Вот задумался тут над одним вопросом.Многие люди (в том числе и на форуме) говорят что лучше ичиться где-нибудь в лётной школе,например в Оклахоме,или Люблянах.С одной стороны удобно,через 4-6 месяцев в кормане уже есть лицензия,но с другой стороны её надо ещё как-то подтвердить в России,первый вопрос:как?И есть ещё один вопрос который меня волнует поболе:на сколько я знаю чтобы летать в Российских ак требуется высшее образование,да не просто высшее,а высшее авиационное.Чтоб его получить надо отучиться либо в МАИ,либо в МИИГА,ну или в УВАУ ГА.Первый вариант отметается т.к особым умом я не блещу :P,а там учиться оч сложно… МИИГА тоже достаточно требователен,ну а идти в УВАУ после обучения в одной из этих школ как-то не с руки,да и смысл?Высшее образование мне нужно только формально,т.к без него не примут ни в одну АК,но почему именно авиационное? :unsure:.Во всех других странах ,если я не ошибаюсь,лицензии и любого высшего образования достаточно.Может кто-нибудь знает какие-либо лазейки,или может я заблуждаюсь,может и не обязательно иметь высшее авиационное…Кто знает,подскажите пожалуйста 🙂
П.с скорее всего большая часть того что я написал-бред.Но сразу извиняюсь т.к в этом вопросе я не оч осведомлён :umnik2:
Pucher
27.03.2010 в 17:13
KIVLAR, а разве именно высшее авиационное, а не любое высшее техническое?
korsar795
27.03.2010 в 17:16
KIVLAR присоединяюсь к вопросу, тоже заинтересовался :umnik2:
Ваня
27.03.2010 в 17:45
Заочно можно. Хоть Питер хоть Ульяновск.
Pucher
27.03.2010 в 19:55
Ваня, так всё таки именно высшее авиационное должно быть образование? Высшее техническое (МЭИ) не прокатит?
Ваня
27.03.2010 в 21:09
Pucher (27 March 2010 — 22:55):
Ваня, так всё таки именно высшее авиационное должно быть образование? Высшее техническое (МЭИ) не прокатит?
Высшее авиационное.
Dinozavrik
27.03.2010 в 21:28
-=ATM=-Vano (19 March 2010 — 12:53):
В Росии я бы учился с удовольствием, еслиб знал, что потом меня возьмут на работу с 150 часами налёта.
В Европе и в Америке тоже не возьмут. Попросят прийти, когда ещё один ноль появится. Хотя я один раз, совершенно случайно, видел объявление с требованием 250 часов на турбине.
Cawka (19 March 2010 — 14:14):
Ну в Европе берут ж с 200 часами на Цессне…
Куда берут с 200 часами на Сессне? На уборку самолётов?
KIVLAR (27 March 2010 — 18:01):
С одной стороны удобно,через 4-6 месяцев в кормане уже есть лицензия
4-6 месяцев для частника ОК, но для транспортника наверное маловато будет.
А диплом авиационный в России разьве нельзя купить? И должен ли он быть только московским? Может и мухосранский сойдёт?
Cawka
28.03.2010 в 23:13
Dinozavrik (28 March 2010 — 00:28):
Куда берут с 200 часами на Сессне? На уборку самолётов?
Вот Wizzair берет в правое кресло А320. 🙂
Dinozavrik
28.03.2010 в 23:46
Cawka (29 March 2010 — 01:13):
Вот Wizzair берет в правое кресло А320. 🙂
Зачем мелочиться? Air Berlin тоже «берёт». Начальная зарплата — 50 тыс. евро http://www.airberlin…G=deu&BEREICH=2
P.S. Когда будем пить Moet за успех юнoго Эйрберлинца с Авсима?
Cawka
29.03.2010 в 08:32
Air Berlin’у поболее часов надо. А вот Wizz действительно с 200 возьмет. Ну и еще одна компашка из Прибалтики, с зелеными хвостами самолетки у них. 🙂
Один Эйрберлинец у нас тут был уже…
su27
29.03.2010 в 16:44
KIVLAR (27 Март 2010 — 21:01):
Всем доброе время суток.
Вот задумался тут над одним вопросом.Многие люди (в том числе и на форуме) говорят что лучше ичиться где-нибудь в лётной школе,например в Оклахоме,или Люблянах.С одной стороны удобно,через 4-6 месяцев в кормане уже есть лицензия,но с другой стороны её надо ещё как-то подтвердить в России,первый вопрос:как?
Зае..мучаешься. Без хорошей протекции сверху ничего не получиться.
KIVLAR (27 Март 2010 — 21:01):
И есть ещё один вопрос который меня волнует поболе:на сколько я знаю чтобы летать в Российских ак требуется высшее образование,да не просто высшее,а высшее авиационное.Чтоб его получить надо отучиться либо в МАИ,либо в МИИГА,ну или в УВАУ ГА.Первый вариант отметается т.к особым умом я не блещу :P,а там учиться оч сложно… МИИГА тоже достаточно требователен,ну а идти в УВАУ после обучения в одной из этих школ как-то не с руки,да и смысл?Высшее образование мне нужно только формально,т.к без него не примут ни в одну АК,но почему именно авиационное? :unsure:.Во всех других странах ,если я не ошибаюсь,лицензии и любого высшего образования достаточно.Может кто-нибудь знает какие-либо лазейки,или может я заблуждаюсь,может и не обязательно иметь высшее авиационное…Кто знает,подскажите пожалуйста 🙂
П.с скорее всего большая часть того что я написал-бред.Но сразу извиняюсь т.к в этом вопросе я не оч осведомлён :umnik2:
Наличие высшего по закону не требуется.
Но авиакомпания при приеме на работу вправе предъявлять дополнительные требования, как то высшее образование.
Опять же авиационное или просто техническое зависит от авиакомпании.
В твоем случае предлагаю не париться, если задумал летать в России, поступай в УВАУ ГА.
Все остальные пути сложнее.
Ваня
29.03.2010 в 19:17
su27 (29 March 2010 — 20:44):
В твоем случае предлагаю не париться, если задумал летать в России, поступай в УВАУ ГА.
Какой УВАУ ГА? Только Краснодарское ВВАУЛ!
afrkiev
03.04.2010 в 00:28
Ребят, лень читать 64 стр. Расскажите где в Киеве можно научиться летать и сертификат получить? И какие ограничения по здоровью для пилотов? У меня коагуляты стоят в глазах. Короче, дистрофия сетчатки. Военкомат признал, что «ограниченно боеспособный». Мне пилотом можно стать? Гражданской авиации я имею ввиду (Авиарейсы итд)
Ваня
03.04.2010 в 04:47
afrkiev (03 April 2010 — 04:28):
Ребят, лень читать 64 стр. Расскажите где в Киеве можно научиться летать и сертификат получить? И какие ограничения по здоровью для пилотов? У меня коагуляты стоят в глазах. Короче, дистрофия сетчатки. Военкомат признал, что «ограниченно боеспособный». Мне пилотом можно стать? Гражданской авиации я имею ввиду (Авиарейсы итд)
Вот и я после сима решыл опробывать себя в реальной авиации.Буду учится в Palwaukee Flying School.Моя цель выучится на PPL(IFR)+ может потом на двох-моторный тип.Летать буду на Сессне 172. Первые полёты начнутся в начале Мая, как раз в районе моего ДР. :boast:
vidal
07.04.2010 в 09:49
Мои поздравлялки! А если не секрет, как денег достал?
Eldar1993
07.04.2010 в 14:47
Ребята, кто-нибудь слышал о введение новых фапов?
su27
08.04.2010 в 03:58
Я слышал
Eldar1993
08.04.2010 в 10:43
su27, on 08 April 2010 — 07:58, said:
Я слышал
… и когда их введут?!
vp-btv
08.04.2010 в 11:38
Хочу узнать какие ограничения по зрению при поступлению в УВАУ ГА.
Да, немного. И жилье в стоимость обучения как в RFC не входит.
tomash
08.04.2010 в 15:50
vp-btv (08 Апрель 2010 — 13:38):
Хочу узнать какие ограничения по зрению при поступлению в УВАУ ГА.
Цитата
Годен ли я к обучению на специальности 240700 или 240800, если в приписном свидетельстве запись «Годен с незначительном ограничением», это связано со зрением (хожу в линзах)? Смогу ли я пройти медицинскую комиссию, если у меня плоскостопие 3-й степени? Возьмут ли меня со сколиозом в УВАУ ГА?
Годность к обучению в учебных заведениях гражданской авиации определяет Врачебно-летная экспертная комиссия. Требования подробно изложены в Федеральных авиационных правилах.
Ребят, лень читать 64 стр. Расскажите где в Киеве можно научиться летать и сертификат получить? И какие ограничения по здоровью для пилотов? У меня коагуляты стоят в глазах. Короче, дистрофия сетчатки. Военкомат признал, что «ограниченно боеспособный». Мне пилотом можно стать? Гражданской авиации я имею ввиду (Авиарейсы итд)
А ты зайди на ВЛЭК в Жулянах в Киеве. Прямо к окулистке подойди, там очень милая женщина. она все и скажет. Приписное для прохождения ВЛЭКА не нужно, но вот АК при устройстве на работу потребует.
А из того, что я знаю в Киеве- МАЦП и вроде как Наливайковка. Но это только PPL, а за CPL нужно ехать в Кировоград, и как-то там его делать. А потом Африка в УРГЕ.
Вот задумался тут над одним вопросом.Многие люди (в том числе и на форуме) говорят что лучше ичиться где-нибудь в лётной школе,например в Оклахоме,или Люблянах.С одной стороны удобно,через 4-6 месяцев в кормане уже есть лицензия,но с другой стороны её надо ещё как-то подтвердить в России,первый вопрос:как?И есть ещё один вопрос который меня волнует поболе:на сколько я знаю чтобы летать в Российских ак требуется высшее образование,да не просто высшее,а высшее авиационное.Чтоб его получить надо отучиться либо в МАИ,либо в МИИГА,ну или в УВАУ ГА.Первый вариант отметается т.к особым умом я не блещу :P,а там учиться оч сложно… МИИГА тоже достаточно требователен,ну а идти в УВАУ после обучения в одной из этих школ как-то не с руки,да и смысл?Высшее образование мне нужно только формально,т.к без него не примут ни в одну АК,но почему именно авиационное? :unsure:.Во всех других странах ,если я не ошибаюсь,лицензии и любого высшего образования достаточно.Может кто-нибудь знает какие-либо лазейки,или может я заблуждаюсь,может и не обязательно иметь высшее авиационное…Кто знает,подскажите пожалуйста 🙂
П.с скорее всего большая часть того что я написал-бред.Но сразу извиняюсь т.к в этом вопросе я не оч осведомлён :umnik2:
Высшее авиационное.
В Европе и в Америке тоже не возьмут. Попросят прийти, когда ещё один ноль появится. Хотя я один раз, совершенно случайно, видел объявление с требованием 250 часов на турбине.
Куда берут с 200 часами на Сессне? На уборку самолётов?
4-6 месяцев для частника ОК, но для транспортника наверное маловато будет.
А диплом авиационный в России разьве нельзя купить? И должен ли он быть только московским? Может и мухосранский сойдёт?
Вот Wizzair берет в правое кресло А320. 🙂
Зачем мелочиться? Air Berlin тоже «берёт». Начальная зарплата — 50 тыс. евро
http://www.airberlin…G=deu&BEREICH=2
P.S. Когда будем пить Moet за успех юнoго Эйрберлинца с Авсима?
Один Эйрберлинец у нас тут был уже…
Вот задумался тут над одним вопросом.Многие люди (в том числе и на форуме) говорят что лучше ичиться где-нибудь в лётной школе,например в Оклахоме,или Люблянах.С одной стороны удобно,через 4-6 месяцев в кормане уже есть лицензия,но с другой стороны её надо ещё как-то подтвердить в России,первый вопрос:как?
Зае..мучаешься. Без хорошей протекции сверху ничего не получиться.
П.с скорее всего большая часть того что я написал-бред.Но сразу извиняюсь т.к в этом вопросе я не оч осведомлён :umnik2:
Наличие высшего по закону не требуется.
Но авиакомпания при приеме на работу вправе предъявлять дополнительные требования, как то высшее образование.
Опять же авиационное или просто техническое зависит от авиакомпании.
В твоем случае предлагаю не париться, если задумал летать в России, поступай в УВАУ ГА.
Все остальные пути сложнее.
Какой УВАУ ГА? Только Краснодарское ВВАУЛ!
Андрюха во тут учился: http://www.riversideflightcenter.com/. Но если не жалко денег, то можно и сюда: http://www.spartan.edu/
… и когда их введут?!
А что в Спартане дороже чем в Риверсайде?
Да, немного. И жилье в стоимость обучения как в RFC не входит.
Цитата
Годность к обучению в учебных заведениях гражданской авиации определяет Врачебно-летная экспертная комиссия. Требования подробно изложены в Федеральных авиационных правилах.
http://www.uvauga.ru/FAQ.htm
А ты зайди на ВЛЭК в Жулянах в Киеве. Прямо к окулистке подойди, там очень милая женщина. она все и скажет. Приписное для прохождения ВЛЭКА не нужно, но вот АК при устройстве на работу потребует.
А из того, что я знаю в Киеве- МАЦП и вроде как Наливайковка. Но это только PPL, а за CPL нужно ехать в Кировоград, и как-то там его делать. А потом Африка в УРГЕ.