Скажите, у меня на руках белый билет и я никога не служил в армии и не буду. Белый билет получил по причине тяжелого перелома в суставе правой руки. Получается мне никакого, без вариантов, летного?
AirArt524
31.10.2011 в 11:01
В РФ — очевидно нет. В Европе/США/Австралии — наверняка да.
winged210
31.10.2011 в 11:09
Если там, то куда конкретно вы бы посоветовали? Я имею ввиу Европу
AirArt524
31.10.2011 в 11:19
Дешево и сердито: Чехия, Польша, Прибалтика. Дорого и качественно: Англия, Германия, Испания (UK школы есть в Испании)
winged210
31.10.2011 в 11:31
Спасибо, еще вопрос. Польша и Прибалтика, какие там есть, как называются? Информацию хочу почитать, стоимость узнать, сайт посмотреть.
Дешево и сердито: Чехия, Польша, Прибалтика. Дорого и качественно: Англия, Германия, Испания (UK школы есть в Испании)
Скажем так Чехия обходится в 23000 евро. CPL/ME-IR.
И качественно не хуже чем в Англии и Испании.
Но я только 1 школу знаю которая отвечает таким стандартам.
winged210
31.10.2011 в 12:23
Какую?
Rammfan608
31.10.2011 в 12:24
для дальнейшей работы Вам понадобиться высшее образование, поэтому конечно нужно стараться идти в спбгуга или увауга. если учитесь нормально (в данной ситуации правильней сказать «если не дебил»), по здоровью проходите, то поступите без особых проблем. не забывайте про физ-ру. когда сдавал физ-ру в увауга, с удивлением обнаружил, что очень многие даже пяти раз не могут толком подтянуться. бег вообще чуть ли не половина запорола. но для сдачи физ-ры в увауга, может оказаться мало просто выполнить нормативы — внаглую исправляют результаты бега. так что готовьтесь заранее)
Да вроде бы не дебил.Вообще меня сильно смущает физика.С физкультурой проблема одна — бегать не люблю вообще=/
Я тоже раньше так думал. Но если 40000 евро это дёшево и сердито, то я тогда хз.
winged, вообще глупо получить белый билет из-за перелома. Видно на тебя военкомовские болт забили. И не стали тебя в армейку отправлять. А так если по честному со мной в Ульяновске парни служили. У одного вообще порок сердца был. Он 200 метров пробегал, у него кровь из носа начинала течь, в обморок падал. Но ничего дослужил, так и не комиссовали, с парашютом прыгал.
Есть один вариант. Иди в военкомат подавай доки на переосвидетельствование. Получай приписное с категорией A, иди в армейку. А потом поступай хоть куда, в училище или универ.
Ну и ещё один вариант. По Европе. Дёшево и сердито не получится выучится. Даже в восточной европе. Минимум 40000 евро. Без проживания и всяких затрат. Если ты потом захочешь в России работать пилотом, тебе надо будет наше образование авиационное… Не важно либо среднее либо высшее. А так без образования с тобой никто разговаривать даже не станет. + 4 уровень ICAO английского языка. Если это есть, то смело езжай, и то не в Европу а лучше в штаты. во Флориду… Друг там учится. Каждый день летная погода. В Европе кроме Испании, с этим проблема.
Ну если всё таки тяжело будет А категорию получить, хотя я сомневаюсь, военкомовские тебе всегда навстречу пойдут, то получай тут образование поступай в колледж технический или институт МГТУ ГА или в Иркутское. потом с дипломом езжай учиться на пилота. Но знай одно! Комиссия JARовская нифига не лёгкая, если я ВЛЭК в России почти без труда прошёл, то в Европе были проблемы. Но там тоже всё решаемо, главное уметь общаться. Путь в авиацию он не лёгкий, я сам в это убеждаюсь. Удачи тебе в начинаниях. И как говорится: To meeting in the sky!
Edited by KirushechkaZ
AirArt524
31.10.2011 в 15:46
Я тоже раньше так думал. Но если 40000 евро это дёшево и сердито, то я тогда хз.
Для Европы это минимальный вариант, дешевле не найти я думаю. FAA лицензия может обойтись дешевле.
Комиссия JARовская нифига не лёгкая,
Ну учитывая что тебе нужно пройти 3х врачей на Initial Issue и 1го на renewal, то нифига не лёгкая. Куда там ВЛЭКу с эндоскопией и стоматологом.
И как говорится: To meeting in the sky!
KiruhaQ191
31.10.2011 в 16:51
Имелось ввиду в хорошем смысле В правильном)
Ramirezzz_x3725
31.10.2011 в 16:57
всем на митинг на небесах! Заслушаем первого докладчика!
Ramirezzz_x3725
31.10.2011 в 16:59
Ну учитывая что тебе нужно пройти 3х врачей на Initial Issue и 1го на renewal, то нифига не лёгкая. Куда там ВЛЭКу с эндоскопией и стоматологом.
Темег, ну мож он имел виду,что в случае чего на лапу на медикале не дашь)). С этой точки да, согласись, труднее))
KiruhaQ191
31.10.2011 в 17:02
Темег, ну мож он имел виду,что в случае чего на лапу на медикале не дашь)). С этой точки да, согласись, труднее))
Трудно но возможно Но я сомневаюсь что они захотят с иностранцем связываться.
всем на митинг на небесах! Заслушаем первого докладчика!
meeting — это не только митинг!
совещание
заседание
встреча
собрание
митинг
стык
дуэль
разъезд
соединение
игра
Кто захочет, тот поймет!
AirArt524
31.10.2011 в 18:36
Трудно но возможно Но я сомневаюсь что они захотят с иностранцем связываться.
Кто не захочет с иностранцем связываться? ВЛЭК или JAA AMC? И почему не захотят?
meeting — это не только митинг!
совещание
заседание
встреча
собрание
митинг
стык
дуэль
разъезд
соединение
игра
Кто захочет, тот поймет!
Стычка, стычка, махач, махач (с) Шарашкина.ру
See you in the skies (See you up there) говорят, слышал. Митинг — нет 😀
KiruhaQ191
31.10.2011 в 19:20
Кто не захочет с иностранцем связываться? ВЛЭК или JAA AMC? И почему не захотят?
Стычка, стычка, махач, махач (с) Шарашкина.ру
See you in the skies (See you up there) говорят, слышал. Митинг — нет 😀
Вообщем кто как говорит. Я слышал так как я написал.
Насчёт комиссии европейской наврятли там договоришься… Ибо ты иностранец и с тобой темные дела никто мутить не будет. МОжет ты их сдашь. Хотя в России анологично, но всё же не раз слшал что ВЛЭК за деньги проходили
KiruhaQ191
16.12.2011 в 15:21
2500000 руб, 6 мес. и вы 2-пилот! За свои бабки, конечно. Или в своей АК. На работу без обр-я (профильного) и налета не попасть — все таки есть здоровая конкуренция.
Вот сам за 2,5 миллиона и учись. :brrr1: Ты где такие ценники взял?
Мужики !! Подскажите пожалуйста, мне 31 год, 2 высших образования, со здоровьем вроде проблем нет, есть ли в этой жизни еще у меня шансы занять кресло хотя бы второго пилота ..??
А почему бы и нет? Расскажу по своему небольшому опыту.
Если вам 31 год то лучше пилотом становиться не в России, ибо надо ждать июля месяца ехать поступать в лётное училище, проходить нудный ВЛЭК, возможно платить бабло ещё за него, и ещё 3 года там учиться. Лучший вариант это Юнайтед Стэйтс оф Америка Ну вообщем США, а по конкретнее Флорида. Там очень много русских учится, в частности бывшие бортинженеры, штурмана. Кто учился на юриста, бухгалтера, менеджера. Дело вопроса 40-45 тысяч $ это будет намного подешевле чем в Европе, но геморроя туда попасть побольше. У меня друг в Пеликане, есть такая школа во Флориде, за 7 месяцев полностью получил коммерческое свидетельство, а его знакомый за 4,5 месяца — я сначала не поверил. Но потом убедился. Погода там лётная 24 часа в сутки. Так что с налётом проблем практически не бывает. Всё что надо это естественно бабки 40-45 тысяч зелени. Всё зависит от школы. Английский естественно. Вот что мне сказал мой товарищ: «От тебя там не будут требовать хороших знаний английского, всё что нужно, тебе дадут расскажут и покажут и научат.»
Теперь насчёт профильного образования скажу, по специальности: «Лётная эксплуатация гражданских воздушных судов». Как бы оно не нужно было, его всё равно придёться получить. Поступив заочно в СПБГУГА. Я конечно не скажу что после получения коммерческого вас с распростертыми объятиями примут в Аэрофлот, Трансаэро, Сибирь, Россия. Хотя всё возможно при определённых подвязках в той или иной АК, но без работы вы не останетесь.
Насчёт комиссии врать не буду в Америке не знаю как, говорят что легче простого, я проходил в Литве писал на несколько постов выше, но по крайней мере всё быстрее чем в России.
Удачи в начинаниях. 😉
Пройдя какие то курсы могу я стать бортинженером, буквально в разумные сроки и без 2,5 миллионов рублей, для того чтоб потом, летая в качестве бортинженера, учиться на пилота ?
В России нет таких курсов, не было и не будет. На того же бортинженера придется 5 лет тарабанить в ВУЗе, а потом на пилота ещё переучиваться, надо оно вам?
Edited by KirushechkaZ
санька280
16.12.2011 в 18:08
Теперь насчёт профильного образования скажу, по специальности: «Лётная эксплуатация гражданских воздушных судов». Как бы оно не нужно было, его всё равно придёться получить. Поступив заочно в СПБГУГА. Я конечно не скажу что после получения коммерческого вас с распростертыми объятиями примут в Аэрофлот, Трансаэро, Сибирь, Россия.
Скажите, у меня на руках белый билет и я никога не служил в армии и не буду. Белый билет получил по причине тяжелого перелома в суставе правой руки. Получается мне никакого, без вариантов, летного?
В РФ — очевидно нет. В Европе/США/Австралии — наверняка да.
Если там, то куда конкретно вы бы посоветовали? Я имею ввиу Европу
Дешево и сердито: Чехия, Польша, Прибалтика. Дорого и качественно: Англия, Германия, Испания (UK школы есть в Испании)
Спасибо, еще вопрос. Польша и Прибалтика, какие там есть, как называются? Информацию хочу почитать, стоимость узнать, сайт посмотреть.
Edited by winged
http://www.google.com -> flight school poland
Скажем так Чехия обходится в 23000 евро. CPL/ME-IR.
И качественно не хуже чем в Англии и Испании.
Но я только 1 школу знаю которая отвечает таким стандартам.
Какую?
Да вроде бы не дебил.Вообще меня сильно смущает физика.С физкультурой проблема одна — бегать не люблю вообще=/
Я тоже раньше так думал. Но если 40000 евро это дёшево и сердито, то я тогда хз.
winged, вообще глупо получить белый билет из-за перелома. Видно на тебя военкомовские болт забили. И не стали тебя в армейку отправлять. А так если по честному со мной в Ульяновске парни служили. У одного вообще порок сердца был. Он 200 метров пробегал, у него кровь из носа начинала течь, в обморок падал. Но ничего дослужил, так и не комиссовали, с парашютом прыгал.
Есть один вариант. Иди в военкомат подавай доки на переосвидетельствование. Получай приписное с категорией A, иди в армейку. А потом поступай хоть куда, в училище или универ.
Ну и ещё один вариант. По Европе. Дёшево и сердито не получится выучится. Даже в восточной европе. Минимум 40000 евро. Без проживания и всяких затрат. Если ты потом захочешь в России работать пилотом, тебе надо будет наше образование авиационное… Не важно либо среднее либо высшее. А так без образования с тобой никто разговаривать даже не станет. + 4 уровень ICAO английского языка. Если это есть, то смело езжай, и то не в Европу а лучше в штаты. во Флориду… Друг там учится. Каждый день летная погода. В Европе кроме Испании, с этим проблема.
Ну если всё таки тяжело будет А категорию получить, хотя я сомневаюсь, военкомовские тебе всегда навстречу пойдут, то получай тут образование поступай в колледж технический или институт МГТУ ГА или в Иркутское. потом с дипломом езжай учиться на пилота. Но знай одно! Комиссия JARовская нифига не лёгкая, если я ВЛЭК в России почти без труда прошёл, то в Европе были проблемы. Но там тоже всё решаемо, главное уметь общаться.
Путь в авиацию он не лёгкий, я сам в это убеждаюсь. Удачи тебе в начинаниях. И как говорится: To meeting in the sky!
Edited by KirushechkaZ
Для Европы это минимальный вариант, дешевле не найти я думаю. FAA лицензия может обойтись дешевле.
Ну учитывая что тебе нужно пройти 3х врачей на Initial Issue и 1го на renewal, то нифига не лёгкая. Куда там ВЛЭКу с эндоскопией и стоматологом.
Имелось ввиду в хорошем смысле
В правильном)
всем на митинг на небесах! Заслушаем первого докладчика!
Темег, ну мож он имел виду,что в случае чего на лапу на медикале не дашь)). С этой точки да, согласись, труднее))
Трудно но возможно
Но я сомневаюсь что они захотят с иностранцем связываться.
meeting — это не только митинг!
совещание
заседание
встреча
собрание
митинг
стык
дуэль
разъезд
соединение
игра
Кто захочет, тот поймет!
Кто не захочет с иностранцем связываться? ВЛЭК или JAA AMC? И почему не захотят?
Стычка, стычка, махач, махач (с) Шарашкина.ру
See you in the skies (See you up there) говорят, слышал. Митинг — нет 😀
Вообщем кто как говорит. Я слышал так как я написал.
Насчёт комиссии европейской наврятли там договоришься… Ибо ты иностранец и с тобой темные дела никто мутить не будет. МОжет ты их сдашь. Хотя в России анологично, но всё же не раз слшал что ВЛЭК за деньги проходили
Вот сам за 2,5 миллиона и учись. :brrr1:
Ты где такие ценники взял?
А почему бы и нет? Расскажу по своему небольшому опыту.
Если вам 31 год то лучше пилотом становиться не в России, ибо надо ждать июля месяца ехать поступать в лётное училище, проходить нудный ВЛЭК, возможно платить бабло ещё за него, и ещё 3 года там учиться. Лучший вариант это Юнайтед Стэйтс оф Америка
Ну вообщем США, а по конкретнее Флорида. Там очень много русских учится, в частности бывшие бортинженеры, штурмана. Кто учился на юриста, бухгалтера, менеджера. Дело вопроса 40-45 тысяч $ это будет намного подешевле чем в Европе, но геморроя туда попасть побольше. У меня друг в Пеликане, есть такая школа во Флориде, за 7 месяцев полностью получил коммерческое свидетельство, а его знакомый за 4,5 месяца — я сначала не поверил. Но потом убедился. Погода там лётная 24 часа в сутки. Так что с налётом проблем практически не бывает. Всё что надо это естественно бабки 40-45 тысяч зелени. Всё зависит от школы. Английский естественно. Вот что мне сказал мой товарищ: «От тебя там не будут требовать хороших знаний английского, всё что нужно, тебе дадут расскажут и покажут и научат.»
Теперь насчёт профильного образования скажу, по специальности: «Лётная эксплуатация гражданских воздушных судов». Как бы оно не нужно было, его всё равно придёться получить. Поступив заочно в СПБГУГА. Я конечно не скажу что после получения коммерческого вас с распростертыми объятиями примут в Аэрофлот, Трансаэро, Сибирь, Россия. Хотя всё возможно при определённых подвязках в той или иной АК, но без работы вы не останетесь.
Насчёт комиссии врать не буду в Америке не знаю как, говорят что легче простого, я проходил в Литве писал на несколько постов выше, но по крайней мере всё быстрее чем в России.
Удачи в начинаниях. 😉
В России нет таких курсов, не было и не будет. На того же бортинженера придется 5 лет тарабанить в ВУЗе, а потом на пилота ещё переучиваться, надо оно вам?
Edited by KirushechkaZ
отвечу одной ссылкой
думаю там все понятно… http://glavex.ru/
Причем тут это? Со свидетельством ему придется идти в в ФАВТ!
я про диплом
Про какой диплом? Там не высшее учебное заведение, и не колледж. Всё что ты там получишь это свидетельство которое придаётся валидации в ФАВТ!
Причем тут школа или коллежд?????? Есть курс учебной программы и предметы изучаемые по ней
Если всё правильно сделать, то на выхлопе ты получишь среднее-техническое образование с квалификацией ПИЛОТ
Ясно выразился? Или еще разжевать надо? )))
Клёво! Спасибо!