немного странно это имхо..обучение не самое дешевое, и ехать учиться не имея плана дальнейших действий..хм..хотя для кого-то может 50 штук не деньги.
Как это не имея плана? План есть,найти работу Просто самые самые минимальные требование 400 часов налета..Вчера писал в компанию,которая летает на A-22 и даже им 200 часов слишком мало…
acuba10
25.02.2012 в 13:21
Есть тут те,кто уже получил cpl (faa/jaa)? Где устроились работать(кроме сша ? Долетываю cpl/jaa и не знаю с чего начать…Либо ехать в азию и проходить интервью на цессну караван или обзванивать российские авиакомпаний(порвут лицензию?) или устроится бортпроводником и накопить деньги?
Как я понимаю,те кто едет учится в сша,с планами работать в рф,уже имеют высшее и были завербованы в армии
не надо ни в какую Азию ехать. если все документы будут и всё грамотно сделаете, то ждёт Вас CRJ-200, Б737 или А320 в РФ, никаких проблем не будет
Edited by acuba
setgod0
25.02.2012 в 13:24
план есть у всех. или все тут дружно заявили что у них нет планов?
я для grower-x
Как это не имея плана? План есть,найти работу Просто самые самые минимальные требование 400 часов налета..Вчера писал в компанию,которая летает на A-22 и даже им 200 часов слишком мало…
Это не план, это цель..Не имею ничего против, форум как раз для того и есть, чтобы спрашивать советов, делиться опытом и т.п..Просто опять же обзвонить авиакомпании можно было до учебы, узнать мин. требования, составить резюме с учетом того что будет после учебы, посмотреть на реакцию и т.п ..Это просто совет тем кто только собирается учиться. Как в продажах. Неважно что за продукт у вас и насколько он качественный, если вы не знаете как и кому его продавать считайте, что у вас нет ничего
P.S. А так действительно было бы очень интересно послушать реальный опыт трудоустройства в РФ после американских школ
Edited by setgod
Ваняvip2615
25.02.2012 в 14:49
P.S. А так действительно было бы очень интересно послушать реальный опыт трудоустройства в РФ после американских школ
Я не думаю, что кто-то из этих ребят захочет на публичном форуме рассказывать как он устраивался в РФ после обучения на Западе. Каждый должен топать своей дорогой и исать ключевых людей и знакомых сам. Тут уже отписались люди которые это прошли и заверили что все будет в порядке. Я думаю, этого достаточно.
Ваняvip2615
25.02.2012 в 17:14
Предложение от Аэрофлота на предмет конвертации иностранной лицензии:
Наша компания осуществляет замену иностранных летных свидетельств на свидетельства российского образца, но только после Вашего оформления.
Первоначально же Вам необходимо подтвердить летное образование в Главном Государственном Экспертном Центре Оценки Образования на предмет соответствия российским стандартам. Центр находится в Москве, более полную информацию о нем Вы можете найти на их сайте: http://www.glavex.ru
После подтверждения Вы можете приезжать к нам на собеседование. Первоначально необходимо обратиться в отдел персонала (каб. 153, Летный комплекс, Шереметьево-1, Москва), схема проезда во вложении.
Кандидатов мы принимаем в будни с 9.00 до 13.00.
При себе необходимо иметь паспорт, военный билет, переведенный и подтвержденный диплом, пилотское свидетельство (если есть), а также иные документы, подтверждающие Вашу летную практику.
После собеседования мы направляем кандидатов на тестирование (английский язык, психологическое тестирование).
Edited by Ваня
санька280
25.02.2012 в 19:08
Предложение от Аэрофлота на предмет конвертации иностранной лицензии:
Я так понял — началось…
no_pain_no_gain2
25.02.2012 в 22:38
оо вот это хорошие новости
KiruhaQ191
26.02.2012 в 05:37
Хорошие новости, а тем временем на мыло пришел буклет из Phoenix East
пишу здесь,потому что не нашёл такой темы.Вопрос к реальным пилотам,прошу ответить развёрнуто.
Итак,я живу в беларуси,в минске,мне 23,я выпускник лингвистического университета.Вопрос:где я могу выучиться на пилота гражданской авиации,сколько это занимает по времени(на базе высшего образования),и что для этого нужно.
Я из беларуси,гражданство рб,высшее образование,лингвист.23 года.Хочу стать пилотом гражданки.Куда лучше ехать учиться,сколько времени это займёт.
З.Ы.военник есть,однако я откосил,хоть и по плоскостопию.это влияет?
dim362363
26.02.2012 в 15:44
так,расскажите мне чё и как.
Так. Марш читать ветку от начала до конца.
hozich10
26.02.2012 в 15:54
156 страниц читать не буду.
Скажите за военник просто.
dim362363
26.02.2012 в 16:06
категория А в военнике должна быть
NetHuntervip1360
26.02.2012 в 16:21
Коллеги, довожу до вашего сведения: у нас открылась новая тема «Новости Tecnam — «ЧелАвиа» информирует и отвечает на вопросы«, в которой коллектив этой а/к во главе с ее учредителем Олегом Васильевым готов ответить на любые наши вопросы. По сути, это своеобразная техподдержка от диллера Tecnam на нашем сайте. Но одной матчастью дело тут не ограничивается — вы можете получить информацию о первоначальном летном обучении на пилота-любителя в рамках ЧелАвиа, а также выяснить возможности «апгрейда» до CPL в России. В ЧелАвиа работают люди, которые практически ежедневно сталкиваются с вопросами медкомиссий, выдачи и продления пилотских свидетельств.
Пока это первая подобная тема с участием реальной авиакомпании.
Пользуйтесь на здоровье!
санька280
26.02.2012 в 16:26
156 страниц читать не буду.
Скажите за военник просто.
Учиться то не лень будет? Возьми да пролистни тему от начала и до конца. Вопросы все отпадут сами собой.
Мне для изучения двух тем понадобилось меньше месяца. Вопросы про военник трутся постоянно. Уже просто лень писать про это.
Честно )))
dim362363
26.02.2012 в 18:12
А давайте немного забежим вперед и затронем вот какую тему-курсы МВЛ. С нашими летчиками разговаривал на тему «что делать после учебы», большинство из них говорит что если придешь на интервью уже с МВЛ то это будет неплохим плюсом. Делитесь, кто что знает, где по деньгам/времени интереснее? Давайте так сказать что то вроде списка накидаем что-ли….
я ничего против армии не имею, сам служил, но вот по поводу здоровья и знаний))))если ты до армии был нездоровый, то здоровья ещё и убавится капитально)
Знакомий тут учился за 4 месяца ППЛ+ИР+ЦПЛ+МЕ получил. За все отдал 42000 вместе с проживанием, отдельно курс стоит почти 36000$
vitaleg111
04.03.2012 в 20:38
детектор юмора уже включайте что ли
Они серьезные авиаторы )
Luray273
05.03.2012 в 06:40
Они серьезные авиаторы )
Там экзамены сдаю,тут документы у бюрократов выпрашиваю. На юмор мозг не реагирует в этой теме.Вы вставляйте закадровый смех,чтоб в следующий раз я не грубил.
Да,Российское.
Как это не имея плана? План есть,найти работу
Просто самые самые минимальные требование 400 часов налета..Вчера писал в компанию,которая летает на A-22 и даже им 200 часов слишком мало…
не надо ни в какую Азию ехать. если все документы будут и всё грамотно сделаете, то ждёт Вас CRJ-200, Б737 или А320 в РФ, никаких проблем не будет
Edited by acuba
Это не план, это цель..Не имею ничего против, форум как раз для того и есть, чтобы спрашивать советов, делиться опытом и т.п..Просто опять же обзвонить авиакомпании можно было до учебы, узнать мин. требования, составить резюме с учетом того что будет после учебы, посмотреть на реакцию и т.п ..Это просто совет тем кто только собирается учиться. Как в продажах. Неважно что за продукт у вас и насколько он качественный, если вы не знаете как и кому его продавать считайте, что у вас нет ничего
P.S. А так действительно было бы очень интересно послушать реальный опыт трудоустройства в РФ после американских школ
Edited by setgod
Я не думаю, что кто-то из этих ребят захочет на публичном форуме рассказывать как он устраивался в РФ после обучения на Западе. Каждый должен топать своей дорогой и исать ключевых людей и знакомых сам. Тут уже отписались люди которые это прошли и заверили что все будет в порядке. Я думаю, этого достаточно.
Предложение от Аэрофлота на предмет конвертации иностранной лицензии:
Edited by Ваня
Я так понял — началось…
оо вот это хорошие новости
Хорошие новости, а тем временем на мыло пришел буклет из Phoenix East
http://webfile.ru/5834716
Только одно вот непонятно, почему Professional Program I стоит 43558$, а обычная Basic Course with Multi Engine 48743?
Edited by KirushechkaZ
Точку убери в конце. лишняя
пишу здесь,потому что не нашёл такой темы.Вопрос к реальным пилотам,прошу ответить развёрнуто.
Итак,я живу в беларуси,в минске,мне 23,я выпускник лингвистического университета.Вопрос:где я могу выучиться на пилота гражданской авиации,сколько это занимает по времени(на базе высшего образования),и что для этого нужно.
Как это не нашли? http://www.avsim.su/…l-stat-pilotom/ Все ответы там
Edited by Nebes787
так,расскажите мне чё и как.
Я из беларуси,гражданство рб,высшее образование,лингвист.23 года.Хочу стать пилотом гражданки.Куда лучше ехать учиться,сколько времени это займёт.
З.Ы.военник есть,однако я откосил,хоть и по плоскостопию.это влияет?
Так. Марш читать ветку от начала до конца.
156 страниц читать не буду.
Скажите за военник просто.
категория А в военнике должна быть
Коллеги, довожу до вашего сведения: у нас открылась новая тема «Новости Tecnam — «ЧелАвиа» информирует и отвечает на вопросы«, в которой коллектив этой а/к во главе с ее учредителем Олегом Васильевым готов ответить на любые наши вопросы. По сути, это своеобразная техподдержка от диллера Tecnam на нашем сайте. Но одной матчастью дело тут не ограничивается — вы можете получить информацию о первоначальном летном обучении на пилота-любителя в рамках ЧелАвиа, а также выяснить возможности «апгрейда» до CPL в России. В ЧелАвиа работают люди, которые практически ежедневно сталкиваются с вопросами медкомиссий, выдачи и продления пилотских свидетельств.
Пока это первая подобная тема с участием реальной авиакомпании.
Пользуйтесь на здоровье!
Учиться то не лень будет? Возьми да пролистни тему от начала и до конца. Вопросы все отпадут сами собой.
Заодно рекомендую почитать еще вот здесь http://www.forumavia.ru/forum/0/0/8651985560764992527021137947500_1.shtml?topiccount=11051
Вот там про военник информации тьма тьмущая.
Мне для изучения двух тем понадобилось меньше месяца. Вопросы про военник трутся постоянно. Уже просто лень писать про это.
Честно )))
А давайте немного забежим вперед и затронем вот какую тему-курсы МВЛ. С нашими летчиками разговаривал на тему «что делать после учебы», большинство из них говорит что если придешь на интервью уже с МВЛ то это будет неплохим плюсом. Делитесь, кто что знает, где по деньгам/времени интереснее? Давайте так сказать что то вроде списка накидаем что-ли….
я ничего против армии не имею, сам служил, но вот по поводу здоровья и знаний))))если ты до армии был нездоровый, то здоровья ещё и убавится капитально)
Спасибо за совет. Очень понравилось уравнение «служил/не служил=хороший/плохой» Видно,что Вы хороший человек и Вас многому научили в воисках.
Оставлю своё место в казарме хорошим людям,служите на здоровье!
А для влэка+военного билета подсказали 2 варианта,сколиоз и плоскостопие.
Сам то где служил говоришь? 😉
детектор юмора уже включайте что ли
http://flaviationacademy.com/
Знакомий тут учился за 4 месяца ППЛ+ИР+ЦПЛ+МЕ получил. За все отдал 42000 вместе с проживанием, отдельно курс стоит почти 36000$
Они серьезные авиаторы )
Там экзамены сдаю,тут документы у бюрократов выпрашиваю. На юмор мозг не реагирует в этой теме.Вы вставляйте закадровый смех,чтоб в следующий раз я не грубил.