Мне 22 года, я военный лётчик 3-го класса летаю на Ту-134 помощником командира корабля, (2-м пилотом), и имею огромное желание перебраться к вам, (в гражданскую авиацию),
А кто Родину защищать будет? Пока 20 лет выслуги не наберешь, даже и не пыайся! У нас руки длинные!
Armuz
15.12.2010 в 13:55
Ребята, приветствую, Ваше мнение?
Мне 30 лет, образование высшее(врач) военный билет по плоскостопию 3-й(максимальной) степени(видно любому человеку даже не медику). В военнике написанно «ограниченно годен к военной службе»(т.е. только в военное время). Как Вы думаете есть шансы по возрасту и здоровью?
Ваня
15.12.2010 в 13:57
Armuz (15 Декабрь 2010 — 18:55) писал:
Ребята, приветствую, Ваше мнение?
Мне 30 лет, образование высшее(врач) военный билет по плоскостопию 3-й(максимальной) степени(видно любому человеку даже не медику). В военнике написанно «ограниченно годен к военной службе»(т.е. только в военное время). Как Вы думаете есть шансы по возрасту и здоровью?
В Армию собрался?
Armuz
16.12.2010 в 07:15
Ага, на старости лет…
Ну ясное дело, что на пилота ГА.
Ваня
16.12.2010 в 10:01
Armuz (16 Декабрь 2010 — 12:15) писал:
Ага, на старости лет…
Ну ясное дело, что на пилота ГА.
Если организуешь правильную раздачу взяток, то все получиться. Ну а если честный, то прийдется первоначалку в Америке делать.
Armuz
16.12.2010 в 13:21
Ваня (16 Декабрь 2010 — 15:01) писал:
Если организуешь правильную раздачу взяток, то все получиться. Ну а если честный, то прийдется первоначалку в Америке делать.
Основная проблема возраст или военник?
shura-ag
16.12.2010 в 14:33
Основная проблема — страна
CrashCN
16.12.2010 в 22:34
Ваня (16 Декабрь 2010 — 15:01) писал:
Если организуешь правильную раздачу взяток, то все получиться. Ну а если честный, то прийдется первоначалку в Америке делать.
ваня, если получить все корки в америке, как в украине потом дела обстоят с валидацией и есть ли она таковая тут?
Ваня
17.12.2010 в 06:00
CrashCN (17 Декабрь 2010 — 03:34) писал:
ваня, если получить все корки в америке, как в украине потом дела обстоят с валидацией и есть ли она таковая тут?
Конвертация это называется. Очень просто и быстро.
shura-ag
17.12.2010 в 06:29
Я бы не сказал, что полноценная конвертация иностранного пилотского свидетельства в России проходит легко и быстро. С гемороем она проходит и долго. Вот почитайте как это происходит http://saon.ru/forum….php?f=7&t=3031
Ваня
17.12.2010 в 06:32
shura-ag (17 Декабрь 2010 — 11:29) писал:
Я бы не сказал, что полноценная конвертация иностранного пилотского свидетельства в России проходит легко и быстро. С гемороем она проходит и долго. Вот почитайте как это происходит http://saon.ru/forum….php?f=7&t=3031
Вообще-то речь про Украину. Что касается России, тот тут вопрос только в наличии хороших связей. И, кстати, CPL или ATPL куда проще конвертировать в России чем PPL.
shura-ag
17.12.2010 в 07:06
Ваня (17 Декабрь 2010 — 11:32) писал:
И, кстати, CPL или ATPL куда проще конвертировать в России чем PPL.
Авиакомпании помогают?
Armuz
17.12.2010 в 07:11
shura-ag (16 Декабрь 2010 — 19:33) писал:
Основная проблема — страна
Точно!!!
Ваня
17.12.2010 в 09:18
shura-ag (17 Декабрь 2010 — 12:06) писал:
Авиакомпании помогают?
Нет. Дурацкие законы. Про CPL и ATPL написали, а про PPL забыли.
dimasya13
17.12.2010 в 15:42
При первоночальном прохождении влэк могут завернуть по 1(первой) степени плоскостопия?
Ваня
17.12.2010 в 19:24
dimasya13 (17 Декабрь 2010 — 20:42) писал:
При первоночальном прохождении влэк могут завернуть по 1(первой) степени плоскостопия?
При правильной раздаче взятки — нет.
Quicker_K2
19.12.2010 в 19:31
Добрый вечер Уважаемые форумчане!
Сейчас я учусь в 8-ом классе.
Есть большой интерес к Авиации. Планирую стать Пилотом =)
Не очень хочется учится в школе до 11-го класса. Хотелось бы побыстрее начать осваивать интересное мне дело. Погуглил. Нашел несколько Авиа Колледжей. В том числе и в г. Новосибирск ( откуда я родом ). Кто, что может про него сказать ? Нацеливаюсь именно на него, т.к. есть возможность жить в Новосибе. Можно конечно учится в другом городе и жить в общежитие, но всяко приятнее в доме. Насколько я понял, там изучают строение самолета, двигателей, вообщем техническую часть ЛА. Имхо это достаточно полезно знать пилоту.
После колледжа, планирую пойти в УВУА ГА.
Да и еще есть вопрос по состоянию здоровья. Я читал что там нужен снимок пазух носа. Искривленная перегородка попадает в снимок ? )))
И еще у меня скалиоз вроде как 1 степени. В Википедии написано, что отсрочка призывникам дается только со 2 степени. В авиации как с этим дело обстоит ?
С Уважением, Иван.
Enterprise
20.12.2010 в 12:42
С искривлением, насколько я знаю не берут, но подождите до 18-ти лет, она еще не полностью сформировалась(по опыту знаю, брат сделал себе «спрямление» перегородки, потом долго мучился, сказали, что к 18 она сама бы могла обрести нужную форму). Нос просто под удары лишний раз не подставляйте. Иван, и еще, по совету мне одного хирурга, держите спину прямо и не сутультесь, он сам выровняется. Настоятельно рекомендуется походить на плавание.
У меня вопрос к пилотам:
1. Я вот думаю из того, что в Эйр Астане для ВП с FAA требуется 900 часов налета, а с JAR 350. http://www.bfa.lt/ru…icjenzii-pilota
+ http://www.bfa.lt/ru…1c77d4374ad5b84
+ http://www.bfa.lt/ru…b340-i-saab2000
Только непонятно, как это тренировка в рейсовых условиях? За свои деньги гонять лайнер 200 часов?
2. fATPL можно получить с 18? Вообще, возможно ли получение ATPL раньше 21 года?
Cawka
20.12.2010 в 15:58
1. Ссылки не работают.
2. Нет такой лицензии fATPL. Есть CPL, её можно получить с 18 лет, и ATPL — с 21 года.
Quicker_K2
21.12.2010 в 09:54
Enterprise — Спасибо большое. На плавание раньше ходил — года 2-3. Щас уже года 2 Не хожу. На батуте прыгаю. Вообще по идее батут и бассейн вещи противоположные. Бассейн полезен для спины, а батут — нет. Там нагрузка на спину большая. И даже говорят, что со сколиозом лучше не ходить.
Enterprise
21.12.2010 в 11:18
Cawka (20 Декабрь 2010 — 20:58) писал:
1. Ссылки не работают.
2. Нет такой лицензии fATPL. Есть CPL, её можно получить с 18 лет, и ATPL — с 21 года.
1. Комбинация следующая:
1. http://www.bfa.lt/ru…oluchjenija-ppl и тут же вопрос, сколько длится обучение на PPL, можно ли успеть за летние каникулы(3 месяца).
2. CPL
3. http://www.bfa.lt/ru…e-na-tip-airbus или http://www.bfa.lt/ru…boeing-757/767- вопрос: на что лучше выучится, на 757/767 или А320? Что сейчас более востребовано?
4.Рейсовый налет http://www.bfa.lt/ru…b340-i-saab2000
6.ATPL
5. JAR OPS&JAR FCL.
2. Frozen ATPL, хотя, я ответ понял.
Dinozavrik
21.12.2010 в 11:37
Enterprise (21 Декабрь 2010 — 16:18) писал:
сколько длится обучение на PPL, можно ли успеть за летние каникулы(3 месяца).
За 3 месяца — реально.
Enterprise (21 Декабрь 2010 — 16:18) писал:
на что лучше выучится, на 757/767 или А320? Что сейчас более востребовано?
Молодым пилотом на long range? Если возьмут, конечно. И вообще: лучше спросить там, где берут
Enterprise (21 Декабрь 2010 — 16:18) писал:
4.Рейсовый налет
В Европейском Союзе? Ну-ну.
shura-ag
21.12.2010 в 12:11
Насколько я понимаю, нужно получать CPL и идти в авиакомпанию. Там уже переучиться на тот тип, который требуется. А для ATPL вроде как нужно высшее образование, поэтому возможность его получения в 18 лет выглядила бы странно
Enterprise
21.12.2010 в 12:50
Dinozavrik, что-то я не понял Вашу фразу про рейсовый налет.
smokie
21.12.2010 в 12:50
Enterprise (21 Декабрь 2010 — 16:18) писал:
1. Комбинация следующая:
1. http://www.bfa.lt/ru…oluchjenija-ppl и тут же вопрос, сколько длится обучение на PPL, можно ли успеть за летние каникулы(3 месяца).
2. CPL
3. http://www.bfa.lt/ru…e-na-tip-airbus или http://www.bfa.lt/ru…boeing-757/767- вопрос: на что лучше выучится, на 757/767 или А320? Что сейчас более востребовано?
4.Рейсовый налет http://www.bfa.lt/ru…b340-i-saab2000
6.ATPL
5. JAR OPS&JAR FCL.
2. Frozen ATPL, хотя, я ответ понял.
А кто Родину защищать будет? Пока 20 лет выслуги не наберешь, даже и не пыайся! У нас руки длинные!
Мне 30 лет, образование высшее(врач) военный билет по плоскостопию 3-й(максимальной) степени(видно любому человеку даже не медику). В военнике написанно «ограниченно годен к военной службе»(т.е. только в военное время). Как Вы думаете есть шансы по возрасту и здоровью?
Мне 30 лет, образование высшее(врач) военный билет по плоскостопию 3-й(максимальной) степени(видно любому человеку даже не медику). В военнике написанно «ограниченно годен к военной службе»(т.е. только в военное время). Как Вы думаете есть шансы по возрасту и здоровью?
В Армию собрался?
Ну ясное дело, что на пилота ГА.
Ну ясное дело, что на пилота ГА.
Если организуешь правильную раздачу взяток, то все получиться. Ну а если честный, то прийдется первоначалку в Америке делать.
Основная проблема возраст или военник?
ваня, если получить все корки в америке, как в украине потом дела обстоят с валидацией и есть ли она таковая тут?
Конвертация это называется. Очень просто и быстро.
Вообще-то речь про Украину. Что касается России, тот тут вопрос только в наличии хороших связей. И, кстати, CPL или ATPL куда проще конвертировать в России чем PPL.
Авиакомпании помогают?
Точно!!!
Нет. Дурацкие законы. Про CPL и ATPL написали, а про PPL забыли.
При правильной раздаче взятки — нет.
Сейчас я учусь в 8-ом классе.
Есть большой интерес к Авиации. Планирую стать Пилотом =)
Не очень хочется учится в школе до 11-го класса. Хотелось бы побыстрее начать осваивать интересное мне дело. Погуглил. Нашел несколько Авиа Колледжей. В том числе и в г. Новосибирск ( откуда я родом ). Кто, что может про него сказать ? Нацеливаюсь именно на него, т.к. есть возможность жить в Новосибе. Можно конечно учится в другом городе и жить в общежитие, но всяко приятнее в доме. Насколько я понял, там изучают строение самолета, двигателей, вообщем техническую часть ЛА. Имхо это достаточно полезно знать пилоту.
После колледжа, планирую пойти в УВУА ГА.
Да и еще есть вопрос по состоянию здоровья. Я читал что там нужен снимок пазух носа. Искривленная перегородка попадает в снимок ? )))
И еще у меня скалиоз вроде как 1 степени. В Википедии написано, что отсрочка призывникам дается только со 2 степени. В авиации как с этим дело обстоит ?
С Уважением, Иван.
У меня вопрос к пилотам:
1. Я вот думаю из того, что в Эйр Астане для ВП с FAA требуется 900 часов налета, а с JAR 350.
http://www.bfa.lt/ru…icjenzii-pilota
+
http://www.bfa.lt/ru…1c77d4374ad5b84
+
http://www.bfa.lt/ru…b340-i-saab2000
Только непонятно, как это тренировка в рейсовых условиях? За свои деньги гонять лайнер 200 часов?
2. fATPL можно получить с 18? Вообще, возможно ли получение ATPL раньше 21 года?
2. Нет такой лицензии fATPL. Есть CPL, её можно получить с 18 лет, и ATPL — с 21 года.
2. Нет такой лицензии fATPL. Есть CPL, её можно получить с 18 лет, и ATPL — с 21 года.
1. Комбинация следующая:
1. http://www.bfa.lt/ru…oluchjenija-ppl и тут же вопрос, сколько длится обучение на PPL, можно ли успеть за летние каникулы(3 месяца).
2. CPL
3. http://www.bfa.lt/ru…e-na-tip-airbus или http://www.bfa.lt/ru…boeing-757/767- вопрос: на что лучше выучится, на 757/767 или А320? Что сейчас более востребовано?
4.Рейсовый налет http://www.bfa.lt/ru…b340-i-saab2000
6.ATPL
5. JAR OPS&JAR FCL.
2. Frozen ATPL, хотя, я ответ понял.
За 3 месяца — реально.
Молодым пилотом на long range? Если возьмут, конечно. И вообще: лучше спросить там, где берут
В Европейском Союзе? Ну-ну.
1. http://www.bfa.lt/ru…oluchjenija-ppl и тут же вопрос, сколько длится обучение на PPL, можно ли успеть за летние каникулы(3 месяца).
2. CPL
3. http://www.bfa.lt/ru…e-na-tip-airbus или http://www.bfa.lt/ru…boeing-757/767- вопрос: на что лучше выучится, на 757/767 или А320? Что сейчас более востребовано?
4.Рейсовый налет http://www.bfa.lt/ru…b340-i-saab2000
6.ATPL
5. JAR OPS&JAR FCL.
2. Frozen ATPL, хотя, я ответ понял.
Ссылки все так же неактивыны