Если симмер захотел стать пилотом

Впринцепи особой разницы нет… полетал бы и в России. А так на Ближнем Востоке очень хотелось бы…

Просмотр сообщенияBlast94 (30 Ноябрь 2010 — 00:52) писал:

Впринцепи особой разницы нет… полетал бы и в России. А так на Ближнем Востоке очень хотелось бы…

русский язык сдай для начала(на правах О.Г)

Просмотр сообщенияBlast94 (30 Ноябрь 2010 — 00:52) писал:

Впринцепи особой разницы нет… полетал бы и в России. А так на Ближнем Востоке очень хотелось бы…

А гражданство то какое? :)

Просмотр сообщенияarboss (29 Ноябрь 2010 — 17:12) писал:

Я не знаю, почему у Вас создалось такое впечатление, но скажу точно, что руководство авиакомпаний понимает всю ущербность в подготовке выпускников наших училищ.

У меня создалось такое впечатление, так как я имею практический опыт общения с руководством авиакомпаний и могу сказать, что основная проблема возникает в отсутствии профильного образования и то что я на данный момент обучаюсь на заочном факультете Питерской академии в расчет не принимается. Поведайте, кто из руководства авиакомпаний не считает необходимым профильное образование учебного заведения ГА?

Просмотр сообщенияCawka (30 Ноябрь 2010 — 01:47) писал:

А гражданство то какое? :rolleyes:

Я гражданин Рф. Так русский ещё есть вемя подтянуть, да и на форуме неочень смотрю на ошибки.

Вкратце так: На Ближний Восток надо ехать уже с приличным налетом и, желательно, с допуском на тип. :rolleyes: Поэтому придется начинать в России (как я понимаю, разрешения на работу в ЕС отсутствует), следовательно ВЛЭК, военный билет и прочие бумажки обойти не удасться. Да и валидация/конвертация пилотского тоже волокиты добавит. Что касается avioservice, на данный момент они учат только PPL, всё остальное — в перспективе, но ближайшей. :blink:
А в Москве есть училище ГА ????

Цитата

ридется начинать в России (как я понимаю, разрешения на работу в ЕС отсутствует), следовательно ВЛЭК, военный билет и прочие бумажки обойти не удасться.

Кстати, уточнение: Правильно ли я понимаю, что для работы в России в любом случае придется заводить летную мед-книжку, и по какой бы графе не проходил — первый раз все равно придется пройти всю эту бюрократическую волокиту с военниками, справками и подобным, даже если до этого уже отлетал 2 000 часов за бугром, и проходил там Medical спокойно?

У меня есть ещё гражданство Молдовы. Там можно и румынское получить, но как то я немного ненавижу ту страну… На Ближнем востоке наберают и без налётов и типов. Ходил тут всё узнавал, на общих основаниях берут, учат за счёт компании, причём многие так делают: Эмиратс, Этихад, Галф эир, Катар, вобщем многии. Но контракт не выгодный. Хотя в Этихаде очень даже неплохой вариант, но опять таки кто возьмёт?!.

Да, учат за счет компании, но только своих граждан. :pilotfly:

Просмотр сообщенияFly_Dream (30 Ноябрь 2010 — 20:40) писал:

Кстати, уточнение: Правильно ли я понимаю, что для работы в России в любом случае придется заводить летную мед-книжку, и по какой бы графе не проходил — первый раз все равно придется пройти всю эту бюрократическую волокиту с военниками, справками и подобным, даже если до этого уже отлетал 2 000 часов за бугром, и проходил там Medical спокойно?

Именно так…

Не совсем ближний восток, но бесплатно учат не только своих :pilotfly:
http://www.cathaypac…ying/cadetpilot

ПОЛНЫЙ КУРС ПИЛОТА АВИАЛИНИЙ :pilotfly: ЗА $54000

http://www.1-avia.ru/courses.html

как думаете,не лохотрон ли?? ну уж оч хочется!!!

http://www.fly-in-spain.com/en/ — полная программа JAA подготовки.

А 1-avia лохотрон тот ещё: http://saon.ru/forum…php?f=63&t=3257

фак..где ж учиться то… :pilotfly:
Чем ссылка вверху не устраивает? :pilotfly:
да я чё т цены не нашёл((

Порядка 50000 евро.

а какие у них сроки?? и что выдают после обучения, какие перспективы?

JAA (UK) CPL ME IR + ATPL теория. За полтора года можно уложится при серьезной подготовке и интенсивных полетах. О перспективах можно говорить по окончании обучения :pilotfly:

Просмотр сообщенияBlast94 (01 Декабрь 2010 — 00:17) писал:

Там можно и румынское получить, но как то я немного ненавижу ту страну…

Любовь хороша для частной авиации.
Румынское гражданство — это ЕС. И этим многое сказано.

ЕС- то ЕС. Но знаете у нас по чухч анекдоты, а у евопейцев по румын и поляк)

Просмотр сообщенияBlast94 (01 Декабрь 2010 — 13:18) писал:

ЕС- то ЕС. Но знаете у нас по чухч анекдоты, а у евопейцев по румын и поляк)

Анекдотов я знаю много. Но поляков и румын, работающих в Германии за хорошие деньги я тоже знаю немало.
Но гражданская позиция вызывает уважение.

В рамках марафона идиотских вопросов. Есть ли в истории (желательно, новейшей) факты получения человеком с близорукостью ок. -5 PPL, CPL, ATPL?

Просмотр сообщенияB-7 (02 Декабрь 2010 — 21:59) писал:

В рамках марафона идиотских вопросов. Есть ли в истории (желательно, новейшей) факты получения человеком с близорукостью ок. -5 PPL, CPL, ATPL?

Посмотрите канадские требования, они могут быть немного почеловечнее, чем многие другие.