Кстати, на тему школы аэрофлота. Ради интереса отправил резюме в Аэрофлот. Через неделю пришел ответ:
Цитата
Благодарю Вас за интерес, проявленный к нашей авиакомпании.
К сожалению, пока мы не готовы рассмотреть Вас в качестве кандидата, поскольку среди основных требований – наличие высшего технического образования.
Ваше резюме сохранено, и в случае изменения требований, с Вами обязательно свяжутся.
Так что… кто не «технарь», можно не беспокоиться. : ))
Cawka
26.01.2011 в 18:00
Думаю, можно и побеспокоиться. Но беседовать с людьми отвественными за отбор кандидатов нужно будет лично, а не по е-мэйлу/телефону.
Scrat
30.01.2011 в 15:47
Вот, на саоне нашел:
«Друзья! Летная школа «Аэроград Коломна» начала свою работу!
Велкам на сайт школы подготовки пилотов — http://fs.aerograd.ru«
Ваня
30.01.2011 в 20:46
Scrat (30 January 2011 — 20:47) писал:
Вот, на саоне нашел:
«Друзья! Летная школа «Аэроград Коломна» начала свою работу!
Велкам на сайт школы подготовки пилотов — http://fs.aerograd.ru«
Я понял так: «Русский PPL всего за 13 тыс. USD!»
Pucher
31.01.2011 в 15:17
Ваня, ну а так и есть….. я как то пытался прикинуть во что мне в итоге обойдется Пилот-любитель обучаясь на ЯК-18Т (точнее ЕЭВС)…. в итоге вышло около 330 т.р. (теория+практика). Но нет преград для достижения мечты…. особенно без знания англ. языка на должном уровне.
подскажите пожалуйста, если кто там проходил(ит) обучение, какая академия лучше и дешевле
и в чем собсно разница? Интересует ATPL.
написал в Baltic Flight academy по поводу всего — вот чего ответили:
Цитата
Здравствуйте, Илья!
Я буду рад ответить на ваши вопросы
1) Мне подсказали, что цена на полный
курс ATPL составит 43000 евро. Меня
интересует следуещее:
Что входит в эту стоимость?
B эту стоимость входит
1) PPL теоретическая подготовка
2) Экзамены
3) Hочные полеты
4) ATPL теоретическая подготовка
5) инструментальные рейтинги MEP
6) 200 часов полета
7) MCC
8) Oбеспечивает все необходимые книги
9) CBT программного обеспечения
2) Так же меня интересует вопрос
проживания и стоимости проживания.
Есть несколько отелей, в котором вы живете, цена от 50 до 70 ЕUR.
3) Подскажите пожалуйста конечный
налет в вашей академии.
Для получения ATPL(frozen) необходимо 200 часов полета.
4) И последнее: Вы оказываете какую — то
визовую поддержку своим студентам?
Да, мы помогаем получить визы в нашу страну.
Вот чего то мало налета за 45000 Евро помоему…
AirArt
31.01.2011 в 17:29
JlyHaTiK (31 January 2011 — 20:40) писал:
Вот чего то мало налета за 45000 Евро помоему…
200 часов за 45 косарей это отлично!
JlyHaTiK
31.01.2011 в 18:26
AirArt (31 January 2011 — 22:29) писал:
200 часов за 45 косарей это отлично!
А вот что то мне кажется много…(
Cawka
31.01.2011 в 18:30
Сейчас, думаю, в Литве дешевле, чем за 40к не выучишься. Ну, может 35к, если повезет.
GoPnIk
03.02.2011 в 23:13
А какое здоровье должно быть? например зрение какое должно быть что бы учиться?
JlyHaTiK
04.02.2011 в 09:52
GoPnIk (04 February 2011 — 04:13) писал:
А какое здоровье должно быть? например зрение какое должно быть что бы учиться?
Где учиться?
За рубежом или в России?
alexesha
05.02.2011 в 07:09
Люди!
Простите, что не пролистал все 100 страниц, может где и был подобный вопрос.
Вопрос, вероятнее всего, наивный.
Мне 41, высшее техническое. Причем всю жизнь работал по специальности с умной техникой.
Военный билет есть, в армии служил.
Здоровье нормальное, вредных привычек нет.
Английский, конечно, не совсем разговорный, но доучить не проблема.
Есть ли у меня еще какие-то шансы отучиться на пилота гражданской авиации и главное — есть ли в этом смысл (удастся ли устроиться на работу)? Возможны любые варианты — наше обучение и забугорное. И что в моем случае для этого требуется?
Спасибо.
BAL
05.02.2011 в 09:43
Главное желание! Если хотите, то почему бы нет?
Вперед заграницу, дорого, но все по человечески. Если проплатите еще и тайп рейтинг, то многие будут готовы забыть о возрасте
Из требований только деньги, как и где, как с визами в этой теме уже пару раз было.
BFA это Сабенавита , у меня там много друзей отучилось, все довольны остались. с этого форума Finist там недавно отучился на 737 , может он что расскажет если зайдёт сюда
JlyHaTiK (04 February 2011 — 14:52) писал:
Где учиться?
За рубежом или в России?
конечно за рубежом
alexesha (05 February 2011 — 12:09) писал:
Есть ли у меня еще какие-то шансы отучиться на пилота гражданской авиации и главное — есть ли в этом смысл (удастся ли устроиться на работу)? Возможны любые варианты — наше обучение и забугорное. И что в моем случае для этого требуется?
Спасибо.
шансы есть всегда, желание главное!
alexesha
06.02.2011 в 08:12
Спасибо, ребята, вдохнули надежду!
А то думал уже все….
Сейчас займусь детальной проработкой вопроса…. за рубежом…
BAL
06.02.2011 в 09:00
К Ване обратитесь
Jezzebell
06.02.2011 в 09:02
alexesha (06 February 2011 — 13:12) писал:
Спасибо, ребята, вдохнули надежду!
А то думал уже все….
Сейчас займусь детальной проработкой вопроса…. за рубежом…
Как известно, миром правят оптимисты.
® 1977 Анатолий Новосельцев, «Служебный роман».
Avenger01
06.02.2011 в 12:19
Нда, думаю если есть сколиоз, то вряд ли возьмут в лётное.
AirArt
06.02.2011 в 13:35
Avenger01 (06 February 2011 — 17:19) писал:
Нда, думаю если есть сколиоз, то вряд ли возьмут в лётное.
Кроме летного есть и другие варианты.
Avenger01
06.02.2011 в 14:44
AirArt (06 February 2011 — 18:35) писал:
Кроме летного есть и другие варианты.
Наверное можно пойти на курсы, а позже купить небольшой ЛА.
AirArt
06.02.2011 в 14:50
Avenger01 (06 February 2011 — 19:44) писал:
Наверное можно пойти на курсы, а позже купить небольшой ЛА.
Наверное можно получить лицензию в Европе или Америке?
Avenger01
06.02.2011 в 15:03
AirArt (06 February 2011 — 19:50) писал:
Наверное можно получить лицензию в Европе или Америке?
Не думаю что у них правила сильно отличаются он наших. Если из за здоровья забракуют у нас, то есть большая вероятность, что за бугром будет то же самое.
GOOD_NUK
06.02.2011 в 22:29
Avenger01 (06 February 2011 — 20:03) писал:
Не думаю что у них правила сильно отличаются он наших. Если из за здоровья забракуют у нас, то есть большая вероятность, что за бугром будет то же самое.
глупость какая-то… Вы как будто с луны свалились. люди специально едут за бугор, потому что там требования по здоровью мягче
JlyHaTiK
07.02.2011 в 11:06
GOOD_NUK (07 February 2011 — 03:29) писал:
глупость какая-то… Вы как будто с луны свалились. люди специально едут за бугор, потому что там требования по здоровью мягче
Мягче — это мягко сказано))
особенно FAA))
mansur
12.02.2011 в 15:39
Здравствуйте всем.Прошу прощения если тема повторялась,но оптимального ответа к сожалению не нашел.Дело в том,что я хотел бы больше от вас узнать кое-что о получении в дальнейшем пилотского образования.Если о себе то я из Ташкента,мне 21 год учусь в авиационном университете (факультет «УВД»),дай бог через два года окончу.Но очень хочу стать пилотом…Вот и хотелось бы у вас всех узнать советы об учебных заведениях и т.д.Заранее всем спасибо.
Цитата
К сожалению, пока мы не готовы рассмотреть Вас в качестве кандидата, поскольку среди основных требований – наличие высшего технического образования.
Ваше резюме сохранено, и в случае изменения требований, с Вами обязательно свяжутся.
Так что… кто не «технарь», можно не беспокоиться. : ))
«Друзья! Летная школа «Аэроград Коломна» начала свою работу!
Велкам на сайт школы подготовки пилотов — http://fs.aerograd.ru«
«Друзья! Летная школа «Аэроград Коломна» начала свою работу!
Велкам на сайт школы подготовки пилотов — http://fs.aerograd.ru«
Я понял так: «Русский PPL всего за 13 тыс. USD!»
Baltic Flight Academy — http://www.bfa.lt
Baltic Aviation Academy — http://www.balticaa.com
подскажите пожалуйста, если кто там проходил(ит) обучение, какая академия лучше и дешевле
и в чем собсно разница? Интересует ATPL.
написал в Baltic Flight academy по поводу всего — вот чего ответили:
Цитата
Я буду рад ответить на ваши вопросы
1) Мне подсказали, что цена на полный
курс ATPL составит 43000 евро. Меня
интересует следуещее:
Что входит в эту стоимость?
B эту стоимость входит
1) PPL теоретическая подготовка
2) Экзамены
3) Hочные полеты
4) ATPL теоретическая подготовка
5) инструментальные рейтинги MEP
6) 200 часов полета
7) MCC
8) Oбеспечивает все необходимые книги
9) CBT программного обеспечения
2) Так же меня интересует вопрос
проживания и стоимости проживания.
Есть несколько отелей, в котором вы живете, цена от 50 до 70 ЕUR.
3) Подскажите пожалуйста конечный
налет в вашей академии.
Для получения ATPL(frozen) необходимо 200 часов полета.
4) И последнее: Вы оказываете какую — то
визовую поддержку своим студентам?
Да, мы помогаем получить визы в нашу страну.
Вот чего то мало налета за 45000 Евро помоему…
200 часов за 45 косарей это отлично!
А вот что то мне кажется много…(
Где учиться?
За рубежом или в России?
Простите, что не пролистал все 100 страниц, может где и был подобный вопрос.
Вопрос, вероятнее всего, наивный.
Мне 41, высшее техническое. Причем всю жизнь работал по специальности с умной техникой.
Военный билет есть, в армии служил.
Здоровье нормальное, вредных привычек нет.
Английский, конечно, не совсем разговорный, но доучить не проблема.
Есть ли у меня еще какие-то шансы отучиться на пилота гражданской авиации и главное — есть ли в этом смысл (удастся ли устроиться на работу)? Возможны любые варианты — наше обучение и забугорное. И что в моем случае для этого требуется?
Спасибо.
Вперед заграницу, дорого, но все по человечески. Если проплатите еще и тайп рейтинг, то многие будут готовы забыть о возрасте
Из требований только деньги, как и где, как с визами в этой теме уже пару раз было.
Baltic Flight Academy — http://www.bfa.lt
Baltic Aviation Academy — http://www.balticaa.com
BFA это Сабенавита , у меня там много друзей отучилось, все довольны остались. с этого форума Finist там недавно отучился на 737 , может он что расскажет если зайдёт сюда
За рубежом или в России?
конечно за рубежом
Спасибо.
шансы есть всегда, желание главное!
А то думал уже все….
Сейчас займусь детальной проработкой вопроса…. за рубежом…
А то думал уже все….
Сейчас займусь детальной проработкой вопроса…. за рубежом…
Как известно, миром правят оптимисты.
® 1977 Анатолий Новосельцев, «Служебный роман».
Кроме летного есть и другие варианты.
Наверное можно пойти на курсы, а позже купить небольшой ЛА.
Наверное можно получить лицензию в Европе или Америке?
Не думаю что у них правила сильно отличаются он наших. Если из за здоровья забракуют у нас, то есть большая вероятность, что за бугром будет то же самое.
глупость какая-то… Вы как будто с луны свалились. люди специально едут за бугор, потому что там требования по здоровью мягче
Мягче — это мягко сказано))
особенно FAA))