Доброе время суток, ещё один вопрос про поступление, я не нашёл негде про плоскостопие…
1. Я имею плоскостопие, так понял, что меня не возьмт…?
2. Если я сделаю операцию по плоскостопию, меня примут или нет?
britvo
14.02.2010 в 10:30
to ridetoglory,
Плоскостопие I степени и начальная форма II степени не являются препятствием для обучения. При необходимости для более точного определения высоты свода следует производить рентгенографию стопы в упоре.
Плоскостопие с высотой продольного свода менее 20 мм определяет негодность к летному обучению.
ФАП МО ГА — 2002 (с) 😀
Ваня
14.02.2010 в 11:13
Serpyz933, on 13 February 2010 — 16:00, said:
а есть кто-нибудь,кто учится или уже закончил Питерское?
Записывай расходы. Мне кажется, что ты там выложишь не 300 тыс. руб, а 500! Специфика русской авиации, однако. 🙂
ridetoglory
14.02.2010 в 13:21
britvo, я так понял — это старые данные? А сейчас, изменилось что-нибудь или так же осталось? И какое отноше ние имеет плоскостопие? :((
Aceshigh
14.02.2010 в 14:23
ridetoglory (14 Февраль 2010 — 15:21):
britvo, я так понял — это старые данные? А сейчас, изменилось что-нибудь или так же осталось? И какое отноше ние имеет плоскостопие? :((
допустим, что вы летите в самолете, и тут у вас по причине плоскостопия, где нибудь в колене такая сильная боль случилась, что вы от неожиданоность ударяете второго пилота(нечаянно) и тот теряет сознание от удара, но а вы соответсвенно от боли
Pucher
14.02.2010 в 15:57
Ваня (14 Февраль 2010 — 14:13):
Записывай расходы. Мне кажется, что ты там выложишь не 300 тыс. руб, а 500! Специфика русской авиации, однако. 🙂
Ну… мне бы втянуться в атмосферу полетов, понять что к чему…. может быть набравшись минимального опыта что то изменю в своем обучении… вообще, мечта это Коммерческий пилот двухмоторных самолетов…..
Ваня
14.02.2010 в 18:35
Pucher, on 14 February 2010 — 18:57, said:
это Коммерческий пилот двухмоторных самолетов…..
Ну тогда ты явно не туда пошел… Хотя, можно покомбинировать.
Pucher
14.02.2010 в 18:52
Ваня (14 Февраль 2010 — 21:35):
Ну тогда ты явно не туда пошел… Хотя, можно покомбинировать.
Дык это.. всё в деньги упирается…. тут условия более или менее норм. 7 т.р. летный час, получу Пилота-любителя и дальше уже будем смотреть куда дальше
foo
14.02.2010 в 21:42
Pucher, on 14 February 2010 — 21:52, said:
Дык это.. всё в деньги упирается…. тут условия более или менее норм. 7 т.р. летный час, получу Пилота-любителя и дальше уже будем смотреть куда дальше
О-о, дешево! Аист? А чего у них сейчас с пилотским — какое на выходе получается? На сайте чего-то про ФЛА написано, но ФЛА уже не актуально. Программу обучения Вам выдали на руки? Полазил у них по сайту — там на фотках самолеты без типа (т.е. Тэшки, но зарегистрированные как ЕЭВС). Повод поинтересоваться, какой тип будет в пилотском. Кстати нашел у них на фотках СМ-94, которая раньше у нас летала. 🙂 У меня в топике тоже ее хвост как-то засветился
З.Ы. Я кстати чуть с Маркаловыми не перепутал, которые Аист-М.
AirArt
15.02.2010 в 00:13
Aceshigh (14 Февраль 2010 — 15:23):
допустим, что вы летите в самолете, и тут у вас по причине плоскостопия, где нибудь в колене такая сильная боль случилась, что вы от неожиданоность ударяете второго пилота(нечаянно) и тот теряет сознание от удара, но а вы соответсвенно от боли
:crazy: :crazy: :crazy: :crazy:
РУДы по дороге ногой не снесите :buy2: :buy2: :buy2:
britvo
15.02.2010 в 10:07
ridetoglory (14 Февраль 2010 — 18:21):
britvo, я так понял — это старые данные? А сейчас, изменилось что-нибудь или так же осталось?
данные действующие, пройдите предварительный ВЛЭК, там и степень оценят, и скажут можно или нельзя летать
GrodVZ
16.02.2010 в 18:13
Ах ваня ваня :pilot:
GrodVZ
16.02.2010 в 18:14
Жалко мне тебя
AirArt
16.02.2010 в 18:16
GorodVZ, вам по теме есть что сказать? О том что обучение на пилота очень дорогая штука известно всем.
GrodVZ
16.02.2010 в 18:36
Да есть Мне не пнятно какого уровня пилотом симер хочет достичь. Если любителем то можно в любом аэроклубе даже на правах принеси подай (сам так начинал). Если есть деньги можно идти в гражданские учереждения. Если нет денег то в военные учереждения. Крайний вариант более подходящий.
AirArt
16.02.2010 в 18:39
Каждый для себя решит, какой уровень лицензии он хочет достичь, и каким путём.
GrodVZ
16.02.2010 в 18:43
А есть такие симеры которые сначало увлеклись симулятором а потом пошли по тропе реального пилота. И чего достигли
foo
16.02.2010 в 18:45
Казахи отжигают:
Quote
Республиканское государственное предприятие
«Государственный авиационный центр»
Приглашает учащихся 10-ых классов общеобразовательных школ и допризывную молодежь на бесплатное обучение по первоначальной подготовке пилотов. Цель обучения:
— определение летной годности каждого претендента через получение первичных знаний и выполнение практических самостоятельных полетов на самолетах ТL-2000 Sting Carbon, чешского производства:
— выдача НАПРАВЛЕНИЯ для внеконкурсного поступления в Государственные учебные заведения Военной и Гражданской авиации.
Это в Казахстане? Если там, то я не понимаю в каких учереждениях дальше учиться т.к. на сколько я знаю казахи в Балашове до 2002 а сейчс в Краснодаре учяться. Лично знаком с ребятами.
GrodVZ
16.02.2010 в 18:58
Кстати у нас такие тоже есть Кадеты(Ейск, Оренбург и т.д.) или были я уж утверждать не буду С 2004 не интересовался.
AirArt
16.02.2010 в 18:59
GrodVZ (16 Февраль 2010 — 19:43):
А есть такие симеры которые сначало увлеклись симулятором а потом пошли по тропе реального пилота. И чего достигли
Есть 🙂
Night27
17.02.2010 в 13:19
Видел что в УВАУГА курсанты летают на Як-40, а в Спб ГУГА на чем летают?
GrodVZ
17.02.2010 в 15:13
Один и все B)
Dinozavrik
17.02.2010 в 15:35
Quote
Казахи отжигают:
…
А вы говорите, — деньги!
Это тоже вопрос. Часто бесплатное становится объектом злоупотреблений и соответственно превращается в платное.
1. Я имею плоскостопие, так понял, что меня не возьмт…?
2. Если я сделаю операцию по плоскостопию, меня примут или нет?
Плоскостопие I степени и начальная форма II степени не являются препятствием для обучения. При необходимости для более точного определения высоты свода следует производить рентгенографию стопы в упоре.
Плоскостопие с высотой продольного свода менее 20 мм определяет негодность к летному обучению.
ФАП МО ГА — 2002 (с) 😀
Записывай расходы. Мне кажется, что ты там выложишь не 300 тыс. руб, а 500! Специфика русской авиации, однако. 🙂
допустим, что вы летите в самолете, и тут у вас по причине плоскостопия, где нибудь в колене такая сильная боль случилась, что вы от неожиданоность ударяете второго пилота(нечаянно) и тот теряет сознание от удара, но а вы соответсвенно от боли
Ну… мне бы втянуться в атмосферу полетов, понять что к чему…. может быть набравшись минимального опыта что то изменю в своем обучении… вообще, мечта это Коммерческий пилот двухмоторных самолетов…..
Ну тогда ты явно не туда пошел… Хотя, можно покомбинировать.
Дык это.. всё в деньги упирается…. тут условия более или менее норм. 7 т.р. летный час, получу Пилота-любителя и дальше уже будем смотреть куда дальше
О-о, дешево! Аист? А чего у них сейчас с пилотским — какое на выходе получается? На сайте чего-то про ФЛА написано, но ФЛА уже не актуально. Программу обучения Вам выдали на руки? Полазил у них по сайту — там на фотках самолеты без типа (т.е. Тэшки, но зарегистрированные как ЕЭВС). Повод поинтересоваться, какой тип будет в пилотском. Кстати нашел у них на фотках СМ-94, которая раньше у нас летала. 🙂 У меня в топике тоже ее хвост как-то засветился
З.Ы. Я кстати чуть с Маркаловыми не перепутал, которые Аист-М.
:crazy: :crazy: :crazy: :crazy:
РУДы по дороге ногой не снесите :buy2: :buy2: :buy2:
данные действующие, пройдите предварительный ВЛЭК, там и степень оценят, и скажут можно или нельзя летать
Quote
«Государственный авиационный центр»
Приглашает учащихся 10-ых классов общеобразовательных школ и допризывную молодежь на бесплатное обучение по первоначальной подготовке пилотов. Цель обучения:
— определение летной годности каждого претендента через получение первичных знаний и выполнение практических самостоятельных полетов на самолетах ТL-2000 Sting Carbon, чешского производства:
— выдача НАПРАВЛЕНИЯ для внеконкурсного поступления в Государственные учебные заведения Военной и Гражданской авиации.
http://www.gac.kz/index4.htm
А вы говорите, — деньги!
Есть 🙂
Quote
…
А вы говорите, — деньги!
Это тоже вопрос. Часто бесплатное становится объектом злоупотреблений и соответственно превращается в платное.