.
Edited by Азазель
Dinozavrikvip2241
06.09.2012 в 20:27
Мои действия
Новый топик на Авсиме
и путь, который предстоит пройти?
Выслушать кучу приколов и предложений по улучшению орфографии и пунктуации.
А вообще любому нормальному гомо сапиенсу должно быть понятно: прежде чем стать главврачoм, надо будет вырезать over 9000 аппендицитов и всяких там гемороев. Ну и закончить медицинский.
XRW54210
07.09.2012 в 15:59
Хотелось бы узнать уже точно систему лицензий в России. У нас есть, как я понимаю, PPL, CPL и ATPL? Без инструктора? И вот, по таблице из 7 сообщения я понял что к примеру на A320 или B737 можно летать имея CPL… но в качестве кого? КВС или 2 пилот.
Еще один момент не понятен. Со средним специальным (после Сасово, 2г. 10мес.) образованием можно ли получить свидетельство лин. пилота не заканчивая ВУЗ? Если да, то как?
Segelfliegervip1147
07.09.2012 в 16:31
Хотелось бы узнать уже точно систему лицензий в России. У нас есть, как я понимаю, PPL, CPL и ATPL? Без инструктора? И вот, по таблице из 7 сообщения я понял что к примеру на A320 или B737 можно летать имея CPL… но в качестве кого? КВС или 2 пилот.
СPL дает право на пилотирование либо с левого сиденья самолетов, рассчитаных на одного пилота, либо вторым пилотом (справа) типов с многочленным экипажем.
Тут не надо забывать, что окромя CPL надо иметь еще ME и IFR.
KCRQ388
07.09.2012 в 21:59
СPL дает право на пилотирование либо с левого сиденья самолетов, рассчитаных на одного пилота, либо вторым пилотом (справа) типов с многочленным экипажем.
Тут не надо забывать, что окромя CPL надо иметь еще ME и IFR.
PPL тоже дает право летать справа или слева, на любом типе самолета
Ваняvip2615
07.09.2012 в 23:51
PPL тоже дает право летать справа или слева, на любом типе самолета
Но не в коммерческих целях.
dim362363
08.09.2012 в 00:20
И CPL без IR просто красивая бумажка….
XRW54210
08.09.2012 в 03:43
СPL дает право на пилотирование либо с левого сиденья самолетов, рассчитаных на одного пилота, либо вторым пилотом (справа) типов с многочленным экипажем.
Тут не надо забывать, что окромя CPL надо иметь еще ME и IFR.
А в свою очередь, что такое ME и IFR. IFR это что то, дающее право летать по приборам? =)
Что насчет лицензии Линейного пилота? Можно ли её получить, не заканчивая высшее образование. Если да — то каким путём?
dim362363
08.09.2012 в 03:54
ME-multi engine rating (многодвигательный тип вс) IR-instrument rating ( по приборам, в условиях недостаточной видимости). Каким путем получается CPL например в США, смотри мою подпись.
XRW54210
08.09.2012 в 05:46
ME-multi engine rating (многодвигательный тип вс) IR-instrument rating ( по приборам, в условиях недостаточной видимости). Каким путем получается CPL например в США, смотри мою подпись.
США — это хорошо) Но хотелось бы узнать, можно ли без высшего образование, только со средним профессиональным и CPL получить свидетельство лин. пилота?
И еще: экзамены IR и ME, как я понимаю, сдаются отдельно в каких-либо АУЦ, там же, где проходит обучение на данные рейтинги, отдельно от училища?
BAL536
08.09.2012 в 08:52
Но хотелось бы узнать, можно ли без высшего образование, только со средним профессиональным и CPL получить свидетельство лин. пилота?
В нашем бардаке можно все, есть примеры..
Но вот получить работу нормальную без авиационной вышки — как повезет.
Xen
01.10.2012 в 18:02
KiruhaQ, on 01 October 2012 — 20:57, said:
Если у тебя ничего не подросло, то не значит что у других не подрастет. Не пугай тут народ.
А что ты зациклился на СПБГУГА или Ульяновске. У нас в Украине есть прекрасная академия под названием ГЛАУ. И есть заочный факультет и есть специальность «ЛЭВС(Летная Эксплуатация Воздушных судов). Поступай сюда. Тут на заочку принимают. Я тоже получаю CPL. 15 октября стартую в ГЛАУ поступать.
Я так слышал, что для вступления PPL требуется. Это так?
KiruhaQ
01.10.2012 в 18:35
Xen, on 01 October 2012 — 23:02, said:
Я так слышал, что для вступления PPL требуется. Это так?
Да для поступления нужно хотя бы PPL и бумагу с УТЦ что ты там теорию проходил. Но за n-ую сумму можно и без PPL поступить. а потом уже в процессе получить.
Речь идёт про заочку.
grower-x
02.10.2012 в 13:25
KiruhaQ, on 01 October 2012 — 20:57, said:
Если у тебя ничего не подросло, то не значит что у других не подрастет. Не пугай тут народ.
А что ты зациклился на СПБГУГА или Ульяновске. У нас в Украине есть прекрасная академия под названием ГЛАУ. И есть заочный факультет и есть специальность «ЛЭВС(Летная Эксплуатация Воздушных судов). Поступай сюда. Тут на заочку принимают. Я тоже получаю CPL. 15 октября стартую в ГЛАУ поступать.
Ну если у вас есть CPL и вы работаете по специальности в РФ,то поделитесь положительным результатом.
А если нет,то мои предупреждения не догадки а фактические предупреждения и спорить тут бесполезно.
Спасибо за инфо про универ,буду рассматривать этот вариант…Я проучился на очном в спбгуга 3 года и терять эти 2 с половиной года жаль.
KiruhaQ
02.10.2012 в 16:22
grower-x, on 02 October 2012 — 18:25, said:
Ну если у вас есть CPL и вы работаете по специальности в РФ,то поделитесь положительным результатом.
А если нет,то мои предупреждения не догадки а фактические предупреждения и спорить тут бесполезно.
Спасибо за инфо про универ,буду рассматривать этот вариант…Я проучился на очном в спбгуга 3 года и терять эти 2 с половиной года жаль.
Бери справку с Питера и приезжай сюда. Тут всего четыре года учится. Если ты три проучился тебе останется 1 год.
aviator_dudinka
02.10.2012 в 18:28
KiruhaQ, on 01 October 2012 — 20:57, said:
Если у тебя ничего не подросло, то не значит что у других не подрастет. Не пугай тут народ.
А что ты зациклился на СПБГУГА или Ульяновске. У нас в Украине есть прекрасная академия под названием ГЛАУ. И есть заочный факультет и есть специальность «ЛЭВС(Летная Эксплуатация Воздушных судов). Поступай сюда. Тут на заочку принимают. Я тоже получаю CPL. 15 октября стартую в ГЛАУ поступать.
По выпуску дадут свидетельство линейного пилота?
Blast94
02.10.2012 в 19:18
aviator_dudinka, on 02 October 2012 — 23:28, said:
По выпуску дадут свидетельство линейного пилота?
CPL линейного даст АК
KiruhaQ
02.10.2012 в 19:28
Blast94, on 03 October 2012 — 00:18, said:
CPL линейного даст АК
Для не знающих людей в Кировограде помоему уже ничего не летает. Люди туда только приходят за высшим образованием. А налет свой делают в сторонних УТЦ, за свои кровные деньги.
Blast94
02.10.2012 в 19:46
KiruhaQ, on 03 October 2012 — 00:28, said:
Для не знающих людей в Кировограде помоему уже ничего не летает. Люди туда только приходят за высшим образованием. А налет свой делают в сторонних УТЦ, за свои кровные деньги.
а при чём тут я? я уже учусь в России
KiruhaQ
02.10.2012 в 20:00
Это я для общего сведения.
Ваня
04.10.2012 в 06:46
grower-x, on 01 October 2012 — 19:10, said:
Если кто на форуме получает EASAвский cpl,небольшое предупреждение.
Ещё никто из моих знакомых не получил работу за последние 9 месяцев(В рф) ,включая меня.перспективы очень туманны..
В СпбГуга на заочный не восстановили,хотят контракт от авиакомпаний,которая в свою очередь просит высшее образование.
Если вы простой смертный(без высшего технического,знакомств и военника),поступайте лучше в спбгуга или ульяновск.
А какой курс брался, модульный или интегрированный?
grower-x
04.10.2012 в 15:09
Ваня, on 04 October 2012 — 11:46, said:
А какой курс брался, модульный или интегрированный?
Да,забыл написать что это был модульный.К сожалению интегрированный мне не по карману..
Большинству из нас(модульным) сказали на собеседование что отдают предпочтение выпускникам расейских заведений,типа они за 5 лет больше знают и умеют,а налет на кукурузнике дело десятое. Да и пошли они на.
Свалил я из этой рассей,курю кальян в 35градусную жару в раю для моей печени,жду отправку в Индонезию,буду там караванить если повезет.
Enterprisevip554
19.10.2012 в 14:11
Настолько большая разница в результатах обследований? Нормативы-то одни и те же, вроде.
Нормативы одни, а подходы другие. В региональных ВЛЭКах могут при незначительных отклонениях пойти на встречу. В алматинском ЦВЛЭКе, по заверениям одногруппников, не идут, более того, могут списать даже в меру здорового пилота по диагнозу, ну абсолютно никак не влияющему на безопасность полета.
Знаю точно что в АФЛ и ТСО без высшего технического с таким раскладом не возьмут, то есть либо высшее авиационное, либо среднее авиационное + высшее техническое.
До 747 и прочих «хеви» лет 7 как минимум. А до этого неплохо что-нибудь типа CRJ или ATR попилотировать.
PS: чего в «хеви» хорошего?
Сначала учите английский, а там уже посмотрят. Сейчас больше важен 4 уровень. Но до класса «Heavy», как сказал Segelflieger, лет 7 пройдет минимум. А дальше как себя зарекомендуете.
Edited by Азазель
Новый топик на Авсиме
Выслушать кучу приколов и предложений по улучшению орфографии и пунктуации.
А вообще любому нормальному гомо сапиенсу должно быть понятно: прежде чем стать главврачoм, надо будет вырезать over 9000 аппендицитов и всяких там гемороев. Ну и закончить медицинский.
Хотелось бы узнать уже точно систему лицензий в России. У нас есть, как я понимаю, PPL, CPL и ATPL? Без инструктора? И вот, по таблице из 7 сообщения я понял что к примеру на A320 или B737 можно летать имея CPL… но в качестве кого? КВС или 2 пилот.
Еще один момент не понятен. Со средним специальным (после Сасово, 2г. 10мес.) образованием можно ли получить свидетельство лин. пилота не заканчивая ВУЗ? Если да, то как?
СPL дает право на пилотирование либо с левого сиденья самолетов, рассчитаных на одного пилота, либо вторым пилотом (справа) типов с многочленным экипажем.
Тут не надо забывать, что окромя CPL надо иметь еще ME и IFR.
PPL тоже дает право летать справа или слева, на любом типе самолета
Но не в коммерческих целях.
И CPL без IR просто красивая бумажка….
А в свою очередь, что такое ME и IFR. IFR это что то, дающее право летать по приборам? =)
Что насчет лицензии Линейного пилота? Можно ли её получить, не заканчивая высшее образование. Если да — то каким путём?
ME-multi engine rating (многодвигательный тип вс) IR-instrument rating ( по приборам, в условиях недостаточной видимости). Каким путем получается CPL например в США, смотри мою подпись.
США — это хорошо) Но хотелось бы узнать, можно ли без высшего образование, только со средним профессиональным и CPL получить свидетельство лин. пилота?
И еще: экзамены IR и ME, как я понимаю, сдаются отдельно в каких-либо АУЦ, там же, где проходит обучение на данные рейтинги, отдельно от училища?
В нашем бардаке можно все, есть примеры..
Но вот получить работу нормальную без авиационной вышки — как повезет.
А что ты зациклился на СПБГУГА или Ульяновске. У нас в Украине есть прекрасная академия под названием ГЛАУ. И есть заочный факультет и есть специальность «ЛЭВС(Летная Эксплуатация Воздушных судов). Поступай сюда. Тут на заочку принимают. Я тоже получаю CPL. 15 октября стартую в ГЛАУ поступать.
Я так слышал, что для вступления PPL требуется. Это так?
Да для поступления нужно хотя бы PPL и бумагу с УТЦ что ты там теорию проходил. Но за n-ую сумму можно и без PPL поступить. а потом уже в процессе получить.
Речь идёт про заочку.
А что ты зациклился на СПБГУГА или Ульяновске. У нас в Украине есть прекрасная академия под названием ГЛАУ. И есть заочный факультет и есть специальность «ЛЭВС(Летная Эксплуатация Воздушных судов). Поступай сюда. Тут на заочку принимают. Я тоже получаю CPL. 15 октября стартую в ГЛАУ поступать.
Ну если у вас есть CPL и вы работаете по специальности в РФ,то поделитесь положительным результатом.
А если нет,то мои предупреждения не догадки а фактические предупреждения и спорить тут бесполезно.
Спасибо за инфо про универ,буду рассматривать этот вариант…Я проучился на очном в спбгуга 3 года и терять эти 2 с половиной года жаль.
А если нет,то мои предупреждения не догадки а фактические предупреждения и спорить тут бесполезно.
Спасибо за инфо про универ,буду рассматривать этот вариант…Я проучился на очном в спбгуга 3 года и терять эти 2 с половиной года жаль.
Бери справку с Питера и приезжай сюда. Тут всего четыре года учится. Если ты три проучился тебе останется 1 год.
А что ты зациклился на СПБГУГА или Ульяновске. У нас в Украине есть прекрасная академия под названием ГЛАУ. И есть заочный факультет и есть специальность «ЛЭВС(Летная Эксплуатация Воздушных судов). Поступай сюда. Тут на заочку принимают. Я тоже получаю CPL. 15 октября стартую в ГЛАУ поступать.
По выпуску дадут свидетельство линейного пилота?
CPL линейного даст АК
Для не знающих людей в Кировограде помоему уже ничего не летает. Люди туда только приходят за высшим образованием. А налет свой делают в сторонних УТЦ, за свои кровные деньги.
а при чём тут я? я уже учусь в России
Ещё никто из моих знакомых не получил работу за последние 9 месяцев(В рф) ,включая меня.перспективы очень туманны..
В СпбГуга на заочный не восстановили,хотят контракт от авиакомпаний,которая в свою очередь просит высшее образование.
Если вы простой смертный(без высшего технического,знакомств и военника),поступайте лучше в спбгуга или ульяновск.
А какой курс брался, модульный или интегрированный?
Да,забыл написать что это был модульный.К сожалению интегрированный мне не по карману..
Большинству из нас(модульным) сказали на собеседование что отдают предпочтение выпускникам расейских заведений,типа они за 5 лет больше знают и умеют,а налет на кукурузнике дело десятое. Да и пошли они на.
Свалил я из этой рассей,курю кальян в 35градусную жару в раю для моей печени,жду отправку в Индонезию,буду там караванить если повезет.
Нормативы одни, а подходы другие. В региональных ВЛЭКах могут при незначительных отклонениях пойти на встречу. В алматинском ЦВЛЭКе, по заверениям одногруппников, не идут, более того, могут списать даже в меру здорового пилота по диагнозу, ну абсолютно никак не влияющему на безопасность полета.